Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.03.2023 10:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Nätisti se hakekin taipuu mutkalle. | ||||
|
17.03.2023 17:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Tilannepäivitystä, että VR:n osalta joulukuun Haminan junat jäivät tosiaan viimeisiksi - lähes: 1.2.2023 on mennyt vielä mystinen junapari Hamina - Vainikkala ja Vainikkala - Kouvola. Kyseessä olisi voinut olla pelkkä "unohtuneen" vaunun palautus, mutta myös paluujuna Kouvolaan on ollut T-juna eikä pelkkä veturinsiirto, joten mikäköhän kokonaisuudessa on ollut kyseessä, kuulostaa kiinnostavalta? Ferrin osalta oli enemmän epätietoisuutta, mutta sillä on ollut viimeinen reissu Vainikkalaan 15.12.2022 joten lienee jättäneen VR:n tavoin Venäjän liikenteen kokonaan. Nämä kuvan mukaiset Kouvolan seudun pienasiakkaiden kuljetukset lienevät siis mennyttä? Operail jatkaa, kuten yleisesti on tiedossa, tiettyjä kuljetuksia. |
||||
|
14.03.2023 19:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja kuvan "puusto" jää maamerkkinä hyvin mieleen etenkin jos on tässä sommitelmaa kameran etsimestä sihtaillut. | ||||
|
14.03.2023 19:56 | Tuomas Pätäri | ||
| ...etenkin, kun on noinkin puhdas runko. Välillä nähnyt etenkin Dm12-junia joista ikkunoista ei näe kuran takia läpi. Ristiinalainen erottuisi paremmin punaisen sattuessa keulille, mutta menee toki vasta iltapäivällä ja luetaanko sitä enää pääasialliseksi, kun näyttää viime aikoina kulkeneen aiempaa heikommin. Helmikuun alusta on sentään piristynyt sen liikenne noin kahteen kertaan viikossa. Hyviä kuvia Hillosensalmelta kaikki jälleen! |
||||
|
12.03.2023 11:06 | Tuomas Pätäri | ||
| En ole asiantuntija, mutta miten itse miellän HDR:n, se ei ole sellainen suure, että valokuvat olisivat on/off -tyylisesti joko HDR-kuvia tai eivät, vaan ennemmin kuvassa voi ihan portaattomasti "olla HDR:ää": Hyvin vähän, vähän, paljon, erittäin paljon... Lyhennehän tulee sanoista "high dynamic range", ja mielestäni tässä kuvassa on "laaja dynamiikka-alue". |
||||
|
12.03.2023 10:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Ymmärtääkseni kaikissa näissä Vainikkalasta Kotkaan kulkevissa Vtadeissa on lannoitteita. | ||||
|
10.03.2023 15:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno aurinkoisen talvipäivän kuva, ja mukava nähdä Ferrikuvia näiltä (vielä melko) uusilta toiminta-alueilta. | ||||
|
07.03.2023 15:20 | Tuomas Pätäri | ||
| Väylän mukaan "uusi raakapuun kuormauspaikka valmistuu loppuvuodesta 2023" joten varmaan niihin aikoihin. Myös Kontiomäki–Pesiökylä -perusparannuksen pitäisi valmistua 2023. | ||||
|
02.03.2023 21:54 | Tuomas Pätäri | ||
| Ok, en vain itse erottanut kaikkia värieroja ja toisellakaan näytöllä katsottaessa 160 ja 170 eivät tunnu erottuvan, mutta RGB-arvoja katsomalla on niissä hieman eroa :) Värien erottuvuuteenhan vaikuttaa paljon myös katselijan näytön (ja silmien) ominaisuudet ja asetukset, joten voi olla, että toisella näytöllä tai katsella erottuisi. Lukemat ovat hyvä lisäys, kiitos niistä! Olen itsekin suhtautunut hieman varauksellisesti OpenRailwayMap:in sisällön oikeellisuuteen, mutta ennen linkitystä tarkastin että ainakin tuolla rataosalla ja parilla muullakin satunnaisesti tsekkaamallani nopeustiedot olivat yhtenevät Julian kanssa. |
