Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.10.2007 07:55 | Jouni Hytönen | ||
| Heh heh, sen verran voinen sanoa, että oikeaa vastausta ei ole esitetty. :) | ||||
|
|
07.10.2007 21:36 | Jouni Hytönen | ||
| Laitokselle tulee virta oikealla olevasta kaapista. | ||||
|
|
07.10.2007 21:35 | Jouni Hytönen | ||
| Myönnän itseni tämän osalta tietäjäksi, joten en vastaa. :) | ||||
|
07.10.2007 21:31 | Jouni Hytönen | ||
| Lutshegorsk sijaitsee Habarovskin ja Vladivostokin välillä aivan Kiinan rajan tuntumassa. | ||||
|
|
07.10.2007 21:29 | Jouni Hytönen | ||
| Pikaisesti palautettava Lutshegorskin asemalle Kaukoidän rautateille. DVS = Dalnevostotshnaja. | ||||
|
03.10.2007 23:35 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... satavuotisjuhlien kunniaksi on linja 57 pohjoisessa numeroitu uudelleen 100:ksi. http://www.trams.ru/routes/route_100/ | ||||
|
|
03.10.2007 21:37 | Jouni Hytönen | ||
| Jaahas, eipä tässä tuoreessa kartassa http://www.trams.ru/maps/tram_spb_2007_09_28.GIF kulje keskustassa enää yhtään linjaa. 16:n reitti oli kuitenkin pitkältä matkalta korjattua rataa. :-O | ||||
|
|
03.10.2007 21:25 | Jouni Hytönen | ||
| Hetkinen, eikös linja 16 kulkenut kuitenkin reittiä Zagorodnyi Prospekt - Zvenigorodskaja - Marata - Vladimirskij - Liteinyi? | ||||
|
03.10.2007 21:22 | Jouni Hytönen | ||
| En ole käynyt tässä paikan päällä, mutta perussääntö on se, ettei kelloa ole. Jos tässä on, niin se on poikkeus. | ||||
|
03.10.2007 07:37 | Jouni Hytönen | ||
| Ei tuolla ole koskaan spiraalijarruja ollutkaan. | ||||
|
03.10.2007 07:30 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös toinen kierto ajeta säännöllisesti Dv12+sinisillä? | ||||
|
03.10.2007 07:29 | Jouni Hytönen | ||
| Mikkelin linja-autoasema on puolestaan busseille varsin pieni. En kyllä ole nähnyt suunnitelmia, muuttuuko tilanne matkakeskukseen siirryttäessä. Vanhalla linja-autoasemalla on toisinaan jopa hektinen tunnelma, kun kaikki laituripaikat ovat varattuja ja kuljettajat kärräävät isot kasat rahtia autoihinsa. | ||||
|
|
03.10.2007 07:26 | Jouni Hytönen | ||
| Ravintolaemäntien tupakointiprosentti taitaa olla aika lähellä 100:a? Jos Helsingissä seisoo IC2-runko laiturissa, seisoo sen vieressä tavallisesti kärrymyyjä tupakoimassa. | ||||
|
03.10.2007 07:24 | Jouni Hytönen | ||
| Minä katsoin vain nopeasti, että mitä hlvt, joko Joensuussa sataa lunta?!? :D | ||||
|
01.10.2007 07:05 | Jouni Hytönen | ||
| 2755 oli ensimmäinen, joka sai tuplavalonheittimen. Hiukan erilainen asennustapa näyttää säilyneen seuraavassakin konepajakorjauksessa. | ||||
|
|
01.10.2007 07:03 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä tasoristeys on idyllinen ehkä täältä sillalta katsottuna, mutta ei niinkään käyttäjän näkökulmasta. Sillan maatuki estää näkemää Lahden suuntaan tältä puolelta katsottaessa. | ||||
|
30.09.2007 17:38 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on mielestäni standardimallinen lätänsiirtotanko, joka löytyy jokaisesta moottorivaunusta. | ||||
|
28.09.2007 18:25 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä lähempi menisi myös itämetrosta. Kiovan vaunut ovat usein mainosteipattuja. | ||||
|
27.09.2007 18:55 | Jouni Hytönen | ||
| Hyvin päätelty. | ||||
|
27.09.2007 18:52 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä tasoristeys on keskellä vasemmalla näkyvän rautakaupan varastoaluetta. Vasemmalta lähestyttäessä ei näe juuri yhtään mitään. Ei tule ikävä tätäkään tasoristeystä. Kaikille tällaisille tervemenoa vain. | ||||
