Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Dr13:n käyttöönoton tarkistuksia. |
03.05. 11:46 | Ilari Eskelinen | ||
| Hyvä kuvasarja! | ||||
|
10.02.2022 11:12 | Ilari Eskelinen | ||
| Weyerhaeuser on edelleen olemassa ja valmistaa sahatavaraa ja puutuotteita https://www.weyerhaeuser.com/ | ||||
|
01.06.2021 13:40 | Ilari Eskelinen | ||
| Tästä tuotiin vuoteen 2004 saakka myös hiomoon menevät puut tehtaalle. Nykyisin tehdas on täysin ulkopuolisen massan (sellu, BCTMP) varassa. Tehtaassa on kaksi toimivaa kartonkikonetta ja kai myös vuonna 2007 suljettu kartonkikone 2 on vieläkin olemassa. | ||||
|
16.02.2020 22:07 | Ilari Eskelinen | ||
| Protopendosta oli näköjään kannibalisoitu keulasta pala pois. Taitaa toimia varaosalähteenä. | ||||
|
04.02.2020 09:37 | Ilari Eskelinen | ||
| Hieno on! | ||||
|
|
04.02.2020 09:37 | Ilari Eskelinen | ||
| Siellä se toinen protopendo ruostuu ovet auki odotellen kohtaloaan. Missähän se toinen on? | ||||
|
06.06.2019 10:47 | Ilari Eskelinen | ||
| Hieno kokoonpano! | ||||
|
12.04.2019 08:49 | Ilari Eskelinen | ||
| Onpa hieno kuva. | ||||
|
01.02.2017 10:17 | Ilari Eskelinen | ||
| Kyllä Savon paino on toiminnassa. https://www.sanomapaino.fi/yhteystiedot/savon-paino/ | ||||
|
12.01.2017 22:34 | Ilari Eskelinen | ||
| Kyseessä SKS Toijala Works Oy:n valmistama RTD 3126 Logstacker http://twlogstacker.fi/ | ||||
|
16.10.2016 15:31 | Ilari Eskelinen | ||
| Onkohan kyseessä tämä: http://www.kokemaenjokilaakso.fi/2014/05/06/ratatyokone-syttyi-tuleen-kokemaella/ | ||||
|
02.10.2016 00:42 | Ilari Eskelinen | ||
| Yksi vastaava Dv15 on seisonut ilmeisesti jo pitempään Vuoksen sataman alueella. Mikähän on numero? | ||||
|
18.09.2016 22:48 | Ilari Eskelinen | ||
| Mikä mahtaa olla kunnostustarpeen syy? | ||||
|
13.07.2016 23:41 | Ilari Eskelinen | ||
| Olen loppukevään ja alkukesän ajan katsellut ko. vesiviskuria työpaikan ikkunasta ja jännittänyt tämän kohtaloa. | ||||
|
15.04.2016 13:42 | Ilari Eskelinen | ||
| Mikä noissa Not-vaunuissa oli korimateriaali? Montako noita vaunuja oli yhteensä? Ainakin yksi lienee vielä jäljellä Hyvinkäällä. | ||||
|
03.08.2015 13:48 | Ilari Eskelinen | ||
| Enso-Gutzeit Oy:n Imatrankosken kemialliset tehtaat (entisen kuparitehtaan rakennuksissa). | ||||
|
03.08.2015 11:03 | Ilari Eskelinen | ||
| Kauempana näkyvä piippu on Kaukopään sellutehtaan pippu. Kaukopään tehdas valmistui 1935. Jos kuva on 50-luvulta, on Kaukopäässä jo kartonkitehdaskin. https://fi.wikipedia.org/wiki/Stora_Enson_Imatran_tehtaat |
||||
|
|
03.08.2015 11:00 | Ilari Eskelinen | ||
| Ilmeisesti kuvassa on Imatran Mansikkakosken rautatiesilta, joka valmistui vuonna 1933. Veikkaisin 30-40-lukua. | ||||
|
02.08.2015 00:42 | Ilari Eskelinen | ||
| Onkos nuo puurakenteiset sillat siinä, missä on nykyään ns. Tornansilta Tainionkoskella? | ||||
|
26.05.2015 16:28 | Ilari Eskelinen | ||
| Radan web-sivut: http://www.wfj.se/index.htm | ||||
|
24.03.2015 09:37 | Ilari Eskelinen | ||
| Mikä vaunu tuossa vasemmallla on? | ||||
|
28.05.2014 10:32 | Ilari Eskelinen | ||
| http://fi.wikipedia.org/wiki/Nokian_Paperi Vuonna 1971 valmistunut PK9 (johon jenkkisylinteri kuuluu) on edelleen Suomen suurin pehmopaperikone. | ||||
|
06.05.2014 09:45 | Ilari Eskelinen | ||
| Tehdas valmistui 1931. http://fi.wikipedia.org/wiki/Toppila_%28yritys%29 | ||||
|
03.05.2014 22:18 | Ilari Eskelinen | ||
| Mikä vaunu tuo kuvassa näkyvä umpivaunu on? | ||||
|
03.05.2014 22:15 | Ilari Eskelinen | ||
| Taustalla näkyvä tiilirakennus on entinen villatehdas. Lisätietoa ruotsiksi: http://www.sagmyra.se/axel-tidstrand | ||||
