Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Ruskaa ja Ruotsalaisia rautatiemaisemia |
22.10.2022 13:45 | Tuomas Pätäri | ||
| Ei aiheudu haittaa, mitä monipuolisempaa, sen parempaa:) Tässä on hyvinkin mielenkiintoinen kattaus, kuten jo Filipstadinkin kuvat olivat. | ||||
|
19.10.2022 11:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Peremmin kuin veikattiin :) Kaksi vuotta asiantuntijan veikkausajankohtaa myöhemmin paperia jauhaa edelleen 15 tehdasta. Kuvan Varkaudesta se kuitenkin loppui. | ||||
|
12.10.2022 17:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Olisiko vielä yksi asia siinä, että vaikka lasi hieman heijastaakin niin silti todennäköisesti kuljettajasta näkyisi jotain, jos olisi tulossa kohti. | ||||
|
11.10.2022 19:28 | Tuomas Pätäri | ||
| VR:hän ilmoitti jo huhti-toukokuun paikkeilla, että kaikki idän liikenne loppuu sitä mukaa kun liikennöintisopimukset loppuvat ja "viimeistään vuoden loppuun mennessä." Eli aikataulu liikenteen loppumiselle on oikeastaan ollut jo puoli vuotta tiedossa. Sitten voi ihmetellä ja kritisoida, jos näitä tammikuussa edelleen kulkee... | ||||
|
10.10.2022 21:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Tänä syksynä onkin näkynyt reilun puoleisesti hyvin värittyneitä kuvia, ja tämä menee niissä aivan kärkikastiin. Komea otos. | ||||
|
10.10.2022 17:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Alkuperäisessä kysymyksessäni hain kaikkia rataosan läpiajavia T-tyyppisiä tavarajunia, kulkivat ne sitten kumpaa Siilinjärven kolmion sivustaa hyvänsä, sillä en katsonut olevan väliä. Pointtina oli tosiaan harvinaisuus, hakutulosten perusteella ennen tätä kulki siis tämän vuoden huhtikuussa ja sitä ennen viime vuoden maaliskuussa. Nyky-Yaralaisistahan mikään ei täytä kriteerejä, kun lähtö- tai pääteasemana on Ruokosuo. 4673 on aiemmin lähtenyt Siilinjärveltä ja näin ollen katson sen täyttävän kriteerit ilman mitään kyseenalaistamista. Viimeksi 4673 on ollut kulussa vuonna 2019 (ja sitä vastaavia 5-alkuisia muutama myöhemminkin). Näiden "satunnaisten" katson niin ikään selkeästi täyttävän kriteerit, ja itse asiassa "satunnaisiin" suurin mielenkiintoni kohdistuikin, kun säännöllisissä ei ole mitään raportoitavaa, koska sellaisia ei ole vähään aikaan ollut :) |
||||
|
10.10.2022 17:24 | Tuomas Pätäri | ||
| Hienot ovat värit, ja katsoin heti että jotain tuttuakin tässä on - kävin sattumoisin viime viikolla samalla tasoristeyksellä. Keli oli silloin vain vetisempi. | ||||
|
08.10.2022 17:56 | Tuomas Pätäri | ||
| Näin on varmastikin ollut. | ||||
|
|
08.10.2022 17:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Julian haku toimii kun osaa laittaa asiat oikeaan paikkaan, taisin aiemmin kokeillessani yrittää sählätä T-kirjainta linjatunnukseen enkä junatyyppiin, huoh... Mutta nyt katsoin että edellinen on kulkenut itseasiassa 10.4.2022, kun tein toisen haun laittamalla toiseksi "via"-liikennepaikaksi Siilinjärven sijaan Alapitkän. Tuolloin on kulkenut juna Kontiomäeltä Joensuuhun tätä reittiä. Mainitsemasi 17.3.2021 on sitten seuraavaksi viimeisin tapaus. | ||||
|
|
08.10.2022 15:02 | Tuomas Pätäri | ||
