Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.11. 13:31 | Pietu Tuovinen | ||
| Liekkö lähtenyt Ouluun kun seuraavana päivänä oli jo hävinnyt Kontiomäeltä. | ||||
|
15.10. 09:35 | Pietu Tuovinen | ||
| FoxRaililla on Niiralassa kaksi Dr25 veturia https://www.facebook.com/watch/?v=228856666191454 Jonkin verran rajan yli tulee FoxRailin nimissä junia, jotka vetureilla pilkotaan terminaaliin purettavaksi. Aikatauluja löytyy suht monta, tiedä sitten moniko on toteutunut... https://juliadata.fi/timetables/advanced?s=1&date=past&range=300&operator=5156 |
||||
|
04.10. 11:05 | Pietu Tuovinen | ||
| Löytyy näemmä vorgista yksi kuva autovaunun kanssa: http://vaunut.org/kuva/39089?liikp1=1465 | ||||
|
29.09. 03:44 | Pietu Tuovinen | ||
| Stora Ensolle menevät puut puretaan vaunuista väliaikaisesti täällä tehtaan alueella käynnissä olevan remontin takia. Puuralli tähän alkoi joskus talvella, en nyt äkkiseltään muista tarkemmin milloin. Vaunuista puretut puut viedään tästä tehdasalueelle kumipyörillä. Teettänyt kunnossapidollekin ylimääräistä työtä kun kuorisilppua ja muuta sontaa saa kaivella urakiskojen välistä ja sadevesikaivoista. | ||||
|
12.09. 21:29 | Pietu Tuovinen | ||
| Digitata projekti: https://digirata.fi/ Ttr1 51 Emma samassa värityksessä http://vaunut.org/kuva/159981?tag0=18%7CTtr1%7C Tasoristeys 4/2023: "Sr1 3018:lla tehtiin ensimmäiset ETCS-testit 1.11.2023 Juurikorven ja Haminan välillä. Digiradan väreissä olevalla veturilla voidaan ajaa kolmessa eri tilassa: pelkästään JKV-laitteistolla, JKV-laitteistolla niin, että ETCS-laite on myös toiminnassa ns. varjotilassa, jolloin se näyttää tietoja, mutta ei pysty ohjaamaan esimerkiksi junan jarruja, tai ETCS-laitteistolla niin, että se valvoo ja tarvittaessa myös jarruttaa junan kulkua. Veturissa on toinen Thalesin toimittamista ETCS-veturilaitteista, jotka Väylävirasto on ostanut ETCS-testiradan hankintoihin liittyen." |
||||
|
Kuvasarja: Taiwanin rautatiet |
08.08. 09:42 | Pietu Tuovinen | ||
| Komea ja mielenkiintoinen kuvasarja! Taiwanin rautatiet on yksi suosikeistani ja ehdottomasti pakollisten tutustumiskohteiden listalla. Pienoismalleja taiwanilaisista junista, ainakin H0 mittakaavassa, saa varsin vähän, mutta niitäkin olen onnistunut muutaman hankkimaan. Onpahan jotain millä helpottaa (vai lietsoa?) matkakuumetta! | ||||
|
08.08. 09:38 | Pietu Tuovinen | ||
| Yhdennäköisyys muihin GE:n sähkäreihin, kuten Amtrakin E60:een, on kyllä huomattava. Tämä on kyllä yksi komeimmista Taiwanin vetureista! | ||||
|
03.06. 22:02 | Pietu Tuovinen | ||
| Jaa tähän vaihdettiin veturi matkalla...viivan perusteella ilmeisesti Iisalmessa. Oulusta lähtiessä veturina oli Sr1 3025 | ||||
|
03.06. 07:25 | Pietu Tuovinen | ||
| Nämä vaunut taitavat olla DDR:stä suoraan CFR:lle toimitettuja. CFR on 2000-luvulla saneerannut näitä uusilla ovilla ja ilmeisesti myös ilmastoinnilla. Alkuperäisessä asussaan vaunut näyttivät tältä: https://www.trainsdepot.org/_custom_storage/vehicles/img/vehicle_26-26_20180815_224536_4kqr8h_thumb.jpg | ||||
