Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 06.12. 15:51 Mikko Herpman  
  Mikä muuten on Ripatso, näin muualla asuvana ei Hyvinkään "slangi" taivu.
kuva 05.12. 15:25 Mikko Herpman  
  Mielenkiintoisia liikkeitä, mikähän oli syynä liikutteluun?
kuva 29.11. 10:50 Mikko Herpman  
  Onkohan tämän omistaja VR, NRC vaiko vielä jokin kolmas osapuoli?
kuva 21.11. 15:40 Mikko Herpman  
  Harmin paikka jos meni nauloiksi.. Tässähän olisi ollut mukavan pieni pala Suomen rautatiehistoriaa museoitavaksi.
kuva 19.11. 02:12 Mikko Herpman  
  Sieltähän se tuli, eli 197 V. Näkyisi olevan 4-kennoiset laatikot ja näkyisi mahtuvan 16kpl puolellaan. Joten lienee varmaankin enemmän kapasiteettia näissä. Tosin sehän on hyvä vaan..

Kun päivitettiin Dm-7 vaunuihin uudet akustot, olivat fyysisti saman kokoiset mutta varauskykyä oli muistaakeni noin 20% enemmän.
kuva 19.11. 00:57 Mikko Herpman  
  Vau, tämä on kyllä hieno juttu. Vielä sopivasti kaapeleita, jotta akustojännite saadaan.. Olikos se n.120 vai n.240 Volttia?
kuva 11.11. 07:42 Mikko Herpman  
  Tämä on kyllä hieno juna juna-asemalla. Kerrassaan sykähdyttävästi kertoo rautateistä kansalaisille.
kuva 01.11. 13:44 Mikko Herpman  
  Mitenkähän oli Srj ja Pp lippukassat.. Nämähän oli kaiketi suljettu mahdollisesti henkilöliikenteen loppuessa?

Ainakin Srj möi lippuja Suolahden kassaan. Tämä jäi ilmeisesti auki henkilöliikenteen loppumisen jälkeen, aktiivisen asemapäällikkö Hämäläisen ansiosta.
kuva 01.11. 10:55 Mikko Herpman  
  Onkos bassorummussa myös käyrätorvensoittajan pään vasemmalla puolella OU, ehkä seuraava L.. OULU BAND, tahi OULU BIG BAND...
kuva 25.10. 11:54 Mikko Herpman  
  Tve 4 oli Mikkelin vaihtotyöveturina.. Eli varmaankin on käynyt tuolla. http://vaunut.org/kuva/37459
Kuvasarja:
Joensuun muistomerkkiveturi Vr2 950:n siirto
 
25.10. 00:34 Mikko Herpman  
  Ei ole tietoa mutta toivottavasti saisi vähintään katoksen päällensä. No ainakin kivasti aseman vieressä ja lähellä liikkuvia uudempia lajitovereitaan.
kuva 23.10. 19:18 Mikko Herpman  
  Kaksinajoon tarvittaisiin reilusti lisää paineilmaletkuja keulaan, miten lie muiden komponenttien osalta olisi mahdollista?
kuva 21.10. 10:49 Mikko Herpman  
  Lieneekö nopeuksia muuteltu. Aiemmin taisi olla tyhjävaunujunalla sn60km/h ja kuormatulla sn40km/h. Siis Saarijärven ja Haapajärven välillä.
kuva 17.10. 10:52 Mikko Herpman  
  http://vaunut.org/kuva/55980

Vanhat kallansillat ainakin olivat puuston joukossa.. vieläköhän ne ovat siellä Suosaaressa.

Miten lie vankkaa tekoahan nämä ovat, mutta vuosikymmenet rehevän kasvuston päällystämänä/ympäröimänä varmasti korroosio tekee tekemisiään. Jos tulisi käyttötarve, toki korjaamalla varmasti saataisiin nopeammin käyttöön kuin kokonaan tekemällä uusi...
kuva 16.10. 10:24 Mikko Herpman  
  Katos vaan, eipä ollut sattunut tuo uutinen silmään.. Eli huolia on ollut jo aiemmin, no hyvä että tuli esiin ennen romahdusta! Tuossahan oli katastrofin ainekset kohdallaan.
kuva 15.10. 23:37 Mikko Herpman  
  Onpas mielenkiintoisen näköinen kombo. Deeverit taitavat kömystä päätellen vetää, ja näkyyhän siellä kuski olevan puikossakin ekassa koneessa.