| Milloin ennen tätä on T-juna ajanut koko rataosan läpi? Nyt tällä samalla numerolla on merkitty usempakin vuoro keskiviikoille ja lauantaille. | ||||
|
|
08.10.2022 14:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Oikea ja täydellinen vastaus on tullut Tommilta melkei heti, 14 minuutissa. Kuva-arvoituksena tämä ei ehkä ollut kaikkein vaikeimmasta päästä; maisema lienee aika helposti tunnistettavissa sellaiselle joka sen on nähnyt. | ||||
|
29.09.2022 17:35 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitoksia! Koitin itse noita katsoa Digitrafficin kautta mutta saan vaihdekohtaisista kyselyistä niin outoja aikoja, että joko teen väärällä kyselyllä tai tulkitsen jotain väärin. Ehkä oikeampi paikka kysyä tästä tarkemmin keskusteluosiossa http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,13845.0.html | ||||
|
|
28.09.2022 18:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Onko kenelläkään tietoa nykyisistä Akonniemen käyntiajoista? Sköldvikin juna saapuu Varkauteen aamukuudelta ja lähtee takaisin loppuiltapäivästä. Onko jotain säännöllisyyttä tai edes todennäköisyyksiä mihin aikoihin tällä välillä tuolla käydään? | ||||
|
28.09.2022 17:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Tätä kuvaa piti kommentoida jo tuoreeltaan mutta unohtui. On nimittäin sen verran hienosti juna ässäksi kiertyneenä! Tästäkään paikasta ei ennen leveämpien raivausten aikaa olisi varmaankaan kummoista kuvaa saanut. Kuvauspaikka ei taida olla helpoiten saavutettava (peruskartta ei tunne polkuja lähistöllä) joten vaivannäköbonusta lisäksi. | ||||
|
28.09.2022 17:47 | Tuomas Pätäri | ||
| On hieno kokoonpano! Kasvillisuuden kirjava värimaailma on sen verran tyylikäs, että hieman voi rehevyydelle anteeksi antaa vaikka vähän junan alaosaa jo peittääkin. | ||||
|
28.09.2022 17:42 | Tuomas Pätäri | ||
| ...ja kyllä täältä kolmannetkin kehut ansaitusti tulevat, on niin komea ja tunnelmallinen Ferrikuva. | ||||
|
02.09.2022 07:09 | Tuomas Pätäri | ||
| Koska Googlen kartta ei maastosta juuri mitään kerro, tässä vielä linkki omaa maastokarttaamme vastaavaan Norjalaisten karttaan. Kuvauspaikka merkitty punaisella: https://www.norgeskart.no/#!?project=norgeskart&layers=1002&zoom=15&lat=7589963.03&lon=622682.82&drawing=fARc_IIBg6ZP4GrGJz_I | ||||
|
Kuvasarja: Nykyistä ja nostalgista liikennettä Malmiradalla kesä- ja heinäkuun vaihteessa 2022 |
02.09.2022 06:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Jouni, sivuteitä ei juuri ole, mutta toisaalta alueella on runsain mitoin julkisia pysäköintialueita, joita vaikkapa juuri retkeilijät käyttävät. Lisäksi tuolla päin matkailuautoilijat yöpyvät sankoin joukoin näillä julkisilla pysäköintialueilla, mikä poikkeaa Suomesta siinä, että täällä näkee lähinnä kuorma-autojen käyttävän vastaavia yöpymiseen. | ||||
|
Kuvasarja: Nykyistä ja nostalgista liikennettä Malmiradalla kesä- ja heinäkuun vaihteessa 2022 |
31.08.2022 17:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitoksia palautteesta. Jatkan sarjassa nyt rajalle asti, mutta muutamien Norskin kuvien kanssa tekikin vielä mieli käydä valikoimaan ruutuja, joten ne laitan tuossa illemmalla tai viimeistään huomenna. | ||||
|
Kuvasarja: Nykyistä ja nostalgista liikennettä Malmiradalla kesä- ja heinäkuun vaihteessa 2022 |
