Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.01.2008 09:24 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös siinä ole vahtitupa? Kirjoittaja ei ole tiennyt, että rakennukset eivät ole pysäkkirakennuksia. | ||||
|
29.01.2008 09:22 | Jouni Hytönen | ||
| Knopitetaan nyt tätäkin kuvaa: mitä poikkeavaa junakokoonpanossa? | ||||
|
29.01.2008 09:21 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolloin tosin IC:t olivat selvästi nopeampia kuin muut junat ja samoin tänä päivänä Pendolinot taittavat välin selvästi muita junia nopeammin. S 90:n ajoaika on 2:55. Ja voihan IC2 88:sta vaihtaa Tampereella S 52:een, jolloin kokonaismatka-aika on 3:05. ;) | ||||
|
|
28.01.2008 22:18 | Jouni Hytönen | ||
| Ja takana näkyy tasoristeys Enso-Qutzeit Oy, km 668+084. Jos sopu syntyy, siirtyy sekin historiaan tänä vuonna. | ||||
|
28.01.2008 22:12 | Jouni Hytönen | ||
| Hiukan enemmän vihjettä voisi kuvassa olla, nyt tämänkin tietää vain, jos on käynyt täysin samoilla jalansijoilla. Muuten täytyy arvailla aika pitkään. | ||||
|
28.01.2008 22:09 | Jouni Hytönen | ||
| Toisessa kuvassa mainitsemasi rakennukset ovat edelleen olemassa tuolla takaoikealla. Puusto kasvaa kohisten. :) | ||||
|
28.01.2008 22:06 | Jouni Hytönen | ||
| 2810 ja 2812 olivat juuri tuossa asennossa nipussa Uimaharjussa lauantaina. Tulivat T 4745:ssä melkoisesti etuajassa ja lähtivät melko pian vetureina takaisin. | ||||
|
28.01.2008 17:51 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä taitaa olla ainoa IC-juna, jossa on näin paljon yksikerrosvaunuja. Viikonlopun lisävaunuja on peräti 5. Toki sama runko kotiutuu sunnuntain IC 50:ssa. | ||||
|
|
28.01.2008 17:38 | Jouni Hytönen | ||
| Mika keksi ensimmäisenä ja Jarmon täydennykset pitävät paikkansa. Kuva on Paukkajan puretun laiturin kohdalta Joensuun suuntaan. | ||||
|
|
28.01.2008 12:21 | Jouni Hytönen | ||
| Kohta on kaikki pohjoispään paikat käyty läpi. | ||||
|
|
28.01.2008 12:20 | Jouni Hytönen | ||
| Oikea rataosa on siis Joensuu-Kontiomäki, mutta oikeaa paikkaa ei ole vieläkään keksitty. :) | ||||
|
|
28.01.2008 10:12 | Jouni Hytönen | ||
| Ja kilpailu jatkuu kuumana... | ||||
|
|
28.01.2008 00:01 | Jouni Hytönen | ||
| Minäkin kommentoin taas aamulla, onko oikeaa paikkaa löytynyt. ;) | ||||
|
|
27.01.2008 23:58 | Jouni Hytönen | ||
| Onpas tämä nyt kinkkinen... :) | ||||
|
|
27.01.2008 23:35 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, riittäähän noita liikennepaikkoja vielä arvailtavaksi. | ||||
|
|
27.01.2008 23:09 | Jouni Hytönen | ||
| No nyt Olavi sentään korkkasi oikean radan. | ||||
|
|
27.01.2008 22:55 | Jouni Hytönen | ||
| Ei olla, ei. Aavistukseni menivät oikeaan: KooPee vastasi tekstiviestillä oikein. :) Katsotaanpa, kauanko muilla menee. | ||||
|
27.01.2008 22:50 | Jouni Hytönen | ||
| Jos edellisistä konepajakäynneistä voi jotain päätellä, veikkaan, että seuraavat saneerattavat ovat 6082-6086, 6088, 6091 ja 6098. | ||||
|
|
27.01.2008 22:48 | Jouni Hytönen | ||
| Enintään 24. 6080-sarja lienee nyt käsiteltävänä. | ||||
|
27.01.2008 22:11 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä, 10 ajoi muistaakseni Halmekadulta Kukkumäkeen. | ||||
|
|
27.01.2008 22:09 | Jouni Hytönen | ||
| Ei edelleenkään olla edes oikealla radalla. :) | ||||
