Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.08.2025 21:57 | Hannu Peltola | ||
| Lindau on ollut höyryaikana upea paikka, melkein voin nähdä silmissäni rivistön upeasti ylläpidettyjä lämpimiä Br 18.6:a! | ||||
|
|
18.08.2025 16:41 | Hannu Peltola | ||
| Jäljelle jääneet 4 RAm-junaa olivat tämän jälkeen vielä käytössä Ontario Northland Railwayllä Kanadassa 1979-1992, moottorivaunut tosin korvautuivat Pohjois-Amerikkaan paremmin sopivilla EMD:n FP7-vetureilla. | ||||
|
17.08.2025 21:23 | Hannu Peltola | ||
| Tällä matkalla en harmittavasti käynyt muualla Cheyennessä kuin asemalla ja 80-tien varrella. Cheyenne oli vähän täyteohjelmaa ennen varsinaista matkakohdetta Powder Riverin hiilialueita. | ||||
|
17.08.2025 21:21 | Hannu Peltola | ||
| Teemu, en usko! Varikon kuvaamista ei sinällään ollut kielletty, mutta tiellä en olisi saanut haahuilla. Tilanne on Jenkeissä täysin toinen, jos alueella on kieltomerkki ja toimii vastoin sen määräyksiä. Silloin saa syyttää ainoastaan itseään ongelmista! | ||||
|
15.08.2025 22:22 | Hannu Peltola | ||
| Nyt on upeaa! | ||||
|
11.08.2025 21:45 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on upea! | ||||
|
11.08.2025 21:44 | Hannu Peltola | ||
| Tämä huokuu jotenkin 1920-lukua! Rautatierakennuksella tässä selvästi ollaan, mutta mistä kuva voisi olla? | ||||
|
Kuvasarja: Bayerische Zugspitzbahn - upea vuoristorata hienoissa maisemissa |
11.08.2025 17:30 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Robert ja John! | ||||
|
09.08.2025 01:30 | Hannu Peltola | ||
| Minulla ei ole tietoa Aussenfernbahnin nykyisestä liikenteestä, tällä matkalla käytin Garmischissa käytettävissä olleen junabongausajan Zugspitzbahniin! | ||||
|
07.08.2025 15:55 | Hannu Peltola | ||
| USA:ssa on viime vuosina ollut oikea buumi erilaisissa nostalgiamaalauksissa, useimmat suuret rautatieyhtiöt ovat maalauttaneet vetureita edeltävien rautatieyhtiöiden nostalgiaväreihin. Nämä ovat olleet harrastajien ja suuren yleisön suuressa suosiossa! Esimerkiksi CSX:llä on useita koneita maalattuna perinneväreihin: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10152031073055529&id=319396280528&set=a.10150176509460529 | ||||
|
Kuvasarja: Savon radan päivä ja Haukivuoren aseman pienoisrautatie 2.10.2021 |
06.08.2025 22:20 | Hannu Peltola | ||
| Kiitokset Johnille, Jukalle ja Jarille tuolloin pidetystä erittäin mukavasta hiljaisten miesten kokouksesta! Pian on aika vilahtanut, tästäkin on jo neljä vuotta! | ||||
|
06.08.2025 11:13 | Hannu Peltola | ||
| Mukavaa nähdä kuvia Loreleystä! Julkaise Tapsa näitä lisää ja koosta kuvat kuvasarjaksi, niin löytyvät helpommin jatkossa! | ||||
|
05.08.2025 21:44 | Hannu Peltola | ||
| Esa on hivenen jäljillä, mutta näin skottilaisen kulttuurin ystävänä epäilisin, etttä kolo on selkeästi tarkoitettu skotlantilaisille Cask Strength -tuotteille, ehkä Islayn saarelta! | ||||
|
04.08.2025 21:51 | Hannu Peltola | ||
| Oikein upea kuva! | ||||
|
04.08.2025 21:40 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, melkein kuin virroittimella olisi koivuseppele! | ||||
|
04.08.2025 21:28 | Hannu Peltola | ||
| Huumanhaarahan tämä olikin, löysin nimen omasta vanhasta kuvastani! Päivitin kuvatekstin. | ||||