|
02.06. 00:29 | Pietu Tuovinen | ||
| Tässäkin todella komea kuva! Kuvan juna on 4832 ja veturina oli 3313 | ||||
|
02.06. 00:24 | Pietu Tuovinen | ||
| Komea kuva! Juna totteli numeroa 4836 | ||||
|
18.04. 18:07 | Pietu Tuovinen | ||
| Tämä Etv on seulan apuvaunu jolla siirretään sepeli kuljetusvaunuihin. Tässä tapauksessa Etv mukana kasteluvaununa jota tarvitaan Spenon kanssa. Kuvan yhdistelmä kävi hakemassa Spenon tarvikekontteineen Haaparannasta tänään ja Julian ennakkoilmoitusten mukaan hiontatöitä on luvassa viikonloppuna Oulu-Kemi välillä. | ||||
|
02.02. 19:56 | Pietu Tuovinen | ||
| Kunnossapidolta kuulin että kova tuuli oli kaatanut Limingan eteläpuolella puita langoille ja tähän oli IC 274 (Sr2) ajanut ja veturin virroitin rytäkässä hajonnut. Luonnollisesti myös sähköratainfra otti osumaa melkoisesti. Vastaan tulossa ollut T 5415 (Sr3) jätti vaunut Hirvinevalle ja meni last mile dieselien avulla apuun vetäen junan Ruukkiin. Ol-Yv väli kuitenkin pysyi kylmänä aamuun asti ja 274 pääsi jatkamaan matkaansa Ruukista vasta 7:31. Etelästä tulossa olleet yöjunat odottivat Ylivieskassa (265 ja 269) ja Kokkolassa (273) radan avautumista. 276 puolestaan pääsi kiertoreitille idän kautta. Ensi yönä kulkee jälkipyykkinä 5415:n runko numerolla 58609 Hirvinevalta Kemiin. |
||||
|
08.01. 06:46 | Pietu Tuovinen | ||
| No siinä on ''Cucumbaa'' kerrakseen! Varsin asiallinen nippu ja kuva | ||||
|
28.12.2023 16:57 | Pietu Tuovinen | ||
| C.P.S, C.P.f, C.P.L... jotain sellaista siinä lukee, viimeisestä kirjaimesta ei ota oikein tolkkua. Veturin numero 5 sen sijaan erottuu. Ainakaan vielä ei ole em. kirjainyhdistelmät tärpänneet mitä olen yrittänyt hakea. Olen erottavinani veturista myös kytkintangot...voisikohan veturi olla Hunslet näin villinä veikkauksena? | ||||
|
27.12.2023 00:56 | Pietu Tuovinen | ||
| Bruchsal se tosiaan on! Löysin 1960 luvulla lähes samoilta kohdilta otetun kuvan: http://www.roter-brummer.de/fahrzeuglistedetail4.php?fahrzeugnummer=3176 Esslinger-moottorivaunu on ilmeisesti kuulunut DEBG:n kalustoon, joka operoi rataa 1963 asti, jolloin SWEG otti radan hoitaakseen. Todennäköisesti sama vaunu esiintyy muutamassa kuvassa tällä sivulla (kuvat 6 ja 7): http://phpbb.hunsrueckquerbahn.de/phpBB3/viewtopic.php?t=51020 Laitetaan toistaiseksi kuvausvuodeksi 1975, muutellaan sitten jos/kun muuta tietoa ilmenee |
||||
|
22.12.2023 07:06 | Pietu Tuovinen | ||
| Olivatko nämä kaksi missä päin piha-aluetta? Kävimme museossa heinäkuussa -22 mutta näitä en muista nähneeni piha-alueella. Hauskan näköisiä kapistuksia jokatapauksessa! | ||||
|
15.12.2023 07:31 | Pietu Tuovinen | ||
| Välillinen kytkös Ranskaan löytyy. Tämä on ns. Sorefame-vaunu joita portugalilainen Sorefame rakensi 1961-1975 Buddin lisenssillä. Vaunuissa on otettu mallia ranskalaisista DEV-Inox vaunuista, joita myöskin oli CP:n käytössä. DEV-Inox vaunut valmisti ranskalainen Carel Fouché sekä SNCF:lle että CP:lle, niin ikään Buddin lisenssillä. Sekä Ranskassa että Portugalissa Buddin stainless steel ilmettä ja teknologiaa on käytetty monessa muussakin kiskokulkineessa :) | ||||
