Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.03.2008 20:24 | Joni Lahti | ||
| Voisi olla nimeltään vaikka Nivelkärsäkäs:) Mielenkiintoinen on tuo keulan nivelöinti.... (Käyttäjä muokannut 01.03.2008 20:32) | ||||
|
29.02.2008 23:27 | Joni Lahti | ||
| Mutta tässähän on ainesta vaikka koko junaan toisin kuin vaikkapa Turussa, jossa on jäänyt vain yksi akseli aseman eteen https://vaunut.org/kuvasivu.php/38015 - Tulee mieleen juttu eräästä vähemmistöpojasta, joka löysi tieltä hevosenkengän ja ilmoitti: "Hai, ei puutu kuin kolme kenkää ja hevonen!" - Optimismia pitää olla ja voi noista rakennella ihan useitakin malleja.... vaikka Eljaksen linkittämien kuvien mukaan :) | ||||
|
29.02.2008 13:56 | Joni Lahti | ||
| Ei pippuri, voi se olla Baureihe 194:kin... todella nokkahan tuossa on lyhentynyt. Mutta ei ole sekään itse tullut.... | ||||
|
|
29.02.2008 13:54 | Joni Lahti | ||
| Kyllä se todennäköisesti on E04. Se vain ihmetyttää, mitä vanha sähkäri Zeitzissa tekee tai miten se on sinne mennyt? Ainakaan ei omin voimin, ei sinne tiettävästi sähkörataa mene http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/germany/germany.gif | ||||
|
|
28.02.2008 23:34 | Joni Lahti | ||
| Talli sijaitsee käsittääkseni urheilukentästä suuntaan klo 11.00 noin 150-200 m. Meniköhön ihan metsään? | ||||
|
|
28.02.2008 23:31 | Joni Lahti | ||
| Tässä klipissä kotiutuu talliinsa kääntöpäydän kautta BR 220 275-1. Paikka on Zeitzin pikkupaupunki Sachsen-Anhaltissa entisessä DDR:ssä eli työkalu-Saksassa http://www.youtube.com/watch?v=x_D8Zrky4JQ - Lähikuvassa vilahtaa eräs toinenkin veturi, mutta mikä? - Tallin sateliittikuvakin taitaa löytyä http://maps.google.de/maps?oi=eu_map&q=Zeitz&hl=fi (Käyttäjä muokannut 28.02.2008 23:35) |
||||
|
28.02.2008 10:17 | Joni Lahti | ||
| Tässäpä kuvaa Eestin ensimmäisestä sähköjunasta Nõmmella 1924 https://vaunut.org/kuvasivu.php/38881 Varhain siis toiminta alkoi. | ||||
|
25.02.2008 22:19 | Joni Lahti | ||
| Gerasta... entisestä työkalu-Saksasta, DDR:stä. | ||||
|
|
25.02.2008 21:52 | Joni Lahti | ||
| Numeron perusteella tämä välipala-Tatra olisi lähtöisin Saksasta joko Gerasta, Cottbusista tai Erfurtista http://tallinn.mashke.org/tramm/kt4/index.php?lng=eng Geran ja Cottbusin vaunut ovat tiettävästi alun perin tehty 1000 mm radoille ja Erfurtin taas 1435 mm radalle tai ainakin ne leveydet siellä on. Tallinnassa on 1067 mm raideleveys, joten on tehty töitä telinkin kanssa. | ||||
|
25.02.2008 20:55 | Joni Lahti | ||
| Tosin Eesti Raudtee sai myydyksi kesällä 2004 melkoisen määrän Neuvostoliitolta perittyjä vetureita julkisella huutokaupalla: http://www.postimees.ee/260804/online_uudised/142674.php | ||||
|
|
25.02.2008 20:40 | Joni Lahti | ||
| Aiheeseen liittyvä hyvä kuvasaitti: http://www.hot.ee/vedurid/ | ||||
|
|
25.02.2008 19:56 | Joni Lahti | ||