Mitähän tässä testaillaan, hieno kuva!
kuva 15.10. 10:11 Mikko Herpman  
  Ennen uuden sillan työmaata tästähän mentiin yli ehkä noin 80km/h.. En muista varmaksi mutta reilusti yli 10km/h. Kun työmaa alkoi ja molemmin puolin siltaa kaivettiin, olikohan päässyt jotain tukimateriaalia valumaan pois tai jotain vastaavaa. Silloinhan veturinkuljettaja ilmoitti että silta huojuu ja rajoitus asetettiin. Taisihan siinä olla parin päivän totaalikatkokin.
kuva 02.10. 12:20 Mikko Herpman  
  Onkohan seuraavaan viisvuotissuunnitelmaan kuulumassa kenties uusi akusto? Nythän olisi mukava täyttää puhtaat laatikot uusilla alueilla...
kuva 01.10. 14:11 Mikko Herpman  
  Kyllä.. nauloiksi vaan romu.. Kansalaisilta kadonnut tarve muistaa miten on aiemmin ollut, valitettavaa mutta taitaa olla aika yleistä muutenkin.
kuva 26.09. 18:29 Mikko Herpman  
  Lieneekö Hiirolan aseman peilikuva...? http://vaunut.org/kuva/8301
kuva 20.09. 11:19 Mikko Herpman  
  Autot/muut kulkijat törmäilee juniin. Eihän nyt radalla saa kulkea muut kuin junat ;). Otsikoinnit usein toki junaa syyllistää..
kuva 10.09. 17:49 Mikko Herpman  
  Voisiko olla Seinäjoki-Rahkola (koura) osuudelta?
kuva 07.09. 13:23 Mikko Herpman  
  Hieno kuva, ei liikaa kuvia tästä yhdistelmästä. Tihkusade ja alkusyksyn tunnelma välittyy jalkaan tuntuvasti.
kuva 05.09. 13:48 Mikko Herpman  
  Mahtaakohan sekä Meeri että Emma vielä ajella samaan aikaan. Kun Meeri ilmeisesti palaa huomenna Hyvinkäälle, näkyy olevan samaan aikaan LIV-juna myös pohjois suomessa..
kuva 02.09. 11:23 Mikko Herpman  
  Ei kai tuosta uudesta pelistä kovin paljoa kömyä tule.. Tulisiko riittävästi että saadaan testattua, ehkäpä.
Onko kehärädan tunneleissa aivan oma pakokaasunpoistojärjestelmä, eli erillinen ilmanvaihtoon ja/tai hätäsavunpoistoon?
kuva 20.08. 02:47 Mikko Herpman  
  On se vaan sääli ettei ole menestyvällä yhtiöllä halua panostaa museokalustoon. Toki nämä remontit vaativat rahaa ja paikan missä tehdä, toki kai vaikka tässäkin tallissa onnistuisi.
Mutta tuskin on oikeasti rahasta kiinni, taitaa vain olla halusta. Mielenkiintoista ettei haluta hyödyntää höyryveturin vetovoimaa. Vaikka Diesel harrastaja olenkin, ei voi kieltää etteikö höryveturissa ole aivan mainio fiilis ja myös markkina-arvo.
kuva 18.08. 00:20 Mikko Herpman  
  Niin, eikös konepajan toiminnot siirretty Ilmalaan? Eli joko siellä tai olisiko sitten Pieksämäen konepajalla valmiuksia kolarikorjauksiin?
Onnettomuusraportissa Kemijärven Vectron turmasta mainittiin että Sr3 piti lähettää valmistajalle korjattavaksi, koska VR Oy:llä ei ole enää sellaisia tiloja missä se olisi voitu korjata.
kuva 18.08. 00:16 Mikko Herpman  
  Olikos tuo joki osittain jonkin voimalan lauhdevettä?
kuva 14.08. 16:25 Mikko Herpman  
  Vai olisiko seisonnan ja huollon aikana metallit kuivaneet tuubeissa ja muualla kuumilla höyryn koskettamilla pinnoilla. Nyt kun on taas ajossa niin mahtaako olla että pintaruoste olisi lähtenyt höyryn mukaan ja puhissut ulos ja kasaantunut tuohon piipun alapuolelle..
kuva 12.08. 10:38 Mikko Herpman  
  Olisikohan vaan vähän kylmä moottori tai käynyt pitemmän tovin joutokäyntiä. Kun lähdetään sitten liikkelle tuppaa vähän pölläyttämään. Eilen katselin kun Dv12 nippu lähti Joensuusta Luikonlahteen, oli savutus samaa luokkaa ensimmäiset kilometrit. Sen jälkeen oli jo ihan normaalin näköiset savut.
kuva 09.08. 11:05 Mikko Herpman  
  Hieno peli kyllä, tosin aika brutaali laite. Erityisestä matkustusmukavuudesta ei oikein pääse puhumaan, liikutaan vain.
kuva 07.08. 14:52 Mikko Herpman  
  Iso kone ja aika matalalla kanjonissa, varmasti on ollut komean kuuloista!!
kuva 31.07. 22:52 Mikko Herpman  
  Varmaan sienten kasvatus saattaisi olla toimivaa tuollaisessa tunnelissa. Mikään rautainen taikka "hienompi" on todennäköisesti tukevasti ruosteessa,hapettunut taikka haoantunut varsin lyhyessä ajassa.
kuva 31.07. 18:30 Mikko Herpman  
  Syrjässä oleminen tällä ei ole aivan parasta. Aika lähellä ysitie ja toki Lievestuore, eikä Jyväskylän keskustaan tavattoman kaukana ole...
Kuvasarja:
Trenino Verdi – Sardinian vihreät junaset
 