|
Kuvasarja: Pohjois-Portugalin rautatieliikennettä joulukuussa 2023 |
14.12.2023 09:59 | Pietu Tuovinen | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja! Portugalin rautatiet on pienestä koostaan huolimatta hyvin mielenkiintoinen ja kaluston osalta yllättävän monipuolinen. | ||||
|
14.12.2023 09:41 | Pietu Tuovinen | ||
| Veturin oikealla puolella näkyy CP:n ARCO-vaunuja, jotka ovat entisiä Renfen vaunuja. CP osti 2020 Renfeltä 51 kappaletta 10000- ja 9000-sarjan vaunua, osalle vaunuisa ei tällä haavaa ole modernisointi ja käyttöönottosuunnitelmaa. Ensimmäiset CP:n saneeraamat yhdeksän vaunua otettiin käyttöön heinäkuussa 2022. https://www.youtube.com/watch?v=X_HWTqpsDh8 https://www.cp.pt/institucional/en/railway-culture/rolling-stock-fleet/arco-coaches |
||||
|
14.12.2023 09:17 | Pietu Tuovinen | ||
| Veturi on itseasiassa Eurosprinter sarjaan kuuluva. Vectron toki käyttää samaa keulamallia. Näkyikö reissun aikana pankkovaunuilla ajettavia puutavarajunia? Medway ja Takargo kumpikin omaavat myös pankkovaunuja, en tosin tiedä ovatko käytössä joillain tietyillä reiteillä | ||||
|
13.12.2023 20:45 | Pietu Tuovinen | ||
| VR Fleetcare saneeraa ruotsalaisia X40-junia Oulun varikolla, täällä lisää: http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,14132.0.html | ||||
|
29.11.2023 14:02 | Pietu Tuovinen | ||
| Kunhan sähköt saadaan Tornion lisäksi Haaparantaan asti niin voisi ajaa kansainvälistä reittiä Helsinki-Haaparanta. Haaparannasta sitte jatkoyhteydet eteenpäin. Täydentäisi siinä amalla myös vilkasta Helsinki-Oulu reittiä :) | ||||
|
13.11.2023 07:22 | Pietu Tuovinen | ||
| Joystickit löytyy vain 25-sarjan vetureista, muissa on perinteiset ratit | ||||
|
13.11.2023 07:19 | Pietu Tuovinen | ||
| Tänäkin vuonna on käynyt niin että jarrukengät ovat unohtuneet rungon alle vaihtotöissä ja vaihteeseen saapuessa kenkä on suistanut vaunut kiskoilta. Hyvin kuulemma liput toimivat, ei niin helposti unohtunut jarrukengät rungon alle, mutta lyhyen käytön jälkeen jäivät pois. Kuulemani mukaan joku Väylän taikka Traficomin isokenkäinen oli mennyt kompastumaan jätkänpolulla lojuneeseen jarrukenkä+lippu-yhdistelmän nauhaan ja heti tuli täystyrmäys lippujen käytölle. Sillä ei ollut vaikutusta että jätkänpoluilla ei ylipäätään saa lojua mitään ylimääräistä ja jarrukenkien on oltava telineessä... | ||||
|
03.11.2023 07:10 | Pietu Tuovinen | ||
| Keulakone tosiaan on TEM-TMH joka on Transmashholdingin, CZ Lokon ja Vilnan veturivarikon yhteistuote, ensiksi mainitun tiloissa rakennettu ainakin osa vetureista...tarkempaa tietoa ei pikaisella hakemisella löytynyt. Olisiko LG:n koneet tehty Liettuassa ja RZD:n Venäjällä tms.? Kakkoskone puolestaan näyttää olevan TEM-LTH joka on CZ Lokon ja Vilnan veturivarikon tuote. |
||||
|
19.10.2023 14:50 | Pietu Tuovinen | ||
