Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.05.2014 18:49 | Robert Sand | ||
| Voisiko olla seisomista varten. Ei olisi tarvetta kytkeä ulkoliitäntään kun vaunussa on oma virrotin. | ||||
|
15.05.2014 19:39 | Robert Sand | ||
| Ja lopputulos näkyy tässä. https://www.vaunut.org/kuva/60976?paik=mariefred | ||||
|
12.05.2014 22:47 | Robert Sand | ||
| Ajattelin melkein pistää ne sarjajärjestykseen mutta yöllä ei riittänyt intoa semmoseen. Niin se vaan joutui siihen keskelle tuo 27-sarjan veturi. | ||||
|
10.05.2014 14:02 | Robert Sand | ||
| Olen onnellinen siitä että ei ole tarvetta ajaa kovin paljon autolla. Ainakaan Tamperen alueella. | ||||
|
10.05.2014 12:30 | Robert Sand | ||
| Wikimestarit voivat halutessaan muokata wikitietoja. Nykyään on kaikkiaalla sellaista tietoa että se on romutettu. | ||||
|
|
10.05.2014 12:28 | Robert Sand | ||
| Se on RLR6 joka löytyi Riihimäeltä. Sekin on siis nykyään meillä ja tullaan jossain vaiheessa sitä kunnostamaan. Vaatii tietenkin tekijöitä, aikaa ja jonkin verraan rahaa. Tärkeintä tässä vaiheessa n kuitenkin se että se on tallessa ja katon alla. | ||||
|
07.05.2014 08:40 | Robert Sand | ||
| Tai kuuluuhan se mutta ei voimakkaasti. | ||||
|
|
07.05.2014 08:36 | Robert Sand | ||
| Ei kuulu, mutta ikkuna täytyy olla kinni. | ||||
|
02.05.2014 20:32 | Robert Sand | ||
| Onko tämä radio-ohjattu? | ||||
|
30.04.2014 23:02 | Robert Sand | ||
| https://vaunut.org/kuva/62848?u=1654 Simplex kävi myös Rautalammilla. |
||||
|
28.04.2014 23:36 | Robert Sand | ||
| DL6/3 vetureita on valmistettu ainoastaan 7kpl joista yksi päätyi Komuun. Ulkonäkö on kuitenkin sama kuin DL6 vetureissa. | ||||
|
|
28.04.2014 23:30 | Robert Sand | ||
| Eli tässä se on alkuperäiskunnossa. https://vaunut.org/kuva/91003?paik=Komu Näpärä pieni vekotin. Noin 1,7m pitkä verrattuna nykyiseen lähempänä 3,5m pituuteen. |
||||
|
|
28.04.2014 23:24 | Robert Sand | ||
| Oikeastaan viime päiviin asti olen ajatellut että pidän tätä veturia tämän näköisenä. Edustaahan se tässä kunnossa pala kapearaidehistoriaa. Viime päivinä on kuitenkin herännyt sellainen ajatus että muutan sitä takaisin Diema DL6 alkuperäiskuntoon. Vielä senkin jälkeen olisi yksi veturi jäljellä "Ähtärikorilla" eli Ähtärin Move1. | ||||
|
18.04.2014 16:51 | Robert Sand | ||
| Joskus 2009-2010 on kuulemma tehty nykäisy Ykspihlajassa. | ||||
|
17.04.2014 14:55 | Robert Sand | ||
| No niin, nyt minäkin ymmärrän mihin rata tulee. Eli 10‰ nousu siihen ttulee. | ||||
|
|
17.04.2014 08:01 | Robert Sand | ||
| Melkoisen jyrkältä laskulta vaikuttaa. Kannattaa varmistaa että kalustossa on hyvät jarrut ennen kuin lähtee tuonne. Lehtikeliaikana saa myös olla varovainen. Muista myös että sisäpuolen kisko ei tarvitse olla yhtä pitkä kuin ulkopuolen kisko kaarteissa. Sen huomaa varsinkin tiukoissa kaarteissa missä heitto on useita sentimetrejä. | ||||
|
|
15.04.2014 10:28 | Robert Sand | ||
| On meidän poikakin mukana mutta ei yhtä aktiivisesti kuin 4-vuotias tyttö joka valehtelematta käsittelee työkalut paremmin kuin meidän poika. Poika on enemmän kiinnostunut liikennöinnistä kuin ruuvvaamisesta. Vaihtotyömahdollisuudet ovat vielä hyvin rajalliset mutta siinä se vaihtaa vaunujen järjestys ja tietää kyllä tasan tarkkaan mihin mikäkin kytkin sopii. Meidän vaunuissa kun ovat vähän erilaisia kytkinstandardeja niin välillä saa miettiä miten niitä saa kytkettyä yhteen. | ||||
|
15.04.2014 08:37 | Robert Sand | ||