| ER2T-2113/2114 huitaisee Paaskülan ohi vauhdilla. Paljonkohan tuossa olisi nopeutta? Ehkä 80 km/h tai enemmän? - Komea on sireenin törähdys ja tiukasti pojat siinä ylittävät raiteet juuri ennen juna tuloa. http://www.youtube.com/watch?v=6lFzaveJ2ZQ&eurl=http://www.livesteaua.com/view/6lFzaveJ2ZQ/er2t-2113-2114paaskula-16082007a/ (Käyttäjä muokannut 25.02.2008 19:58) |
||||
|
25.02.2008 12:38 | Joni Lahti | ||
| Suuri ero on myös siinä, että Potsdamissa ajetaan 1435 mm rataa, kun Tallinnassa se on 1067 mm. | ||||
|
24.02.2008 18:58 | Joni Lahti | ||
| Jäi sanomatta, että 6.4. Vilhon päivänä oli lauantai. Allakka tietää :) | ||||
|
|
24.02.2008 18:50 | Joni Lahti | ||
| Tuossapa allakan aukea ko. vuodelta http://almanakka.helsinki.fi/arkisto/198504.gif - Allakka linkistä löytyy vastaus muihinkin vastaaviin ongelmiin. | ||||
|
24.02.2008 14:01 | Joni Lahti | ||
| Täältä löytyy kuvaa Kinetan uudesta asemasta http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=455457 | ||||
|
23.02.2008 23:34 | Joni Lahti | ||
| Taitaa mennä nykyinen Haaparannan rata rullalle vuonna 2012? Norbottens-Kuriren kirjoittaa huolestuneena asiasta 23.2.2008 http://www.kuriren.nu/nyheter/artikel.aspx?articleid=2310931 - Jos näin käy, voidaan varmasti unohtaa suunnitelmat transitoliikenteestä Suomen Lapin läpi lopullisesti taikka muukin rajan yli suunniteltu liikenne sovittimineen. | ||||
|
23.02.2008 20:20 | Joni Lahti | ||
| Binäärimaailmasta :) on/off | ||||
|
23.02.2008 20:13 | Joni Lahti | ||
| Dr1b vauhdissa Lagedissa Tallinnan-Tarton radalla http://dabble.com/node/44773006 - Liikkuvaa kuvaa löytyy myös tästä vempaimesta. | ||||
|
|
23.02.2008 19:25 | Joni Lahti | ||
| Tuossa ---> http://www.mapquest.com/maps/map.adp?tb=1&city=Kineta&country=GR | ||||
|
23.02.2008 19:18 | Joni Lahti | ||
| Hienoa Niko, kun löysit nuo sisäkuvat! Tupakkaosaston lattian alla hyrisi kone. Minusta kasi oli aikaansa nähden ihan hieno ja ylellinen ajopeli. | ||||
|
22.02.2008 22:37 | Joni Lahti | ||
| Ja Rauma-Repolan komea logo lautamakasiinin päädyssä:) | ||||
|
22.02.2008 18:51 | Joni Lahti | ||
| Kiitos OSE tarkennuksista! On ollut nuo junat ja kärryt sekaisin. Huomasin, että kahdessa omassa kirjassani toisessa lukee traíno (1999) ja toisessa tréno (1992). - On myös jotenkin sellainen tunne, että sirmós sanalla olisi muitakin merkityksiä, jotka viittaisivat muotiin tai johonkin sellaiseen. Pitää ensi kerralla katsella tarkemmin, mitä siellä oikeasti missäkin lukee. - Kreikka tuntuu kieleltä, jossa johdetaan sanoja kätevästi, siksi ilmaisu on rikasta. | ||||
|
|
22.02.2008 18:44 | Joni Lahti | ||
| Mukavan nostalginen otos porkkanafilosofiasta :) Tämä on mitä ilmeisimmin Dm9:n toisesta luokasta. Olen haikaillut ja kysellyt sisäkuvaa Dm8:n toisesta luokasta, en ole löytänyt sellaista. Kasin paremmalta puolelta vorgissa on kuvaa. - Kuvan alareunassa on iloisesti sormenjälki, voisikohan sen perusteella jäljittää kuvaajan tai muun käsittelijän? :) | ||||
|
21.02.2008 23:34 | Joni Lahti | ||