||||
|
Kuvasarja: Raidejokerin koeajot Keilaniemessä 1.3.2023 |
02.03.2023 21:37 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja jos ihan pilkkua viilataan, niin täysin perillehän ei päästä edes kun kaupallinen liikenne alkaa, sillä päätepysäkki on aluksi väliaikainen. Saa nähdä miten pian pysäkki siirtyy tavoitepaikkaansa, kun YIT vetäytyi siihen liittyvästä hankkeesta: https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009407401.html Joka tapauksessa vuosia siihen olisi mennyt tuon hankkeen toteutuessa ja vuosia siihen varmastikin menee myös korvaavassa ratkaisussa, mikä se sitten tulee olemaankaan. | ||||
|
|
01.03.2023 20:34 | Tuomas Pätäri | ||
| Jos "ennen Nastolaa" tarkoittaa Nastolan itäpuolta, niin onhan sielläkin 200 km/t alueita, eli Nastolasta Uuteenkylään ja Kausalan länsipuolelta Suurensuon itäpuolelle. Kaiken kaikkiaan nopeusrajoitus vaihtelee Kouvola-Lahti -osuudella todella monta kertaa ja aika isolla skaalallakin, kun Korian kurvissa on vain 130 km/t. Julian nopeusrajoituskartta ei ole kaikkein paras, kun siinä esitetään useampia nopeusrajoituslukemia samalla värillä. Sama koskee Väylän Oskaria. Mielestäni havainnollisin on OpenRailwayMap - vaikka siinäkin vierekkäisten lukemien värit voivat olla hyvin lähellä toisiaan, siinä on myös lukemat värikoodauksen lisäksi. https://www.openrailwaymap.org/?lang=null&lat=60.06616886971381&lon=23.65553453564644&zoom=19&style=maxspeed |
||||
|
22.02.2023 20:47 | Tuomas Pätäri | ||
| 7031:a korvaamaan ei näyttäisi olevan asetettu edes mitään veturijunaa eli oletettavasti myös 7032 vielä perutaan. Toinen vaihtoehto toki että huomenna tulee pika-aikataulu jollekin, jolla Ferrin veturi kulkeutuu Hankasalmelle. | ||||
|
21.02.2023 21:47 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyltistä onkin aika monta kuvaa Vorgissa ja yhdessä niistä oli sijainti merkittynä. Olen aiemmin yrittänyt bongata Keran puolelta Kehä kakkosta mutta tänään osasin etsiä Kauniasten suunnasta Kehää ja kyltti löytyi. On siis edelleen paikoillaan. Oikea paikka tosin oli Espoon puolella pari sataa metriä idempänä kuin kuvassa https://vaunut.org/kuva/124957 merkitty. |
||||
|
|
20.02.2023 21:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Onko kyltti vielä jäljellä vai pelastettu jo johonkin yleiseen tai yksityiseen museoon? :) Muutaman kerran olen yrittänyt nähdä sitä radan viereisiltä kevyen liikenteen väyliltä, mutta en ole huomannut. En ole mennyt pusikkoon enkä tiedä aivan täsmällistä sijaintia, niin en ole varma onko vain jäänyt näkemättä. | ||||
|
28.01.2023 20:17 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuten Jaakko sanoi, ja lisäksi syynä ettei noita runkoja aleta pilkkomaan eli jos kaikkea ei ole ehditty lastaamaan, sitten viedään vajaana. Joskus ääritapauksessa tämä johtaa jopa siihen että "lastatussa" rungossa on enemmän ilmaa kuin puuta. Tulee mieleen tämä oma kuva: https://vaunut.org/kuva/123164 | ||||
|
15.01.2023 16:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Mielenkiintoisia ja vaihtelevia kuvia tässä sarjassa. Tämäkin upea kuva. | ||||
|
15.01.2023 16:29 | Tuomas Pätäri | ||
