Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 28.05.2013 08:27 Mikko Otava  
  Siirrettävä kuormaussilta. Www.lintec.fi löytyy lisätietoa.
kuva 28.05.2013 08:16 Mikko Otava  
  Massissa on normaali 1524mm raideleveys, kulkee huonosti kapearaiteisella.
kuva 24.05.2013 19:55 Mikko Otava  
  Ohjausraitana toimii laatoitukseen sahattu ja kiinnitetty muutaman millin leveä teräsnauha ja kulmissa noppakivet. En huomannut näitä muuta kuin laiturilla vaikka kartasta voisi päätellä niitä olevan myös sillan päällä jalkakäytävillä ja parkkipaikalla. Trafin määräys ei muuten salli tällaista ohjausraitaa...
kuva 22.05.2013 10:03 Mikko Otava  
  Ettei olis sidekisko lipsahtanut väärin päin...
kuva 21.05.2013 11:08 Mikko Otava  
  Sensuuri on tällä sivustolla enemmän kuin tuttua, joten tervetuloa vaan rautatieharrastajien maailmaan. :)
kuva 19.05.2013 08:58 Mikko Otava  
  Jos tämä ameriikan lada kulkee kuin juna.
kuva 17.05.2013 11:07 Mikko Otava  
  Onko tällä jotain tekemistä Destian venäläisten sepelivaunujen kanssa?
kuva 13.05.2013 13:46 Mikko Otava  
  Raideleveys näyttää melko leveältä, joten veikataan Australiaa.
kuva 30.04.2013 01:05 Mikko Otava  
  Huopalahti-Vantaankoski ja Helsinki - Leppävaara käännetään vasemmanpuoleiseen liikenteeseen tämän tai ensi vuoden aikana.
kuva 30.04.2013 01:02 Mikko Otava  
  Tämäkin sopisi Joensuuhun hyvin. Kääntöpöydän koppi on samanlainen, yläkulman valomasto täsmää eikä kovinkaan monessa paikassa seisoteta sähköryssiä kääntöpöydän lähellä. Annan ääneni siis Joen suulle.
kuva 30.04.2013 00:40 Mikko Otava  
  Joensuussa ollaan edelleen
kuva 30.04.2013 00:39 Mikko Otava  
  Tämä letka näkynee https://vaunut.org/kuva/82342?a=1 kuvassa joten Joensuussa ollaan tässäkin.
kuva 30.04.2013 00:38 Mikko Otava  
  Joensuu
kuva 30.04.2013 00:36 Mikko Otava  
  Joensuu
kuva 30.04.2013 00:33 Mikko Otava  
  On Huutokoski.
kuva 30.04.2013 00:32 Mikko Otava  
  Suonenjoki
kuva 26.04.2013 17:44 Mikko Otava  
  Minusta näyttää kyllä että mentäisiin pääraidetta. Lätän kohdalla oleva vaihde on suorille, kuvan vasemmassa reunassa erkaneva raide on sähköistämätön sivuraide.
kuva 07.04.2013 00:57 Mikko Otava  
  Eiköhän onnettomuustutkinta ole ottanut ihan omat kuvat ennen kuin vaunuja aloitetaan siirtelemään tunkilla.
kuva 10.03.2013 00:27 Mikko Otava  
  Kouvola?
kuva 26.02.2013 19:26 Mikko Otava  
  Komppaan Kimmoa. Melkoista räminää, heilumista, lumen pöllyämistä eteiseen ja kuumuutta kesäisin on näillä matkustaminen. Ainoa mukavuus uusin vaunuihin nähden on penkit. Sm1:t voi myös laittaa samaan paalausjonoon mahdollisimman pikaisesti.
kuva 23.02.2013 19:36 Mikko Otava  
  Onhan saksalaisia vetureita vaikka kuinka monta Suomessa ;)
Kuten esim. seuraavat:

https://vaunut.org/kuva/29740
https://vaunut.org/kuva/76642
https://vaunut.org/kuva/9260
https://vaunut.org/kuva/80740
https://vaunut.org/kuva/49985
kuva 23.02.2013 19:05 Mikko Otava  
  http://www.shapeways.com/model/875090/dr14-h0-koppa.html
Eik tää ole Seepra?
kuva 21.02.2013 23:09 Mikko Otava  
  Ikkuna laskee alas ja ylhäältä saa laskettua alas aurinkosuojan. Suoja toimii samalla tuuletusräppänänä ettei vaunuun tule tukalan kuuma
kuva 09.01.2013 18:46 Mikko Otava  
  Mihin tuo vasemman ylänurkan raide on johtanut?
kuva 03.01.2013 09:36 Mikko Otava  
  Kreosootti taitaa olla myös saman prosessin sivutuotteita. Ei ihme jos joet saastuvat.
kuva 27.12.2012 12:54 Mikko Otava  
  Japanissa käytetään ilmajohtoja maanjäristyksien takia. Maakaapelit eivät kestä maanjäristyksiä kovin hyvin.
kuva 17.12.2012 21:17 Mikko Otava  
  JKV tarkkailee opastimien lamppuvirtapiirejä. Jos opastin on pimeänä, antaa JKV baliisit seis -tiedon.
kuva 05.12.2012 09:40 Mikko Otava  
  Onko jossain kuvia toisesta ja neljännestä asemasta?
kuva 02.12.2012 22:56 Mikko Otava  
  Seinäjoelta tämä vaikuttaisi kovasti.
