Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.11.2024 22:16 | Hannu Peltola | ||
| On tämä veikeä kuva! | ||||
|
31.10.2024 17:35 | Hannu Peltola | ||
| Tästä tykkään! | ||||
|
31.10.2024 14:33 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana. Näiden Budd Companyn valmistamien näköalavaunujen pituus on 85' eli 25,9 metriä. | ||||
|
Kuvasarja: Brennerbahn 15.10.2024. |
31.10.2024 09:31 | Hannu Peltola | ||
| Mahtava kuvasarja ja kuvia Alpeilta on aina hauska katsoa! | ||||
|
29.10.2024 23:52 | Hannu Peltola | ||
| Laita ptj mallistasi verrokkikuva tänne sivustolle! | ||||
|
29.10.2024 16:53 | Hannu Peltola | ||
| Kyllähän Kelasta lähti raide Pikkalan satamaan. Asiakkaita olivat ainakin sataman lisäksi sokeritehdas ja Nokian kaapelitehdas. Ratahan oli venäläisten rakentama ratayhteys, jonka avulla huollettiin Porkkalan tukikohdan joukkoja. | ||||
|
|
29.10.2024 16:31 | Hannu Peltola | ||
| Kelassa on ollut tuolloin yllättävänkin iso ratapiha. Onko kakkosraiteella pystynyt järjestämään junakohtauksia? | ||||
|
29.10.2024 16:08 | Hannu Peltola | ||
| Tuohan kertoo suoraan, että lasku olisi ollut varsin jyrkkä 23‰:a! | ||||
|
|
29.10.2024 16:05 | Hannu Peltola | ||
| Mukava kuva ja uskomattoman pitkä on ollut käyttöikä tällä vaunulla! Kuva tosin taitaa olla duplikaatti, muistelisin saman kuvan jo olevan Vorgissa? | ||||
|
28.10.2024 13:25 | Hannu Peltola | ||
| Tässä eilen 27.10.2024 otetussa kuvassa kokeilin jälleen Helicon Focus -ohjalmaa. Tämä kuva on koostettu eri kohtiin tarkennetusta 27 raakakuvasta. Eilen ei tullut viriteltyä spottivaloa tuomaan sopivia varjoja ja huomasin myös, että kaikki radan omat valot eivät olleet päällä. Dieselveturin vasemmalla puolella olevat puskat ovat kuvaa varten istutettuja, tuo kohta on vielä maisemoimaton, mutta sopivankokoiset Woodland Scenicsin siroteklöntit korjasivat tämän ongelman helposti. Etualan ylämaan karjan edustaja on raukka vielä albiino, en ole vielä ehtinyt maalata sitä ruskeaksi. | ||||
|
|
28.10.2024 13:20 | Hannu Peltola | ||
| Veturi oli luokiteltu valmistumisajankohtana sarjaan BRCW Type 2 ja vuodesta 1972 tutummin Class 27 -sarjaksi. Nämä ja alasarjan Class 26 veturit alkoivat saapua Kyle Linelle juuri kesällä 1961 ja ne korvasivat nopeasti höyryveturit kyseisellä linjalla. Katsoin D5353:n valmistumisajankohdan ja tämä on kuitenkin valmistunut vasta syyskuussa 1961. ARRGH, tieto lisää tuskaa, veturinnumero pitäisi siis muuttaa, jotta se olisi radan aikakakuden kesän 1961 mukainen! | ||||
|
24.10.2024 19:31 | Hannu Peltola | ||
| Snygee, ett Hukat vielä skulaa! | ||||
|
23.10.2024 21:18 | Hannu Peltola | ||
| Kaksikymmentä vuotta sitten kerran kuultu huonohkokin vitsi hymyilyttää hetken. Kun kahdenkymmenen vuoden tauon jälkeen sama huonohko vitsi toistuu useita kymmeniä kertoja päivässä, vaikutuksena voi olla kyllästyminen... | ||||
|
23.10.2024 21:10 | Hannu Peltola | ||
| Oli kyllä kieltämättä Esalta aikamoinen tietopläjäys! Kiitoksia, tätä en ollut aikaisemmin huomannutkaan! | ||||
|
22.10.2024 16:45 | Hannu Peltola | ||
| Nyt on hienoa! | ||||
|
22.10.2024 09:29 | Hannu Peltola | ||
| Lisäksi on vielä poikkeustapauksia, kuten kuusiakselinen GE:n ES44C4 ( https://vaunut.org/kuva/166597?s=1 ). Tämän kuusiakselisen veturin vetojärjestelmä on A1A-A1A eli keskimmäiset akselit eivät ole vetäviä. Näitä sen sijaan voidaan nostaa lähdössä, joilloin koko veturin kitkapaino kohdistuu neljälle akselille. | ||||