|
|
04.08.2025 21:19 | Hannu Peltola | ||
| Hmm, mikäs se taas olikaan? | ||||
|
30.07.2025 22:25 | Hannu Peltola | ||
| Myöskään tonnin stiflat eivät paina tonnia: "Klabbeissa on mulla tonnin stiflat. Ei ne tonnii paina, mut ne bungaa sen..." |
||||
|
30.07.2025 22:23 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Anders tarkoista tiedoista! | ||||
|
30.07.2025 00:09 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on spårrensare eli kevyt lumiaura. Aurat saa laskettua ala-asentoon, jolloin kiskopyörät kannattelevat niitä. | ||||
|
29.07.2025 21:55 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Urpo kuvasta! Kun kävin Faringessa 3.7.2025, tämä T23 oli tällä samalla paikalla, mutta se oli peitetty pressulla, edessä oli umpivaunu ja en saanut veturista kunnon kuvaa. Etualan vaunu on vanha SRJ:n NNu-avovaunu 1055. Vaunun on valmistanut Orenstein & Koppel vuonna 1919. SJ-aikana vaunun littera oli NNrp ja numero 324177. |
||||
|
|
29.07.2025 21:50 | Hannu Peltola | ||
| Antti jo vastasikin varsin kattavasti. Tällä(kin) radalla ympäristö, itse rata, turvalaitteet ja varsinainen museokalusto ovat todella hienossa kunnossa. Säilynyttä ja kunnostettavaa kalustoa on kuitenkin säilynyt onneksi paljon ja kaikkea ei voida kunnostaa saman tien. Lennakattenilla on Faringessa hyvät kunnostusmahdollisuudet ja käyntipäivänä työ oli aktiivisesti käynnissä kaluston kunnossapidossa ja kunnostuksessa. Lennakattenin tilannetta helpottaa suuri jäsenmäärä (n. 2000) ja suuri aktiivisten jäsenten määrä (n. 200). Liikennöintiä on kesäisin kuutena päivänä viikossa ja junia on ajossa niin paljon, että pelkkään liikennöintiin tarvitaan useampi kymmenen jäsentä. Toisaalta tiivis liikenne houkuttelee turisteja ja tuo lisää tuloja. |
||||
|
Kuvasarja: Lennakatten - upea museorautatie Roslagenissa |
29.07.2025 21:43 | Hannu Peltola | ||
| Totta Reijo, museoratoja on varsin paljon ja ne ovat toinen toistaan mielenkiintoisempia! | ||||
|
29.07.2025 21:41 | Hannu Peltola | ||
| Ai tämä onkin uudelleen rakennettu? Kiitoksia infosta, se oli minulle uusi tieto. Päivitän myös kuvatekstiä. | ||||
|
22.07.2025 23:01 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia John ja terveisiä Zugspitzelta! Tänään sain otettua hyviä kuvia ja jossain vaiheessa julkaisen kuvasarjoja täältä. | ||||
|
22.07.2025 22:59 | Hannu Peltola | ||
| Esa, kyseesä ei ole perinteinen T-siipiopastin, vaan yhdysvaltalainen erikoisuus: junansuorittajan opastin (Train Order Signal). Siipien ollessa pystyasennossa junaan ei toimiteta mitään ilmoituksia. Jos junan kulkusuuntaan nähden oikeanpuolimmainen siipi on 45 asteen kulmassa ylös, asemalla on ilmoituksia junalle ja nämä toimitetaan perinteisesti renkaaseen kiinnitettynä. Jos siipi on vaakasuorassa, juna tulee pysäyttää asemalle. Opastimella voidaan antaa erikseen opasteet kumpaankiin suuntaan. | ||||
|
13.07.2025 17:55 | Hannu Peltola | ||
| Olli, kirjoita kuvatekstiiin rivinvaihdot html-koodeina, niin jopas toimii (jätä suurempi/pienempi kuin -merkkien ympäriltä välilyönnit pois): < br >< br > | ||||
|
Kuvasarja: Roslagsbananin nykyinen rataverkko |
09.07.2025 15:55 | Hannu Peltola | ||