| Veturin valmistusnumero on muuten 3049, jos haluaa lisätä tunnisteisiin. | ||||
|
13.04.2014 17:41 | Robert Sand | ||
| Siis hetkinen. Onko tämä nyt sitten sama veturi kuin tämä? https://www.vaunut.org/kuva/91454?liikp1=316 Siltä näyttää. | ||||
|
13.04.2014 16:50 | Robert Sand | ||
| Kyllä se ensimmäinen arvaus sattui kohdalle. Eli sivussa olin ja oli aikaa nautti hienosta päivästä. Boonuksena tuli tämä kuva otettu ja vielä lisäboonuksena sattui se toinenkin Dr16 olemaan vihreä. | ||||
|
11.04.2014 20:33 | Robert Sand | ||
| Kyllä niitä saa (ostaa). Riippuu budjetista ja siitä kuinka paljon aikaa on valmis käyttämään niitten hankkimiseen. Ja riippuen tietenkin käyttökohteestakin. Onko minkälainen projekti mielessä ? | ||||
|
11.04.2014 13:25 | Robert Sand | ||
| Kysyin kunnalta että mitä mieltä ovat tästä rataprojektista. Vastaus oli että hyvä että joku jaksaa harrastaa tällaista. Rakenna vaan. Mitään papereita ei tosin ole tehty. Sanoi muuten että ei ennen ole nähnyt autotalli missä on upotettu kiskot lattiaan. Jotenkin voin sitä uskoa. | ||||
|
|
11.04.2014 09:34 | Robert Sand | ||
| Kääntösilmukan vaihde tulee tämänhetkisen suunnitelmien mukaan olemaan aukiajettava vaihde joka jää aukiajettuun asentoon. Lukituslaitteena tulee olemaan jousimekanismi joka löysin englantilaisten kaivosrautatieohjeista. | ||||
|
|
11.04.2014 08:51 | Robert Sand | ||
| Varikon ratapiha (keskellä) on tasaisella paikalla. Sieltä sitten nousee/laskee. Kuvia ei ole.Jos varikon ratapihalta lähtisi suoraan alas tulisi melkein 50‰ mäki. Sen takia tuohon tulee niin monta kurvia. Alaspäin,siis kuvassa, tulee suunnitelmien mukaan pahimmillaan 25‰ lasku. Ylöspäin jos suoraan menisi tulisi pahimmillaan noin 30‰ nousu. Sitäkin on tarkoitus saada alas johonkin 22-25‰. |
||||
|
10.04.2014 22:25 | Robert Sand | ||
| Harva kai matkustaa Turku-Oulu mutta palveleehan nuo bussit asiakkaita koko matkalla. On noilla busseilla tullut matkustettua Pirttikylä-Turku-Pirttikylä. | ||||
|
09.04.2014 22:11 | Robert Sand | ||
| Usko tai älä mutta Ykspihlajassa seisoo edelleenkin tällainen vaunu jossain siellä metsässä. Kiskojen päällä kyllä. Tarkkaa sijainti ei ole minun tiedossa mutta kuva vaunusta on lähetetty minulle. | ||||
|
29.03.2014 10:25 | Robert Sand | ||
| Oulaisissa se on nykyään. https://www.vaunut.org/kuva/7321?paik=oulainen | ||||
|
23.03.2014 21:34 | Robert Sand | ||
| Kirjassa Savitöissä on kerrottu piimaan nostosta, tehtaan toiminnasta ja myös tämän kapearaiteen liikenteestä. | ||||
|
22.03.2014 23:58 | Robert Sand | ||
| Näissä Struvervetureissa on tyyliä. Niin yksinkertainen mutta kuitenkin jotenkin niin hieno. Katso nyt esimerkiksi sitä istuinta! Voiko muuta kuin rakastaa tuollainen teollisuusdesign? | ||||
|
|
22.03.2014 23:49 | Robert Sand | ||
| Kiitos näistä kuvista! Veturi on vielä tallessa. Seisoo tällä hetkellä Pirttikylässä. https://vaunut.org/kuva/50582?paik=pirttikyl%C3%A4 | ||||
|
16.03.2014 10:14 | Robert Sand | ||
| Melkein kuin taideteos se viimeinen vaunu. | ||||
|
16.03.2014 01:41 | Robert Sand | ||
| Siinä on radio-ohjausvaloja Rush ärrän vieressä. Olisko varustettu Åkerströmsin ro-laitteella. | ||||
|
15.03.2014 22:08 | Robert Sand | ||
| Alikulku/ylikulku on varmasti kalliimpi rakentaa mutta olettaisin että ylläpito maksaa vähemmän kuin tasoristeyksen ylläpito. Bonuksena tulee sitten lisääntynyt turvallisuus ja harvoin kiinteä silta vikaantuu. | ||||
|
08.03.2014 22:42 | Robert Sand | ||
