Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.10.2019 18:25 | Jouni Hytönen | ||
| Minulla olisi romutetusta veturista 2222 luvan kanssa pelastettu alempi pikkukilpi "Strömberg Brown Boveri, Tampella M-A-N Diesel". Ilman varsinaista valmistajalaattaa se on vähän orpo. Tässähän sille olisi hyvä koti. | ||||
|
18.09.2019 08:56 | Jouni Hytönen | ||
| Uusimmasta päästä tuotantojonoa joka tapauksessa, kun on jo isot vilkut. Minä vuonna ne tulivat? Ilman tämän parempaa aiheen tuntemusta veikkaisin, että 1976 ei ainakaan vielä ollut, mutta oliko jo 1977? | ||||
|
16.09.2019 10:17 | Jouni Hytönen | ||
| Suolahden kääntöpöydästä ei ole paljon iloa, jos Pekkaa halutaan kääntää. :) Se on varsin lyhyt. | ||||
|
05.09.2019 10:16 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tämä jäänyt Haapamäelle, kun uutta sijoituspaikkaa ei Pasilasta ainakaan löytynyt. | ||||
|
28.08.2019 09:53 | Jouni Hytönen | ||
| Jos tilanne on todella se, miten Teppo kuvaa eli liikenne on tässä kuvanottohetkellä ollut jo poikki jonkin aikaa, eikä laiturille pääsyä ole suljettu JA näyttötaulu todella näyttää junien lähtöaikoja vailla yhteyttä reaalitilanteeseen, ei tilanteen hoito ole ollut aivan onnistunut. | ||||
|
28.08.2019 09:49 | Jouni Hytönen | ||
| Kouvolassahan vanhat betoniset laiturikatokset uusittiin samanlaisiksi betonisiksi katoksiksi kuin ne olivat ennenkin olleet. | ||||
|
27.08.2019 22:08 | Jouni Hytönen | ||
| No sitäpä yksityiskohtaa en kyllä muistanut. :) | ||||
|
|
27.08.2019 14:03 | Jouni Hytönen | ||
| Missä 2700-sarjaa? Eivätkös nuo ole kaikki 25-sarjaisia? | ||||
|
|
26.08.2019 22:43 | Jouni Hytönen | ||
| Onhan tästä tiedottamisen perillemenosta kyllä omakohtaisiakin kokemuksia. Ajoin joskus raitiovaunua korvaavaa bussia ja pysähdyin pysäkille, jolla oli matkustajia. Avasin oven ja kerroin, että seuraava raitiovaunu tulee kolmen tunnin kuluttua, tällä pääsisi eteenpäin. Ei reaktioita. Ovi sulkeutuu ja bussi jatkaa matkaansa. | ||||
|
Kuvasarja: Rautatientorin metroaseman vesivahinko 2019 |
26.08.2019 13:15 | Jouni Hytönen | ||
| Pietarissa tammikuussa 2005 oltiin ainakin lähellä, ettei merivesi olisi tulvinut metrotunneleihin. Merivesi nousi tuolloin tuulten/muiden sääilmiöiden vuoksi poikkeuksellisen korkealle. | ||||
|
|
26.08.2019 13:10 | Jouni Hytönen | ||
| Kampistahan tämä olikin, mutta sama kommentti pätee siihenkin. | ||||
|
|
26.08.2019 13:09 | Jouni Hytönen | ||
| No ei tietysti niinkin keskeinen asema kuin Rautatientori ole tyhjä sillä hetkellä kun se päätetään sulkea. Teppo lienee ollut aivan H-hetkellä paikalla eli päässyt viimeisten joukossa laiturille ihmettelemään jo keskeytettyä liikennettä. | ||||
|
21.08.2019 10:56 | Jouni Hytönen | ||
| Piti perjantaina ihan varta vasten ostaa yksi lippu automaatista, vaikka muitakin keinoja olisi ollut, jopa miehitetty lipunmyynti Lahden asemalla. Minulle ei jäänyt tästä mieleen mitään erityistä harmituksen aihetta. Lippu tuli ulos nopeasti ja sujuvasti. Värimaailmaan en ota kantaa. | ||||
