Baijerin ja Tirolin näkymiä lokakuussa 2013.
Noustessani junasta Münchenissä, viereisellä raiteella seisoi katseenvangitsija - ja jatkoa seurasi...
Innsbruck, Itävalta Orient-Expressin vetäjä
München, Saksa Deutsches Museum Verkehrszentrum München. Maailman ensimmäinen sähköveturi vuodelta 1879 vertailun vuoksi oheiseen kuvaan...
München Hackerbrücke, Saksa IC lähti ratatöiden vuoksi dieselvedolla.
Nürnberg, Saksa Radanvarren aita on varustettu koko pituudeltaan aurinkopaneeleilla kuvan oikeassa reunassa olevaa vekkiä lukuunottamatta - boosteri...
Nürnberg, Saksa Vectron palaa tyhjien autojenkuljetusvaunujen kanssa. Audit ja BMW:t ovat jatkaneet matkaa.
Nürnberg, Saksa EuroSprinter lähti pitkän "perävaunuyhdistelmän" kanssa korvakuulolta kevyesti mäkeen ilman ympärilyöntiä.
München Hbf, Saksa Ratatöiden (sähkökatko) vuoksi Ludmilla avusti muutamia junia.
München Hbf, Saksa Kun EuroCity saapui pääteasemalle, niin suuri matkustajaryhmä kokoontui pitkäksi aikaa veturin viereen niin, että ei meinannut sekaan mahtua. Kuva...
München Hbf, Saksa Taisi olla mukava matka.
Innsbruck Hbf, Itävalta 16-vaunuisella Orient Expressillä on vielä hieman aikaa lähtöaikaan kohti Venetsiaa.
Innsbruck Hbf, Itävalta Einsatzkommando Cobra. Paikallinen vapaalla oleva kuljettaja keskustelee Orient Expressin kuljettajan kanssa.
Innsbruck Hbf, Itävalta EuroCity Müncheniin. Windleitbleche ei ole mallia Wagner eikä Witte.
Innsbruck Hbf, Itävalta EuroCity lähti komiasti 'isopyöräisellä' (Siemens ES64U4-A)
Nürnberg Hbf, Saksa IC 2206 Münchenistä
München Hbf, Saksa Mestareiden kohtaaminen hieman ennen IC-junan lähtöä: E 103: Co'Co' 7,4/7,7 MW 200 km/h 1965 Taurus: Bo'Bo' 6,4/7 MW 357 km/h...
München Hbf, Saksa Lähtö on tapahtunut. 6-akselinen E 103 IC-junassa Nürnbergiin.
Hakuehdoilla löytyi 16 kuvaa
Kirjoita kommentti
Sinun täytyy kirjautua sisään , jotta voit kirjoittaa kommentteja!