| Onko Eljaksella tarkempi kuva vaunuista? | ||||
|
|
08.03.2014 22:36 | Robert Sand | ||
| Huomasin äsken vaunun puskin. Yllättävän samannäköinen puskinmalli kuin minun vaunuissa. Ei kai kyse voi olla samoista vaunuista. Itsellä ei ole tietoa siitä mistä vaunut oli hankittu Ähtäriin. https://www.vaunut.org/kuva/26457?paik=pirttikyl%C3%A4 | ||||
|
Kuvasarja: Suomen eteläisin rautatiemuistomerkki |
08.03.2014 19:06 | Robert Sand | ||
| Radat näkyy vuoden 1952 kartassa. Linkki avaa jpg kuva. http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/mml_vanhat_kartat/Painetut_kartat/21_Peruskartta_20k/2/2011/201107/201107_1952.jpg | ||||
|
04.03.2014 23:20 | Robert Sand | ||
| Ei se Vokkien purku alakauttakaan kovin nopea ole. Tämä yläkautta purku taitaa olla suunnilleen yhtä nopea tapa kun purkaajat pääsevät vauhtiin. Kaatolaite pitää olla jos nopeutta haluaa. | ||||
|
|
01.03.2014 12:13 | Robert Sand | ||
| Ahaa. Kuvatekstissä siinä lukeekin että radalla oli kaksi veturia. Tuo linkissä oleva veturi voisi olla tämä sama veturi mihin on lisätty sääsuoja. | ||||
|
|
01.03.2014 01:08 | Robert Sand | ||
| Onko tässä kuvassa sama veturi vai oliko siellä kolmekin veturia käytössä? https://vaunut.org/kuva/40994?paik=Vihti | ||||
|
01.03.2014 01:03 | Robert Sand | ||
| Kyllä tuossakin taitaa olla Move1. Runko, laakerit, jouset, puskimet ja konepeltikin viittaa siihen. | ||||
|
|
01.03.2014 00:46 | Robert Sand | ||
| Move1 tuo on. Aika vahvasti modifioutu vaan. | ||||
|
28.02.2014 18:50 | Robert Sand | ||
| Eljaksen kuva-arkisto tuntuu olevan vaikka kuinka suuri. Yllätyksiä täynnä. | ||||
|
20.02.2014 22:29 | Robert Sand | ||
| Veturin alkuperäinen konepelti on tallessa mutta sen päällä on valtava määrä tavaraa ja en sen takia voinut ottaa kuva siitä. | ||||
|
20.02.2014 22:28 | Robert Sand | ||
| Tervakoskella oli myös Berg & Co veturi käytössä. Samasta veturityypistä on siis kyse vaikka ulkonäkö on ihan erilainen. https://www.vaunut.org/kuva/31139?paik=tervakoski | ||||
|
20.02.2014 21:51 | Robert Sand | ||
| Vaikka en tunne sitä paikkaa heitän arvaus tähän. Katinhäntä Vihti. | ||||
|
|
20.02.2014 21:34 | Robert Sand | ||
| Veturi nykyään. Onneksi sisätiloissa mutta moottori ja vaihdelaatikot puuttuvat. https://vaunut.org/kuva/90336?u=201&d=19.02.2014 | ||||
|
20.02.2014 21:32 | Robert Sand | ||
| Veturitalli nähty toisesta suunnasta. https://vaunut.org/kuva/90334?u=201&d=19.02.2014 | ||||
|
20.02.2014 12:22 | Robert Sand | ||
| Ja kiitos Eljakselle! Mitä tekisimme ilman sinun tiedot. | ||||
|
|
20.02.2014 12:21 | Robert Sand | ||
| Olisiko Iiroonnevalla missä heillä on metallitunnistimia traktoreissa? Kuulemma on joku neva Kauhavalla missä on pakko olla koska löytävät koko ajan kiskoja turvejyrsillä mikä tulee kalliiksi. Ikinä ei ole selvinnyt missä päin se neva on. | ||||
|
|
20.02.2014 12:19 | Robert Sand | ||
| Tässä näkyy Iiron turve ja rata. Oikea alakulma. http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/mml_vanhat_kartat/Painetut_kartat/21_Peruskartta_20k/1/1243/124311/124311_1968.jpg | ||||
|
|
20.02.2014 12:09 | Robert Sand | ||
| No nyt pääsin tietokoneen viereen. Eli oikea paikka tämä on. Ihmetyttää nyt kun en ole nähnyt nämä radat kartoissa. Olen koko ajan katsonnut vähän väärässä paikassa. Kiitos teille! 2006-2007 joskus yritin löytää nämä ratalinjat ihan luonnossa mutta silloinkin katsoin väärissä paikoissa. Turvenevaretkelle ensi kesällä sitten, ehkä. | ||||
