Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.09.2005 17:48 | Arto Papunen | ||
| Hkk:sta tosiaan :) | ||||
|
08.09.2005 17:28 | Janne Määttä | ||
| Markku: Pitihän siellä istua hyvän aikaa. Tutun näköisiä taustakuvia teillä koneilla. ;) | ||||
|
08.09.2005 17:27 | Janne Määttä | ||
| Joo, Hakaniemi-Sörnäinenhän se, mutta arvaus pitää vain kääntää 180 astetta eri suuntaa. | ||||
|
08.09.2005 17:23 | |||
| Sm-päivystäjästä en ole kuullutkaan :) Kytkin on kylläkin lojunut Dv-huollon lattialla jo pitkään ja se laitetaan paikoilleen jos tarvis vaatii. | ||||
|
08.09.2005 17:13 | Lari Nylund | ||
| Ai se on siinä. Katsoin, että tuo kärpäsentahra on niin lyhyt, ettei olisi se. Kumpi teksti pitää lukea ensinhän on varsinainen vitsi tuolla Karjaan seuduilla - niinpä tuo Bar-Baari olisi ollut ehkä sopivakin sinne. | ||||
|
08.09.2005 17:07 | Lari Nylund | ||
| Pertin toivelistaan voisi lisätä, että 1) joki ei tulvisi pihalle asti 2) ei tarvitsisi yksin mökissä olla. | ||||
|
|
08.09.2005 17:06 | Lari Nylund | ||
| Jouni heittää faktat taas eli Räihän leipomolla ollaan - tosin paikka on vaihtanut nimensä Rieskapaikaksi. Uimakoppi on kovin heikossa kunnossa, mutta kyllä siitä uimaan pääsi ainakin erään lättähatun konduktööri tämän kesän aikana saksalaisia kuljettaessa... Uimassa kävi myös eräs toinen vorg´in jäsen. | ||||
|
08.09.2005 17:03 | Eero Heinonen | ||
| Vantaa on joki, jonka silta ylittää. | ||||
|
|
08.09.2005 17:02 | Eero Heinonen | ||
| Hesassa on nykyään (kai) yksi Dv tai Dr Sm-päivystäjänä. Siinä on todennäköisesti Sm1/2 kytkin kokoajan kiinni ja tarvittaessa sitten Sm3 tai Sm4. | ||||
|
08.09.2005 16:58 | Eero Heinonen | ||
| 2039 on Kouvolan kone ja T5020 kulkee muistaakseni välillä Kon-Ilm. | ||||
|
|
08.09.2005 16:57 | Tommi K Hakala | ||
| Sorvireissu vai lopullinen matka etelään 2039:lle..?.. | ||||
|
|
08.09.2005 16:54 | Tommi K Hakala | ||
| Missäs veturissa nykyään on tuollainen "saminraahauskytkin"? | ||||
|
|
08.09.2005 16:53 | Miika Rissanen | ||
| mitä ne vantaalla sekoilevat jos ollaan matkalla pasilasta roihupeltoon? | ||||
|
|
08.09.2005 16:49 | Miika Rissanen | ||
| tsih. go nalle! | ||||
|
|
08.09.2005 16:46 | Miika Rissanen | ||
| noniin tieto olikin täällä https://vaunut.org/kuvasivu.php/16464.html | ||||
|
|
08.09.2005 16:45 | Miika Rissanen | ||
| onkos tämä stadista, vuosaaren vai mellunmäen tunnelista? | ||||
|
08.09.2005 15:56 | Eero Heinonen | ||
| Pommihan on alunperin suunniteltu seisaalteen ajettavaksi, joten ehkäpä parempaa hyppyytyksen poistoa ei nähty niin tärkeänä valmistusvaiheessa. :) | ||||
|
08.09.2005 15:49 | Jani Tuominen | ||
| Muutamia vuosia sitten kuulemma palo, siis tarkemmin sanottuna minä vuonna? Ja jo tässä vaiheessa kuulemma miehittämätön. | ||||
|
|
08.09.2005 15:48 | Juhana Hietaranta | ||
| Markku, mistäs muustakaan... :-) 1-puoli on kuitenkin kuulemma kyseessä, ei 2-puoli... | ||||
|
|
08.09.2005 15:45 | Lari Åhman | ||
| Tämä juna on mitä todennäköisimmin T2217 Kvt-Pmt. Pieksämäellä Murre vaihtaa junaan 4053, ja jatkaa edelleen hinnaaksessa kohti Oulua, muistan nimittäin nähnee saman hinauksen. Tänään vuorostaan T5020 saa vuoron kuskata Dv16 2039:ä kohti etelää :) | ||||
|
|
08.09.2005 15:44 | Markku Kari | ||
| Heh... Juhana: Paaluluvustako päättelit? :-) | ||||
|
|
08.09.2005 15:42 | Markku Kari | ||
| Perkules... Kävitkö Janne metrovalvomossa eilen ilallla klo 23-24??? ;-) | ||||
|
08.09.2005 15:41 | Eero Heinonen | ||
| Voihan jes mikä sarja! :) Kiitoksia vaan tästä tutkielmasta. | ||||
|
|
08.09.2005 15:37 | Juhana Hietaranta | ||
| ...ja olisikohan 2-puoli, hieman Sörnäisten asemasta Hakaniemeen päin, noin tarkemmin ottaen..? | ||||
|
|
08.09.2005 15:34 | Juhana Hietaranta | ||
| Ja Hakaniemi-Sörnäinen -väli näyttää olevan kyseessä. | ||||
|
08.09.2005 15:12 | Niklas Savinsaari | ||
| Tuon ao. linkin näkymä on historiaa... | ||||
|
|
08.09.2005 14:58 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos tämä Räihän leipomon tienoilla? Meneekös tuo tie radan yli päättyen heti jokeen? Joku uimakoppi vain toisella puolella? Km 921+100? :) | ||||