|
|
27.01.2008 22:08 | Jouni Hytönen | ||
| Ei tärppää, ei. :) | ||||
|
|
27.01.2008 19:17 | Jouni Hytönen | ||
| Heh heh. Tämä taitaa olla haastavin knoppini koskaan. Ei ole arvattu edes oikeaa rataosaa. :) | ||||
|
|
27.01.2008 19:15 | Jouni Hytönen | ||
| Noilla nurkilla on liikuttu erittäin paljon, kun asuin Kangaslammella. Noihin aikoihin en tosin vielä ollut kiinnostunut rautateistä. Uusi knoppi samaan kuvaan: mikäs bussilinja käytti tuota pysäkkiä? :) | ||||
|
|
27.01.2008 18:13 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole sekään. | ||||
|
|
27.01.2008 18:10 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä onkin näemmä ensimmäinen ja ainoa kuva täällä tältä entiseltä liikennepaikalta. :) | ||||
|
|
27.01.2008 18:08 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole vielä oikeaa vastausta nähty. Asemarakennus on purettu. Selän takana ei ole näköetäisyydellä siltaa, toki sellainen varmaan löytyy, kun riittävän kauas mennään. ;) | ||||
|
|
27.01.2008 18:05 | Jouni Hytönen | ||
| Mahtaisiko olla tulossa Kangasvuoren tunnelista Jyväskylään eli pysähtymässä piakkoin Tuohimutkan seisakkeelle (mikäli oli tarvetta)? | ||||
|
|
27.01.2008 14:29 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole kumpikaan. | ||||
|
|
27.01.2008 13:46 | Jouni Hytönen | ||
| Talvi lisää vaikeusastetta, kun vain kiskonharjat näkyvät. :) | ||||
|
27.01.2008 11:37 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko Mikkelin pohjoispää tai Pieksämäen eteläpää? | ||||
|
27.01.2008 10:12 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko juna P 136, kun ilta on? | ||||
|
27.01.2008 10:09 | Jouni Hytönen | ||
| Pylväitä on hauskasti jatkettu, että päästään myös sillan ja tien yli. | ||||
|
23.01.2008 21:18 | Jouni Hytönen | ||
| Koko 20 vaunun sarja ei muuten ole Ed-vaunuja, vaan käsittääkseni 15 Ed + 5 Edfs. Mahtaako vanhoja Ed-vaunuja muuttua taas kohta Edb-vaunuiksi? En ihmettelisi, jos esim. 28046-28050 -> 28426-28430. | ||||
|
|
23.01.2008 21:15 | Jouni Hytönen | ||
| Juna havaittu Lahdessa IC 113:n ikkunasta. :-) Mukana on tosiaan Fots 27911. Ed 28073:ssa oli mukana useita testaajia/valvojia kannettavine tietokoneineen. | ||||
|
23.01.2008 19:18 | Jouni Hytönen | ||
| Tämähän on vasta menossa Tamperetta kohti. ;) | ||||
|
|
23.01.2008 09:10 | Jouni Hytönen | ||
| Myös IC 174 oli sen verran myöhässä, että IC 175:een otettiin runko poikkeuksellisesti IC 6:sta. 174:n runko kaiketi meni sitten 57:ään, johon kuutosen runko normaalisti menisi. | ||||
|
18.01.2008 09:47 | Jouni Hytönen | ||
| :) Tästä päästäänkin mieliaiheeseeni. Miksi hiivatissa koko maailman pitäisikään puhua englantia? :) Venäjänopettajani sanoin: niitä on siellä 145 miljoonaa ja ne voivat näin ollen puhua aivan sitä kieltä, mitä haluavat. Maailmasta löytyy muutamia maita, joiden kansalaiset eivät vaivaudu itse opettelemaan yhtään vierasta kieltä, vaan odottavat, että koko maailma kääntyy heidän kielelleen. Kaikkein pimeimmässäkin viidakossa kehdataan vielä olla tyrmistyneitä: "Eikö täällä muka kukaan puhu englantia." | ||||
|
|
16.01.2008 22:28 | Jouni Hytönen | ||