| koojii, kiitos ehdotuksestasi! Ei tule niitä mössökuvia! Itsesensuurini toimii vielä sen verran, että uskallan taata, ettei mitään mielenkiintoista mene hukkaan junakansan historiassa niiden otosten mukana:) | ||||
|
|
21.02.2008 23:18 | Joni Lahti | ||
| Käpälöin tänään nippua 70-luvulla ottamiani junakuvia. Ne on otettu huonoilla vehkeillä ja tehty naarmuisista negoista skannaamalla, tulos on kamalaa pikselimössöä! Päätin, etteivät ne kuulu tänne, sillä ei niillä olisi mitään yleisesti merkittävää kerrottavaa. Siksi odotan parempia kuvausilmoja :) - Periaatteessa en suhtaudu kategorisesti tähän laatukysymykseen. Jos kuvalla on historiallista relevanssia, voi se olla "huonokin" ja päinvastoin, ei "hyväkään" kuva ole sisänsä relevantti. Päätös on vaikea, mutta luulen, että jokainen oppii itse huomaamaan kuvansa merkityksen yleisessä näytössä. Hm, tai ainakin melkein jokainen :) | ||||
|
|
21.02.2008 15:58 | Joni Lahti | ||
| En ole kreikan taitoinen, mutta translitteroisin sanan jotenkin amaksostikhia.... etymologia saattaa johtaa vanhaan sanaan amaksi, vaunut (amaksas = ajomies, paino viimeisella a:lla) ? Painomerkit siis puuttuvat, ekassa sanassa viimeisen i:n kohdalla ja toisessa toisen a:n kohdalla. - Mitä sanot OSE asiasta? En ole varma, mutta luulen myös, että treno on lainaa italiasta? | ||||
|
|
21.02.2008 15:36 | Joni Lahti | ||
| Hyvä, että tuli tekstin tarkka käännös! Jäi marraskuussa jurppimaan, kun en ymmärtänyt sanoman oikeaa sisältöä. Nyt helpottaa! | ||||
|
20.02.2008 19:19 | Joni Lahti | ||
| Vaikka raja länteen olikin jo tuolloin auki, on kuvan vaikutelma melkoisen itäinen. On jo unohtunut, miltä siellä edistyksellisessä Saksassa oikeasti näytti.- Leipzigissa on ihan oma raideleveytensä raitioteillä, 1458 mm. Ei taida olla muualla? | ||||
|
20.02.2008 17:56 | Joni Lahti | ||
| Hyvä ajankuva! Ainesta uutiskuvaksi. Valo vain unohtui osseilta, vaikka homma loppui. - Tulee mieleen Emajoen lautturit Virossa 1990 luvun alussa. Miehet kävivät töissä lautanvahteina, vaikka itse kulkupeli oli "sosialisoitu" jo ajat sitten. | ||||
|
19.02.2008 21:24 | Joni Lahti | ||
| Aseman johtokeskusko? On hyvässä maalissa.... | ||||
|
18.02.2008 20:23 | Joni Lahti | ||
| Raideleveys on proosallisesti yleismaailmallinen 1435 mm. Ei siis saanut mittatartuntaa idästä:) | ||||
|
18.02.2008 19:41 | Joni Lahti | ||
| Kyllä Ungheni on rajanylityskaupunki rautateitse Romaniasta. Samoin ovat Reni ja Prut. Näiden asemilla voivat olla ne 14 km normaalileveyttä. http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/romania/romania.gif | ||||
|
|
18.02.2008 19:35 | Joni Lahti | ||