| No onpahan sattunut "erilämpöiset" vaunut oikein mukavaan järjestykseen. Tämä on epäilemättä niitä kuvia, joiden lopputuloksesta ei vielä kuvauspaikalle raahautuessa tiennyt ihan kaikkea! | ||||
|
02.01.2023 20:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Sarja on tasaisen laadukas, kaikki kuvat ovat aiheiltaan ja sommitelmallisesti harkittuja. Nostan kuitenkin tämän kaikkia stereotyyppisiä kesäpäivän elementtejä sisältävän kuvan esiin, kun on näin ydintalvella mukavan lämmittävää katseltavaa! Komea kuvauspaikka jonka ainoa harmi on, että liikenne on hyvin yksipuolista. Sama toteamus sopii toki enenevissä määrin muillekin maamme rataosille... Toivottavasti suuntaus jossain vaiheessa kääntyisi. | ||||
|
02.01.2023 19:57 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämäpä erinomainen lyhyen valotusajan pimeäkuva. Mukavia yksityiskohtia, kuten valossa kylpevät laituripuut ja jo kuvatekstissä mainitut opastinten heijastukset. Liukkaalta näyttää. | ||||
|
30.12.2022 23:19 | Tuomas Pätäri | ||
| Villi veikkaus on, että pääasiassa eivät ole. Tämä on normaalisti ollut saapuvien runkojen ratapiha, ja Vainikkala Tavara Venäjälle lähtevien. Lisäksi VR:n viimeisten viikkojen tavaraliikenne Vainikkalaan on paria poikkeusta lukuun ottamatta ollut lähtöasemaltaan Haminasta, ja VR:n Venäjän liikenne Haminaan on tietääkseni koostunut vain Vgoborungoista, joita kuvassa ei ole kuin yksi. Muiden, eli jo useita viikkoja sitten Vainikkalaan päätyneiden runkojen luulisi olevan jo Venäjän puolella? Siksikin olettaisin, että kuvassa näkyvistä vaunuista suurin osa ellei kaikki liittyy edelleen jatkuvaan Operailin liikenteeseen. Kotkaan menee etenkin Vtadeja ja Vgoboja, joita kuvassa näyttäisi olevan runsaasti. Ja onko vasemmalla Vtadien takana myös Harjavallan nikkelivaunuja? |
||||
|
|
19.12.2022 21:06 | Tuomas Pätäri | ||
| Olisiko VR:n Haminan liikenteessä kyse vain siitä, että aikatauluja oli / on "siivottu" huolimattomasti. Nyt niitä on nimittäin merkitty perutuiksi; edellinen juna Vainikkalasta Haminaan mennyt 10.12 ja vuoden neljää viimeistä 2548:a lukuun ottamatta kaikki on merkitty perutuiksi. Nekin neljä voivat olla vain että ei ole vielä merkitty perutuiksi mutta merkitään myöhemmin. Toiseen suuntaan eli Haminasta Vainikkalaan on mennyt 10.12 jälkeen vielä kuusi runkoa. Kuinka paljon Haminassa voi olla "jemmassa" Vgobo-runkoja, tuskin enää kuuden jälkeen montaa? "Täydennystä" Haminaan ei varmaan ole mennyt Kouvolasta lähtevissä junissakaan, koska VR:llä ei ole Vainikkalasta tullut enää kuin Vet-junia. |
||||
|
11.12.2022 21:07 | Tuomas Pätäri | ||
| Julian kartan mukaan kuuluvat Tavaraan, myös Lajittelun kohdalla. Lajittelun länsipuoellla vaihteiden 072 ja 073 kohdilla muuttuvat Aseman raiteiksi. | ||||
|
11.12.2022 08:42 | Tuomas Pätäri | ||
| Vorgin kuvien ja niiden kommenttien perusteella Ilmalassa käytettäisiin. | ||||
|
|
11.12.2022 08:40 | Tuomas Pätäri | ||
| Julian perusteellahan tämän hetkistä ja lähiviikkojen tilannetta voi vähän tutkia: Operaililla alkaa ensi tiistaina aikatauluissa Kouvola-Vainikkala-junapari pari kertaa viikossa, ja tämä liittyy rytminsä perusteella Harjavallan liikenteeseen. Muuten Vainikkalan liikenne on lähes täysin VR:n Hamina-liikennettä ja Operailin Mussalo-liikennettä, jotka kulkevat Kouvolan Oikoraiteen kautta. VR:lle on joulukuulle vielä pari 2455:a (Kouvola - Vainikkala) mutta takaisin päin ei tavarajunaa. Fenniarailille ei ole merkitty omia junia Vainikkalaan/sta. |
