Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.04.2020 10:36 | Kari Haapakangas | ||
| Turun taudin mukaisesti moinen liikennettä haittaava muurinpätkä purettaisiin nopeasti. | ||||
|
24.04.2020 10:02 | Kari Haapakangas | ||
| Kirjakäärö, öljylamppu, helleeninen kypärä... Varmaankin symboleita jostain, mutta en tunne antiikin symboliikkaa kyllin hyvin. | ||||
|
24.04.2020 10:00 | Kari Haapakangas | ||
| Ei siinä hirveästi vihjeitä ole, mutta minäkin veikkaisin Hyvinkää-Karjaa väliä, perusteluna MAAleikkaus. | ||||
|
23.04.2020 13:47 | Kari Haapakangas | ||
| Yli satavuotias on kyllä jo Theseuksen laiva... | ||||
|
23.04.2020 13:45 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös näissä portaaleissa muodostunut ongelmaksi se, että autoilijat mielsivät ne pystyssä oleviksi puomeiksi -> ei junaa tulossa ja ajoivat sen enempää katselematta tasoristeyksen yli. | ||||
|
22.04.2020 12:38 | Kari Haapakangas | ||
| ...tai vihjeenä ilmakuvassa. Kannattaa avata tuo karttapaikan linkki ja vaihtaa ilmakuvaksi. Vertaamalla 70-luvun karttaan voi löytää jo kadonneiden teiden, raiteiden ja rakennusten haamuja. | ||||
|
22.04.2020 08:09 | Kari Haapakangas | ||
| Liikkuvan konttorin vuoksi työtuolista puuttuu rullat. | ||||
|
21.04.2020 19:10 | Kari Haapakangas | ||
| Paras keino tuhota tankki kenttätykillä on tehdä se kenttätykistön tyyliin. Kunnon keskitys mielellään koko peestolla vaunujen niskaan. Tstpsv on julman hankala tuhota suoraan edestä, mutta jopa kevyen haupitsin osuma vaunun kattoon tekee kipiää. | ||||
|
21.04.2020 12:55 | Kari Haapakangas | ||
| 1524 mm? Yllättävistä paikoista sitä rautatietä löytyykin. Maali ei taida ihan kertakäyttöinen olla, mutta eipä paljon puutu. |
||||
|
21.04.2020 12:50 | Kari Haapakangas | ||
| N e ä n ainakin neljä vihreäpohjaista kilometrikylttiä. Loogisesti ajatellen on siellä viideskin, mutta maastoutuu! | ||||
|
|
21.04.2020 12:47 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllähän kenttätykistön täytyy tarvittaessa osallistua panssarintorjuntaan, mutta tilanteen on kyllä paha, jos panssaria joutuu ampumaan kevyellä haupitsilla ja suorasuuntauksella :o Muuten, kyllä ainakin 90-luvulla Raaseporin patteristo (Uudenmaan prikaati) oli säännöllisesti mukana tykistön ampumaleireillä. Ja arvatenkin myös pst:n jannut. Oli pojilla ainakin pitkä junamatka Rovalle... |
||||
|
21.04.2020 08:44 | Kari Haapakangas | ||
| Autoasiantuntijoille tämä taitaa olla nk kevytvälipala ;) | ||||
|
11.04.2020 18:19 | Kari Haapakangas | ||
| Ettäkö ihan junaan? :) | ||||
|
09.04.2020 13:24 | Kari Haapakangas | ||
| Aidossa tilanteessa tässä olisi Naurutalon piirteitä... | ||||
|
09.04.2020 13:21 | Kari Haapakangas | ||
| Onko tuo liidulla kirjoitettu sana "höyrytetty?" Eli ilmeisti postettu polttoaineen huurut tankista. | ||||
|
09.04.2020 13:19 | Kari Haapakangas | ||
| 17 §:ään jää tulkinnanvaraisuus, jonka vuoksi näitä oikeanpuolista ja wasemmanpuolista -termiä tulisi käyttää harkiten ja huolellisesti. OLETAN, että oikeanpuolinen tarkoittaa tässä veturista katsottuna. Signaalin tulkitsijallehan se on wasemmanpuolinen. (miksi #¤#%&% ennenmuinoin katsottiin tarpeelliseksi käyttää w:tä joka paikassa tavallisen v:n sijasta?) |
||||
|
06.04.2020 11:00 | Kari Haapakangas | ||