| Finnlogin kalustoa ovat, eli käytännössä VR:n. Muistaisin lukeneeni että nämä Finnlogin vaunut olisivat olleet myynnissä jossain vaiheessa. VR ajaa kyllä itävaunuilla Kajaanista puuta Lauritsalaan ja ilmeisesti myös laivalla tulevaa tuontipuuta Kotka/Hamina suunnalta, mutta kuvien perusteella näissä junissa on astetta vanhempia Vop vaunuja EVR tekstein http://vaunut.org/kuva/161951?paik=Kajaani | ||||
|
13.09.2023 12:55 | Pietu Tuovinen | ||
| Vielä 2017 Twindexxien välivaunuja vedettiin 112 sarjan sähkövetureilla tavallisten punaisten kaksikerrosvaunujen ohella Twindexxien toimitusten viivästyttyä, kuten Johannes linkin takana asiaa avartaa http://vaunut.org/kuva/120654?s=1 | ||||
|
19.07.2023 19:07 | Pietu Tuovinen | ||
| En ole allekirjoittanut mitään salassapito- tai muutakaan sopimusta. Vaunu on seissyt tuolla kohta kaksikymmentä vuotta ja näkyy/on näkynyt kokoajan junan ikkunasta. Se ei todellakaan ole mitenkään salainen kohde | ||||
|
|
19.07.2023 14:53 | Pietu Tuovinen | ||
| Olipas mennyt minulta ohi tämä kuva(sarja). Vaunun päätyminen ryteikköön oli silkka vahinko. Eräs tuttu, nyt jo pidempään eläkkeellä ollut veturinkuljettaja kertoi mitä tapahtui. Hän oli tullut Kontiomäelle, jättänyt deevee-nipun talleille ja miehistöhuoneessa ilmoittanut seuraavalle kuljettajalle mistä veturit löytyvät. Vähän ajan kuluttua töihin tullut kuljettaja soitti ja sanoi ettei löydä vetureita. Jostain tuntemattomasta syystä deeveenipun jarrut olivat pettäneet ja nippu oli vaivihkaa lähtenyt valumaan kohti päätepuskinta, missä kuvan Fh oli yhdessä Kontiomäen autovaunujen lastausvaunun kanssa. Veturit jysähtivät vaunuihin, ja Fh työntyi puskimen läpi pusikkoon. Veturit pääsivät jatkamaan töitä samantien, mutta autovaunujen lastausvaunu ja Fh olivat kimpassa vielä vuosia tapahtuneen jälkeen, kunnes ensiksi mainittu vietiin pois. Fh on toistaiseksi saanut jäädä raiteen päähän lojumaan, saanut oikein karttapaikkaan rakennuksen statuksenkin :D https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=7134281.121915776&e=554637.9168309532&title=Fh%203356&desc=&zoom=13&layers=W3siaWQiOjIsIm9wYWNpdHkiOjEwMH1d-z Edit: näkyy autovaunujen lastausvaunu majailevan edelleen Kontiomäen ex. halkotarhalla |
||||
|
29.06.2023 07:28 | Pietu Tuovinen | ||
| Oulussa useamman kerran vuodessa revitään vapitin lenkki autorampista irti, toissa kesänä pääsin itsekin korjaustöihin. Kiinnitettiin lenkki takaisin paikoilleen pulteilla johon rälläköitiin lovet. Näin ei uuden vahingon sattuessa lähde juuriaan myöten, vaan pultit napsahtaa nätisti poikki. Helpottaa korjausta huomattavasti | ||||
|
14.06.2023 06:54 | Pietu Tuovinen | ||
| Operaattorina Sandahlsin junissa on heidän perustamansa Real Rail Sweden AB. Aikaisemmin Real Rail Sweden osti vetopalvelut henkilökuntineen juniinsa Green Cargolta, mutta junien huonon aikataulussa pysymisen vuoksi päättivät ottaa ohjat omiin käsiinsä. Joillakin reiteillä vetopalvelut ostetaan CFL Cargolta. Vielä vuosi takaperin Luulajan Gammelstadin terminaalin junia vetivät Green Cargon veturit: http://vaunut.org/kuva/159899 | ||||