| Tämä Eljaksen tekemä kartta on yksi parhaista näkemistäni: https://vaunut.org/kuva/141623?s=1 (kuva on tosin näköjään vähän huono!) | ||||
|
Kuvasarja: Roslagsbananin nykyinen rataverkko |
09.07.2025 13:20 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Tuukka ja John! John: laita jakoon kuva tekemästäsi mallista! | ||||
|
08.07.2025 21:30 | Hannu Peltola | ||
| Teemaan sopien Suomi-punkia: https://www.youtube.com/watch?v=rT1klaRqqBw&list=RDt0kbwf14YPI&index=27 | ||||
|
|
08.07.2025 12:09 | Hannu Peltola | ||
| Ruotsalaiset ovat sen verran iloisempia, että ruotsiksi tuo kääntyy muotoon Vänta Roligt! | ||||
|
04.07.2025 23:00 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli minulla satunnaiskuvana ja kappas kehveliä, paikka olikin minulle todella tuttu: joulukuussa 2021 Berliinissä käydessäni hotellini oli juuri tässä, sisäänkäynti oli Kuplasta muutama kymmenen metriä oikealle! | ||||
|
06.06.2025 12:27 | Hannu Peltola | ||
| Tämän jälkeen lopetan keskustelun tästä aihepiiristä kokonaan, selvästi tämä antaa lähinnä aiheen vittuiluun ja tahalliseen väärinymmärtämiseen. Sotilasjunia kuvatessa kuvan ajankohtaisuus on harvoin kriittinen, ellei oikeasti ilkeä vihollinen valmistaudu tuhoamaan junaa juuri samantien. Sen sijaan kuvasta voi päätellä paljon muita asioita. Kuva sotilasjunasta voi antaa tiedustelulle muutamia avaintietoja, joita ei helpolla välttämättä ole muuten saatavilla. Junan etu tiedustelussa on, että yhdellä junalla kuljetetaan pääasiassa yhden yksikön kalustoa. Junakuvasta voi esimerkiksi selvittää komppanian sodanajan kaluston. Ääriesimerkki tiedustelun kannalta onnistuneesta kuvasta voisi olla junakuva sodanajan kokoonpanossa harjoitelleesta elektronisen sodankäynnin komppaniasta niin, että ajoneuvoista olisi erotettavissa niiden rekisterinumerot ja joukon peitenumero. Tällaista tietoa esimerkiksi suomalaisista joukoista ei ole julkisesti saatavilla. Toinen triviaaliesimerkki on vaikkapa kuva junassa olevasta panssarikomppaniasta, josta voi päätellä esimerkiksi jyrävaunujen määrät ja tyypit. Liittolaismaiden osalta kiinnostavaa on varmasti, mitä joukkoja Suomessa harjoittelee ja tapahtuuko harjoittelua perinteisten Niinisalon ja Rovajärven ulkopuolella. Jälleen junasta ja sen kulkutiedoista asia selviää! Ihan huomiona, Puolassa kiellettiin junakuvaus kokonaan. Toivottavasti Suomessa ei mennä tälle tasolle. |
||||
|
|
05.06.2025 17:36 | Hannu Peltola | ||
| Kuten mainitsin, oma päätökseni on, etten jatkossa julkaise kuvia junista, jotka eivät näy julkisessa datassa. En ole tekemässä mitään yhden miehen etsivää keskuspoliisia, jokainen tehköön omat ratkaisunsa. Lisäksi tämän kuvan kommenteissa ja kommenteissa keskustelualueella olen aistivinani tahallista väärinymmärtämistä. | ||||
|
|
04.06.2025 23:06 | Hannu Peltola | ||
| Riku, katso (omasta mielestäni) lista kriittisistä kuvauskohteista. Jotkin asiat voivat paljastua yksinkertaisesti junakuvasta. Vaikka kuva sodan ajan vahvuudessa harjoittelevasta kertausharjoituskomppanian junasta, josta erottuu joukon tunnistenumero ja kuvasta on laskettavissa joukon kalusto. | ||||
|
|
04.06.2025 23:04 | Hannu Peltola | ||
| Laitoin keskustelualueelle lisäinfoa aiheista, joiden kuvia ei minusta pidä julkaista: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16413.0 | ||||