| Tyndaan on sijoitettu kymmenkunta TEP70-veturia eli sellaisen perässä saattaa BAM-rataakin päästä matkustamaan. Pitäisi joskus lähteä kokeilemaan. Jos menisi BAMia itään, voisi tulla sitten vaikka takaisin pysähtymättä Vladivostokista Moskovaan. :) | ||||
|
16.01.2008 22:24 | Jouni Hytönen | ||
| Noilla nurkin matkustettaessa kannattaa valita sellainen juna, joka on Irkutskissa aamulla tai ainakin päivänvalossa. Maisemat Irkutskista Sludjankaan ja edelleen Baikalin rantaa eteenpäin ovat todella hienoja! Esimerkiksi juna 4 Moskovasta Ulan Batorin kautta Pekingiin lähtee Irkutskista juuri hyvään aikaan eli aamuseitsemältä. Toukokuussa junan ikkunasta kuvia räpsiessä pipo ja kaulaliina tulivat hyvään tarpeeseen, koska Baikalista olivat jäät juuri lähteneet ja huolimatta ilman yli 20 asteen lämmöstä vesi on hyytävää. Toukokuussa Irkutskissa saattaa olla hellelämpötiloja, mutta Angara-joki huokuu keskustassa hyytävää kylmyyttään - mielenkiintoinen kokemus. ;) | ||||
|
16.01.2008 22:17 | Jouni Hytönen | ||
| Shlagbaum on tasoristeyksen puomi. Ilman sanakirjaa luotu käännösehdotukseni: Puomin perusasento on suljettu. Avaimet SK-080:ssa (?) eli ilmeisesti jossain lähistön laitekaapissa. | ||||
|
16.01.2008 22:00 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan noista vaunuista vetokytkimet poistettu, kun näyttäisivät olevan epäluonnollisen lähellä toisiaan? | ||||
|
|
16.01.2008 10:40 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä VL15 Viipurissa: https://vaunut.org/kuvasivu/25261 | ||||
|
|
16.01.2008 10:39 | Jouni Hytönen | ||
| VL85:stä on olemassa myös tasavirtaversio VL15, joita on sijoitettuna Volhovstroin varikolle Pietarista noin 100 km itään. Ne tuovat junia Buslovskajaan asti, eli ulkonäöltään hyvin samanlaisen veturin voi siis nähdä lähempänäkin. | ||||
|
15.01.2008 23:29 | Jouni Hytönen | ||
| Vastalause! Nuo penkit ovat huonoimpia, millä olen koskaan matkustanut. Suunniteltu standardille 175 cm pitkälle matkustajalle, tilaa ei ole. Vähemmän vastinetta ja enemmän kärsimystä 1.lk:n lipulla tuskin monessa muussa junassa saa. | ||||
|
15.01.2008 10:31 | Jouni Hytönen | ||
| Liputta matkustaminen tuottaa järjestelmälle miljoonatappiot vuosittain ja sen kattavat rehelliset matkustajat joko kohonneina lipunhintoina tai verovaroista maksettuna tariffitukena. Onko se muka oikein?!? | ||||
|
14.01.2008 08:40 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko paikka kuitenkin mieluummin Kumpula? | ||||
|
09.01.2008 22:27 | Jouni Hytönen | ||
| Markkala? | ||||
|
09.01.2008 20:58 | Jouni Hytönen | ||
| Irkutsk on sen verran kaukana, että sinne tuodaan paljon käytettyjä autoja Japanista. Oikealta ohjattavat autot ovat yleinen näky. | ||||
|
|
09.01.2008 20:56 | Jouni Hytönen | ||
| Heh heh, Venäjällä on kaksi autokantaa. :) Se, että yksityinen kulutus kasvaa, ei uudista julkista autokantaa, kun verojen kerääminen hiukan yskii. Ja Pönttö-Uazit ovat lähes käsite, tuskin ne syrjäseutujen kuvista ihan heti katoavatkaan. Niillä on oma tilauksensa, kun tietä ei joko ole koskaan ollutkaan tai se lakkaa tilapäisesti olemasta roudan sulaessa. :) | ||||
|
09.01.2008 20:49 | Jouni Hytönen | ||
| Ei muuta kuin joitakin satoja metrejä taaksepäin kuvaamaan Kelkkamäen leikkaukseen ja pääsee tekemisiin Puolustusvoimien kanssa. Radan toisella puolella mäen harjalla on Lievestuoreen asevarikkoalue. | ||||