| Jaa, pahan kysymyksen Jorma lykkäsit. Paravosin mukaan http://parovoz.com/spravka/gauges-en.php Moldovassa olisi 1318 km venäläistä leveyttä. Tässä voisi päätellä, että Geografy.About.comin http://geography.about.com/library/cia/blcmoldova.htm luku 1124 km ei sisällä Transnistrin eli Pridnestrovjen rataa. Mutta ei näihin lähteisiin oikein ole luottamista. Rata melko on melko varmaan sielläkin 1520 mm. Toisaalta sivun esittämässä kartassa taas lienee koko jakamaton Moldavia? - Romanian rajapinnassa löytynee eurooppalaista leveyttä asemilta. Taitaa olla Ungenykin rajakaupunki, tuleekohan sinne sitten Romanista rautatie? | ||||
|
|
18.02.2008 17:46 | Joni Lahti | ||
| Moldovan tilanne on kai tämä: rataa yhteensä 1,138 km, josta 1124 km 1520 mm neuvostorataa ja 14 km 1435 mm normaalirataa. |
||||
|
17.02.2008 20:01 | Joni Lahti | ||
| Sorbit (serbja, vanh. wendit) ovat pieni länsislaavilainen kansa Spree -joen varrella Saksassa. Kaikkiaan sorbeja lienee noin 60000 (eräiden tietojen mukaan jopa 80000), aktiivisesti kieltä käyttää noin 20000 - 30000 ihmistä. Yläsorbi muistuttaa ehkä t¨ekkiä ja alasorbi taas puolaa. - Muita rautatiepaikkoja sorbiksi ovat mm Lubin, Lubinjow ja Cho´sebuz. - Sitä en tiedä, miten todellisia nämä nimet ovat käytännössä vai ovatko luokkaa Kervo, Iidensalmi, Östermyra? - Gottbusin ja Görlitzin radat menivät aikoinaan itään Preussiin silloin, kun Oder-Neisse linjaa pitkin ei ollut rajaa. Ks lisää sorbeista esim http://de.wikipedia.org/wiki/Sorben (ei mene tuo s:n heittomerkki nyt oikein, sen pitäisi olla s:n päällä) (Käyttäjä muokannut 17.02.2008 20:03) | ||||
|
13.02.2008 20:09 | Joni Lahti | ||
| Ja meinasi aivan unohtua, että meitä valaistiin naapurin puolelta Novot¨erkasskin veturitehtaan lahjalla, Sr1:lla! Onhan se todella merkittävä kaupan näyte, 110 - 112 kpl (laskutavasta riippuen) on niitä rataverkollamme liikkunut! - Yrittivät tuoda myös trollikoita Helsinkiin, se ei onnistunut. Tiettävästi raitiovaunuja ei meille yritetty "kaupata";? Yhtä raitovaunua kohti olisi kuitenkin pitänyt ottaa kylkiäisinä vaikkapa kolme raivausautoa jne.. Muuten, mitähän kylkiäisiä Susien kanssa piti ottaa? Sitä en tiedä. (Käyttäjä muokannut 13.02.2008 20:09) | ||||
|
|
13.02.2008 13:29 | Joni Lahti | ||
| Oi aikaa, jolloin kaikki oli vielä hyvin! Naapurista sai öljyä ja kaikkea muuta - aseita, autoja, puuvillaa jne - tarpeellista vaihtokaupalla. Tehtiin tavaranvaihtosopimus ja tavara vaihtui, tosin naapuri jäi velkaa clearingissä, mutta väliäkös sen! Oli mukavaa niin kauan kuin sitä kesti. | ||||
|
11.02.2008 16:42 | Joni Lahti | ||
| Onko Toijalan Frichs samaa tyyppiä kuin tämä Tanskan rautatiemuseossa majaileva pikkuinen vaihtotraktori AHTJ MT1? Pakoputki ei näytä kylläkään samanlaiselta: http://www.signalpost.dk/tid-frichs.htm | ||||
|
09.02.2008 23:52 | Joni Lahti | ||
| Keskityin kapsutarjontaan:)- Kun lasketaan teollisuusradat, raitiotiet, metrot, rautatiet, funikulaarit ja jotkut siirtoradat ja otetaan erinäiset välikoot huomioon, on noita leveyksiä huomattavasti enempi kuin 16. Pitää ihan laskea, lopputulos on tulkinnallinen kuitenkin. Voi olla, että liikutaan jopa 70- 75 välissä. Eri asia on, ovatko ne enää sittenkään missään käytössä. Tässähän niitä on http://parovoz.com/spravka/gauges-en.php - Voi olla, että merkkasin jonkin kahdesti ja joku jäi huomaamatta, mutta paljon on sellaisia, joita ei olla vielä punaisella kokonaan viivattu. - Onko muuten niin, että Suomen 1524 mm jää yksinäiseksi raidelevydeksi eräiden entisen N-L:n metrojen ja raitiolinjojen kanssa? (Käyttäjä muokannut 09.02.2008 23:53) | ||||
