Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.10.2006 02:00 | Jouni Hytönen | ||
| Ei tietysti kuulosta niin dramaattiselta sanoa matkustavansa paperivaunussa. | ||||
|
|
27.10.2006 01:56 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, kumman sitkeässä tuo härkävaunu-käsite elää tavallisen kansan suussa, vaikka härkiä tuskin on ikinä kuljetettu edes Gbl/k-vaunuissa saati Gbln-vaunuissa. Kansan suussa rautatiet elävät ikuisesti sota-aikaa. :-( Ei kai Gbln-vaunuja sotilasjunissa käytetä? Eikös sotilaskuljetuksissa käytetä tavaravaunuista miehistövaunuina vain Gblk-vaunuja ja tuskin niitäkään enää kovin usein. Omasta mielestäni Eims oli ihan miellyttävä, tosin matkasinkin kesällä. :) | ||||
|
27.10.2006 01:44 | Jouni Hytönen | ||
| Pari kertaa lähetin itselleni postikortteja postivaunuliikenteen loppuaikoina, jotta sain kokoelmiin postivaunussa kulkeneita kortteja. Taitaa olla jo 15 vuotta aikaa viimeisistä postivaunuista vakioliikenteessä. Niin se aika menee. | ||||
|
26.10.2006 16:29 | Jouni Hytönen | ||
| Onko Mönnissäkin nyt jonkinlainen silta? Avattava? | ||||
|
26.10.2006 13:03 | Jouni Hytönen | ||
| Tämänkin vaunun leikkitila on jo tästä suurentunut. Edfs-vaunuja on vielä jokunen tässä asussa, mutta kaikki Eds-vaunut on jo päivitetty. | ||||
|
25.10.2006 22:10 | Jouni Hytönen | ||
| Ihme sekoilua. 406/834 on suora pikajunayhteys Rovaniemeltä Turkuun. Fot-vaunuja ei liiku tällä hetkellä yhtään missään junissa - ei yöllä eikä päivällä. Edm-yöjunaparissa 265/274 on Fots-vaunut, kaikissa muissa yöjunissa EFit-vaunut. | ||||
|
25.10.2006 12:30 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on kyllä aivan käsittämätön insinööritaidonnäyte! Toimiva pienoismalli höyryveturista ja ei tosiaan yhtään pienemmästä ja yksinkertaisemmasta laitteesta kuin Trumanista! Olen mykistynyt. | ||||
|
25.10.2006 12:23 | Jouni Hytönen | ||
| 15.43 lähtee kirjaimeton juna 221, mutta miksiköhän sen lähtöaika ja -raide ei tuossa näy? Ikäänkuin yksi rivi tekstiä olisi kadonnut bittitaivaaseen. | ||||
|
25.10.2006 12:19 | Jouni Hytönen | ||
| Suomen kielen erikoisuuksia, osa 2178: Etumainen - takimmainen. :) | ||||
|
24.10.2006 17:11 | Jouni Hytönen | ||
| Kolkot? Minusta lämpimän tunnelmalliset. | ||||
|
24.10.2006 13:30 | Jouni Hytönen | ||
| Taitaa siinä tosiaan asfaltti olla kun tuota toista kuvaa katselee. Päivitän tietokantani. :) | ||||
|
|
24.10.2006 13:29 | Jouni Hytönen | ||
| Asfaltti? Eikös Kitteellä ole hiekkalaituri koko matkalla? Vai onko siihen vastikään vedetty asfaltti, joka tässäkin kuvassa näyttää erehdyttävästi hiekalta? | ||||
|
23.10.2006 21:43 | Jouni Hytönen | ||
| Järkevältä tuntuisi, jos perjantain 265:ssa menisi vastaavasti ylös 10 Edm-vaunua ja kaksi jäisi Rovaniemelle sunnuntai-iltaa varten. Muussa tapauksessa lauantaiyönä liikkuisivat kaikki 20 Edm-vaunua ja tästä ei ainakaan minulla ole todisteita. | ||||
|
|
23.10.2006 21:40 | Jouni Hytönen | ||
| Tänä aamuna oli 274:ssä ainakin omien silmieni Edm-ennätys: kokonaista 10. Tiedä sitten, onko vakiokokoonpano su-illan 274:ssa? | ||||
|
23.10.2006 19:31 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvassahan on Ka eikä Dm. :) | ||||
|
22.10.2006 19:05 | Jouni Hytönen | ||
| Se käväisi kääntymässä Helsingin raiteella 7 klo 16.45-50. | ||||
|
22.10.2006 18:56 | Jouni Hytönen | ||
| Se jatkuu maailmanloppuun asti. Aina voi ottaa parempia Tyttö ja juna -kuvia. :) | ||||
|
|
22.10.2006 16:30 | Jouni Hytönen | ||
| Uudestaan? :) Sehän on menossa koko ajan. Voit laittaa oman kuvasi ehdolle vaikka heti. :) | ||||
