05.10.1990 / Helsinki, Helsinki asema

05.10.1990 Sm1 6041 raiteella 1 syysvärit taustalla.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Helsinki asema Kuvauspaikka: Helsinki
Kuvaaja: Arto Hellman
Lisätty: 20.01.2007 00:00
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Syksy

Kommentit

20.01.2007 15:01 Tuomo Jacobsson: Kiva nähdä kuva tästä värityksestä. Tuli suuri "ai niin!" -oivallus, kun en muistanut tämmöisiä koskaan olleenkaan.
Olin tällöin niin nuori, että ei tullut erityisesti silloin asiaan kiinnitettyä huomiota. Tietääkö kukaan, että kuinka monta runkoa näin maalattiin ja kauan ne olivat?
20.01.2007 15:05 Arto Hellman: Eikös tämä ollut ainoa ja vuosina 1990-97. Mutta joku tietänee tarkemmin?
20.01.2007 15:09 Tuomo Jacobsson: Ainoa? Ihme kun on jäänyt sitten mieleen; onhan runkoja kuitenkin niin paljon. Kiitos infosta.
20.01.2007 15:18 Sauli Karjalainen: Neljä asiaa mitä ei enää ole: saneeraamaton Sm1, Eiob, väritys ja P junaa ei ole enää. Ai niin eihän kuulema Sm1 valoja voi laittaa tolla tavalla (toinen etu- ja takavalo päällä).
20.01.2007 15:25 Valtteri Keski-Säntti: Hieno syksyinen kuva.
20.01.2007 19:53 Janne Peltola: Miten mulla on sellainen muistikuva, että 6x06 olisi ollut myös näissä väreissä...?
20.01.2007 20:16 Lari Nylund: Jannelle on ihan väärä muistikuva. Sm1 6041 oli ainoa tässä värityksessä ollut. Eipä tuo nykyinen punavalkoinen väritys hirveästi tästä poikkea, paitsi värivalintojen suhteen.
21.01.2007 23:26 Joni Koskinen: On se vaan hieno runko, oli.
21.01.2007 23:34 [Tunnus poistettu]: Niin, ei se punavalkoinen nykyväritys poikkea muuten kuin vain täysin tuosta. Se miksi Janne sotkee 6006/6206-parin tähän, johtunee kaiketi siitä että se oli toinen kahdesta samiyksiköstä, jotka poikkesivat muista: tää 6041/6241 maalattiin tommoseksi (joka mun mielestä oli täydellisen epäonnistunut pastelliaikakauden luomus - rungosta voisi käyttää jopa nimitystä Pikku-Huopalahti) ja sitten 6006/6206:een tehtiin protoremppa. 6006/6206 oli puolestaan luomuksena mun mielestä todella haitekki: ulko-ovet, vaikka olivatkin hitaat ja kenkkuilevat, sisätilojen avaruus, sisäliukuovet ja IC-vaunuista tuttu sisäkattorakenne teki rungosta jollain tapaa sexyn: vanhaa terästä retusoituna 90-luvun henkeen. Ihmettelen miksei koko Sm1-sarjaa saneerattu samalla meiningillä? Ehkä kyseessä kumminkin oli niinkin yksinkertainen syy kuin silloinen Setelipainon monistama Suomen markka ja sen puute.
22.01.2007 13:03 Tuukka Ryyppö: Jaa, kyllä mä noissa paljon yhtäläisyyksiä näen: Ovet ovat kokonaan samalla värillä kuin alaosa, alaosan alla on harmaa raita, etuosassa on keltaisen värin yläraja samassa kohdassa kuin nykyään punaisen. Älä ajattele väreja, vaan niiden muodostamia alueita. Erona tuossa on lähinnä se, että alaosan väri katkeaa jonkinverran ennen keulaa ja kuskin sivuikkunan kohdalla on outo pystypalkki harmaata - joka jatkuu friikisti jopa kattoon asti. Kas kun ei mene katonkin yli kokonaan..
18.03.2008 21:37 Topi Lajunen: Tässä kun vahinkopainalluksella tähän kuvaan eksyin, pitää vähän hienosäätää Dakkuksen sanomisia... "Ovet ovat kokonaan samalla värillä kuin alaosa" - Eipäs muuten ole, nykyvärityksessä kulkee valkoinen raita, sekä alaosa on harmaa. "Alaosan alla on harmaa raita" - ...joka on nykyään ohuempi. "Etuosassa on keltaisen värin yläraja samassa kohdassa kuin nykyään punaisen" - Eipäs muuten ole, nykyään alempana. Ks. http://vaunut.org/kuvasivu.php/46729
24.04.2008 12:38 Anton Carlsson: Tuona päivänä, 5.10 1990, taisi Turusta tullut tavarajuna törmätä Helsingin asemaan aika rajusti. Yksi vaunu meni jopa sisään asemahalliin. Kysyisin nyt vain, että onko tämä kuva otettu ennen sitä törmäystä vai sen jälkeen?
24.04.2008 13:07 Topi Lajunen: Ei tullut Turusta, vaan Pasilan alaratapihalta karkasi.
24.04.2008 14:17 Teppo Niemi: Jos oiken muistelisin, niin kesäaikahan päättyi silloin syyskuun viimeisenä sunnuntaina. Aurinko on silloin noussun n. 6.30 ja laskenut n. 17.40. Eli Antonin kysymykseen voidaan vastata, että mitä todennäköisimmin onnettomuuden jälkeen, sillä onnottomuus tapahtui aamuyöstä. Kyseisestä onnettomuudesta löytyy artikkeli Seiske.net-sivustolta: http://www.seisake.net/onnettomuus.php Kyseessä oli Turku - Pasila T3900 vaunujen siirto, jonka pysäyttäminen ei onnistunut.
25.07.2008 00:33 Tuukka Ryyppö: Topi: osin olet oikeassa, mutta se keulan keltainen kyllä loppuu ylimmän verkin korkeudella aivan kuten myöskin nykyään punainen ;)
25.07.2008 07:31 Topi Lajunen: Aika lähellä samassa kohtaa, mutta ks. värirajan sijainti suhteessa keulan neliönmuotoiseen ilmanottoaukon suojaan... Tässä noin puolessa välissä, nykyään hieman alempana ;)
01.09.2009 16:58 Tunnus poistettu: Minä pidin tästä väristä vaikka lienen lähes ainoa kannattaja ja se 'ferrexinpunainen' oli ihan karmea. Punavalkoinen on paljon parempi.
05.10.2010 20:13 Sakari Kestinen: Mintunvihreä valkoisella pohjalla ja keltaisella keulalla, aivan karmeaa. Ferrexinpunainen on ainoa oikea, nyky-VR-vihreys samalla liekkikeulakuviolla voisi olla pop!
08.03.2011 18:52 Turo Takanen: Tulipa tänään ostettua kirpputorilta Kari Suomalaisen pilapiirroskirja, jossa on mm. 28.9.1990 päivätty kuva, jossa ilmeisesti tähän värityskokeiluun viitaten todetaan "Malli paikallisjunien uusiin väreihin on kai saatu armeijan maastopuvuista, joiden tarkoitus on tehdä näkymättömäksi." ja varsinaisen kuvan alla on teksti "Piilokuva: missä on juna??". Harmaasävypiirroksessa koevärisami onkin tehokkaasti saatu naamioitua.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!