30.08.2022 19:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Laitan huomenna sarjalle jatkoa. | ||||
|
Kuvasarja: Nykyistä ja nostalgista liikennettä Malmiradalla kesä- ja heinäkuun vaihteessa 2022 |
30.08.2022 19:45 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvat on järjestelty lännestä itään, eli ei aikajärjestyksessä, mutta tässä vähän retken "timelineä": Keskiviikkona ehdin käydä lähinnä Abiskon länsipuolella olevalla vuorella, josta kuvasin joitain junia Abiskon maisemissa. Käytin retkeilypolkua, joka kulkee vuorelta laskevan Rihtonjiira-puron vierustaa. Torstaina kävelin Bjørnfjellistä Katteratiin Rallarveien-polkua pitkin. Rata menee tässä pitkän matkaa Norddalenin laakson rinteellä. Katteratista jatkoin vielä itään muutamalle kuvauspaikalle toista retkeilypolkua pitkin. Polkua olisi päässyt takaisin Bjørnfjelliin Katteratin ylängön yli, mutta se kulkee kaukana Norddalenin reunalta joten siellä ei olisi ratanäkymiä ollut - palasin siis samaa reittiä takaisin käyttäen sellaisia menomatkalla bongaamiani kuvauspaikkoja, joissa valon suunta oli myöhemmin päivällä parempi. Illalla kuvailin Bjørnfjellin ympäristössä. Perjantaina kävelin Rallarvägeniä (huom: eri nimi nyt Ruotsin puolella) Vassijauresta Låktatjåkkaan, jossa kapusin korkeammille kuvauspaikoille Trollsjönille johtavaa polkua pitkin. Itse Rallarvägenillä ei tällä välillä juuri junakuvauspakkoja ollut, mutta toki se piti kävellä takaisinkin. Myöhemmin kiipesin kukkuloille vielä Katterjåkkin ja Björklidenin maisemissa. Lauantaina tutustuin Abiskon ja Torneträskin väliseen maastoon kuvaten historiallisen Da 888 -vetoisen lounasjunan molempiin suuntiin ja joitain tavarajunia. Etsin samalla kuvauspaikkoja museomalmijunia ajatellen. Abiskosta itään kuvauspaikkoja ei ole korkeamman puuston johdosta aivan niin helppo löytää kuin lännemmässä, korkeammalla vuorilla. Illalla kävin vielä uudelleen Abiskon länsipuolella vuorilla, jonne nyt kapusin hieman eri reittiä. Sunnuntaina yöllä menivät sitten museomalmijunat. Kokeilin puolen yön tietämissä yhtä vaikeampaa korkeammalla sijaitsevaa kuvauspaikkaa Bergforsin ja Torneträskin välillä, ja sellainen löytyikin, mutta siitä oli aivan pakko luopua hyttysten takia! Vaikka vain naama oli vaatetukselta näkyvissä, jo pelkästään suussa ja silmissä niitä tuntui olevan samaan aikaan kymmeniä - en viitsinyt niissä olosuhteissa tuntia tai puoltatoista odottaa. Menin Bergforsin asemalle, mutta siellä väistävä nykymalmijuna esti kuvaamisen - sain lopulta jonkinlaisen linjakuvan höyrymalmista Bergforsin ja Torneträskin väliltä (aiempaa helpommasta kuvauspaikasta), mutta lopulta paremmat kuvat sekä höyry- että Dm3 -vetoisista malmijunista sain Torneträskin länsipuolelta. |
||||
|
25.08.2022 21:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Öö, jos siinä on väärinkäsitys, niin se ei ole minun vaan kirjan :) (Kirja on Siltojemme Historia.) Kuvatekstissähän lukee että "Piirustus Aurajoen sillasta Turku-Toijala-radalta. Rakennettu 1875". Ja kirjan leipätekstissä todetaan mm. lähes samat mitat kuin Esan yllä olevassa kommentissa (14,5 + 17,8 + 14,5). Ja sodan aiheuttamista tuhoista todetaan, että "Aurajoen kolmeaukkoisesta levypalkkisillasta oli särjetty... -- Uusi raudoittamaton betoniholvisilta, jonka vapaa aukko on 26 m, rakennettiin vuonna 1923." |
