Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.05.2017 07:38 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolla lausunnolla pääsi heittämällä yli parodiahorisontista. | ||||
|
27.05.2017 07:34 | Jouni Hytönen | ||
| TEP60-vetureita ei ole käytössä enää kuin Valko-Venäjällä, jos edes sielläkään. Liettuassa oli pari yksilöä vielä tämän vuosikymmenen alussa. Tämän veturin ääntä olisi hieno saada ammattilaislaitteilla talteen. Jyly on niin muhkea, että se laukoi autojen varashälyttimiä esimerkiksi junan lähtiessä Riiasta. | ||||
|
|
27.05.2017 07:31 | Jouni Hytönen | ||
| TEP60 sarjan uusimmasta päästä, vuosimallia 1984 (!). | ||||
|
27.05.2017 07:29 | Jouni Hytönen | ||
| Kinnissä oli vain yksi kohtausraide ennen viimeisintä remonttia. | ||||
|
27.05.2017 07:25 | Jouni Hytönen | ||
| Sieltä saikin varmistuksen, että kuvan veturi on 3309. Tämä kuva ei oikein kestänyt suurentamista puhelimen ruudulla. | ||||
|
25.05.2017 00:02 | Jouni Hytönen | ||
| Niila: mieleen nousee ainakin Sr1, Sr2, M62, 2M62, 2M62U, TEP70, VL82M, EP10, ChS6, ChS200, jossain Larin kuvassa taisi olla myös ChS2T. EP20:t ja TEM18V:t eivät tainneet ehtiä Sibelius-vaunuihin koskea edes lisäliikenteessä. | ||||
|
20.05.2017 10:17 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä hieno talvi-illan kuva on tainnut päästä vilahtamaan ohi silmien aikaisemmin. | ||||
|
20.05.2017 09:52 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa, kaikki kolmannen sarjan Edot eivät siis ole vielä valmiita. Ennen kun nämä tulivat Kuopion kautta, Reijon ansiokkaan seurannan turvin pysyi hyvin perillä, missä numerossa mennään. 28633 näkyi jo liikenteessä, onko muista havaintoja? | ||||
|
12.05.2017 00:53 | Jouni Hytönen | ||
| Ja varmaankin junan numero 945? | ||||
|
12.05.2017 00:52 | Jouni Hytönen | ||
| Edo 28633 oli jo liikenteessä tiistain IC 957:ssä. | ||||
|
12.05.2017 00:49 | Jouni Hytönen | ||
| 2664 oli maisemissa jo pääsiäisenä. | ||||
|
10.05.2017 15:50 | Jouni Hytönen | ||
| Näemmä nykyään on niin, että yrityksen nimeltä DB Cargo Scandinavia A/S:n omistaa 51 %:n osuudella Deutsche Bahn AG ja 49 %:n osuudella Green Cargo. Ja alkujuuret ovat Tanskan valtion vuonna 2001 myymässä DSB Gods -yhtiössä. Tarkoitin siis sitä, että Green Cargo ei missään vaiheessa ole ollut osa Railionia, vaan omistanut osan siitä. | ||||
|
10.05.2017 15:10 | Jouni Hytönen | ||
| Tänä päivänä Kemijärvi, koska Isokylä on lakkautettu. | ||||
|
|
10.05.2017 10:24 | Jouni Hytönen | ||
| Eivät kai Green Cargo ja Railion ole olleet samaa yritystä missään vaiheessa? | ||||
|
10.05.2017 10:01 | Jouni Hytönen | ||
| Valtran traktoritehdas. | ||||
|
09.05.2017 00:29 | Jouni Hytönen | ||
| 8.5. aamulla tämä oli löytänyt majapaikan Kouvolan kauko-ohjaustornin edustalta lyhyeltä pussiraiteelta. En ole aikaisemmin kiinnittänyt koko raiteenpätkään huomiota, mutta nyt tämä veturi konkretisoi sen olemassaolon. :) | ||||
|
05.05.2017 21:23 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tämä tieto vai arvailua, että juuri rautatieharrastajat olisivat niitä vieneet? Mikä takaa, etteivät asialla voisi olla muutkin (esim. työntekijät)? Tai täysin ulkopuoliset? Ostin vuonna 1996 kaikkien taiteen sääntöjen mukaisesti Dr13 2336:n toisen valmistajalaatan Pieksämäen varikolta. Hinta taisi olla 210 mk. Veturi nilkutti rikkoutuneena 35 km/h nopeudella Toijalasta kotiin Pieksämäelle ja yöpyi matkalla Jyväskylän tallissa. Kysyin, voinko irrottaa ostamani laatan veturin ollessa Jyväskylässä ja kysymykseen tuli selkeä vastaus: liikenteessä olevista vetureista ei irroiteta mitään. Muutaman päivän kuluttua laatta tuli postipakettina kotiin. | ||||