|
Kuvasarja: Kyle of Loch Glen |
13.06.2023 02:30 | Pietu Tuovinen | ||
| Tätä projektia on kyllä seurannut mielellään, saanut intoa omienkin kötöstysten jatkamiseen! Tuo vuorokaudenajan mukaan vaihtuva valaistus pitäisi virittää omallekin radalle. Brittijunat tuovat mieleen yhden aikanaan televisiosta nauhoitetun Bob Symesin pienoisrautatieohjelman joka oli suomeksi puhuttu. Sitä katselin vuosia aina päiväkoti-ikäisestä asti. Päätin nyt sitten pelastaa nauhan VHS kasetilta digitaaliseen muotoon ja se löytyy nyt täältä: https://youtu.be/mLBU-RW107w |
||||
|
29.05.2023 19:50 | Pietu Tuovinen | ||
| En ole juuri perehtynyt asiaan, mutta itsekin olen siinä käsityksessä että enimmäkseen läpikulkuliikennettä on | ||||
|
20.03.2023 09:09 | Pietu Tuovinen | ||
| Komea kuva! Samoilta paikoilta kuvattuna löytyy youtubesta videota vuodelta 1968 (2:02-->) https://youtu.be/ZQrENjPJ59s?t=122 | ||||
|
07.02.2023 06:55 | Pietu Tuovinen | ||
| Komea kuva tosiaan! Sama runko jatkoi IC 413:ssa Oulusta Rovaniemelle, kolmen viimeisen vaunun ollessa suljettuna | ||||
|
07.02.2023 06:54 | Pietu Tuovinen | ||
| Näyttäisi ainakin hytissä olevan logon perusteella Euro Cargo Railin veturilta. Firman nimi tosin taitaa olla nykyisin DB Cargo France | ||||
|
28.12.2022 18:41 | Pietu Tuovinen | ||
| Ecuadoriin on tosiaan myyty kolme veturia, numerot 2008, 2009 ja 2010 (nyk 2001-2003). Vetureissa on edelleen virroittimet vaikka Ecuadorissa ei sähkörataa olekaan. Täällä on veturisarjasta espanjaksi varsin kattavaa infoa: http://trenesytiempos.blogspot.com/2019/12/cronicas-de-la-via-estrecha-xciii-las.html?m=1 Tässä vielä video Ecuadorista https://m.youtube.com/watch?v=WcVjuAkmALc |
||||
|
25.12.2022 02:31 | Pietu Tuovinen | ||
| Kiitos Robert :) | ||||
|
24.12.2022 12:27 | Pietu Tuovinen | ||
| Käytimme kahta palvelua junien seurantaan. Tydal-sivustolta https://www.tydal.nu/article/sok-tag-for-stracka/ voi hakea tietyn asemavälin liikkuvat junat tiettynä päivänä. Sivusto tosin näyttää vain vakituiset junat, ja niistäkin vain ne jotka kulkevat haetun asemavälin kokonaan. Esimerkiksi jos hakee Luulajan ja Bodenin välin, ei listalta löydy Boden - Gammelstad välin junia jne. Myöskään junien ajantasaisesta liikkeestä ei juurikaan saa tietoa, korkeintaan jos aikatauluun päivittyy toteutuneita aikoja. Toinen käyttämämme sivusto, tai oikeammin sovellus, on 1409. https://1409.se/trains/Rst Palveluun rekisteröityneet pääsevät katsomaan livekarttaa missä voi seurata junien ajantasaista kulkua. Myös junien aikatauluja pääsee tutkimaan. Tämä sovellus näyttää myös lisäjunat. Tämän sovelluksen kanssa tosin pitää huomioida että osalta junista sijaintitiedot tulevat raideosuuksien perusteella eikä gps:n, ja toisaalta sekin, että aikataulunsa lähtöasemalta lähtevä juna tulee kartalle näkyviin vasta kun se on reilusti liikkeessä. Esimerkiksi Luulajasta Kiirunaan menevä kaukojuna pääsi melkein yllättämään kun se ilmestyi kartalle vasta Notvikenin kohdalla. Pari junaa myös jäi näkemättä vastaavista syistä. |
