27.07.2020 23:37 | Petri P. Pentikäinen | |||
Hieno kuva, Dr20 "Sinipiika" kesän vehreydessä. | ||||
07.07.2020 00:19 | Petri P. Pentikäinen | |||
Ståhlbergille? | ||||
05.07.2020 20:46 | Petri P. Pentikäinen | |||
Suloinen, viaton. Henkilö painaa saman verran kuin valurautainen raideopastin. | ||||
28.06.2020 23:09 | Petri P. Pentikäinen | |||
Onneksi vaunut ainakin alun perin lahjoitettiin Mikkelin kaupungille, joka ei vielä ole konkurssissa. Joten Ylioppilas ja perävaunu tuskin joutuvat puistoyhdistyksen pesänjaon riepoteltaviksi. | ||||
18.05.2020 00:24 | Petri P. Pentikäinen | |||
Ei-selvästi-näkyvänä toisena veturina Sr1 3064. | ||||
01.04.2020 22:45 | Petri P. Pentikäinen | |||
Normaalin tapaan median jutut perustuvat VR:n tiedotteeseensa valitsemiin tietoihin. https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutishuone/uutiset-ja-tiedotteet/ennatyksellinen-6-000-tonnin-tavarajuna-liikennoi-vainikkalasta-haminaan-300320200807/ |
||||
01.04.2020 21:14 | Petri P. Pentikäinen | |||
Pikaisella käynnillä toimistossa vahvistaen: tuolla numeroparilla mentiin jo l98o. | ||||
01.04.2020 10:29 | Petri P. Pentikäinen | |||
l97o-luvulla oli sellainenkin hanke, että yksi porkkana olisi varusteltu DmG9:ksi. Liittyi Anttilan tuolloin runsaisiin postimyyntitoimituksiin, joille olisi näin tullut säännöllinen runkolinja Pslt-Ol-Kuo-Kv-Pslt. | ||||
31.03.2020 20:58 | Petri P. Pentikäinen | |||
Ilmiön nimi on viihteel- ja lapsellistuminen. Vielä pari vuosikymmentä sitten ei aikuisille kirjoitettuja uutisia paketoitu edes iltapäivälehdissä hassutteluihin, ja junien puksutukset kuuluivat lastenlehtiin. Mutta onko Mörssärijunaa testattu käristyskupolin alla? Miten Irvikissat pärjäävät seksihelteessä? | ||||
26.03.2020 23:40 | Petri P. Pentikäinen | |||
Vuosirenkaat mukaan laskettuna päästään reilusti 18oo-luvun puolelle. | ||||
21.03.2020 01:04 | Petri P. Pentikäinen | |||
Hieno homma, että oveen koputukseen suhtaudutaan noin ystävällisesti, ja tietysti päästetään katsomaan. | ||||
20.03.2020 16:47 | Petri P. Pentikäinen | |||
Lähtökohtaisesti jonkun sanan käyttäjä ei päätä sitä, onko ilmaisu loukkaava, vaan sen päättää kohde. Mitä tulee siihen, kuinka "mitään ei saa enää sanoa", aikoihin ei ole saanut sanoa ja sanottu niin paljon ja rumasti kuin nykyään. Toki jos oma sanavarasto on tulvillaan vihapuhetta, voihan se siltä tuntua, että jatkuvasti huomautellaan ja rajoitetaan. | ||||
09.03.2020 16:06 | Petri P. Pentikäinen | |||
Toimijan säilytysolosuhteet voisi huomioida kaluston kunnostustukia myönnettäessä, mikä ohjaisi hakijat toteuttamaan hallihankkeita ja suojaamaan kalustoaan edes kevyin ratkaisuin. On jossakin määrin julkisen rahan tuhlausta myöntää kunnostusrahoja, jos hakijalla pilaantuu enemmän kalustoa kuin sitä saadaan ylläpidettyä. Tukemisesta osan voisi myös muuttaa olosuhteiden parantamiseksi rakentamalla maahan toimijariippumatonta museokaluston säilytyspaikkaverkostoa. | ||||
09.03.2020 15:56 | Petri P. Pentikäinen | |||
Onko ohjaamossa tapahtunut henkirikos? | ||||