| Kumma ettei "alittavaa" raidetta ole merkitty karttaan, edes käytöstä poistettuina. | ||||
|
06.04.2020 09:33 | Kari Haapakangas | ||
| Kuulu Lontoon taksikin päässyt malliin mukaan. Mitenkäs tuo kirjakaupan edessä oleva paku? N e ä n k ö oikein vai onko se oikeasti kolmipyöräinen? | ||||
|
03.04.2020 09:51 | Kari Haapakangas | ||
| 70-luvun lopulla perheessämme kokeiltiin brittiläistä autonvalmistuksen laatua Wauxhall Vivan muodossa. Sen jälkeen onkin pysytelty saksalaisessa... | ||||
|
02.04.2020 10:30 | Kari Haapakangas | ||
| Kehitys kehittyy ja matkustaminen nopeutuu. Tänä päivänä saman välin taittaa junalla jopa neljään tuntiin. Tosin on kierrettävä Pieksämäen-Iisalmen kautta... | ||||
|
02.04.2020 10:16 | Kari Haapakangas | ||
| Britannia: maa, jossa julkisissa kulkuvälineissäkin on yläluokka ja alaluokka (alkuperäisen vitsin krediiti menevät Asterixille) | ||||
|
26.03.2020 10:02 | Kari Haapakangas | ||
| Syyrian lippu tietysti, mutta tuo toinen on Palestiinan lippu, ja se on myös mukana tuon Syyrian Isä Aurinkoisen kuvassa. Miksiköhän? |
||||
|
25.03.2020 15:40 | Kari Haapakangas | ||
| Kurppa ei ole ehken aivan oikea termi kuvaamaan tämän veturikaksikon ulkoista habitusta. Miten olisi nokikana? | ||||
|
20.03.2020 10:08 | Kari Haapakangas | ||
| Ilmakuva-rinnevarjostustekniikalla voi tosiaankin tunnistaa jäljet kahdesta aiemmasta linjauksesta. Aina vain lähemmäksi Kaunismäkeä... | ||||
|
20.03.2020 05:11 | Kari Haapakangas | ||
| Ainakin ensimmäisen ja toisen liikennemerkkisatsin välillä paikkakunnan ykköskieleksi on vaihtunut suomi | ||||
|
19.03.2020 13:08 | Kari Haapakangas | ||
| Vastakkaisen sukupuolen edustaja näköetäisyyden päässä? | ||||
|
12.03.2020 08:36 | Kari Haapakangas | ||
| Onnea vaan silti yritykselle välttää sakkolappu selityksellä "pätemätön liikennemerkki". | ||||
|
09.03.2020 16:08 | Kari Haapakangas | ||
| Kaipaavatko veturitkin rapsutusta? :D | ||||
|
08.03.2020 11:23 | Kari Haapakangas | ||
| Hyvin yleisesti kaupunkien kauneimmat rannat on "uhrattu" teollisuusalueiksi. Lainausmerkit siksi, että siihen aikaan kun isoisä lampun osti ja nuo teollisuuslaitokset rakennettiin, ei rantatonteilla ollut samanlaista virkistyksellistä arvoa kuin tänä päivänä. |
||||
|
06.03.2020 10:08 | Kari Haapakangas | ||
| Töhrijöille - tai töhryjen poistajille- sentään jokin on pyhää ja koskematonta. Onko opasteen taustalevyn muodolla jokin merkitys? |
||||
|
04.03.2020 08:22 | Kari Haapakangas | ||
| Bunkkerit rakennettiin itse asiassa 1918 ensimmäisen maailmansodan loppuvaiheessa, ja nimenomaan puolustamaan Suomeen johtavaa rautatiesiltaa. Itse silta tosin avattiin vasta vuotta myöhemmin. Vuonna 1939 bunkkereiden katolle rakennettiin alustat, jotka varustettiin ilmatorjuntatykeillä. Fortifikationsverket hallinnoi bunkkereita. | ||||
|
01.03.2020 11:09 | Kari Haapakangas | ||
| Suuri telakka Raisionjoen varteen? Mitäs siellä olisi rakennettu, kaljakellujien kulkupelejä vai? heko heko. Mutta mitäs tässä valittamaan, eihän täällä muita kuin kuraojia olekaan. Olki, Patti, Ruona, Haapa ja Piehinki. Niistäkin vain Pattijoen ja Ruonanojan yli on rakennettu rautatiesilta. Mutta ei niihin nyt kukkaan hullu ole nosto-ominaisuutta laittanu, vaikka Ruonan varrella paatteja onkin rakennettu. |
||||
|
|
01.03.2020 09:58 | Kari Haapakangas | ||
