Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.10.2016 12:07 | Hannu Peltola | ||
| Mustikka? | ||||
|
16.10.2016 12:33 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on kyllä hieno kuva! | ||||
|
16.10.2016 11:47 | Hannu Peltola | ||
| Wau! Kylläpä on moni asia ehtinyt muuttua kuvan ottoajankohdan jälkeen! Finlandia-talo on vasta rakenteilla oikealla, Töölönlahden perukka on vielä suoaluetta, radanvarren suuret toimistotalot puuttuvat, Töölönlahden ratapiha on vielä olemassa... | ||||
|
08.10.2016 16:12 | Hannu Peltola | ||
| Viittasiko Mikko jatkuvaan nillitykseen museojunatunnisteesta, toistuviin turvallisuusongelmiin, alihankkijan syyttämiseen huolto-ongelmista vai mahdollisesti johonkin muuhun? Veturi ja kuva ovat kyllä hienoja! | ||||
|
Kuvasarja: Syksyistä Tukholmaa |
16.09.2016 16:45 | Hannu Peltola | ||
| Ville, totta turiset! Jotenkin muistin, että nämä SL:n yksikötkin saivat X11-litteran, mutta kyllähän ne ovat edelleen X10:a. Kiitos huomiosta, päivitän kuvatekstit. | ||||
|
15.09.2016 19:04 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, upea kuva! | ||||
|
15.09.2016 18:12 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli minulla satunnaiskuvana. Onpa Reino saanut vangittua hienosti alkutalven illan tunnelman! | ||||
|
13.09.2016 20:08 | Hannu Peltola | ||
| Puolan Pendolinot ovat näköjään hyvin samanlaiset kuin SBB:n ja FS:n ETR610 / RABe 503: https://vaunut.org/kuva/111877?s=1 |
||||
|
13.09.2016 16:45 | Hannu Peltola | ||
| Olen kuullut tätä vaunua kutsuttavan myös nimellä Osten eli juusto. Molemmat ovat varmasti kuvaavia. | ||||
|
13.09.2016 09:22 | Hannu Peltola | ||
| Jouni, kuinka moni näistä Rc3:sta päätyi Hector Railille? Minulla ei ollut tosiaan aikaisemmin tullut näitä vastaan, mutta paremmin näitä varmaan näkisikin esim. Hallsbergin ympäristössä. Ja Rikulle kiitokset vaikean vaunulitteran täsmennyksestä! |
||||
|
13.09.2016 09:19 | Hannu Peltola | ||
| Ai tämänkin ajot ovat jo päättyneet, harmi! Onneksi ehdin nähdä näitä sekä Hagalundissa että tässä Årstan silloilla... Tiedätkö Jouni, maalattiinko nämä normaaliin tylsänmustaan sävyyn vai mitä näille tapahtui? | ||||
|
13.09.2016 09:17 | Hannu Peltola | ||
| Totta Jouni, kyllä tämä on Uppsala Pendeln, peräpään veturista on kuvatkin todisteena. Päivitin kuvatekstin. | ||||
|
|
12.09.2016 12:28 | Hannu Peltola | ||
| Vaunut ovat tavallisia Snpss (?) -konttivaunuja, joiden päälle on lastattu 3 Innofreightin hakekonttia. Näissä konteissa oli Fortumin teippaukset ja niissä kuljetetaan haketta Fortumin Värtanin voimalaitokselle. Värtanin ratapihalla oli pitkä letka (>20 vaunua) näitä. | ||||
|
12.09.2016 09:21 | Hannu Peltola | ||
| Teppo, kyllä! Viimeinen teräskorinen vaunu on Pot. Sen jälkeen rungossa keikkuu tavaravaunu, joka saattaisi olla Ggb (Reino näköjään on tehnyt saman tulkinnan) ja hännänhuippuna on yksi Gfot. | ||||
|
12.09.2016 00:08 | Hannu Peltola | ||
| Tackar och pockar, päivitetty kuvatekstiin! | ||||
|
11.09.2016 23:23 | Hannu Peltola | ||
| Käytin tämän kuvasarjan kuvat Photoshopin kautta ja poistin mm. aikaisemmat mustat reunukset.... | ||||