04.03.2020 16:49 | Petri P. Pentikäinen | |||
Eikös yhteentörmäyksessä ole kaksi kulkusuuntaa? | ||||
01.03.2020 15:22 | Petri P. Pentikäinen | |||
Vetureista jälkimmäisen henkilöllisyys on pienellä epävarmuudella tihrustettu toisesta kuvasta. | ||||
26.02.2020 19:20 | Petri P. Pentikäinen | |||
Nyt on rakennuskin vainaa. Tilalle tulee rakennus, jonka "kaupunkikuvalliset vaatimukset ovat korkeat" "erittäin näkyvän sijaintinsa vuoksi". https://www.cjn.fi/projektit/s-market-pukinmaki/ |
||||
21.02.2020 00:09 | Petri P. Pentikäinen | |||
Vaikuttavaa. Esimerkillistä toimintaa niin kaupungilta kuin museon väeltä. | ||||
14.02.2020 22:28 | Petri P. Pentikäinen | |||
Harmonian taso. | ||||
09.02.2020 00:48 | Petri P. Pentikäinen | |||
Verrattuna vielä pari vuosikymmentä aikaisemmin vallinneeseen rautatielaitoksen särmyyteen, on liki kaikki mahdollinen tässä päinvastoin. | ||||
08.02.2020 20:18 | Petri P. Pentikäinen | |||
Megafoni. Onko alkamassa mielenosoitus? | ||||
08.02.2020 20:13 | Petri P. Pentikäinen | |||
Vanhoja Hesareita katselemalla: kävelykatukokeilu alkoi lo.6.l97o. Koffilla oli samana vuonna mainoslause "Kyllä maistuu koffillinen", jota noissa kylteissä mukaillaan. HS ll.6.l97o listasi kävelykatuhankkeen värikkäitä vaiheita. Enemmistö ry:n perustaminen liittyi kävelykatutaisteluun, jossa oli mm. organisoituja jalankulkijaruuhkia. | ||||
05.02.2020 20:27 | Petri P. Pentikäinen | |||
"Onnettomuusjunan kuljettaja Markku K o h o ja koneapulainen Pertti K o h t a l a luulivat aluksi, että automaattisen hätäjarrutuksen aiheutti junan katkeaminen. Tällaista tapausta pitävät ammattimiehet melko tavallisena. Vasta lähempi tarkastus ilmaisi onnettomuuden koko suuruuden ja Markku Koho antoi Haminan Hillon junansuorittajan kautta katastrofihälytyksen." HS 23.l.l978 | ||||
03.02.2020 23:28 | Petri P. Pentikäinen | |||
Sievästi naulattu kiskot "lankkulattiaan". Kyyveden Sahalla Haukivuorella oli rata kiinnitetty pölkkyihin. http://vaunut.org/kuva/109877 | ||||
29.01.2020 23:27 | Petri P. Pentikäinen | |||
Tai nyt? | ||||
24.01.2020 15:28 | Petri P. Pentikäinen | |||
Mielenkiintoinen sukellus rakennuksen teknisiin yksityiskohtiin: https://docplayer.fi/106726750-Rakennusinventointi.html |
||||
18.01.2020 23:38 | Petri P. Pentikäinen | |||
Neuvostoliittolaiseen veturihankintaan ei päädytty teknisistä, vaan yleisistä syistä. | ||||
09.01.2020 19:18 | Petri P. Pentikäinen | |||
Mainittu kuolon-tapaus on mahdollisesti ollut 26/5 -13 sattunut turma, jossa läkkiseppä V. Huhtasen viisivuotias poika oli yrittänyt kulkea tavarajunan alitse, junan viistäessä pojan kahtia. Helsingin Sanomat 17.7.1980 selvitti arvoitusta ja päätyi tähän tulokseen. Tiedon oli tuolloin antanut muuan korsolainen. Tämä kertoi käyneensä myös "surutalossa, jossa äiti istui poikansa ruumiin äärellä". Tämä toki kuulostaa hieman erikoiselta, mikäli vainaja on silpoutunut. Ristikultti jatkui vielä 1980-luvulla, vuonna 1987 kerrottiin, että kyseinen radan kohta purettiin. | ||||
07.01.2020 21:54 | Petri P. Pentikäinen | |||