|
27.09.2007 18:49 | Jouni Hytönen | ||
| Kun lätät poistettiin kertarysäyksellä 1988, jouduttiin ottamaan vielä vanhempaa kalustoa korvaamaan niitä. Puuvaunuja liikkui säännöllisesti kesästä 1988 alkaen välillä Tampere-Haapamäki-Jyväskylä-Pieksämäki-Joensuu. | ||||
|
27.09.2007 18:38 | Jouni Hytönen | ||
| En ole koskaan kuullut kenenkään puhuvan kirveksenvarresta tai kirvesinvarresta. :) | ||||
|
|
27.09.2007 18:37 | Jouni Hytönen | ||
| Vrt. sukunimi Kirves. Kirveen kuulostaa luonnolliselta, mutta monesti näkee muotoa Kirveksen tai - pahempaa: Kirvesin. | ||||
|
25.09.2007 23:48 | Jouni Hytönen | ||
| Tämän viereen kun saisi venäläisen 8-akselisen sikarin vertauskuvaksi! :) Hellyttävän pieni! | ||||
|
|
25.09.2007 23:46 | Jouni Hytönen | ||
| Poliisi voisi kilkutella pikku vasaralla nuo tarpeettomat lisävarusteet pimeiksi niiltä, jotka eivät niitä osaa käyttää. | ||||
|
|
25.09.2007 23:45 | Jouni Hytönen | ||
| Tosi paljon näyttäisi sumua taas olevan maisemassa. | ||||
|
25.09.2007 23:44 | Jouni Hytönen | ||
| 265/274:ssä on normaalisti ravintolana Rk. Toisessa rungossa menee 27812. | ||||
|
25.09.2007 21:55 | Jouni Hytönen | ||
| Vuonna 2003 matkustin elokuun alun pahimpien helteiden aikaan Helsingistä Joensuuhun yöjunalla ja vaunu alkoi vasta Pieksämäellä olla siedettävän lämpöinen. No, ei muuta kuin uimahousut jalkaan, pyyhe olalle ja Pieksänjärveen uimaan. Ravintolavaunun ikkunassa näkyi hyviä ilmeitä paluusuuntaan. :) | ||||
|
25.09.2007 21:41 | Jouni Hytönen | ||
| Siis onko Jaatilan asema siirretty pois radan varresta? Höh, menin siitä huhtikuussa, enkä kiinnittänyt mitään huomiota. Vai onko siirto tapahtunut vasta huhtikuun jälkeen? | ||||
|
|
25.09.2007 18:05 | Jouni Hytönen | ||
| Jos nyt pitäisi tältä istumalta valita, kumpaan muuttaisin, Pieksämäelle vai johonkin rannikon ruotsinkieliseen kaupunkiin, niin kyllä Pieksämäki kuitenkin voiton veisi. :) Sieltä on sentään kohtuumatka Venäjälle. ;) | ||||
|
|
25.09.2007 18:02 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, armeija-aikana olin keräämässä rahaa Sotainvalidien syyskeräykseen Pieksämäeltä ja muutamassa tunnissa sain kasaan 1078 mk (!). Eli ei siellä nyt aivan huonosti mene. Tosin muutama lahjoitus tehtiin kyllä tukevassa humalassa tuskin sen kummemmin summaa miettien. :D | ||||
|
24.09.2007 22:41 | Jouni Hytönen | ||
| Valo- ja äänivaroituslaitokset pitäisi saada pääradoilta kyllä pois. Vanhan maantien laitoksen siirtäisin museoon tai esim. Minkiölle. ;) | ||||
|
|
24.09.2007 19:22 | Jouni Hytönen | ||
| AGAn kello ei tässä laitoksessa ole toiminut enää vuosiin. Se on korvattu laitekopin seinään kiinnitetyllä uudella kellolla. Vanhan maantien tasoristeys Putikossa on ainoa, jossa AGAn kello on toiminnassa. | ||||
|
24.09.2007 11:11 | Jouni Hytönen | ||
| Mikähän yksilö mahtaa jäädä viimeiseksi saneeraamattomaksi? | ||||
|
23.09.2007 22:36 | Jouni Hytönen | ||
| Paljon todennäköisempää on vaurioittaa kuulonsa esim. rockkonsertissa tai kuuntelemalla jatkuvasti musiikkia korvanapeilla. | ||||
|
22.09.2007 23:37 | Jouni Hytönen | ||
| Uusien alokkaiden sotilasvalan vannomistilaisuus. Minä marssin Mikkelissä edellisenä vuonna jalan vastaavaan tilaisuuteen, joillakin toisilla on käynyt parempi tuuri. | ||||
|
22.09.2007 15:02 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, paikkakunnan oikeaoppinen ääntämisasu kirjoitettu auki. :) | ||||
|
22.09.2007 15:00 | Jouni Hytönen | ||