|
17.10.2024 20:10 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana ja se onkin jäänyt huomaamatta aikaisemmin. Aivan upea kuva! | ||||
|
15.10.2024 18:38 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Esa kattavasta vaunun historiasta! | ||||
|
15.10.2024 16:02 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana, niin kommentoidaan samalla Ilkan reilu vuosi sitten esittämää kysymystä. Minusta tämä ei ole kanadalaisperäinen vaunu. Niissä oli pysty- ja viistotuet perinteisesti puurakenteisia kakkoskakkosesta. Tämä vaunu on todennäköisesti neuvostoliittolaista rakennetta 1920- tai 1930-luvulta. Tuet on muutettu teräksisiksi, mutta vaunun teleinä ovat edelleen Arch-Bar -telit. Jostain 1940-luvulta lähtien telityypiksi muuttui se tavallinen yleisneuvostoliittolainen teli. Osa Kanadasta tulleista vaunuista oli ilmeisesti varustettu Arch-Bar -teleillä ja osassa oli Andrews-tyyppiset telit. Kuvan vaunun katto on jossain vaiheessa korotettu. | ||||
|
15.10.2024 15:45 | Hannu Peltola | ||
| Eli minulla tuli tästä kuvasta mieleen suomalaisteemainen pienoisrautatie... | ||||
|
|
15.10.2024 10:44 | Hannu Peltola | ||
| Eemil ei ole kertonutkaan olevansa pienoisrautatieharrastaja. Ratana olet ilmeisesti käyttänyt Rocon Geolinea. Kiskotus on hyvä, mutta valmiiksi sepelöity penkka on vähän liian säntillinen ollakseen luonnollinen. Tässä dioraamassa olet hienosti säistänyt kiskot syksyn väreissä olevalla sirotteella. Kyseessä taitavat olla Woodland Scenicsin tuotteet? Mutta, mutta: Deeverin katto on liian säistetty ollakseen enää luonnollinen, todellisessa elämässä edes Deeverit eivät ole noin saastaisia... :-) | ||||
|
15.10.2024 10:14 | Hannu Peltola | ||
| Mitä serkumpi, sitä herkumpi! | ||||
|
14.10.2024 21:15 | Hannu Peltola | ||
| Veturin kotivarikon tunniste, Shed Code on 32A. Tämä on siis ollut itäisen alueen kone Norwichin varikolta. Kone on eksynyt kauas kotivarikoltaan! | ||||
|
14.10.2024 20:08 | Hannu Peltola | ||
| Ai niin, Haapakoskihan se taisi olla... :-) | ||||
|
|
14.10.2024 17:10 | Hannu Peltola | ||
| Tähän kuvaan mustavalkoisuus sopii erinomaisesti. Mikään ei taida paljastaa, että kuva ei ole esimerkiksi 1940-luvun lopusta? | ||||
|
14.10.2024 17:03 | Hannu Peltola | ||
| Aika satukirjakuva! "Pienen pieni veturi aamulla kerran..." | ||||
|
|
14.10.2024 17:02 | Hannu Peltola | ||
| Käyttö vaatii vielä harjoittelua, esimerkiksi tässä kuvassa taustakuva loppui kesken! | ||||
|
14.10.2024 16:52 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
14.10.2024 16:52 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Pasi! Kävin lauantaina ruskakuvausretkellä Keski-Suomessa ja Etelä-Savossa ja lauantain saalis on tarkotus koostaa kuvasarjaksi sitten, kun Vorgissa taas kuvasarjojen luominen toimii. | ||||
|
14.10.2024 15:24 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Jyrki! | ||||
|
|
14.10.2024 13:28 | Hannu Peltola | ||
| Kuvassa olen testannut Helicon Focus -ohjelmaa, jossa eri kohtiin tarkennetuista kuvista ohjelma koostaa yhden syvyysterävyydeltään laajan kuvan. | ||||
|
14.10.2024 13:22 | Hannu Peltola | ||