|
20.08.2019 10:58 | Jouni Hytönen | ||
| No niin, linkki toimii, älkää koskeko tietoihin enää. :) | ||||
|
20.08.2019 09:10 | Jouni Hytönen | ||
| Venetmäellä taidettiin pysähtyä vain junakohtauksen (P 104) vuoksi. | ||||
|
|
20.08.2019 09:04 | Jouni Hytönen | ||
| Omasta ensimmäisestä junamatkasta ei ole jäänyt mitään todisteita jälkipolville. Varhaisin rautatieaiheinen muistikuva ajoittuu samoille seuduille kalenterissa. Pikkupojan muistiin painui lähtemättömästi auton ikkunasta nähty palanut Dm7 4103 Jyväskylän tallin viereisillä seisontaraiteilla: https://vaunut.org/kuva/130633 | ||||
|
19.08.2019 21:14 | Jouni Hytönen | ||
| Kuulostaa dramaattiselta, mutta ei kai kertaalleen kunnostetulle veturille pahempaa voi tapahtua kuin Ruususen uneen vaipuminen parempia aikoja odotellessa? 1148:n tilanne lienee huonoimmasta päästä, mutta onhan sekin sentään sisällä, vaikkakin heitteillä. | ||||
|
19.08.2019 17:31 | Jouni Hytönen | ||
| Melko nopeasti kuvat vanhenevat. Tällä paikalla on nyt valo- ja äänivaroituslaitos. | ||||
|
|
19.08.2019 17:25 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossahan itse asjassa näkyy laitoksen tunnistekilpi eli nimi siinä on pelkkä Telkkistentie: http://www.tasoristeys.fi/xdbimage?imageId=187596 ja rekisterissä on virheellinen nimi. | ||||
|
|
19.08.2019 17:08 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole mitään tarvetta betonoida tuota Tietosavoa tasoristeyksen nimeen. Jos nimi maastossa olevissa kylteissä on remontissa muuttunut pelkäksi Telkkistentieksi, se on varsin hyvä nimi. | ||||
|
18.08.2019 18:32 | Jouni Hytönen | ||
| Joutjoki juu, mutta virta on todella vuolas ollakseen peräisin niin pienestä lätäköstä kuin Joutjärvi. Epäilisin minäkin, että voimala vahvistaa virtausta, mistä sitten vettä ottaakaan. | ||||
|
03.08.2019 16:19 | Jouni Hytönen | ||
| Raja tekee tuossa sellaisen mutkan, että aivan oikeassa reunassa kasvavat havupuut saattavat tosiaan olla Venäjän puolella. Ei liene sattumaa, että Neuvostoliiton puolelle jäi rajankäynnissä tuollainen kätevä tarkkailukukkula. | ||||
|
Kuvasarja: Hilmon voimalaitoksella |
03.08.2019 16:12 | Jouni Hytönen | ||
| Putki on näemmä sitten viime näkemän uusittu. Jotenkin kuului asiaan, että junan ikkunasta tätä vilkaistessa näkyi erilaisia pikku vesisuihkuja sieltä täältä putken kyljestä. :) | ||||
|
31.07.2019 16:13 | Jouni Hytönen | ||
| Kukahan haluaisi ottaa vastuulleen 1223 metriä vuotavaa ja rapautuvaa tunnelia? | ||||
|
30.07.2019 09:43 | Jouni Hytönen | ||
| Lisätään vielä 22375. | ||||
|
|
30.07.2019 09:38 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossa käytössä olleita vaunuja olivat ainakin 22372, 22379 ja 22381. Muistelisin, että 22380 olisi poistettu liikenteestä jo aikaisemmin, mutta se palautettiin museovaununa liikenteeseen. | ||||
|
|
30.07.2019 09:35 | Jouni Hytönen | ||