kuva 02.12.2012 22:29 Mikko Otava  
  Kovasti näyttää Seinäjoelta
kuva 27.11.2012 11:42 Mikko Otava  
  Kaksi reunimmaista ovat 2xSr1 vetoiset raakapuujunat, eli ratapihalla oli yhtäaikaa 5 Sr1:stä. Veturit ajoivat junien keulalle juuri ennen IC:n saapumista ja poistuivat kohti etelää puoli tuntia myöhemmin Kajaaniin menneen IC:n jälkeen. Raiteella 2 piilotteli 3xDv12 vetoinen pasutejuna. Näiden veturien tehtävä oli tyhjäkäynnillä saastuttaa ilmastoa, eli savolaisittain iliman pilluu. Mitään liikettä ei ollut havaittavissa muutaman tunnin aikana. 2xDm12 runko saapui Ylivieskasta ja lähti vaihtoyhteyksien odottelun jälkeen takaisin.
kuva 27.11.2012 10:31 Mikko Otava  
  Taipale saa minunkin ääneni.
kuva 15.11.2012 22:26 Mikko Otava  
  Oy Sähkö-Lämpö-Elektro-Värme Ab, vastaus Jorman knopitteluun.
kuva 09.11.2012 15:39 Mikko Otava  
  Samalla välillä ja aikalailla samoilla kohdin on tämä uusi liikennepaikka.
kuva 07.11.2012 01:32 Mikko Otava  
  Kyllä juna on Helsinskiin menossa, kun katsoo junan varjoja.
kuva 30.10.2012 21:28 Mikko Otava  
  Ensi vuonna maisemaan rakennetaan Matkakeskukselle ylikulkusilta sekä toimisto/liiketiloja ja uusi bussiterminaali raiteen 1 viereen. Ratapiharemontti on suunnitteilla 2015 tai sen jälkeen.
kuva 20.10.2012 14:06 Mikko Otava  
  LED valojen käyttö opastimissa oli kiellettyä siksi ettei LEDien palamista pystytty asetinlaitteella valvomaan niiden pienen virrankulutuksen vuoksi. Nykyisissä LED yksiköissä ja asetinlaitteissa valvonta onnistuu.
kuva 01.10.2012 22:30 Mikko Otava  
  Hyvin sateisella rautatieasemalla
kuva 01.10.2012 22:23 Mikko Otava  
  Tuossa 15 kV ajolangan lisäksi kaksi paluujohdinta kuten Suomessakin. Lisäksi pylväissä kulkee 3x22kV ~50 Hz apusähkö, jota käytetään turvalaitteisiin, valaistukseen, vaihteenlämmitykseen, asemien sähköntarpeeseen yms. kohteisiin missä tarvitaan normaalia kolmivaihesähköä.
kuva 18.09.2012 01:53 Mikko Otava  
  Kauttuan paperitehtaan raiteelta vaikuttaisi kovasti
kuva 18.09.2012 01:33 Mikko Otava  
  Kauttualla ollaan
kuva 11.09.2012 15:04 Mikko Otava  
  Joensuulla ollaan
kuva 10.09.2012 14:58 Mikko Otava  
  Vilkkuvat esiopastimet katosivat tämän jälkeen. https://vaunut.org/kuva/24682 . Samaisen tapahtuman johdosta myöskään uudessa opastinjärjestelmässä vilkku ei koskaan sammu kokonaan, vain himmenee.
kuva 08.09.2012 09:53 Mikko Otava  
  Kuinka iso rakennus tähän tulee? Saadaanko Hr11 viimein katon alle?
kuva 21.08.2012 23:25 Mikko Otava  
  Viimeksi tänään ruuhka-aikaan ko. tieosuutta ajaneena en kyllä pidä sitä kovin ruuhkaisena tai vaarallisena. Osuudella on paljon pitkiä suoria, joissa ohittaminen on helppoa ja turvallista eikä raskasta liikennettä mitenkään erityisen paljoa ole. Oulun päässä liikennettä on reilusti Haukiputaalle asti, mutta tämän jälkeen ei juuri ole tarvetta hidastella muuta kuin niissä Iin liikenneympyröissä. Äkkiseltään ajateltuna tulee mieleen monta ennemmin parannettavaa tieosuutta ennen tätä väliä. Esim. valtatie 6 Luumäki-imatra välillä on sellainen missä nelostietä paljon kapeammalla ja mutkaisemmalla tiellä kulkee moninkertainen määrä rekkoja kohti itänaapuria. Myös jyväskylän seudulla on paljon liikennettä melko kapeilla teillä.
kuva 15.08.2012 00:14 Mikko Otava  
  Onneksi junan ikkunasta ei kukaan heiluttele narrijoukkueen kannatuslippua ;)
kuva 28.07.2012 11:12 Mikko Otava  
  Eräs monopolioperaattori halusi Kullasvaaran rakentamista, jotta he saisivat ajettua pitkät Venäjältä tulevat junat kokonaisina Kouvolaan asti ja täällä tai laskumäessä junat olisi sitten pilkottu pienemmiksi. Kuitenkn tämä sama operaattori ilmoitti etteivät he aikuisten oikeasti sittenkään tarvitse ratapihaa, mutta investointipäätös oli jo tehty, joten ratapihasta rakennettiin sitten tällainen tynkäversio jolla ei ole mitään käyttöä.
kuva 24.07.2012 00:08 Mikko Otava  
  Tuleeko tuohon ratikkakiskoille bussikaista kun on noin iso raideväli?
Kuvasarja:
Pasilan uuden 5B-raiteen asennus
 
17.07.2012 11:23 Mikko Otava  
  5b on raide 444, kuten Topi jo mainitsi. Raide 5 on 439
kuva 15.07.2012 01:01 Mikko Otava  
  Tämähän on erittäin asijallinen kalusto junaan kuin junaan, paitsi tietenkin erään Rajoittuneen henkilön mielestä.
kuva 10.07.2012 21:01 Mikko Otava  
  Pieksämäki-Varkaus