|
05.05.2017 21:17 | Jouni Hytönen | ||
| Muutaman hengen porukalla vietimme tuolloin 31.5. illasta 3.6. tähän viimeiseen junaan saakka kolme vuorokautta Turun ja Toijalan välillä ihaillen ja kuvaten lähes kaikki junat, jotka ko. rataosalla tuona aikana kulkivat. | ||||
|
04.05.2017 16:13 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä odotuskatos esiintyi aikatauluissa nimellä Onkamo. | ||||
|
Kuvasarja: SL:n varikko |
30.04.2017 09:44 | Jouni Hytönen | ||
| Vieläköhän kaikki X60:t mahtuvat tälle yhdelle varikolle nyt kun niitä on tilattu vielä reilusti lisää? | ||||
|
29.04.2017 08:08 | Jouni Hytönen | ||
| Raide taitaa tässä kohdalla olla Turun sataman omistama yksityisraide, mutta varoituslaitoksista taisi kuitenkin mennä vikailmaisut Turun asetinlaitteelle. | ||||
|
29.04.2017 08:05 | Jouni Hytönen | ||
| Mastojentien tasoristeys taitaa hälyttää tuolla. Se sijaitsee yksityisraiteen puolella. | ||||
|
|
28.04.2017 22:13 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos tässä radalla vielä jotain liikennettä? | ||||
|
22.04.2017 00:07 | Jouni Hytönen | ||
| 2755 sai aikoinaan ensimmäisenä tuplavalonheittimen Vilppulan junaonnettomuuden vaurioiden korjaustöiden yhteydessä. Dv12-pari 2710+2755 törmäsi Vilppulan sahan vaihteella toiseen Dv12-pariin 2635+2636. | ||||
|
18.04.2017 19:37 | Jouni Hytönen | ||
| Tågabin toimitusjohtaja kertoi, että BK Tågin toimitusjohtaja arvosteli heitä uskalluksen puutteesta. No, kuinkas kävikään? Tägab toimii edelleen, mutta BK Tåg on siirtynyt historian lehdille. | ||||
|
14.04.2017 22:20 | Jouni Hytönen | ||
| Ellillä voidaan mitata kaikki samat tiedot kuin Emmalla eli myös radan geometria. Tämän lisäksi sitten vielä ajolangan ja kiskojen kulumisen mittaus. | ||||
|
14.04.2017 22:16 | Jouni Hytönen | ||
| Tulppa on kuitenkin vielä tässä päässä junaa, jos on Haapamäen suuntaan ajatuksena lähteä. Siitä syntyy jo vähän viivästystä. | ||||
|
14.04.2017 22:09 | Jouni Hytönen | ||
| IC-junatunnuksen merkitys on vain kuvanottohetkestä totaalisesti väljähtynyt. Tuohon aikaan IC oli jotain sellaista, mikä erosi todellisesti muista junista. Nykyään yleisjunatyyppi voisi ihan hyvin olla jälleen P, koska IC-junilla ei ole mitään eritystä massasta eroavaa tarjottavaa matkustajille. | ||||
|
13.04.2017 16:55 | Jouni Hytönen | ||
| Kitee kuuluu kyllä selvästi samaan sarjaan. Asema sijaitsee vähäeleisessä paikassa kaukana Kiteen keskustasta vailla mitään kunniakkaita rautatieperinteitä. Matkustajia kuitenkin junille ilmestyy. | ||||
|
13.04.2017 16:50 | Jouni Hytönen | ||
| Papukaijamerkki siitä, että on jaksanut työstää joka paikkakunnalle päin honkia olevan taivutusasun. Vai löytyykö tällainen huumorilista valmiina jostain päin nettiä? | ||||
|
13.04.2017 16:48 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä kuvasta hyvin näkyy, mikä merkitys olisi sillä, että kaikki kertaalleen kunnostettu kalusto saataisiin säilöön sisätiloihin. 4020 on kunnostettu ilmeisesti jo 80-luvun lopulla Turun konepajassa, eikä liene edelleenkään mitään tarvetta sitä työtä paikkailla. | ||||
|
12.04.2017 14:45 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan yli 30 vuotta metsässä seisseen vaunun sähköihin tai paineilmalaitteisiin muutenkaan luottamista? Koko ajan liikkeellä olleiden museovaunujen osalta lienee eri tilanne, ne ovat tapansa vuosien varrella näyttäneet ja jotain kenties on jouduttu niihinkin uusimaan matkan varrella. | ||||