|
11.09.2016 11:23 | Hannu Peltola | ||
| Kuvassa on ilmeisesti jokin järjestelijä, koska mukana on F. Tässä junassa on hauska kokoelma uutta ja vanhaa (mm. F ja Gb) kalustoa. | ||||
|
Kuvasarja: Ilta Monnissa junia kuvaamassa 1975 |
11.09.2016 10:57 | Hannu Peltola | ||
| Hyvänen aika, että on mielenkiintoinen kuvasarja! Näköjään vielä 1975 liikenne Hyvinkäällä on ollut todella monipuolista, osa jo sähkövedolla, mutta dieseleitäkin on vielä näkynyt ja tietenkin mielenkiintoiset kiitotavaralättä ja Hangon pitkä lättärunko ovat päässeet kuviin. Näihin aikoihin aloittelin rautatieharrastajan uraa Kauklahdessa (https://vaunut.org/kuva/99296?s=1) mutta liikenne oli jo tuolloin Rantaradalla varsin samanoloista sähköjunineen ja Turun pikajunineen. | ||||
|
10.09.2016 11:57 | Hannu Peltola | ||
| Eiab-vaunujen käyttö Helsingin lähiliikenteessä onkin ollut ihan järkevää! Istumapaikkoja on ollut enemmän kuin EFiab:ssa eikä lähiliikenteessä tarvita (tarvittu) matkatavaroille kovinkaan paljon kuljetustilaa. Ihmeen vähän Eiab-vaunuista on kuitenkin säilynyt kuvia. | ||||
|
Kuvasarja: Parco museo ferroviario Met.Ro Roma Porta San Paolo |
10.09.2016 11:33 | Hannu Peltola | ||
| Erittäin mielenkiintoinen kuvasarja! Italiassa on ollut aivan uskomaton kokoelma eksoottisia yksityisratoja ja kalustokirjo on ollut todella laaja. | ||||
|
10.09.2016 11:30 | Hannu Peltola | ||
| Tämä Reinon kuva on hurjan mielenkiintoinen, siitä jää etsimään yksityiskohtia! Näköjään tässä junassa on poikettu linkissä olevasta kokoonpanolistasta, sen mukaanhan tämän junan kokoonpano olisi pitänyt olla V+L+V+V+Geob. Kuvassa kuitenkin selvästi on neljä vetovaunua. | ||||
|
08.09.2016 20:45 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuva pompsahti satunnaiskuvana ja se olikin sopivan ajankohtainen. Kuvassa https://vaunut.org/kuva/113457?a=1 ihmettelin lättien paljoutta Riihimäen varikolla. Tämä kokoonpanotaulukko osoittaa selkeästi, että lättiä tarvittiin Riihimäen lähiliikenteessä aikamoinen määrä. | ||||
|
06.09.2016 22:12 | Hannu Peltola | ||
| Hyvä, että harrastajilla on erilaisia näkemyksiä ja vaunut.org tukee hauskasti eri kalustoista kiinnostuneita! Taidan edustaa täysin päinvastaista näkemystä kuin Sauli. Minulle yksi matkailun suurimpia iloja on mahdollisuus tutustua eri maiden ja yhtiöiden rautatiekalustoon ja liikenteeseen. Monissa maissa on syystä tai toisesta päädytty täysin Suomesta poikkeaviin ratkaisuihin. Vielä EDIT: täällä näkyy olevan n. 93 000 kuvaa Suomesta ja 13 000 kuvaa ulkomailta. Vielä on varaa kasvattaa ulkomaisten kuvien osuutta... :-) |
||||
|
06.09.2016 18:59 | Hannu Peltola | ||
| Päivitin kuvatekstiin lisätietoa radasta. | ||||
|
|
05.09.2016 21:23 | Hannu Peltola | ||
| Paikka on niinkin tuttu kuin Värtanin rata Tukholmassa, kuva on otettu entisen Albanon aseman ja Värtanin väliltä. | ||||
|
|
04.09.2016 21:36 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä sielläkin on samaa henkeä, mutta kuva ei ole Igelbodasta. | ||||
|
|
04.09.2016 21:15 | Hannu Peltola | ||