|
20.10.2006 15:17 | Jouni Hytönen | ||
| Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu/12911 :) | ||||
|
20.10.2006 14:59 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, tämähän ei kyllä tosiaan kovin syrjässä ole. Bussillakin pääsee muutaman sadan metrin päähän. Toinen pää onkin jo vähän enemmän syrjässä, mutta kyllä sieltäkin kerrostaloja näkyy. | ||||
|
20.10.2006 14:58 | Jouni Hytönen | ||
| Asiallisesti Jyväskylän tavaramerkki Vesilinna napattu kuvaan mukaan. Vanhan jyväskyläläisen sydäntä lämmittää. :) | ||||
|
20.10.2006 09:14 | Jouni Hytönen | ||
| Tällaisista paikoista pitäisi kyllä päästä eroon. | ||||
|
20.10.2006 01:37 | Jouni Hytönen | ||
| Veturin ovella voi kokeilla kysyä: "Moozhna prajehat s vami v kabine?" Tämän opetti kerran eräs venäläinen harrastaja. Ei ole vielä tullut kokeiltua. :-) | ||||
|
|
20.10.2006 01:30 | Jouni Hytönen | ||
| Vähän kyllä jalostaisin noita lauseita. "Astanoviitje, pazhalsta. Ja hatshu fatagrafirovat. Minutotshku!" Saa jalostaa edelleen. :-) | ||||
|
19.10.2006 07:23 | Jouni Hytönen | ||
| Jämsä? En kyllä muista noin runsasta puustoa. | ||||
|
19.10.2006 07:19 | Jouni Hytönen | ||
| Minä ainakin n e ä n tötteröiden ja siiman ohjaavan liikenteen jalkakäytävälle. | ||||
|
|
17.10.2006 23:38 | Jouni Hytönen | ||
| Kyrilliset kirjaimet ovat niin selkeitä, niistä voi opetella esimerkiksi ranskalaisten lainasanojen oikeaa ääntämistä. Ranskahan on kieli, jota osaamattoman on melkeinpä mahdotonta lausua oikein. Kyrillisillä kirjaimilla ranskankin sanat on kirjoitettu siten kuin ne oikeasti lausutaan. :) | ||||
|
|
17.10.2006 23:33 | Jouni Hytönen | ||
| Ennenkuin joku kysyy, niin mainittakoon, että tuhansilla ihmisillä on todella edelleen Neuvostoliiton passeja. :) | ||||
|
|
17.10.2006 23:27 | Jouni Hytönen | ||
| Juuri tuon takia en itse käytä läntisiä palveluita idän aikataulujen selvittelyyn, kun ne translitteroivat paikat aivan hirveän näköisiksi. Jostain luin, että paluumuuttaja, jolla on suomalainen sukunimi, mutta se on joko Venäjän tai Neuvostoliiton passissa kirjoitettu tuohon englantilaiseen muotoon, voi pahimmassa tapauksessa saada Suomen passin, jossa sukunimi on vaikkapa Khyamekoski. Suomen viranomaiset eivät sitten osaa kääntää tuota kammottavaa transliteraatiota takaisin Hämekoskeksi. | ||||
|
17.10.2006 23:20 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ensimmäistäkään. | ||||
|
17.10.2006 15:32 | Jouni Hytönen | ||
| Tämähän oli 1980-luvun lopussa ja vielä 1990-luvun alussakin junapari 33/34. Botnia Express oli 35/36 ja päiväpikajunapari 31/32. Sunnuntaisin kulki vielä P 30. 43/44 liikkui samaan aikaan rataosalla Tampere-Haapamäki-Seinäjoki. Siellä oli myös asiallinen pitkä pikajunapari 41/42, joka tuli Helsingistä asti. | ||||
|
17.10.2006 12:52 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä noilla tarkemmin katsottuna ole juuri veturinvaihtoaikaa Iisalmella kummallakaan. | ||||
|
|
17.10.2006 12:51 | Jouni Hytönen | ||
| Ilmeisesti 980 sitten menee dieselillä Kuopioon asti myös. | ||||
|
|
17.10.2006 12:50 | Jouni Hytönen | ||
| Tuleekos tämä dieselillä Kuopiosta asti? Tuskin Kouvolasta kuitenkaan. | ||||
|
|
17.10.2006 09:26 | Jouni Hytönen | ||
| Mahtaisikohan Jänisjärveltä päästä jollain konstilla ihmisten ilmoille vaikkapa Sortavalaan? Ei täysin löydy kiinnostusta viettää tuon hitaan junamatkan jälkeen toista puolta päivästä Jänisjärvellä. Sinänsä ko. rataosan ajaminen junalla kiinnostaisi. | ||||
|
|
17.10.2006 09:22 | Jouni Hytönen | ||