||||
|
25.08.2022 15:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Pusikossakaan en kiskoja huomannut. Kävelin tuosta läpi muutaman kerran, koska auton jätin kyllästämön (sitä Tero tarkoittanee sahan sijasta?) eteläpuoleiselle nykyisin käyttämättömän oloiselle varastoalueelle, eli tuonne mikä näkyy kuvassa kaukana vasemmalla. Se mikä kuvassa näyttää kiskoilta, on sellainen puomin tapainen, olikohan siinä vain parru joidenkin betonirenkaiden päällä. Taisi estää ajon varastoalueelta kyllästämön pihalle. | ||||
|
25.08.2022 15:17 | Tuomas Pätäri | ||
| Korjataan toki kuvatekstin taivutus. Kuten yllä on jo todettu, noissa menee helposti vipuun, eikä ole minullekaan ensimmäinen kerta :) Erityisen hyvin asia todetaan tuolla linkissä: "On mahdotonta – jopa nimistönhuoltajalle – muistaa ulkoa kaikkien asuttujen paikkojen nimien oikea taivutustapa, eikä omaan intuitioonkaan voi luottaa." | ||||
|
|
23.08.2022 20:29 | Tuomas Pätäri | ||
| Koko Seinäjoen-Jyväskylän väli sekä pätkä Vilppulasta Haapamäelle ovat jääneet minulla lähes viimeisiksi Suomen dieselradoista, joihin en ollut vielä tutustunut. Tämä on johtunut paljolti rahtiliikenteen vähyydestä ja yksipuolisuudesta. Kävin nyt kuitenkin kesäloman loppupuolella muutaman päivän reissulla korjaamassa tilanteen Vilppula-Haapamäki-Jyväskylä -osuuksilta. Tässä vielä muutama kuva Haapamäeltä itään. Eilen pistin jo kuvia Haapamäeltä etelään; kuvailin toki myös jo ennestään tutulla osuudella eli vielä Vilppulastakin etelään, kun siellä on rahtiliikenne vilkkaampaa. |
||||
|
|
22.08.2022 21:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Milloinkas muuten ratapiha on purettu? Yritin katsella Vorg-kuvista mutta tarkkaa ajoitusta en niistä saanut, joskus 2014 jälkeen kuitenkin. Maastokartta päivittyy nykyään useissa tapauksissa varsin nopeasti, mutta siellä on Kolhon raiteet vielä olemassa. | ||||
|
|
17.08.2022 22:21 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä, kuten Esa totesi, niin kyseessä olikin levypalkkisilta eikä ristikkosilta kuten aiemmin sanoin. Katsoin vain kuvasta nopeasti ristikkosillaksi, kun siihen on piirretty runkorakenne diagonaaleineen kaikkineen. Jos Jimi et ole vielä saanut kuvaa käsiisi, niin laita yksityisviestillä sähköpostiosoite, niin voin joskus huomenna ottaa ja lähettää valokuvan kuvasta, joka on kirjassa oleva valokuva kansallisarkistossa sijaitsevasta piirustuksesta :) | ||||
|
|
16.08.2022 07:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Alkuperäinen silta oli huomattavasti pitempi: Kolmejänteinen teräsristikkosilta, lisäksi molemmissa päissä vielä kolme lyhyttä jännettä. | ||||
|
15.08.2022 19:55 | Tuomas Pätäri | ||
| On upea, hienoon maisemaan on tyylikäs juna sovitettu. | ||||
|
15.08.2022 19:50 | Tuomas Pätäri | ||
| Erinomaisen kaunis otos, ja mielenkiintoinen kuvasarja kokonaisuudessaan. | ||||
|
15.08.2022 19:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä on tunnelmaa näissä yökuvissa! Hyvä setti kuvia. | ||||
|
15.08.2022 19:42 | Tuomas Pätäri | ||