||||
|
|
10.12.2022 08:35 | Tuomas Pätäri | ||
| Soramäen raiteisto ei kuulosta allekirjoittaneelle natiivi-kouvolaiselle luontevan tutulta, ja olenkin muistaakseni törmännyt nimeen ensimmäistä kertaa vasta täällä Vorgissa. Ei-rautatiemaailmassa, silloin kun raiteisto joskus puheessa syystä tai toisesta on mainittu, oman kokemukseni mukaan useimmat ovat käyttäneet termejä Tornionmäen rata, Tornionmäen teollisuusrata etc. Aikojen saatossa nämä termit ovat toki muuttuneet huonommin kuvaaviksi, kun rataa on jatkettu Tykkimäen puolelle. Viralliset kaupunginosat vastaavat harvoin asukkaiden mielikuvia alueista, paikannimistä ja niiden rajoista, mutta juuri tässä tapauksessa oma mielikuvani on yhteneväinen virallisen jaon kanssa: Raiteisto menee Vt15:n länsipuoella Tornionmäessä ja itäpuolella Tykkimäessä. Jämptirajaisen kaupunginosanimistön lisäksi on aina myös muuta rinnakkaista, päällekkäistä ja rajoiltaan epämääräisempää paikannimistöä, kuten Teholaa ja Kullasvaaraa - Myös Pasi on joskus tuskaillut nimistön kanssa: https://vaunut.org/kuva/82646 |
||||
|
09.12.2022 06:20 | Tuomas Pätäri | ||
| Upea kuva hitaasti edenneeltä paluumatkalta. | ||||
|
Kuvasarja: Turun–Kupittaan ratatyöt |
09.12.2022 06:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Kattavasti dokumentoitu jo alkuvaihetta, kiitoksia. Minuakin nämä infraprojektit aina kiinnostavat. | ||||
|
08.12.2022 17:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Ammattitermi sikäli, että vanhassa työssäni hakaspyssyyn ladattiin välillä lyhyempiä hakasia, välillä pidempiä :) Rautatiemaailman ammattitermeistä en harrastajana ole niin tietoinen. Kebab-vaunujahan nämä lähemmät toki ovat ja fyysisestihän ne eivät hakasia muodosta, pelkkiä tolppia, mutta toisaalta sellainenhan on tilanne Hkba-vaunuissakin. Todellisia hakasia löytää sitten vaikkapa Sp- ja Vop sarjoista? | ||||
|
07.12.2022 21:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Ei ole sentään päässyt vihertymään, mutta jotain muuta samaa vr:n kaluston kanssa silti tapahtuu - punaisen sävy alkaa nimittäin pikku hiljaa vaalentumaan 2652-tyyliseksi :D https://vaunut.org/kuva/121594 | ||||
|
|
07.12.2022 21:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Näihin aikoihin mielenkiintoa herättää itärajalta viimeiset "väärään suuntaan" matkaavat vaunut, kun VR ilmeisesti lopetti uusien vaunujen vastaanottamisen 4.12. Toki sitä ennen Vainikkalaan tulleita jatkoi (jatkaako vieläkin) lännemmäksi myöhemminkin, kuten tämänkin kuvan Vgobo. Yhden Vainikkalasta saapuvan junan (58694) kerkesin käydä katsomassa juuri 4.12, ja se oli lyhyt. Pimeää vielä oli enkä nähnyt kunnolla, mutta koostumus taisi olla 1 Vgk, 1 Vgobo ja 1 Vop joista tyhjä Vop aika erikoinen. |
||||
|
07.12.2022 21:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Hyvin aseman valot Hillosensalmella toimivat sysipimeän ympäristönsä keskellä. Konttirungostakin erottuu sävyjä niin paljon ettei tuolla junalla olisi Qatariin mitään asiaa. Teknisesti moitteetonta pimeätyötä jälleen. | ||||
|