| Myös tämä kuva kuuluu kokeiluun, jossa testasin Helicon Focus -ohjelmaa. Tämä kuva on koostettu 17 eri kohtiin tarkennetusta raakakuvasta, joista Helicon koosti yhden syvyysterävyydeltään laajan kuvan. | ||||
|
14.10.2024 12:48 | Hannu Peltola | ||
| Tässä kuvassa testasin Helicon Focus -ohjelmaa, jossa ohjelma koostaa eri kohtiin tarkennetuista kuvista yhden syvysterävyydeltään laajan kuvan. Pohjakuvina oli 18 eri kohtiin tarkennettua raakakuvaa. | ||||
|
14.10.2024 12:39 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Esa ja John! Tämä kuva on yksi yhdeksän kuvan sarjasta, jossa testasin Helicon Focus -ohjelmaa. Ohjelmaan ladataan tarvittava määrä eri kohtaan tarkennettuja kuvia ja ohjelma koostaa niistä yhden kuvan, jossa syvyysterävyys on periaatteessa rajaton. Tämä kuva on koostettu 17 erillisestä kuvasta. | ||||
|
14.10.2024 10:25 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva! Laita Juhani lisää brittikuvia jakoon tältä syksyn matkalta, jos niitä on. Sumujen saarten kuvia on aina hauska katsella! Piti luntata, mikä veturi kuvassa on. Internetistä löytyneiden tietojen mukaan veturi on ex-Southern Railwayn Merchant Navy -sarjan 4-6-2 Pacific-veturi 35028 "Clan Line", Veturi valmistui Britannian rautateiden valtiollistamisen jälkeen 1948 Eastleigh Worksin konepajalla. Vuonna 1961 veturi saavutti junassa Atlantic Coast Express epävirallisen huippunopeuden 104 mph (167 km/h). Veturi ajoi viimeisen kaupallisen ajonsa 1967 ja se restauroitiin takaisin ajokuntoon 1990-luvulla. |
||||
|
10.10.2024 17:51 | Hannu Peltola | ||
| Susi alkaa muuttua uhanalaiseksi Etelä-Suomessa ja kuvan kaltaisia susilaumoja tapaa enää satunnaisesti. Kohta suden hyytävä ulvonta on vain kaukainen muisto... | ||||
|
10.10.2024 15:29 | Hannu Peltola | ||
| Jimi, loistava nosto! Rautatiet kiinnostivat valokuvaajia ja harrastajia jo sata vuotta sitten. Toivottavasti näin on vielä sadan vuoden kuluttuakin ja tuolloin joku harrastaja nostaa esille hologrammi-telepatiapäätelaitteella esimerkiksi Jimin kuvan 100 vuoden takaa! | ||||
|
10.10.2024 13:53 | Hannu Peltola | ||
| Menee jo hivenen ohi Anttilan tavaramakasiinin, mutta pienoisrautatietarvikkeiden hinta on noussut hurjasti korona-ajan jälkeen. Aikanaan yhdysvaltalainen Walthers kauppasi suuria muovirakennussarjoja 30-40 USD hinnoilla, mutta nyt muutamassa vuodessa samojen sarjojen hinta on muuttunut jo satasen hujakoille. Taalakurssi on myös niin huono, että jenkeistä ostaminen on varsin arvokasta. | ||||
|
|
10.10.2024 12:54 | Hannu Peltola | ||
| Saksalainen laatutyö maksaa! Kibrin sarjassa on kaksi rakennusta, trukki ja vaikka mitä pikkutilpehööriä ja 50 € on tuollaisesta setistä aika normaalin kuuloinen hinta. Sen sijaan alkuperäinen 80 € hinta kuulostaa jo todella kalliilta. | ||||
|
10.10.2024 12:04 | Hannu Peltola | ||
| Tavaramakasiinissa on vähän samankaltaisuutta Anttilan vanhaan tavaramakasiiniin ( https://vaunut.org/kuva/147061 ) sekä Kibrin valmismalliin. | ||||
|
|
10.10.2024 11:58 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana ja jatketaan heti kolmen vuoden tauon jälkeen edellistä kommenttiani! Kibri tekee H0-mittakaavassa tavaramakasiinia, joka sopisi helposti tämän Anttilan makasiinin lähtökohdaksi ( https://www.bahnlaedchen.de/p/kibri-9302-h0-gueterabfertigung-mit-laderampe-bausatz-in-1-87 ). Rakennus on niin monikäyttöinen, että siitä syntyi mm. omalle kotiradalleni ihan uskottavan oloinen Snohomishin tavaramakasiini. | ||||