|
04.06.2025 22:11 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on kyllä upea! Ja kuva on hieno! | ||||
|
04.06.2025 22:01 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on upea! Voisikin olla hyvä idea antaa itänaapurin oppien mukaisesti näille uudeksi litteraksi TSm6, jossa T = Trofee. Naapurihan nimesi Saksasta varastetut veturit Trofenij-litteralla ja esimerkiksi Br52 muuttui rajan toisella puolella TE:ksi. |
||||
|
|
04.06.2025 21:27 | Hannu Peltola | ||
| Tässä muutama vinkki jokaiselle kotisohvan tiedustelu-upseerille, mitä näistä kuvista saa irti, vaikka eivät olekaan samalta päivältä: - tavoite ei ole tuhota junaa kuvanottopäivänä. Myöskään tavoite ei ole saada tietoon, että Nokialla ja Varkaudessa sijaitsevat polttoainevarastot, tämä on julkista tietoa. - sen sijaan vaikka Vorgista kuvia etsimällä voi alkaa muodostaa kokonaiskuvaa liikenteen tiheydestä ja kuljetusten määrästä. - Millainen kuljetusketju / logistiikkaratkaisu on käytössä polttoaineen massajakelussa? - Kuinka usein junia liikkuu ja millä väleillä? Tästä voi arvioida esimerkiksi varastojen kapasiteettia. Lisäksi kuljetusten seuranta antaa suuntaviivoja muun muassa (tai erityisesti) puolustusvoimien toiminnan laajuudesta. Toimitetaanko esimerkiksi lentopetrolia poikkeavia määriä vaikkapa Pohjois-Suomeen? - Paljonko polttoainetta kuljetetaan kerralla? Onko kuljetuksessa vilkkaampia hetkiä? Jälleen esimerkiksi poikkeavat dieselkuljetukset antavat viitteitä siitä, että jossain jokin poikkeuksellisen suuri käytttäjä (=puolustusvoimat) tarvitsee dieseliä. - Kulkevatko junat vakioaikatauluilla ja reiteillä?. Tässä Vorg on erityisen näppärä työkalu, kuvista voi alkaa etsiä esimerkiksi Soek-vaunujen kuvia Nokialta, Varkaudesta tai muiden varastojen läheltä. Aikataulun säännönmukaisuudet olisi loistava tieto vihollistiedustelulle, tarpeen vaatiessa tuholais- tai lennokkipartion voisi ohjeistaa olemaan radan varressa junan kulkuhetkenä. Onneksi Panu poisti tiedot kuljetusten tiheydestä. Kuten sanottua, emme enää elä rauhanvuosia ja on turhaa tehdä tiedustelua liian helpoksi. Itse päädyin siihen ratkaisuun, että en enää julkaise junakuvia, jotka eivät näy avoimessa datassa. Esalle sen verran kommenttina, että satelliittiseuranta junille olisi tietysti teoriassa mahdollista. Naapurilla kuitenkin satellittikapasiteetti alkaa olla huonompi kuin esimerkiksi Suomella (Iceye). Rajallisesta satelliittitiedustelukapasiteetista kilpailevat kaikki tiedusteluyksiköt ja puolustushaarat. Satelliittien ollessa niukkuushyödyke niitä tulee käyttää painopisteisesti esimerkiksi ilmavoimien toiminnan seuraamiseen. Ja miksi haaskata satelliittiaikaa junien seurantaan, kun saman infon saa helpommin esim. Vorgista! |
||||
|
|
03.06.2025 11:18 | Hannu Peltola | ||
| Alan itse kääntyä sille kannalle, että junakuvaa ei pidä julkaista sellaisesta junasta, joka ei näy avoimessa datassa. Siihen on syynsä, että junien kulkutiedot eivät ole julkisia ja näitä alkaa olla turha jakaa. Maailmantilanne ei ole hyvä ja näitä kulkuraportteja varmasti myös seurataan naapurimaan toimesta. | ||||
|
22.05.2025 17:44 | Hannu Peltola | ||