06.12.2022 11:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Laitetaan vielä täältäkin tyylipisteet tulemaan! Eihän tuota enää paremmin olisi voinut kuvata: Sävyt, sommitelma ja kaikki muukin on kohdallaan. | ||||
|
29.11.2022 20:44 | Tuomas Pätäri | ||
| Komeaa pimeää materiaalia olet taas saanut ikuistettua! Ihan sivuhuomautuksena kuvan 3205 taitaakin olla ainoa Sr-kakkonen, joka ei ole koskaan suostunut sattumaan minkään kuvaamani junan veturiksi. | ||||
|
29.11.2022 20:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Luulisi että aika nopeasti se sitten tapahtuu, kunhan työmaa on "maisemointia" myöten valmis? | ||||
|
29.11.2022 20:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Nämä ovat aina mielenkiintoisia mysteerejä. Alueelta en äkkiseltään löytänyt oikea-aikaisia karttoja tai ilmakuvia. Rinnevarjostus kuitenkin tukisi hyvin vahvasti sitä, että tässä olisi ollut rautatie juuri kuvatekstissä kuvaamallasi tavalla. Se vieläpä näyttäisi haarautuneen kahdeksi pistoksi päässään, siinä kohdin, missä nykyinen Karhuojantie muutetun linjauksen "jälkeen" kääntyy jyrkästi etelään risteytyen rinnevarjostuksessa näkyvän linjauksen kanssa. Se eteläinen osuus tasaisen nätistä kaarteesta, jota Karhunojantie ei nykyisin noudata, näkyy rinnevarjostuksen lisäksi vuoden 1968 maastokartassa polkuna. Kummankaan linjauksen - tämän tai läntisemmän - mahdollisesta kolmioraiteesta Tampereen suuntaan en kuitenkaan itse näe rinnevarjostuksessa mitään viitteitä. |
||||
|
20.11.2022 20:54 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvatekstin pohdintoihin taisikin löytyä aivan sattumalta valaistusta televisiosta, https://areena.yle.fi/1-50787877 jakso 6, noin minuutista 54 alkaen. | ||||
|
Kuvasarja: Ruskaa ja Ruotsalaisia rautatiemaisemia |
22.10.2022 13:45 | Tuomas Pätäri | ||
| Ei aiheudu haittaa, mitä monipuolisempaa, sen parempaa:) Tässä on hyvinkin mielenkiintoinen kattaus, kuten jo Filipstadinkin kuvat olivat. | ||||
|
19.10.2022 11:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Peremmin kuin veikattiin :) Kaksi vuotta asiantuntijan veikkausajankohtaa myöhemmin paperia jauhaa edelleen 15 tehdasta. Kuvan Varkaudesta se kuitenkin loppui. | ||||
|
12.10.2022 17:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Olisiko vielä yksi asia siinä, että vaikka lasi hieman heijastaakin niin silti todennäköisesti kuljettajasta näkyisi jotain, jos olisi tulossa kohti. | ||||
|
11.10.2022 19:28 | Tuomas Pätäri | ||
| VR:hän ilmoitti jo huhti-toukokuun paikkeilla, että kaikki idän liikenne loppuu sitä mukaa kun liikennöintisopimukset loppuvat ja "viimeistään vuoden loppuun mennessä." Eli aikataulu liikenteen loppumiselle on oikeastaan ollut jo puoli vuotta tiedossa. Sitten voi ihmetellä ja kritisoida, jos näitä tammikuussa edelleen kulkee... | ||||
|
10.10.2022 21:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Tänä syksynä onkin näkynyt reilun puoleisesti hyvin värittyneitä kuvia, ja tämä menee niissä aivan kärkikastiin. Komea otos. | ||||
|