| hmm, kaikenlaisiin kuraojiin sitä on nostosiltojakin rakennettu. Vaikka matalansorttinen alikulkukorkeus siinä näyttää oleen... | ||||
|
27.02.2020 12:57 | Kari Haapakangas | ||
| Näin 15 vuotta myöhemmin tuo taustalla näkyvä peltoaukea onkin jo täyteen rakennettu. | ||||
|
24.02.2020 10:17 | Kari Haapakangas | ||
| Taustan tavaravaunu on siis tällä mainitulla leveäraideosuudella? | ||||
|
Kuvasarja: Haaparanta-Tornio radalla hiljaista |
15.02.2020 07:14 | Kari Haapakangas | ||
| Minullahan taisi sitten olla onnea 7.10.2019, kun Ruotsin puolella bunkkerin kätköä etsiessäni satuin näkemään kahden (!) Deeverin puskevan neljän vaunun letkaa (2 säiliökonttia ynnä suojavaunut) kohden Haaparannan asemaa. | ||||
|
09.02.2020 07:35 | Kari Haapakangas | ||
| Rakennuksessa taitaa olla myös puhelinkeskus. Lyhdynsytyttäjän tikkaat myös kuvassa | ||||
|
07.02.2020 21:01 | Kari Haapakangas | ||
| Ruplahymy vs eurooppalainen kaitanaama | ||||
|
05.02.2020 12:33 | Kari Haapakangas | ||
| Yksi, kaksi, sulle tuli faksi... | ||||
|
01.02.2020 10:36 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös ne ole taapeleissa kuivumassa, siksi tuollainen harva ladonta, jotta tuuli kuivattaa, ja katto päällä, jotteivat kastu. Ja kuten kuva todistaa, kyllähän nuo pystyssä pysyvät. | ||||
|
30.01.2020 08:28 | Kari Haapakangas | ||
| Pyhäsalmen kaivoshan on jäähdyttelyvaiheessa, joten junien lyheneminen luonnollista. Jatkoaikaa on näemmä kuitenkin tullut pyriitin ansiosta. Tosin pyriittiä kuljetetaan Siilinjärvelle, joten ei se Ykspihlajan junissa näy. |
||||
|
28.01.2020 12:12 | Kari Haapakangas | ||
| Onko maailmalla (ollut) paljonkin bensiinikäyttöisiä vetureita? Varmaankin rata(kuorma)autoissa, mutta ihan oikeissa vetureissakin? | ||||
|
27.01.2020 08:16 | Kari Haapakangas | ||
| puhelinnumerot ovat tainneet vaihtua kahteenkin kertaan tämän kyltin olemassa olon aikana. | ||||
|
27.01.2020 08:14 | Kari Haapakangas | ||
| Aika monta pollea tarvittaisiin vetämään yhden suden kiskoma kuorma. | ||||
|
27.01.2020 08:12 | Kari Haapakangas | ||
| Mitäpä sitä toimivaa vaihtamaan, mutta mikähän tässä on toiminut "elimenluovuttajana"? | ||||
|
24.01.2020 08:21 | Kari Haapakangas | ||
| Mitenkäs museorautatien käy, jos (ja se on todella iso jos) Itärata toteutuu? | ||||
|
23.01.2020 09:28 | Kari Haapakangas | ||
| No, siellä Rojuniemessä on nykyään Rautaruukin, ei kun siis SSAB:n tehdas, ja "syrjäraiteet" edelleen olemassa. | ||||
|
|
23.01.2020 08:51 | Kari Haapakangas | ||
| 55 mk vuodelta 1943 olisi noin 10 € nykyrahassa. Vuonna 1943 junalippu Helsinki-Hämeenlinna 2.lk maksoi 80 mk, pullo jaloviinaa 150 mk, ja puoli kiloa voita 24 mk. http://apps.rahamuseo.fi/rahanarvolaskin#FIN |
||||
|
18.01.2020 08:19 | Kari Haapakangas | ||
| Hyvää työtä ovat entisaikain kivimiehet tehneet. Tuskinpa tuohon enää kovin aktiivisia huoltotoimenpiteitä kohdistuu, mitä nyt mahdollisesti tukkeumat raivataan pois. | ||||
|
18.01.2020 08:17 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä unoheta sähkömoottorivaunuja. Eletäänhän sentään nykyaikaa! ;) | ||||
|
18.01.2020 08:15 | Kari Haapakangas | ||
| Onpa hyvin rakennetut, vähän alaosastaan sortuneet. Veikkaisin rakentamisajankohdaksi kyllä alkuperäisen leikkauksen rakennusaikaa. Olisiko pohjoisessa ollut vaikka radanrakentajien leiri? | ||||