Laurila-Tornio-Haaparanta-rataosuuden sähköistäminen on edennyt hyvin Euroopan Unioninkin myöntämän rahoituksen vauhdittamana. Sähköistämisen jälkeen henkilöjunayhteys Suomen ja Ruotsin välillä ja sitä kautta muun Euroopan kanssa on mahdollinen.
Tämä Ruotsin kautta kulkeva reitti on yksi vaihtoehto Suomen ulkomaankaupan kuljetuksille.
Hanke sisältää Laurila–Tornio/raja -rataosan sähköistyksen, sähköistyksen vaatimat ristikkosiltojen avartamiset (Kaakamojoki ja Raumonjoki) sekä Tornionjoen ratasillan korjaamisen. Sähköistettävää raidetta on Ruotsin rajalle 22,5 km. Ruotsin puolella sähköistettävää raidetta on 1 km. Laurila-Tornio-Haaparanta - rataosuus sähköistetään Suomen rautateiden sähköjärjestelmällä.
Välillä Laurila–Tornio-Itäinen
Raumonjoen alikulkua on korotettu ja ajolangatkin on jo vedetty. Tarkoitus oli kuvata Kolarin yöjuna tuolla sillalla, mutta arvelin vekin...
Tornio-Itäinen
Tornio Itäinen - rautatieseisakkeella on meneillään vasta sähköpylväiden pystytysvaihe. Kolariin menevä yöjuna lipuu hiljalleen...
Haaparanta, Ruotsi
Haaparannan asemalla ei suomalaisten raiteiden sähköistystä ole vielä aloitettu, aidattu oli, mutta Tornionjoen rajasillan sähköistyksen...
Haaparanta, Ruotsi
Rajasilta Ruotsin puolelta.
Haaparanta, Ruotsi
Yllättävän rauhallista sillalla oli, ei juuri työn ääniä lauantaipäivänä kuulunut, pari miestä siellä liikuskeli. Työvaunu on suomalaista...
Haaparanta, Ruotsi
Haaparannan puolella molemmin puolin rajasiltaa on ensimmäisen maailmansodan aikaiset bunkkerit, Tornvallen. Toisen maailmansodan aikana bunkkerien...
Haaparanta, Ruotsi
Toisen bunkkerin juurella on lyhyt historiikki tästä sotilaallisesta linnoituksesta.