19.07. 12:11 Mikko Herpman  
  Hieno kuvasarja, ah niin mukavan vanhanaikaista.. No aika liikkunee vähän hitaammin tuollapäin.
kuva 19.07. 11:51 Mikko Herpman  
  Etteikö tämänkin veturin runko vaan ole vähän mutkalla?
kuva 19.07. 11:49 Mikko Herpman  
  Tämän radan perusparannus taisi olla sitä siltarumpupolitiikkaa ja olikos tämä Merja Kyllösen aikaansannos? Sinällään peukku kuitenkin, tämähän ei tästä pillaannu ihan heti, jos uuttakäyttöä tulisikin.. Ja joo ei taida rataa puuttua kuin jonkin verran. Ehkä purettua on kilometri.. ?
kuva 18.07. 15:44 Mikko Herpman  
  Onko tuo veturin runko mutkalla, vai onko tuossa vaan kameran tekemää vääristymää tai silmä vaan hämääntyy.
kuva 29.06. 00:58 Mikko Herpman  
  Saakohan tämä ylleen katosta.. Maalattu hienoon kuntoon, mutta jos joutuu taivasalla majoittumaan on jo parin vuoden päästä alakuloisen näköinen kun nokivesi tekee raidat ja siitä jonkun ajan päästä alkaa saumoista valumaan ruostevanaakin.
kuva 09.06. 13:46 Mikko Herpman  
  Sattui Dieselveturit ja Moottorivaunut 2 opus käsiin. Veturissahan on siis Valmet/MAN V8V22/30 m.A.u.L Moottori. V8V = 16 sylinterinen V -moottori, 22=männänhalkaisija cm, 30=iskunpituus cm, m.A = Ahdettu, u.L varustettu ahtoilman jäähdyttimellä. Moottoria on sekä esikammio- (alkupään veturit kuten 2216) että suoraruiskutussylinterikansilla (loppupään veturit kuten tämä uusin 2241).

Voitelujärjestelmästä seuraavasti, öljytilavuus n. 420 litraa. Voitelujärjestelmä on monimutkainen mutta tässä pääpiirteissään. Pumppu imee öljyä öljypohjasta, jonka jälkeen se kulkee ensin öljynlämmönvaihtimeen ja päävirrassa olevien rakosuodattimien 6kpl, sekä verkkosuodattimien 4kpl läpi. Näiden jälkeen öljy johdetaan moottorin eri osiin. Öljyn sivukierrossa on lisäksi 3kpl paperisuodattimia. Voitelujärjestelmään kuuluu myös esivoitelupumppu, millä voidellaan ja nostetaan öljynpaine ennen käynnistystä.

Tämän Veturin osalta historiatiedot löytynee, eli missä kunnossa veturi on ollut kun se on jäänyt seisomaan. Suoraan ajosta, vaiko vaikkapa huollon jälkeen. Jos muistikuvani on oikea, tämä tuli suoraan Hyvinkään konepajalta Toijalaan. Joten ainakin tankki oli täynnä, miten lie oliko muutenkin huollettu?
kuva 06.06. 12:52 Mikko Herpman  
  Mahtaa kuitenkin olla alkuperäinen turvahäkki tuossa 1009.. Piilottunee varmaankin vain noiden korotuslautojen ja sen yli kukkuraan kuormatun hiilikasan joukkoon.