|
Kuvasarja: Kapearaiteisprojekti |
07.04.2014 09:07 | Ilari Eskelinen | ||
| Minkälaista kalustoa olet meinannut hankkia radalle? | ||||
|
09.01.2014 21:37 | Ilari Eskelinen | ||
| Kultainen Kulkuri, eli Rk on kadonnut Avecran ravintolapalvelujen listalta: http://www.avecra.fi/ravintolavaunut/ravintolapalvelut/ | ||||
|
Kuvasarja: Ylistaron onnettomuuspendo Seinäjoella. |
12.11.2013 19:23 | Ilari Eskelinen | ||
| Tuleekohan pendovuoroihin muutoksia, kun yksi runko on pelistä pois? Onko joku toinen runko myös pajalla tällä hetkellä? | ||||
|
25.10.2013 18:34 | Ilari Eskelinen | ||
| Minkälaiset mahdollisuudet olisi saada A91 museojunaan? | ||||
|
18.10.2013 14:02 | Ilari Eskelinen | ||
| Mitä vaunuja nuo vasemmalla näkyvät umpivaunut ovat? | ||||
|
03.10.2013 21:25 | Ilari Eskelinen | ||
| Eikös näistä olisi museokäyttöön? | ||||
|
24.08.2013 14:08 | Ilari Eskelinen | ||
| Onko tämän kori kuinka ruostunut? | ||||
|
10.08.2013 20:01 | Ilari Eskelinen | ||
| Äänekosken paperitehdas on lakkautettu joulukuussa 2011 ja paperikone on myyty Espanjaan: http://fi.wikipedia.org/wiki/Mets%C3%A4_Board_%C3%84%C3%A4nekoski | ||||
|
23.07.2013 09:35 | Ilari Eskelinen | ||
| Panun tieto on oikein. Tiedot päivitetty kuvaan. Falunista ajetaan tänne museojunia. Tehtaalle ei ole tällä hetkellä liikennettä. | ||||
|
|
21.07.2013 19:12 | Ilari Eskelinen | ||
| Ei ole. | ||||
|
21.07.2013 19:12 | Ilari Eskelinen | ||
| On ilmeisesti Korsnäsin (nyk. BillerudKorsnäs) Frövin tehtaiden entinen veturi. | ||||
|
|
21.07.2013 13:12 | Ilari Eskelinen | ||
| Ei ole. Kyseessä on normaalin raideleveyden rataosuus. Huomioi taustalla näkyvä tehtaan piippu. | ||||
|
11.07.2013 15:44 | Ilari Eskelinen | ||
| Löytyisikö vertailukuvaa ajalta, jolloin Lutakossa vielä oli Schaumanin tehdastoimintaa? | ||||
|
Kuvasarja: Kiskoauto DM 7 4074:n kunnostusprojekti |
29.05.2013 21:47 | Ilari Eskelinen | ||
| Mielenkiintoinen projekti. Miten moottoripuoli on tarkoitus ratkaista? | ||||
|
27.04.2013 22:58 | Ilari Eskelinen | ||
| Mikä Rt 23705-vaunun tilanne on tällä hetkellä? | ||||
|
11.04.2013 08:05 | Ilari Eskelinen | ||
| Vaunusta ei löydy sivustolta näiden lisäksi muita kuvia. Löytyykö joltakin lisää kuvia? | ||||
|
16.03.2013 20:05 | Ilari Eskelinen | ||
| Jatketaanko Dr16-sarjan laajennettuja huoltoja? | ||||
|
23.02.2013 11:49 | Ilari Eskelinen | ||
| Tarkoitus olisi käydä lumien sulamisen jälkeen tutkimassa kalustoa Sukevalla. Metsässä pitäisi olla 12 vaunua ja ainakin yksi veturi. | ||||
|
20.02.2013 22:19 | Ilari Eskelinen | ||
| Minkä teollisuuslaitoksen kuljetuksissa näitä on käytetty ja miksi ovat päätyneet hylkyjonoon? | ||||
|
19.02.2013 21:05 | Ilari Eskelinen | ||
| Mainio kommentti Jormalta! | ||||
|
23.01.2013 22:35 | Ilari Eskelinen | ||
| Myös Fonectan kopterikuvista näkee aika hyvin: http://www.fonecta.fi/s/vAR | ||||
|
13.01.2013 12:12 | Ilari Eskelinen | ||
| Onko KCik-vaunu mahdollista kiinnittää muuhun henkilövaunukalustoon siten, että vaunusta toiseen voi liikkua? | ||||
|
13.01.2013 12:07 | Ilari Eskelinen | ||
| Minkälainen lämmitys vaunussa on? | ||||
|
10.10.2012 21:17 | Ilari Eskelinen | ||
| Kiitos mielenkiintoisista kuvista! Lisää tietoa: http://fi.wikipedia.org/wiki/Kuluntalahden_siirtorata | ||||
|
04.09.2012 16:56 | Ilari Eskelinen | ||
| Kysyin asiaa konepajavierailun yhteydessä rautatiemuseopäivänä ja toinen näistä oli ainakin silloin päätetty korjata. Toisen kohtalo ei ollut tuolloin vielä selvillä. | ||||
|
03.09.2012 20:04 | Ilari Eskelinen | ||
| Tuo Fo on kyllä mukava lisä museojuniin. | ||||