Tieteellisistä lähteistä voisi näinkin epäillä. http://junalauta.net/puskarata.php 28.3.l994 henkilö esitteli aurinkolasikokoelmaansa Helsingin Stockmannilla kello 12-13. |
||||
23.12.2019 23:24 | Petri P. Pentikäinen | |||
ll.6.l973 oli Hesarissa iso ilmoitus "Hessun Pankin pääkonttori muuttaa Mannerheimintien ja Kaivokadun kulmaan syyskesällä". Eli tuolloin on tiedetty, ettei "heinäkuussa" toteudu. Eri asia, miten seinämainoksen kanssa toimittiin. Avajaisia vietettiin sitten 24.9. | ||||
20.12.2019 11:09 | Petri P. Pentikäinen | |||
1½ vuorokautta myöhemmin kuvan juna on läsnä yhä. Puskinvalot palavat, kompressori työskentelee uskollisesti. Jotain on kuitenkin tekeillä. | ||||
19.12.2019 22:07 | Petri P. Pentikäinen | |||
Hyvä kysymys. Kello kolmen jälkeen yöllä aseman portilla kävi kääntymässä ajoneuvo. Toisaalta ratapihalle johtavasta kulkuportista ei ole käyty. Kello 11 veturissa näytti olevan taho. Enää ei ole tässä mielessä näkynyt elon merkkejä. Juna on paikalla yhä. Juliassa ei näy viivaa. Onko Järjestelmä unohtanut kokonaisen junan? | ||||
19.12.2019 16:02 | Petri P. Pentikäinen | |||
Virkamieskunta ja konttoristit kotimatkalla. Kyydissä on väljempää, tässäkin loosissa Raimo, Anneli ja Tuulikki näkyvät olevan kesälomalla. | ||||
18.12.2019 12:53 | Petri P. Pentikäinen | |||
SIEMENS T100. Täysin toimivaa tekniikkaa. | ||||
16.12.2019 22:03 | Petri P. Pentikäinen | |||
Kertakaikkiaan. Lieneekö korkeampi laituri tarkoitettu p y s t ö i l l e . | ||||
10.12.2019 13:46 | Petri P. Pentikäinen | |||
Nimikilven "Anttila" fontti on varhaista itsenäisyyden aikaa. Öljylamput loistavat poissaolollaan, on toki suvi. Mutta porstuan ovella ainakin ampuu sähkövalo. Näille seuduin sähkö toki saattoi tulla varhainkin. | ||||
10.12.2019 01:04 | Petri P. Pentikäinen | |||
Helsingin asemahallin aattoyön rähinöissä 31.12.1985 vaurioitui myös Ukko-Pekan pienoismalli, joka jouduttiin viemään korjattavaksi ilmeisesti Rautatiemuseoon. Tuolloisen Hesarin mukaan asemalla pistettiin mm. 73 ikkunaa paskaksi. Tuon rettelön seurauksena aseman myöhään avoinna olevia tiloja pienennettiin. | ||||
01.12.2019 23:14 | Petri P. Pentikäinen | |||
Edellä Juhani pohtikin mallia, jossa kunnostus tehtäisiin sitä varten perustettavana hankkeena. Ei siis välttämättä sen museon toimesta, joka valmiin veturin ottaisi näyttelyynsä. | ||||
01.12.2019 22:04 | Petri P. Pentikäinen | |||
Veturimuseo olisi jo nimensäkin kautta hyvä paikka Hr11:lle. Kaiman edellä visioima rahanhankintamalli olisi hyvä. Omistussuhteiden muuttaminen tuskin on mikään mahdottomuus. Ei olisi ensimmäinen kerta, kun kuvitteellisia ongelmia on enemmän kuin todellisia. | ||||
01.12.2019 21:57 | Petri P. Pentikäinen | |||
Tuo julkisuuden ja sympatian hakeminen romutusuhkailuilla ainakin on melko voimakasta kärjistämistä. Toista osapuolta median kautta painostavaa "neuvottelemista", jossa vain oma mielipide kelpaa lopputulokseksi. | ||||
01.12.2019 21:49 | Petri P. Pentikäinen | |||
Onhan sana kamerakorento ollut jo pitkään käytössä. | ||||
29.11.2019 19:10 | Petri P. Pentikäinen | |||