|
10.10.2024 11:12 | Hannu Peltola | ||
| Tsekki on kyllä täynnä tällaisia mielenkiintoisia haararatoja! Täytyy johonkin sopivaan hetkeen suunnitella kuvaussafaria näihin maisemiin. Kiitoksia Otto, että nostat hyvillä kuvilla näitä mielenkiintoisia kohteita esille! | ||||
|
10.10.2024 09:33 | Hannu Peltola | ||
| Kalkkuna on aina jotenkin miellyttänyt minua, veturi oikein huokuu intohimoa kovaan vaihtotyöhön! | ||||
|
10.10.2024 09:31 | Hannu Peltola | ||
| Todella mielenkiintoinen kuva! | ||||
|
10.10.2024 09:21 | Hannu Peltola | ||
| Vuorot on tosiaan optimoitu Seattleen suuntautuvaan ruuhka-ajan liikenteeseen. Sounder-junien lisäksi Everettin ja Seattlen välillä kulkevat Cascades-pikajunat ( https://vaunut.org/kuva/170450?s=1 ) ja Amtrakin Empire Builder. Henkilöliikenne on amerikkalaisittain jopa vilkasta! | ||||
|
|
10.10.2024 09:17 | Hannu Peltola | ||
| Sounder-lähijunat suhaavat pohjoisessa sijaitsevat Everettin ja Tacoman eteläpuolella olevan Lakewoodin välillä. Suurin tarve on varmasti juuri Seattlen lähiliikenne, mutta matkan varrelle osuu myös valtavat Boeingin tehtaat Mukilteossa ja Tacoman tärkeä teollisuuskaupunki. | ||||
|
10.10.2024 09:11 | Hannu Peltola | ||
| Veturi on upea, mutta kuljettajan työpisteen ergonomia ei taida täyttää 2020-luvun standardeja! | ||||
|
10.10.2024 08:58 | Hannu Peltola | ||
| Upea kaupunkikanjonikuva! Nämä ovat myös pienoisrautatieharrastajille hyviä inspiraationlähteitä, oikein jo odotan, että pääsen vuodenvaihteen jälkeen suunnittelemaan ja rakentamaan tällaista Seattlen alueelta. Omaan rataani tavoite tunnelmasta on tämäntyyppinen: https://vaunut.org/kuva/170452?s=1 Esa: Heh, mikroskooppinen bonsaipuu olisikin hauska idea! Tänä päivänä homman voi hoitaa myös helpommin, mutta tylsemmin. Pienoisrautatiekaupoista saa valmiksi leikattua lehtisilppua myös syksyn väreissä ja näitä kauppaa myös kiinalainen verkkokauppa Temu: https://www.temu.com/ul/kuiper/un9.html?subj=coupon-un&_bg_fs=1&_p_jump_id=895&_x_vst_scene=adg&goods_id=601099518628578&sku_id=17592225106987&adg_ctx=a-59659532~c-2d783a9b~f-e8c02902&_x_ads_sub_channel=shopping&_p_rfs=1&_x_ns_prz_type=-1&_x_ns_sku_id=17592225106987&_x_ns_gid=601099518628578&mrk_rec=1&_x_ads_channel=google&_x_gmc_account=770526858&_x_login_type=Google&_x_ads_account=5451565529&_x_ads_set=21573980328&_x_ads_id=167624090322&_x_ads_creative_id=708811403728&_x_ns_source=g&_x_ns_gclid=EAIaIQobChMIvKmV15CDiQMV5heiAx3hJQvLEAQYASABEgK64vD_BwE&_x_ns_placement=&_x_ns_match_type=&_x_ns_ad_position=&_x_ns_product_id=770526858-17592225106987&_x_ns_target=&_x_ns_devicemodel=&_x_ns_wbraid=Cj8KCQjw05i4BhDtARIuAPsfdN68x2TzQMzuZxckPBDFEByADCh8BMQeZPJBqSiKsq-dg4cHFarY6YfJwBoCKA4&_x_ns_gbraid=0AAAAAo4mICGUP0sEUuWu13wqyYg-M05Qv&_x_ns_targetid=pla-2359424548458&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIvKmV15CDiQMV5heiAx3hJQvLEAQYASABEgK64vD_BwE |
||||
|
09.10.2024 14:22 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, selvästi on traverssi suunnitelmissa! | ||||
|
09.10.2024 14:21 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä näissä tyypillisesti on ollut ihan 1-2 iv:n vehnämoottori (iv=ihmisvoima, ei SI-yksikkö). | ||||
|
03.10.2024 10:34 | Hannu Peltola | ||
| Onpa upea syksyinen kuva! | ||||