| Asianhan voi helposti tarkistaa poezda.netistä: http://www.poezda.net/ru/station_timetable?st_code=2004678&forDate=17-10-2006&tr_code= 963 saapuu 22.10 Janis Jarvelta :) ja 657 pysähtyy Lotinapellossa 2.21-3.01. Tuo Lotinapelto-Jänisjärvi-junapari on aivan käsittämättömän hidas. Jänisjärvelle jää kääntöaikaa peräti puoli tuntia, vaikka juna lähtee jo 6.30 ja matkaa on vain 219 km. |
||||
|
16.10.2006 15:38 | Jouni Hytönen | ||
| Puolikas tai kolmasosa ikäänkuin esimerkkinä. Voihan noita osia olla tietenkin mielivaltainen määrä. | ||||
|
|
16.10.2006 15:37 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän mikään voi olla useita kertoja edullisempaa. Voi olla vain useita kertoja kalliimpaa. Yksi kerta riittää jo siihen, että hinta on 0. :) Hinta Y voi olla puolet tai kolmasosan hinnasta X. | ||||
|
16.10.2006 09:07 | Jouni Hytönen | ||
| Liekö asennettu eristysjatkos? | ||||
|
16.10.2006 08:57 | Jouni Hytönen | ||
| Jep, eikös Lievestuore ole entinen Humaljoen asema Terijoki-Koivisto-radalta? Sen radan liikenne ei tainnut vastata oikein odotuksia (oliko osasyy Suomen itsenäistyminen?) ja ylimitoitettuja asemarakennuksia siirrettiin toisaalle. Tänä päivänäkään Terijoen ja Koiviston välillä ei kulje juuri mitään ja rata lahoaa kohta käsiin. | ||||
|
14.10.2006 15:50 | Jouni Hytönen | ||
| Taas päästään suosikkiaiheeseeni: kannattaisi viitsiä nimetä jokainen kuva eri nimellä. Nyt näihin seitsemään kuvaan liittyvät kommentit sekoittuvat kommenttilistassa ja näyttää siltä kuin olisi vain yksi kuva, johon kaikki kommentit liittyvät. | ||||
|
14.10.2006 14:09 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo Pendolinohan oli 7x14. | ||||
|
|
14.10.2006 14:07 | Jouni Hytönen | ||
| 2216 oli viimeinen ajossa ollut Huru ja päivä oli 19.12.1990. Pendolinothan eivät siihen aikaan olleet vielä edes koeajoissa. Ja tämä päivähän taisi olla myös ensimmäinen kerta, kun Huru liikkui sähköistetyllä Orivesi-Jyväskylä-radalla. | ||||
|
14.10.2006 14:01 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on varmaankin normaalisti Ilmalassa majaileva vararunko, johon on laitettu lisäksi pari Ex-vaunua. Helsinki-Turku-liikenne vaatii päivittäin kaksi tällaista kuuden vaunun runkoa ja kolmas on varalla. Vararunko voi sitten lähteä tarpeen vaatiessa paikkaamaan vaikka mitä puuttuvaa kalustoa, kun rungon Sn on 160. Viikko sitten sunnuntaina vararunko oli IC2-parissa 137/148. | ||||
|
13.10.2006 15:49 | Jouni Hytönen | ||
| Kylläpähän tuossa ohjaamon ovessa on aina ikkuna ollut. | ||||
|
13.10.2006 15:43 | Jouni Hytönen | ||
| Nehän ovat erilaisia sarjavetureiden kanssa ja liekö hylättyjen vetureiden runkoja enää edes olemassa? | ||||
|
13.10.2006 15:40 | Jouni Hytönen | ||
| Tch-26 eli Tjagovaja tshast 26, Vienan Kemin varikko. :) | ||||
|
13.10.2006 11:45 | Jouni Hytönen | ||
| Matkustin 902:lla viimeisenä eli edellisenä yönä koko välin Joensuusta Turkuun. Sehän oli sitten ainakin toistaiseksi viimeinen yöjuna entisessä kotikaupungissani Jyväskylässä. Pieksämäellä toki heräsin kuvaamaan viimeiset lähes täydelliset vaihtotyöt. Ravintolavaunu oli jo pudotettu 935:sta pois eli sitä ei vaihdettu 902:een. | ||||
|
12.10.2006 16:30 | Jouni Hytönen | ||
| Yöpyvä runko. Miksipä niille tyhjille penkeille pitäisi valohoitoa antaa? :) | ||||
|
09.10.2006 12:25 | Jouni Hytönen | ||
| Jaahas, tunnistettavissa itsensä ja useita muitakin kuva-alueelta. | ||||
|
08.10.2006 17:45 | Jouni Hytönen | ||
| 23514 po. 23513. 23514 liikkuu rataverkolla nykyisin Eifet 25302:na. | ||||