| EFi+1-2 Ei-yhdistelmillä korvattiin lättähattuja 29.5.1988 alkaen rataosilla Tampere-Haapamäki-Jyväskylä, Jyväskylä-Pieksämäki ja Pieksämäki-Joensuu. | ||||
|
30.07.2019 09:32 | Jouni Hytönen | ||
| Tieliikennemäärät ovat myös vaikuttaneet laitetyyppeihin, hiljaisemmissa paikoissa on vain huomiolaitteita ja vilkkaammilla teillä/kaduilla myös puomit. | ||||
|
30.07.2019 09:29 | Jouni Hytönen | ||
| Kaarteita loivennettiin sekä vasemmalla että oikealla. Alikulkusilta vähän kuvasta vasemmalla on ymmärtääkseni ainoa kohta, jossa raide on entisellä paikallaan. | ||||
|
29.07.2019 13:36 | Jouni Hytönen | ||
| Korkkarisaksalla ja texwillerespanjalla pääsee maailmalla jo pitkälle. :) | ||||
|
25.07.2019 19:08 | Jouni Hytönen | ||
| Vai päivän pituus on näiden ongelmien ansiosta sen verran venähtänyt, että Kannonkoskelle on tullut jostain autolla vaihtokuljettaja? | ||||
|
|
25.07.2019 19:07 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko Kannonkoskella käyty hakemassa ruokaa kaupoilta? Kuljettaja ei matkalla vaihtune eli jossain on pakko olla ruokatunti. | ||||
|
14.07.2019 21:46 | Jouni Hytönen | ||
| Eiköhän Vainikkalassa ole silmien eteen osunut 2M62 tai joku alavariaatio. 2TE116 ei ole kaksitahtidiesel. | ||||
|
05.07.2019 12:02 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, voisiko olla saapumassa Kaipiaisiin idästä? | ||||
|
|
05.07.2019 11:57 | Jouni Hytönen | ||
| Kaksiraiteinen sähköistetty rata ja Dr13-vetoinen juna tuossa aikaikkunassa ohjaavat väkisinkin Kouvolan suuntaan. Kotkan radan sähköistys taisi kyllä valmistua vasta 1979. | ||||
|
|
05.07.2019 11:51 | Jouni Hytönen | ||
| Jollekin liikennepaikalle kuitenkin ollaan tulossa, varjoon jää vaihdekuja. Sopisiko Kotkan ja Kouvolan välille? | ||||
|
05.07.2019 09:01 | Jouni Hytönen | ||
| Kiitojunarunko olisi ollut elegantti lisä rautateiden 150-vuotisjuhliin vuonna 2012, on kyllä suuri harmi, ettei näitä kokonaisuuksia ole säästynyt yhtään. | ||||
|
30.06.2019 16:42 | Jouni Hytönen | ||
| Ja koko paketti täytyy ostaa, osatarjouksia ei hyväksytä. Kunta tietysti haluaa niistä eroon, mutta moniko jättää tarjouksen noilla ehdoilla? :-/ | ||||
|
29.06.2019 11:55 | Jouni Hytönen | ||
| Toisaalla oli keskustelua, ettei tämä ole maalattu vaan teipattu. | ||||
|
|
28.06.2019 10:20 | Jouni Hytönen | ||
| Maassa on tapahtunut ja edelleen tapahtumassa valtava muutos alkaen jostain vuoden 2008 tuntumasta. Syntyvyys on suorastaan romahtanut ja kasvukeskusten ulkopuolisten paikkakuntien tyhjeneminen on kiihtynyt. | ||||
|
26.06.2019 13:09 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö GPS-tieto tule KUPLA-päätteestä, joka kuvassa näkyy? VR:n Junat kartalla -palvelu ei kaiketi näytä kuin VR:n itsensä ajamat henkilöjunat. | ||||
|
25.06.2019 12:27 | Jouni Hytönen | ||