| Hyväksytään vastaus, aikaa meni ainoastaan 5 min! Jatkokysymys onkin jo vaikeampi: mistä tämä on otettu? Kuvausaika oli eilen 3.9.2016. | ||||
|
29.08.2016 15:07 | Hannu Peltola | ||
| Numero voisi hyvin olla 765. Milloin nämä Paikut olivat öljypolttoisia? | ||||
|
28.08.2016 16:04 | Hannu Peltola | ||
| Kimmo varmasti kirjoittaa asiaa! Eljashan kirjoitti, että Ge 4/4 II POHJAUTUU SBB:n Re 4/4 II:teen. Tulkitsin tämän vähän liian laveasti yhtenevään tekniikkaan. No, ainakin muotoilu on samankaltainen... | ||||
|
28.08.2016 14:28 | Hannu Peltola | ||
| Wikipedia tietää kertoa tästä veturista seuraavaa: Die Stadler HGm 2/2 ist eine zweiachsige dieselelektrische Zahnradlok eli voimansiirto on tosiaan dieselsähköinen. | ||||
|
28.08.2016 14:25 | Hannu Peltola | ||
| Mikko, keltainen viiva tosiaan on ainoastaan eteisen päällä, mutta kyljessä on myös 1. luokan numerotunniste. En kurkannut vaunun sisään, eikä minulle selvinnyt, kuinka laaja tai millainen 1. luokka vaunussa on. Hauska piirre kyllä, että jokaisessa junassa pitää olla 1. luokka! | ||||
|
|
28.08.2016 14:22 | Hannu Peltola | ||
| Hyvä täsmennys Eljas, nämä Ge 4/4 II:t on rakennettu Re 4/¤ II:sten jälkeen ja aika luontevaa on, että niissä on käytetty samaa tekniikkaa. Ja kieltämättä muotoilukin on hyvin samankaltainen! | ||||
|
28.08.2016 14:19 | Hannu Peltola | ||
| Oskari, kyllä näyttäisi olevan. | ||||
|
|
28.08.2016 00:42 | Hannu Peltola | ||
| Kuten tämän kuvan linkissä olevasta ratakartasta voi huomata, RhB:llä on yhdysliikenne Matterhorn-Gotthardbahnille Disentiksessä. Yhdessä nämä muodostavat varsin huomattavan kapearaiteisen verkoston. | ||||
|
27.08.2016 20:25 | Hannu Peltola | ||
| Kuva pompsahti satunnaiskuvana. Mitä osaisitte kommentoida kuvasta? Juna on selvästi venäläinen, mutta aika improvisoidun näköinen. Osalla sotilaista on selvästi vanha tsaarin armeijan asepuku, mutta osa on siviilivetimissä jokin ihme karvareuhka päässä. Voisiko kuva olla Venäjän sisällissodan ajoilta ja jostain päin Venäjää? Vasemmalla oleva tykki on tuttu Suomessakin, täällä se tunnettiin 76 K 02:na. |
||||
|
26.08.2016 20:54 | Hannu Peltola | ||
| Tämä ratapihakaavio tuli satunnaiskuvana. Hämeenlinnassa Vanajaveden satamaraiteisto on ollut yllättävän laaja! Tietääkö kukaan, milloin nämä raiteet purettiin? | ||||
|
26.08.2016 19:13 | Hannu Peltola | ||
| Voisiko kuva olla kesältä 1974? Lättiä näkyi Riksussa paljon 1970-alkupuolella, mutta omien muistikuvieni mukaan ne vähenivät hurjasti varsin nopeasti. | ||||
|
|
26.08.2016 18:22 | Hannu Peltola | ||
| Kuva on varmaan aivan 1970-luvun alusta lättien paljouden ja Suden novotsherkasskilaisen värityksen perusteella. Aikaisin kuvausvuosi on 1973. Minä vuonna Deeveri 2607 valmistuikaan? Se voisi ajoittaa kuvaa osaltaan. | ||||
|
23.08.2016 19:50 | Hannu Peltola | ||
| Tottahan Singaporessa on rautateitä, mm. monet näistä Malesian tavarajunista aloittavat matkansa Malakan niemimaan kärjestä: https://vaunut.org/kuva/106461?s=1 Yllä olevassa kuvassa on selkeä yksityiskohta, joka rajaa Singaporen pois laskuista: asemalaituriin liiskatut purkanjäänteet... Kuva voisi kyllä olla Saksasta. |