| Korjaan vielä itseänikin sen verran, että raide 142 ei näemmä ole enää konttialueella alkuperäisellä paikallaan, vrt. tuo Jorman kuva. | ||||
|
|
22.09.2007 14:58 | Jouni Hytönen | ||
| Löytyi vielä lisää informaatiota: https://vaunut.org/kuvasivu/12859 | ||||
|
|
22.09.2007 14:55 | Jouni Hytönen | ||
| Argh, paljasjalkaisen huhtasuolaisen korvia/silmiä särkee, korjaa vielä "Sululle" muotoon "Sulkuun". ;) | ||||
|
|
22.09.2007 14:51 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä kuvasta https://vaunut.org/kuvasivu/1115 saa ehkä jotain tolkkua, vaikka tämä linja onkin jo olemassa. Porkkanan alla oleva raide jatkui Sulkuun ja Vempun alla oleva raide suoraan kohti Kangasvuoren tunnelia. | ||||
|
|
22.09.2007 14:46 | Jouni Hytönen | ||
| Tielinjat menivät tässä ennen Rantaväylää aivan eri tavalla. Tarkkaa muistikuvaa ei enää ole, mutta Tourulasta pääsi suoraan kohti Vaajakoskea ja Seppälän suuntaan täytyi kääntyä risteyksestä. Vanhan Vaajakoskentien silta purettiin pois ja siihen liittyy surullinen tapaus: betonisiltaa piikkaamassa ollut kaivinkoneen kuljettaja piikkasi koneensa alas sillalta ja kuoli. | ||||
|
|
22.09.2007 14:42 | Jouni Hytönen | ||
| Eli Jyväskylän ratapihan raide 141 konttien kuormausalueella on vanhin pääraide Sulun kautta Suolahteen ja viereinen raide 142 on vanha pääraide Kangasvuoren tunnelin kautta Suolahteen. | ||||
|
22.09.2007 14:36 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on luullakseni otettu alkuperäiseltä Tourulantien sillalta, jota ei enää ole. Tuossa vasemmalla oli myös kaunis, vanha puutalo, joka purettiin Rantaväylää rakennettaessa. Maisema kuvaajan selän takana ja jalkojen alla on muuttunut täydellisesti. Kuvassa on uudelle tavaraterminaalille menevä raide, vaikka kyseistä terminaalia ei vuonna 1971 vielä ollutkaan. Raiteen varressa oli muuta teollisuutta. | ||||
|
|
22.09.2007 14:31 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä ole. Ratalinja siirtyi tässä kohdalla itään Rantaväylää rakennettaessa ja vanha linja on tien alla. Mikään näistä silloista ei ole alkuperäinen radan ylittävä silta. Radat Sulkuun ja Äänekoskelle jatkuivat suoraan eteenpäin nykyiseltä konttien kuormauspaikalta. Sulun rata oli kokonaan erillään vaihdekujille saakka. Äänekoskelta pääsi suoraan Haapamäen suuntaan pitkin raidetta 1. | ||||
|
22.09.2007 09:08 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä se tuolta kuulostaa. Heh, tuossa kuorma-autossa lienee joku Fullerin vaihteisto, kun vaihteet solahtelevat toisinaan sisään hyvin ilman kytkintäkin. :) Kaikki kunnioitukseni kuljettajan ammattitaidolle. Itse en kyllä tuollaista meteliä jaksaisi kuunnella, voin kuvitella, että tiettyjen ryhmien mielestä se kuuluu asiaan. ;) | ||||
|
22.09.2007 09:00 | Jouni Hytönen | ||
| On näemmä 2755 harhautunut aika kauaksi kotoa (kuva tuolla linkin takana). | ||||
|
21.09.2007 21:29 | Jouni Hytönen | ||
| Noilla nurkilla on seissyt jo useita kuukausia pari Ems-vaunua. Voi tietysti olla, että ovat välillä liikkuneet. | ||||
|
19.09.2007 10:35 | Jouni Hytönen | ||
| Tuntuisi kyllä melko itsemurhalta kokeilla, millaista palautetta kernipenkeistä Business-luokassa saataisiin. :) | ||||
|
|
19.09.2007 06:46 | Jouni Hytönen | ||
| Keinonahan? Aidolta nahalta tuolla kyllä minusta tuoksui. | ||||
|
19.09.2007 06:41 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä tapahtui tänä vuonna. Dm12-kalustoa tuolla ei ole liikkunut enää kesäkuun alun jälkeen. Teräsvaunun ylimenosuojusta näkyy kuvassakin. | ||||