| Yhdysvalloissa pystyy kokemaan varsin kuumottavia tasoristeystilanteita, joissa pelkästään valoilla suojattua tasoristeystä lähestyy tavarajuna valot vilkkuen: https://vaunut.org/kuva/159059?s=1 Sinällään jenkkiläinen tapa vilkkuvista veturinvaloista ja erittäin kuuluvasta veturintorvesta on toimiva tapa huomata juna! | ||||
|
22.05.2025 16:31 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, todella upea kuva! | ||||
|
11.05.2025 12:19 | Hannu Peltola | ||
| Heikki, mietin kanssa samaa, kun googletin Japanin kruununprinssejä! Museossa tämä kuva oli merkitty vuodelle 1934, mutta 1920-luku ja Hirohiton vierailu olisivat kyllä todennäköisempiä. Tällöin kuva olisi vuosien 1923 (veturin valmistumisaika) ja 1926 (Taishon kuolinvuosi) väliltä. | ||||
|
Kuvasarja: Okinawan rautatiehistoriaa |
10.05.2025 21:26 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Rainer ja John! | ||||
|
10.05.2025 21:25 | Hannu Peltola | ||
| Wau, näin hyvää karttaa Okinawan rautateistä en olekaan nähnyt. Kiitoksia julkaisusta! Täytyy kyllä hankkia tuo kirja! | ||||
|
10.05.2025 21:24 | Hannu Peltola | ||
| Ajattelin jotenkin heti esimerkiksi herra Toyodan tehtailla valmistettua tuotetta! | ||||
|
06.05.2025 17:00 | Hannu Peltola | ||
| En tiennytkään, että Bulgariassa oli Laminatkoja! | ||||
|
|
06.05.2025 16:53 | Hannu Peltola | ||
| Eljas, rivinvaihto tulee kirjoittaa html-muodossa < br >< b r> (jätä välilyönnit pois < ja > merkkien kummaltakin puolelta) | ||||
|
30.04.2025 17:54 | Hannu Peltola | ||
| Tuli oma kuva vastaan satunnaiskuvana, niin kommentoidaan samalla kuva-arvoitusta, joka ei ollut herättänyt ketään arvaamaan: 1) Mount Rainierin siluetti näkyy kuvassa juuri väärässä suunnassa, todellisella Interbayn ratapihalla vuoren siluetti jää tässä kohdassa kuvaajan selän taakse. Syksyllä 2024 vierailin kahdella yksityisellä pienoisrautatiellä Seattlen alueella ja toisessa niistä oli päädytty juuri samaan ratkaisuun: tästä kuvakulmasta Interbaytä katsottaessa taustalla näkyi Mt. Rainier. Tosin tuolla radalla oli kahdessa kohtaa Mt. Rainierin siluetti ja toinen oli maantieteellisesti oikeassa paikassa. Sinänsä tämän oman vanhan ratani Mt. Rainier on aidonnäköinen: helposti tunnistettava siluetti on etsitty internetin kuvista, tulostin sen ja liitin osaksi taustakuvaa. 2) Munin ratikka on joutunut johonkin aikakapseliin radallani, oikeassa elämässä Seattlen viimeinen spåra kulki vuonna 1941! Halusin tälle vanhalle radalle spåraraiteen ja pienen pätkän seattlelaista vanhaa joukkoliikennejärjestelmää, vaikka se tarkoittikin ajallista epäjatkuvuuskohtaa. |
||||
|
30.04.2025 15:51 | Hannu Peltola | ||
| Oikein mukavan kuvan Kai on ottanut, mutta silti tämä on yllättävän suosittu "viikon" kuvaksi: - viikon kuva 11/2025 - viikon kuva 12/2025 - viikon kuva 13/2025 - viikon kuva 14/2025 - viikon kuva 15/2025 - viikon kuva 16/2025 - viikon kuva 17/2025 - viikon kuva 18/2025 ... |
||||
|
Kuvasarja: Lontoo 12.-14.6.2023 |
22.04.2025 04:07 | Hannu Peltola | ||
| Todella mielenkiintoinen kuvasarja ja tästä välittyy erinomaisesti rautatieliikenteen monipuolisùus Britanniassa ja Lontoon alueella! Mukavaa, että Joonas on panostanut myös kuvateksteihin. | ||||