|
|
08.09.2005 14:55 | Jouni Hytönen | ||
| Sehän Kemijoki on. | ||||
|
08.09.2005 14:53 | Jouni Hytönen | ||
| Depo Dno... ;) | ||||
|
08.09.2005 14:47 | Niklas Savinsaari | ||
| Myös sitä mistä asjoista soittaa ja mihin, voi myös miettiä, ihan yleisestikin... | ||||
|
08.09.2005 14:45 | Jorma Rauhala | ||
| Nokkajunien (101-106) niinkuin varsinaisten sarjajunienkin (107-184) tekniset tiedot ratamoottoreineen päivineen ovat identtiset. Mistähän tämä kiihtymättömyys juontaa? | ||||
|
|
08.09.2005 14:39 | Tero Kovanen | ||
| Minä ainakin soitin ja kysyin, niin sain hyvät perustelut aluksi hullulta tuntuvaan asiaan. | ||||
|
|
08.09.2005 14:38 | Niklas Savinsaari | ||
| Jotenkin maisemakin on aika Neuvostoliitto:) Raskasta öljyistä päärataa ja pusikoituneita / ruohottuneita sivuraiteita. | ||||
|
|
08.09.2005 14:37 | Tero Kovanen | ||
| Kannattaa kysyä kuljetussuunnittelusta, niin selviää syyt miksi ajetaan Iisalmen kautta, ennenkuin alkaa täällä levittelemään perättömiä oletuksia. | ||||
|
|
08.09.2005 14:35 | Niklas Savinsaari | ||
| Ja johtuikos se huonompi kiihtyvyys siitä, että nämä painavat enemmän, kuin sarjajunat... | ||||
|
08.09.2005 13:41 | Mika T. Polamo | ||
| 906 Tv1? | ||||
|
|
08.09.2005 13:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Totta! Taitaa olla Kemijokea tuo vesistö. | ||||
|
|
08.09.2005 12:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| VR:n rakennus tai ei, mutta olisipa, jukoliste, kerrassaan unelmien kotipaikka: Pohjois-Suomessa, radan varrella ja tarpeeksi ison vesistön rannalla. Mitä muuta mies voi toivoa? | ||||
|
|
08.09.2005 12:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Wau, mikä kuva! | ||||
|
|
08.09.2005 12:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Entinen VR-rakennus? | ||||
|
08.09.2005 12:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Samaisella pellolla tuli ikuisteltua samaisia junia kesällä 2002, tuolloin toki kaikki Dr16-vedolla. | ||||
|
08.09.2005 12:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tilannekuvana tämä on mainio ja veturinkuljettajalla virkalakki, kuten virkapukuohjesääntöön kuuluikin. | ||||
|
|
08.09.2005 12:39 | Lari Nylund | ||
| Laitetaanpa omaan versioon hieman vaikeusastetta... "Arabialaistunut" Sm2 eli 0906 ja sitten Dv15 1977. Joku höyryveturi (0)906 on varmasti ollut myös, mutta enpä noista höyryistä paljoakaan tiedä. | ||||
|
|
08.09.2005 12:26 | Juhana Konttinen | ||
| Jos ei silmäni valehdelleet niin historiaa on tämäkin kuva jo. Junan ikkunasta näytti kuin raiteet olis purettuna. Onko myös vaihde otettu jo pois? https://vaunut.org/kuvasivu.php/11309.html | ||||
|
08.09.2005 12:25 | Petri Nummijoki | ||
| Rantaradan viimeistä Dr13-vetoista junaa en tiedä mutta ainakin eräs viimeisistä on 3.3.1997 ajettu 2349-vetoinen juna, joka korvasi aamun Pendolino-vuoron Turusta Helsinkiin. Paluu Turkuun oli kai pikajunassa 127. Dr13-vetureiden säännöllinen käyttö Rantaradan pikajunissa päättyi vuoden 1994 lopussa. | ||||
|
08.09.2005 12:20 | Jouni Hytönen | ||
| Pieksämäen varikko maalasi molemmat mustat numerot. | ||||
|
08.09.2005 12:18 | Jouni Hytönen | ||
| Ahaa, selvä. | ||||
|
|
08.09.2005 12:16 | Jouni Hytönen | ||
| Joskus muistan sellaista kuulleeni, että yleensä kahta nokkajunaa ei liikkuisi yhdessä, koska tällaisen rungon kiihtyvyys olisi huonompi kuin kahden sarjajunan muodostaman. Yhden nokkajunan aiheuttama kiihtyvyyden huonontuminen on vielä siedettävissä... | ||||
|
|
08.09.2005 12:11 | Petri Nummijoki | ||
| Mustat numerot olivat vain vetureissa 2305 ja 2347. Näihinkin se tuli vasta joskus 90-luvun alkupuolella. Luultavasti punaista maalia ei vain sattunut olemaan tällä kertaa käytettävissä. | ||||
|
|
08.09.2005 11:14 | Jorma Rauhala | ||
| Pasilan konepajan pyöräsorvista tämä juna on tosiaan tulossa. Tve1-veturi sitä työntää kohti metrovarikkoa. | ||||
|
|
08.09.2005 11:06 | Torbjörn Sandell | ||
| Heh... Omista koordinaateista taitaa löytyä aiemmin mainitsematon veturisarja, sillä olihan 611 "Wilski"? Koordinaatit täten Tv1 (0)611/Dv15 1981. | ||||