| Hmm, koska näitä ei samaa väritystä myöten varmaan lukemattomia Suomessa ole, niin täytyykin kysyä, että sattuiko kyseinen kosla sijaitsemaan Jämsän Nesteen pihalla viime perjantaina? | ||||
|
15.08.2022 19:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Vorgia on jälleen kesällä ehtinyt seurata vähemmän, ja nyt tämä keskustelu kaikessa kiehtovuudessaan pomppasi silmille. En tiedä onko Vorgiin pistetty useitakin kenkäpareja näytille, mutta Juhanin kommentista tuli ainakin yksi oma kuva mieleen :) http://vaunut.org/kuva/41611 | ||||
|
05.07.2022 16:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Juuri muutamia päiviä sitten kyseisen Abiskojåkkan, tai tarkemmin siihen laskevan Rihtonjiiran, vettä tuli käytettyä peseytymiseen ja kahvinkeittoon parin päivän ajan: Oli puhdasta ja helteessä mukavan kylmää! Komeita kuvia olet saanut alueelta! | ||||
|
Kuvasarja: Savonradan eteläpään liikennettä kesällä 2022 |
05.07.2022 16:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Joka kuvan osalta upea kuvasarja alueen erityistuntijalta. Kesä jatkuu ja otsikko on muotoiltu siten laveasti, että ehkä sarja iloksemme tästäkin vielä laajenee... :) | ||||
|
21.06.2022 06:44 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvauspaikan silta oli (ainakin yhtenä) syynä siihen, miksi tien Koskenkylä-Keltti-osuuden leventäminen jätettiin aikoinaan tekemättä aivan pohjoispäästään. Rahaa ei ollut tarpeeksi ja jostain piti karsia. Ajat muuttuvat ja nykyään leveäkaistateitä ei enää edes tehdä. Sen jälkeen suunnitelmissa on ollut ns. "Kouvolan kohta" -remonttikokonaisuus, johon sisältyisi mm. valtatien pääsuunnan muuttaminen Keltin länsipuolella kutostien mukaisesti, ja 1+2-väyläinen osuus uuteen paikkaan rakennettavasta valtatie 12:n eritasoliittymästä aina Kukonojan liittymään saakka. Näin kuvauspaikan sillan länsipuolelle tulisi uusi rautatien ylittävä valtatien silta. Tämä purettaisiin ja samaan paikkaan rakennettaisiin uusi rinnakkaistien silta. Koska tähänkään ei ole rahaa, uusimpana (?) vuoden 2018 nysäsuunnitelmana on esitetty vain 1+2-kaistaista pätkää Hevossuolta Nappaan, toki niin että suunnitelman muut osat voitaisiin toteuttaa myöhemmin. Osuus Napasta Kelttiin jäisi edelleen b-luokan valtatieksi. Tässäkin suunnitelmassa uusi valtatien silta rautatien ylitse siis tulisi, mutta tämän vanhan kohdalle ei (vielä) rakennettaisi uutta rinnakkaistien siltaa. Suunnitelmat elävät ja kutistuvat :) |
||||
|
19.06.2022 18:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä, komeita vonkaleita käyty napsimassa kesäyössä. | ||||
|
19.06.2022 18:35 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno yhteispotretti! Muutenkin asiallisia kuvia Kouvolan seudulta. | ||||
|
13.06.2022 14:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Tällaiset vertailut kompastelevat usein määritelmiin. Jos asematunnelille otetaan sen verran väljä määrittely, että asematunnelissa voi olla myös autoliikennettä :), niin ehdotan Kauniaisia (väkiluku 10000). | ||||
|
09.06.2022 16:22 | Tuomas Pätäri | ||
| Olisiko kalustopulan sijaan kyse aivan päinvastaisesti vain siitä, että kalustoa (Sr3) alkaa olla nyt tarpeeksi tällaisiin kuljetuksiin? Näihinhän hybridi on ihan omimmillaan. | ||||
|