|
|
12.04.2017 11:57 | Jouni Hytönen | ||
| Tämähän näyttää pintapuolisesti hyvältä, lasit ovat ehjät eikä vettä liene päässyt ainakaan sitä kautta korin sisään. Ei ole tosiaan paljon kuulunut väliaikatietoja tästä projektista. | ||||
|
Kuvasarja: PoRhan lättähattu Konekapinassa 2017 |
11.04.2017 09:14 | Jouni Hytönen | ||
| Kai noilla tapahtumilla annetaan ymmärtää olevan jotain historiallista yhteyttä, vaikka aivan täyttä varmuutta ei kyllä ole, kun tuolla tapahtuman sivulla on muutenkin järkyttävä määrä kirjotus vihreitä: http://www.konekapina.fi/ | ||||
|
10.04.2017 11:36 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt kaikki Eikt-vaunut on jo ajat sitten romutettu ja samoin kaikki Rbkt-baarivaunut lukuun ottamatta viimeistä (26907), joka sai vihreän asun. A 50 on tietysti edelleen Niskoksessa. Onko A 20 Hyvinkään konepajalla vai missä? | ||||
|
07.04.2017 12:19 | Jouni Hytönen | ||
| Syyskuussa 1993 (vai oliko se 1994?) taisi olla kalenterissa lättien kokoontumisajo Hyvinkäälle, jolloin myös museon 4020 oli liikkeellä omin konein ainakin. | ||||
|
05.04.2017 22:10 | Jouni Hytönen | ||
| VARATTU oli yhtä dynaaminen mainos kuin SIIPIPYÖRÄ. Rahaa on tullut ovista ja ikkunoista. | ||||
|
|
05.04.2017 20:36 | Jouni Hytönen | ||
| No nyt loksahti pieni puuttuva pala paikoilleen. Olikohan jossain 80-luvun lopun Resiinassa myyty pieni mainostila, jossa ei sitten ollut yhtään mitään muuta kuin teksti "SIIPIPYÖRÄ" mustalla valkoisessa laatikossa. Ihmettelin tuolloin, että mikä hiivatin siipipyörä. Mukava valaistua näin 30 vuoden viiveellä. :D | ||||
|
30.03.2017 22:56 | Jouni Hytönen | ||
| Kävelysiltahan on purettu jo vuosia sitten. Tässä kuvassa näkyvä silta lienee jo Kolhon eteläpuolinen tiesilta: https://vaunut.org/kuva/23873 | ||||
|
30.03.2017 22:38 | Jouni Hytönen | ||
| Tasoristeyksen nimi muuttui samalla tien kanssa samaksi eli Lemettilänmäentie. | ||||
|
27.03.2017 10:19 | Jouni Hytönen | ||
| Ei taida olla tehty tyhjentävää listaa, millä kaikilla liikennepaikoilla oli liikennepaikkamerkki 2:ta. | ||||
|
|
27.03.2017 10:18 | Jouni Hytönen | ||
| Pihtiputaalla vastaavasti 60/35. | ||||
|
23.03.2017 10:21 | Jouni Hytönen | ||
| Hyttimestarintie oli http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=1266 mutta syystä tai toisesta sen tiedot ovat järjestelmästä hävinneet. "Kauklahti asema" näkyy kuvassa (laituripolku). | ||||
|
21.03.2017 23:36 | Jouni Hytönen | ||
| Maxin tarina jatkui kuvanottohetkestä melkein 20 vuotta vielä. | ||||
|
20.03.2017 00:06 | Jouni Hytönen | ||
| Eikä sinne ole edelleenkään kovin kehuttavaa tietä. Vuosi sitten huhtikuun puolivälissä kävin paikalla ja pelotti melkein koko matkan, että kohta jään johonkin pehmeään kohtaan kiinni ja siellähän sitten ollaan n tuntia. | ||||
|
19.03.2017 22:19 | Jouni Hytönen | ||
| Kirillovskoje. | ||||
|
19.03.2017 22:11 | Jouni Hytönen | ||
| Ketunhännän sijasta ehkä Pyhän Yrjön nauha ja takapuskurista roikkumaan antistatikit. :) | ||||
|
|
19.03.2017 20:29 | Jouni Hytönen | ||
| Kanneljärvi on edelleen Kanneljärvi, mutta Perkjärvi on nimeltään jotain Neuvostoliittoa, en muists ulkoa. | ||||
|
19.03.2017 00:07 | Jouni Hytönen | ||
| Tuurin asemarakennus on myytävänä, tiedä sitten kuuluuko tämä irtaimisto kauppaan mukaan. Vr2 951:n saa kaupan päälle ainakin. | ||||
|
16.03.2017 23:47 | Jouni Hytönen | ||
| On. | ||||
|
16.03.2017 11:56 | Jouni Hytönen | ||
| Viime syksynä tämä taisi siirtyä historian lehdille. | ||||