10.10.2022 17:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Alkuperäisessä kysymyksessäni hain kaikkia rataosan läpiajavia T-tyyppisiä tavarajunia, kulkivat ne sitten kumpaa Siilinjärven kolmion sivustaa hyvänsä, sillä en katsonut olevan väliä. Pointtina oli tosiaan harvinaisuus, hakutulosten perusteella ennen tätä kulki siis tämän vuoden huhtikuussa ja sitä ennen viime vuoden maaliskuussa. Nyky-Yaralaisistahan mikään ei täytä kriteerejä, kun lähtö- tai pääteasemana on Ruokosuo. 4673 on aiemmin lähtenyt Siilinjärveltä ja näin ollen katson sen täyttävän kriteerit ilman mitään kyseenalaistamista. Viimeksi 4673 on ollut kulussa vuonna 2019 (ja sitä vastaavia 5-alkuisia muutama myöhemminkin). Näiden "satunnaisten" katson niin ikään selkeästi täyttävän kriteerit, ja itse asiassa "satunnaisiin" suurin mielenkiintoni kohdistuikin, kun säännöllisissä ei ole mitään raportoitavaa, koska sellaisia ei ole vähään aikaan ollut :) |
||||
|
10.10.2022 17:24 | Tuomas Pätäri | ||
| Hienot ovat värit, ja katsoin heti että jotain tuttuakin tässä on - kävin sattumoisin viime viikolla samalla tasoristeyksellä. Keli oli silloin vain vetisempi. | ||||
|
08.10.2022 17:56 | Tuomas Pätäri | ||
| Näin on varmastikin ollut. | ||||
|
|
08.10.2022 17:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Julian haku toimii kun osaa laittaa asiat oikeaan paikkaan, taisin aiemmin kokeillessani yrittää sählätä T-kirjainta linjatunnukseen enkä junatyyppiin, huoh... Mutta nyt katsoin että edellinen on kulkenut itseasiassa 10.4.2022, kun tein toisen haun laittamalla toiseksi "via"-liikennepaikaksi Siilinjärven sijaan Alapitkän. Tuolloin on kulkenut juna Kontiomäeltä Joensuuhun tätä reittiä. Mainitsemasi 17.3.2021 on sitten seuraavaksi viimeisin tapaus. | ||||
|
|
08.10.2022 15:02 | Tuomas Pätäri | ||
| Milloin ennen tätä on T-juna ajanut koko rataosan läpi? Nyt tällä samalla numerolla on merkitty usempakin vuoro keskiviikoille ja lauantaille. | ||||
|
|
08.10.2022 14:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Oikea ja täydellinen vastaus on tullut Tommilta melkei heti, 14 minuutissa. Kuva-arvoituksena tämä ei ehkä ollut kaikkein vaikeimmasta päästä; maisema lienee aika helposti tunnistettavissa sellaiselle joka sen on nähnyt. | ||||
|
29.09.2022 17:35 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitoksia! Koitin itse noita katsoa Digitrafficin kautta mutta saan vaihdekohtaisista kyselyistä niin outoja aikoja, että joko teen väärällä kyselyllä tai tulkitsen jotain väärin. Ehkä oikeampi paikka kysyä tästä tarkemmin keskusteluosiossa https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=13845.0 | ||||
|
|
28.09.2022 18:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Onko kenelläkään tietoa nykyisistä Akonniemen käyntiajoista? Sköldvikin juna saapuu Varkauteen aamukuudelta ja lähtee takaisin loppuiltapäivästä. Onko jotain säännöllisyyttä tai edes todennäköisyyksiä mihin aikoihin tällä välillä tuolla käydään? | ||||
|
28.09.2022 17:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Tätä kuvaa piti kommentoida jo tuoreeltaan mutta unohtui. On nimittäin sen verran hienosti juna ässäksi kiertyneenä! Tästäkään paikasta ei ennen leveämpien raivausten aikaa olisi varmaankaan kummoista kuvaa saanut. Kuvauspaikka ei taida olla helpoiten saavutettava (peruskartta ei tunne polkuja lähistöllä) joten vaivannäköbonusta lisäksi. | ||||
|
28.09.2022 17:47 | Tuomas Pätäri | ||
| On hieno kokoonpano! Kasvillisuuden kirjava värimaailma on sen verran tyylikäs, että hieman voi rehevyydelle anteeksi antaa vaikka vähän junan alaosaa jo peittääkin. | ||||