||||
|
21.08.2016 21:17 | Hannu Peltola | ||
| No höh, tottahan toki se on Hv1! Minulla taisi iskeä ajatuskatkos!!! | ||||
|
06.08.2016 19:17 | Hannu Peltola | ||
| Tämä pompsahti minulle satunnaiskuvana. Tutun näköisiä herrasmiehiä Alsthomin ovella! | ||||
|
Kuvasarja: Latvialainen kuvaus-sesonki #1 |
06.08.2016 15:50 | Hannu Peltola | ||
| Mukava kuvasarja ja kuvia Latviasta on Vorgissa ainoastaan harvakseltaan! | ||||
|
02.08.2016 16:35 | Hannu Peltola | ||
| Siltapilarilla on hauska ruotsalaistalon pienoismalli ja luonnollisesti Ruotsin lippu! Onkohan tässä ollut joskus kääntö- tai nostosilta, koska tuo yksi siltapilari on tehty muita pidemmäksi? | ||||
|
02.08.2016 16:09 | Hannu Peltola | ||
| Huisin mielenkiintoinen kuva! Pystyykö kuvausajankohtaa yhtään haarukoimaan? Yksi tunniste on ainakin veturin messinkinen numerokyltti, eikö nämä tulleet käyttöön 1925 tai 1926? Aseman parkkipaikka on yllättävän täynnä autoja, taitaa olla Mäntyharjun koko autokalusto junaa vastaanottamassa! Autot ovat kaikki vanhoja "hoppia", niiden perusteella en osaa ottaa kantaa kuvausvuoteen. | ||||
|
26.07.2016 00:42 | Hannu Peltola | ||
| Kyllähän Tuomo ja Mikael ovat aivan oikeassa! Tyttären vienti Vierumäelle muuttuikin iltapäivästä junabongaukseksi Heinolassa. Heinola on jäänyt minulle jotenkin vieraaksi liikennepaikaksi ja iltapäivän aikana huomasin, kuinka laajaa Heinolan raiteisto onkaan ollut. Myös tämän Rautsalon raiteen pituus yllätti. | ||||
|
24.07.2016 12:58 | Hannu Peltola | ||
| Jounin linkkaamaalta http://www.railfaneurope.net -sivustolta löytyi kuva E464:n peräpäästä. Perässä on tosiaan ajovalot ja apuohjaamo-henkinen ohjaamo, johon käynti tapahtuu matkatavaraosaston ovesta. | ||||
|
|
24.07.2016 12:38 | Hannu Peltola | ||
| Näissä on ainoastaan yksi ohjaamo, vasemmalla olevassa rungossa näet toisinpäin olevan E464:n. Veturin peräpäässä on matkatavaraosasto. Veturin kääntöjä ei normaaliliikenteessä varmaankaan tarvitse tehdä kovin usein. Käyttötapana on näiden käyttäminen yhdessä ohjausvaunujen kanssa ja mm. Regionale-rungoissa on aina ohjausvaunu viimeisenä. | ||||
|
24.07.2016 11:23 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Jouni hyvästä linkistä kalustoluetteloihin, sivustohan on varsinainen aarreaitta! Minulla on toinen kuva tästä Cefalun vaihtokoneesta ja siinä näkyi valmistajanlaatta. Koneen valmistaja on Cittadella ja valmistumisvuosi on joko 1971 tai 1974. | ||||
|
21.07.2016 10:58 | Hannu Peltola | ||
| Juha: selkeä ero on ainakin ylävalojen määrä, katso ohesta verrokki Solnasta: https://vaunut.org/kuva/82534?s=1 |
||||
|
Kuvasarja: Yöttömän yön höyryjunamatka |
06.07.2016 12:54 | Hannu Peltola | ||
| :-) Sorry, Pasi, jos kiirehdin kuvaamaan! Vähän harmittaa oma kämmäys kuvauspaikkojen kanssa, rataosa on mitä mahtavin, mutta hyvät paikat pitää näköjään selvittää ennalta ja tarkkaan miettiä, mihin ehtii ajamaan! | ||||
|
06.07.2016 12:43 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva Pasilta! Etsin tätä samaa kuvauspaikkaa, mutta kiireessä ajoin ohi oikeasta tienristeyksestä... :-( | ||||