Kyllä Hannulla on pointtia. Mekanismi on sama kuin Pori Jazzissa, jossa kaiken maailman Stingit mahdollistavat, että me ankeat jatsinkuuntelijat saamme edes jotain. Hoplopit kannattavat paremmin kuin museot, joten hengissä selviävä museo valitsee säpinätien ennemmin tai myöhemmin. Tukholman teknisessä museossa on lisäksi erittäin vahva kytkös kouluihin, ja kävijöistä suurin osa on alaikäisiä. Vuosikatsauksen 2018 mukaan näyttävät lipputulot olevan kylläkin vajaa 23 miljoonaa ruunua, eli 2,3 miljoonaa euroa. Lustossa, josta tämä pohdinta alkoi, on kyllä myös toiminnallisuutta. Mutta koululaismassoja on järkevän matkan päässä vähän, koska sijainti Yleis-Suomi. |
||||
28.11.2019 22:32 | Petri P. Pentikäinen | |||
Tässä valaistuksessa erottuvat myös valutekniset yksityiskohdat erinomaisesti. #hienokuva! | ||||
28.11.2019 21:57 | Petri P. Pentikäinen | |||
Yleis-Suomen näivettyminen näkyy Luston kaltaisilla sijainneilla olevien kohteiden kävijämäärissä. Jos kohde on "syrjässä", sen pitää olla joku Tuurin kaltainen hämmentävä jenkkilä, tai sitten (ohi menevän) massahypetyksen kohde, kuten pandat. On syytä epäillä myös, että ihmisten muuttuminen lyhytjänteisiksi syö Luston tapaisia substanssipaikkoja. Miksi maksaa pääsylippu noin suureen ja hyvin tehtyyn paikkaan, jos ei kuitenkaan viitsi keskittyä, ja taskussa kuumottavan lasilevyn nyplääminen kiinnostaa missä tahansa tilanteessa enemmän kuin se hetki, jossa on. Osa museoista on jo reagoinut, ja säätänyt itseään säpinäpuistoiksi. Taannoin oli harkinnassa käydä Tukholman tekniikan museossa, mutta vilkaisu sen nettisivuille viesti, että vakavasti aiheesta kiinnostuneita ei enää kaivata paikalle. Onneksi miellyttävä ja tapahtumaköyhä Bergianska trädgården täytti ja ylitti odotukset. |
||||
22.11.2019 20:58 | Petri P. Pentikäinen | |||
Ruoholahden silta sopisi ajallisesti pukeutumistyyliin, avattiin 14.12.1962. Mutta liekö kuitenkaan. Seuraavan päivän Hesari muutoin kertoi, että kyseisen sillan alle on varauduttu tarvittaessa rakentamaan 12-raiteinen järjestelyratapiha, mikäli satama-aluetta laajennetaan. | ||||
18.11.2019 22:36 | Petri P. Pentikäinen | |||
Hienoa, että tämän tulevaisuus näyttää hyvältä. | ||||
17.11.2019 15:19 | Petri P. Pentikäinen | |||
Katkelma Sosoa Peter von Baghin elokuvasta Muisteja. https://youtu.be/l6IBgUhuIME | ||||
16.11.2019 21:50 | Petri P. Pentikäinen | |||
Yksi mahdollisuus on tietenkin lähettää kuvan julkaiseelle henkilölle ystävällinen yksityisviesti, jossa kerrotaan, että kuvatekstissäsi on kirjoitusvirhe. | ||||
13.11.2019 23:32 | Petri P. Pentikäinen | |||
Seuraavan päivän Hesarin mukaan Brežnev ja pres. Paasikivi matkustivat 24.9. illalla junalla Turkuun (lähtöajaksi mainittiin kyllä 18.20). Ehkä haluttiin varmistaa perille pääseminen. | ||||
11.11.2019 17:19 | Petri P. Pentikäinen | |||
Jatkokäyttöön liittyi myös tavaraosastollisia vaunuja. http://vaunut.org/kuva/113901 | ||||
10.11.2019 23:53 | Petri P. Pentikäinen | |||
Onkohan kuvaaja täten joku muu, jos ei ole tietoa kuvauspaikoista? |