| Heinäkuussa 2013 olin samoissa maisemissa ja kuvasin erään Ylivieskan suuntaan matkaavan tavarajunan Komussa. Ihmettelin hetken päästä, miksi junaliikenne pysähtyi täysin. Joku juoppo oli ajanut autolla laiturilta suurin piirtein tähän kuvaamani junan eteen. Juopon tuurilla joku sivullinen näki, mitä oli tapahtumassa ja ehti vetää henkilön ulos autosta ennen kuin rysähti. Auto liukui junan edessä tuonne tulovaihteelle saakka ja sen vuoksi liikenne pysähtyi täysin. Romut saatiin raivattua vasta aamulla. Olin varannut majoituksen läheisestä hotellista ja jos olisin ollut siellä nukkumassa, olisin varmastikin herännyt vihellyksiin ja törmäyksen ääneen. | ||||
|
25.06.2019 11:30 | Jouni Hytönen | ||
| 22337 oli tallin pihalla melko lohduttomassa kunnossa. Toivottavasti nyt edes nämä sisällä olevat säilyvät. | ||||
|
20.06.2019 12:39 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on nimenomaan suljettu liikenteeltä Liikenneviraston päätöksellä, ei vielä lopullisesti juridisesti poistettu. | ||||
|
20.06.2019 12:35 | Jouni Hytönen | ||
| Muistelisin tämän olevan tarkalleen ottaen veturin 1111 tenderi. Muinoin kun valittiin kunnostettavaa veturia Jyväskylän Kiskoliikennekerholle ja Pirakelle, työt ehtivät jo alkaa aluksi valitun veturin 1111 tenderin parissa. Itse veturi osoittautui kuitenkin huonoksi valinnaksi ja kohdetta vaihdettiin. Tenderin parissa tehtyä työtä ei haluttu heittää hukkaan, joten 1136:n perässä on 1111:n tenderi. Päätökseen taisi vaikuttaa myös se, ettei 1136:lla ollut muutenkaan perässään omaa tenderiään, vaan muistaakseni veturin 1134 tenderi. Liekö 1136:n tenderi vielä jossakin tallessa? | ||||
|
06.06.2019 23:14 | Jouni Hytönen | ||
| Tulee samankaltainen tunne kuin Mongoliassa: kyrillisten kirjaimien ansiosta lukeminen periaatteessa onnistuu, mutta ei silti ymmärrä yhtään mitään. :D | ||||
|
05.06.2019 21:39 | Jouni Hytönen | ||
| Keskustassa ei ole paljon linjoja jäljellä, mutta lähiöistä kyllä löytyy vielä paljon raitiovaunuja. Keskustaliikenteen supistumisen seurauksena entinen yhtenäinen verkosto on jo osin silpoutunut toisistaan irrallisiksi alueiksi. | ||||
|
05.06.2019 21:35 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös Tolstoi sekä Murmanskin ja Petroskoin kaukojunat käytä osin sitä raidetta joka päivä? Päälle varmaan muutamia satunnaisia lähijunavuoroja. Laatokan asemalta ei taida kyllä mikään juna kaartaa Piskarjovkan suuntaan, mutta Suomen asemalta on vilkas lähijunaliikenne Piskarjovkan ohi itään. | ||||
|
05.06.2019 21:23 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista, jos paikantamismerkki on poistettu rataverkolta. Sehän nyt kuitenkin pitäisi palauttaa pylvään kaatamisen jälkeen tähän tyyliin välittömästi. | ||||
|
05.06.2019 21:13 | Jouni Hytönen | ||
| ED9E, ulkoisesti vaikuttaisi hyvinkin identtiseltä ED4M-yksiköiden kanssa, isoin ero lienee se, että tälle maistuu 25 kV AC, kun taas ED4M:lle 3000 V DC. | ||||
|
04.06.2019 20:33 | Jouni Hytönen | ||
| Viimeiset puhelinluettelot painettiin vuonna 2017, ei siitä nyt vielä ammoisia aikoja ole. :) | ||||