|
|
09.02.2008 20:58 | Joni Lahti | ||
| Tässä oikea linkki http://www.youtube.com/watch?v=82TLr8FIYAs&feature=related - Suorasta ei tietoakaan! Junan etupää saa melkein kiinni takapään, ei nyt ihan... | ||||
|
|
09.02.2008 20:53 | Joni Lahti | ||
| Sveitsiläisen kaperaidejunan mahtavaa kiemurtelua upeassa maisemassa! (Tuli väärä linkki, etsin uudestaan) (Käyttäjä muokannut 09.02.2008 20:55) | ||||
|
09.02.2008 20:40 | Joni Lahti | ||
| Linkissä itävaltalaisen teollisuusveturin JW-400 (aiemmin ÖBB:n kone) maalaus. On aika punainen, ei varmaankaan sama väri kuin meidän veturissamme: http://www.railfaneurope.net/pix/at/private/industry/2062-007-mt.jpg | ||||
|
09.02.2008 20:18 | Joni Lahti | ||
| Kolistellaan 1000 mm radalla kuten Helsingissäkin. Mahtaakohan linja mennä Rautatieasemalta suoraan Oerlikonin asetehtaalle? (Käyttäjä muokannut 09.02.2008 20:18) | ||||
|
09.02.2008 20:11 | Joni Lahti | ||
| Hiukan samanlaista ankannokkamaisuutta japanilaisittain: https://vaunut.org/kuvasivu/34086 | ||||
|
|
09.02.2008 20:07 | Joni Lahti | ||
| Nätti kuvasarja 1000 mm sähköistetyltä radalta:) Sveitsissä on vieläkin yli 1600 km metrin rataa kaikki ratikkaradat yms mukaan lukien. - Knopinomaisesti kuriositeettina kysyn, montako erilaista raideleveyttä on maailman radoilla laajasti ymmärrettynä käytössä? Luku on yllättävän suuri. Tulos voi vaihdella laskentatavasta riippuen jonkin verran, mutta sittenkin. | ||||
|
08.02.2008 22:45 | Joni Lahti | ||
| Niin, ei ehdi ottaa väliasemilla kauhean nopeasti omaan käyttöön:) | ||||
|
08.02.2008 22:15 | Joni Lahti | ||
| Olen nähnyt pikkupoikana tällaisen lihasvoimaradan Kälviän Ruotsalossa olevalla Hopiakallion kalkkilouhoksella. Tämä ei ole mielestäni sieltä. Siellä oli aikamoinen nousu radassa, en tiedä, miten siitä selvittiin. - Kun louhos hylättiin, sieltä haettiin kaikenlaista romua, erittäin suosittuja olivat teräskuulat, joissa oli reikä ja siinä tappi, kuten heittomoukarin kuulassa. Niillä murskattiin louhosta. Sellainen löytyi melkein jokaisen talon pihan kuularingistä.... | ||||
|
08.02.2008 21:04 | Joni Lahti | ||
| Hyvä. Tästä sitä ei näe. Olisiko siinä keitetty sajut tai lämmitetty muuta, ollut myös jonkinlainen taukotupa? Rautakamiina ehkä, mutta miksi sitten oikein tiilihormi? | ||||
|
08.02.2008 21:00 | Joni Lahti | ||
| Ehkä samat maalit -81 ja -84? Kuvien värisävyt poikkeavat tosistaan tai sitten 1984 versioassa on vielä vedetty päälle kerran keltaista :) | ||||
|
|
08.02.2008 20:56 | Joni Lahti | ||
| Onpa ollut todella menevä maalaus tuossa vaiheessa! | ||||