Tässä ja samaten kuin myös muissa vetureissa mihin on häkki tehty jälkeenpäin.. Se on paljon sirompi, tehtävänään toki vain estää ihmisten tai työkalujen suora nousu ajolankoihin.. Alun perin ilmeiseesti vyörytyslaitoksista romautettiin hiilet tuon häkin läpi tenderiin. Joten se piti olla aikamoista rautaa, jotta kestää moisen käsittelyn.
kuva 06.06. 12:45 Mikko Herpman  
  Taisi ainakin jossain alkuperäisissä tuumauksissa olla juuri tuo tehokkuus yhtenä tekijänä Äänekosken sellujunien vetoon. Toisaalta myös Äänekosken tehtaalla vaunujen kuormaus on robotisoitu ja vetureiden Diesel-käytöllä siirrellään roikkaa lastauksen edetessä. Olikohan myös Vuosaaressa purkaus automatiikalla ja veturia käytetään siinäkin Dieselillä..
kuva 05.06. 11:58 Mikko Herpman  
  Olisipa makiaa jos olisi oikeasti pikku kesäpendeliä näillä Mikkelissä. Vaan ei oikein enää anna infra helposti siihen mahdollisuutta. Mikäli rataväylä olisi edelleen auki, olisi ajatusleikkinä voinut olla "raitiorata" Sataman ja tämän paikan välillä. Kääntösilmukat molempiin päihin.

Vetovaunu näyttäisi olevan hyvässä maalissa, perävaunussa sen sijaan jo vähän katon rajasta on alkanut ruostevanaa valumaan..

Hienoa että säästyivät romutukselta, mutta kauanko pysyy siinä kunnossa näin ulkosalla ilman suojaa että kaupunki näitä jaksaa katsella tai kunnostella. Olikohan jotain katosta tai suojaa näiden ylle suunnitteilla?
kuva 04.06. 20:05 Mikko Herpman  
  Lieneeköhän miten yleinen käytäntö että Vectroni seisoo poissa langan alta? Mahtoiko kuitenkin olla "liekassa", jotta pysyy apudieselit käyntilämpöisinä?

Vaiko kaiketi näissä on mahdollisuus käyttää ulkoista virtaa lataukseen ja lämpöjen ylläpitoon? Kuuluukohan varustukseen Webastoa millä saisi koneet lämpimäksi ilman ulkoista sähköä? Tosin taitaa olla pääsääntöisesti aina seisontapaikoilla joko ajolanka tai muuten maasähköä.
kuva 04.06. 13:54 Mikko Herpman  
  Tämähän on keskellä "kaikkea"! Tosin jos miettii asemaa kesämökiksi, on aika homma ja kohta lienee jo myöhäistä. Katto vuotaa ja lienee vain ajan kysymys kun katto tulee sisään.. Ja toki muutenkin avoimet ovat ovat jo houkutelleet jopa tänne vandaaleja..
kuva 04.06. 13:50 Mikko Herpman  
  Eikös Kalevan jutussa mainittu toisen veturin tulleen siirrossa tavarajunaa varten.. ;)

Sinällään IC-vaunut sopii hienosti veturin perään tasaisena pötkönä.
kuva 03.06. 22:29 Mikko Herpman  
  Ei taida olla Clayttonia enää. Mahtoivat poistaa kaikista vetureista kun höyrylämmitystarpeet vaunuista loppui.

No tokihan museolla on ajokuntoisia höyryjä, eli saihan sieltä lämmityshöyryä mikäli kaikki muut asiat on ok.
kuva 02.06. 23:28 Mikko Herpman  
  Yksi iso show stopperi on uuden akuston tarve. Jossain kohtaa aikajanaa tuli komento hävittää tästä akut.. Oliko tarpeen.. ehkä ne olivat jo vanhat.. tai eivät.. Mutta uudet akustot on joka tapauksessa useamman tonnin paukku..

Lisäksi on tietysti moottorin esilämmitys, tähän ei kaiketi ole asennettu sähkölämmitystä kuten tehtiin jälkeenpäin 2216 veturiin. Joten esilämmitys pitää tehdä höyryllä.

Toki pitkä seisominen on voinut tehdä jumittumisia, hapettumia, jne.. Joten oleellisten osien läpikäynti/huoltaminen on varmasti tarpeen. Tämä tekniikan läpikäynti toki on aikaavievää, joten mahtaako milloin olla aikaa moiseen. Olisihan se upeaa nähdä toinenkin Dr12 käyntikunnossa.
kuva 31.05. 22:57 Mikko Herpman  
  Lieneekö kyydissä jotain mikä jähmettyy.. ja ei tule ulos purkista. Höyryllä lämpöä että saavat ulos.. Olisko jotain bitumin oloista..
kuva 31.05. 19:58 Mikko Herpman  
  Taitaa olla kuvassa 40xx vaunu sisäverhoilusta päätellen.
kuva 27.05. 20:29 Mikko Herpman  
  Omaankin maallikon silmään aika hyvälle näyttää. Hieman pintahalkeamaa muttei näytä hötöltä. Jousi/ruuvvikiinnitys niin ei nauloistakaan pääse elämään. Joten ehkäpä on kuitenkin kohtuu hyvässä kunnossa. Sepelitukirakenne pitää pölliä kuivempana kuin sorapenkka.