||||
|
|
24.12.2022 03:27 | Pietu Tuovinen | ||
| Kuvia samasta veturista TGOJ:llä: https://digitaltmuseum.se/021018194294/trafikaktiebolaget-grangesberg-oxelosunds-jarnvagar-tgoj-vo1-851 https://digitaltmuseum.se/021018195388/narbild-pa-boggi-pa-trafikaktiebolaget-grangesberg-oxelosunds-jarnvagar https://digitaltmuseum.se/021018195392/narbild-pa-boggi-pa-trafikaktiebolaget-grangesberg-oxelosunds-jarnvagar https://digitaltmuseum.se/021018195391/narbild-pa-boggi-pa-trafikaktiebolaget-grangesberg-oxelosunds-jarnvagar https://digitaltmuseum.se/021018195389/forarplats-i-trafikaktiebolaget-grangesberg-oxelosunds-jarnvagar-tgoj-vo1 |
||||
|
24.12.2022 02:01 | Pietu Tuovinen | ||
| Taskuvaunulla (saksaksi taschenwagen) kuljetetaan rekkojen peräkärryjä eurooppalaisessa matalassa kuormaulottumassa. Peräkärryjen pyörät ovat vaunussa ikäänkuin taskussa: https://www.dybas.de/dybas/gw/gw_s_7/image/738_4955_545.jpg | ||||
|
01.11.2022 09:09 | Pietu Tuovinen | ||
| Kadulla nyt vielä jotenkin ymmärrän, mutta eikö tässä perinteinen tasoristeys asiaankuuluvine merkkeineen olisi ajanut saman asian...onko kyse siitä että uusia tasoristeyksiä, varsinkaan vartioimattomia, ei mielellään saisi enää tehdä? Vai eikö raitiotiellä saa olla tasoristeyksiä kun se ei ole rautatie... | ||||
|
29.09.2022 22:54 | Pietu Tuovinen | ||
| Milloin Ferfillä on Kontiomäelle kone jäänyt? En ainakaan nopella vilkaisulla löytänyt että sinne päin olisi joku jäänyt | ||||
|
24.09.2022 13:26 | Pietu Tuovinen | ||
| Komea kuva komeasta deeveenipusta! Koordinaattitiedot taitaa heittää hieman ;) | ||||
|
09.09.2022 23:51 | Pietu Tuovinen | ||
| Veturi on sveitsiläinen, alunperin Langenthal-Melchnau-Bahnille (LMB) toimitettu Ge 4/4 mallin sähköveturi (SIG/BBC 1917). Veturi siirrettiin Slovakiaan suljetusta Kerzersin rautatiemuseosta vuonna 2019. https://www.bahnbilder.de/bild/Schweiz~Privatbahnen~ASm+Aare+Seeland+Mobil/1185984/bahnmuseum-kerzers-kallnachbmkim-jubilaeumsjahr-2019-des-grossen.html https://de.m.wikipedia.org/wiki/Langenthal-Melchnau-Bahn |
||||
|
04.09.2022 18:34 | Pietu Tuovinen | ||
| Oulussa majaili viime viikolla niin ikään vihreä 31026, pitäisi laittaa kuva siitä tänne | ||||
|
24.08.2022 09:59 | Pietu Tuovinen | ||
| RhB on poistanut nämä junat käytöstä 2020 lopussa. Sanoisin jopa että kuva on jostain MGB:n rataverkolta... ;) | ||||
|
29.06.2022 11:45 | Pietu Tuovinen | ||
| Kulkivatko bussit tosiaan Oulaisista asti, vai onko kuvatekstiin lipsahtanut Oulun OL lyhenteen tilalle OU? :) | ||||
|
16.05.2022 22:18 | Pietu Tuovinen | ||
| Ja konehuoneessa tuuletus päällä :) Itsellä tuli kuvattua tämä Iinatissa kun mukana oli vielä vaihde-elementtivaunut, jotka jätettiin Ouluun. Paluuvuoro noukkii tyhjät vaunut kyytiin alaspäin mennessä | ||||
|
05.05.2022 00:28 | Pietu Tuovinen | ||
| Noniin sieltähän se oikea vastaus tulikin, eli Ruskossa Lassila&Tikanojan ratapihalla ollaan | ||||