06.06.2022 21:32 | Tuomas Pätäri | ||
| Viime viikon viikon kuvaa on syytä kehua myös, sen verran komean tavararungon on Teemu jälleen onnistunut nappaamaan saaliikseen. | ||||
|
06.06.2022 21:30 | Tuomas Pätäri | ||
| On kyllä hieno tämä viikon kuvaksi nostettu Oulan otos kuuraineen ja kajoineen. Kaunis valo korostaa juuri sopivasti veturin ja junan ääriviivoja, ja vastapainona on marraskuisen lohduton, hämärä jäätynyt maa. | ||||
|
Kuvasarja: Kokkolan sataman satama- ja teollisuusraiteita |
31.05.2022 06:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Esimerkiksi Parola on Googlen kuvissa sutattu, mutta kotoisassa MML:n ilmakuvassa näkyy ihan normaalisti. Myös Pansion sotasatama näkyy MML:n kuvissa normaalisti, kuten myös Turun kaupungin oman karttapalvelun ilmakuvassa, jossa se näkyy vielä MML:n kuvaa huomattavasti terävämpänä. |
||||
|
Kuvasarja: Kokkolan sataman satama- ja teollisuusraiteita |
28.05.2022 08:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Oikeusvaltiossa se on sallittua, mikä ei ole erikseen kiellettyä, enkä keksi minkä lainkohdan mukaan näissä voisi olla jotain "väärin". Hienoa että Jyrki tuo näitä esiin. Vertaus Googlen kuviin on osuva, mutta miksi aina verrataan juuri Googlen kuviin: Kotoisat MML:n ilmakuvat ovat monesti tarkempia kuin Googlen kuvat, ja yleensä kaikkein tarkimpia ovat kuntien omien karttapalveluiden ilmakuvat. Esimerkiksi tältä alueelta on hyvin tarkkaa ilmakuvaa osoitteessa https://kartta.kokkola.fi/ims/ |
||||
|
27.05.2022 23:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Mielenkiintoista. Nukun yleensä oikealla kyljellä ja joudun lähes aina korjaamaan kuviani 0,4° - 1,0° vastapäivään. Ja riippuu lisäksi käytetystä objektiivista (varmaankin sen massasta tai ulottumasta), onko suoruus lähempänä tuota 0,4 vai 1,0 pielessä :) Sinänsä en ole "tekniikkavirhettä" pyrkinyt juurikaan korjaamaan, koska noin pienen suoristuksen aiheuttama croppi ei yleensä haittaa mitään, ja koska suoristus hoituu kuitenkin vain muutamassa sekunnissa kuvien muun editoinnin yhteydessä. |
||||
|
26.05.2022 23:09 | Tuomas Pätäri | ||
| Erinomainen kohtauskuva - siksikin, että Savon radalla taltioitu samaan kuvaan kaksi rahtiletkaa, joista kumpikaan ei ole rapukoostumuksella! | ||||
|
18.05.2022 19:34 | Tuomas Pätäri | ||
| Harrastajakohtaaminen ollut lähellä, kun itselläni oli ihan satunnaisesta fifty-fifty-arpomisesta kiinni, käynkö Mustiossa kuvaamassa tämän junan 11. vai 12. päivä :) | ||||
|
15.05.2022 12:50 | Tuomas Pätäri | ||
| Nyt on ehkä komein "Meeri maisemassa" -kuva koskaan! Upeasti sommiteltu. | ||||
|
13.05.2022 22:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Juuri sopivan mittainen sivukuvaan. Hienosti vielä vaaleampi peltokaistale rungon takana, niin vaunuston muodot erottuvat selkeinä. | ||||
|
13.05.2022 22:23 | Tuomas Pätäri | ||
| On kyllä tyylikäs! Kuva ja juna, mutta myös silta! :) | ||||
|
04.05.2022 20:34 | Tuomas Pätäri | ||
| Mahtavaa, olenkin odotellut kunnon kuvaa Fenniarailista näissä Kouvolan hommissa. Ja aika lyhyeksihän taitaa jäädä se aika, jolloin näitä hommia yleensäkään kuvattavaksi on. Kelpo katsottavaa nuo muutkit fotot, joita vappuaattona olet laitellut. | ||||