Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.10.2012 08:16 | Kari Haapakangas | ||
| Juu, mutta ehkä kuitenkin vain linjalla. Eikö tämäkin ole pohjimmiltaan mallia reikä lattiassa? | ||||
|
05.10.2012 08:14 | Kari Haapakangas | ||
| Tokihan humu- ja tekupuolella nyt jokin ero sentään on ;) Opiskelijatkin ovat sitä paitsi hiljalleen vaurastumassa. Itse panin sen merkille Linnanmaalla, jossa vuosi vuodelta oli yhä vaikeampaa löytää parkkipaikkaa, jopa sieltä takaa LuTKan puolelta. Teknisen puolihan oli ollut jo vuosia ihan tukossa, ja humua sotkivat laajat henkilökunnan parkkialueet ja pääkirjaston aiheuttama paine. |
||||
|
03.10.2012 08:16 | Kari Haapakangas | ||
| Nykymielikuva kuitenkin ratkaisee. Aiemmin, kun Kivesvaaralla vielä toimi laskettelukeskus (jotain toimintaa siellä tosin on edelleen), liikennöi sinne Oulusta kivesbussi. Tehokasta mainontaa sekin murrosikäisille kakaroille, jotka tuon yhteyden pääasiallisia käyttäjiä olivat. | ||||
|
03.10.2012 05:52 | Kari Haapakangas | ||
| Kuljettajanukke? | ||||
|
03.10.2012 05:43 | Kari Haapakangas | ||
| Sisävalaistus. Eikö tehtaalla sattunut aikoinaan olemaan kuutta samanlaista valokatkaisinta? :D | ||||
|
03.10.2012 05:30 | Kari Haapakangas | ||
| Toki kuitenkin verhot ikkunoissa ja tuuletuskin toimii tarvittaessa. Vaan mikä kumma 'säiliö' tuossa oven oikealla puolella oikein on? Jotain piuhaakin näyttää ylöspäin lähtevän? Kilikello? | ||||
|
02.10.2012 20:30 | Kari Haapakangas | ||
| Mitenkähän hyvin nuo kaaren portaat on alapäästään tukittu? Vai ovatko oikein avoin kutsu mennä ihailemaan maisemia ja harrastamaan 'taidetta' Sveitsiläinen tehokkuus ja maanpuolustustahto huomioiden, räjäytyskammio tuolta portaitten yläpäästä ainakin löytyy... |
||||
|
02.10.2012 16:48 | Kari Haapakangas | ||
| Anteeksi Juha ja Tommi, peräkkäisistä kommenteistanne syntyi jostain syystä makaaberi naurukohtaus... | ||||
|
02.10.2012 08:45 | Kari Haapakangas | ||
| Kuvauspaikka linja-auto vai juna? Jos juna, niin Pasila taitaa olla liki ainoa vaihtoehto. | ||||
|
01.10.2012 17:40 | Kari Haapakangas | ||
| Ellei rinnakkaisväylää ole, ei moottoritiekään ole moottoritie, vaikka saattaakin sitä erehdyttävästi ulkomuodoltaan muistuttaa. | ||||
|
01.10.2012 10:08 | Kari Haapakangas | ||
| Jykevä betonilohkare... ja toinen radan toisella puolella pusikossa. Ei kai nämä nyt ole niitä rakenteita, joiden takia suomalaiset eivät saaneet Haaparannan ja Bodenin välillä pahemmin pysähdellä? Rakkaan itäisen naapurimme vierailun varalta rakennettuja. | ||||
|
01.10.2012 10:00 | Kari Haapakangas | ||
| Tässä maaleikkaus on peitetty varsin järeällä louheella. Eikö tuohon haluta kasvillisuutta vai? | ||||
|
01.10.2012 09:58 | Kari Haapakangas | ||
| Viimeistelytyöt näyttävät olevan vielä meneillään. Aitatolpat on, mutta aita puuttuu. Sähköpylväät näyttävät vähän omituisilta. Mikä tuon yläkaaren funktio oikein on? Portaat raiteelle, ja vähän nimikyltin näköistä, mutta ei kai se sentään seisake ole`? |
||||
|
29.09.2012 12:12 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös tässä ole pato? Tokihan sellainen muuttaa koskimaisemaa 60 vuoden takaiseen. | ||||
|
29.09.2012 02:27 | Kari Haapakangas | ||
| Vaan ainahan sitä välillä seisotaan linjalla tahi asemalla, joten pikku virkistyshetkeen voi hyvinkin olla mahdollisuus/tarvetta. | ||||
|
27.09.2012 14:47 | Kari Haapakangas | ||
| Hups, googlemapsilla ei osuttu aivan täsmälleen, mutta kuvauspaikka on tuossa: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Erkanemiskohta&srs=EPSG%3A3067&y=7175274&x=385821&lang=fi | ||||
|
27.09.2012 14:03 | Kari Haapakangas | ||
| Päätepuskinkin näyttää uupuvan. Tokihan tuossa on joskus sellainen ollut? | ||||
|
26.09.2012 09:41 | Kari Haapakangas | ||
| Mahtaakohan paikallinen isäntä olla innokas keihäänheittäjä? ;) Olisipa aikanaan ollut mielenkiintoista seurata ratainsinöörin työtä, kun 1800-luvulla suunniteltiin tulevan radan linjausta. Taatusti mielenkiintoisia keskusteluja käyty paitsi kukkaronnyörin vartijan ja toisaalta maanomistajien välillä. Tässäkin on vasta kolmannella yrittämällä saatu hyvä (?), ja olisihan se aikoinaan ollut mahdollista linjata tuon oikella näkyvän solan kauttakin. |
||||
|
23.09.2012 17:34 | Kari Haapakangas | ||
| Oulujärven ylitystie taitaa olla edelleen siellä pitkän kuusen ihan latvassa... | ||||
|
23.09.2012 14:40 | Kari Haapakangas | ||
| Kuuppa päälle ja lukkoon? niin eipä asiattomat ajele. Humoristiraaputtajat ehtivät näemmä kaikkialle ;) |
||||
|
22.09.2012 20:33 | Kari Haapakangas | ||
| Voiko tuolla suhteella puhua enää pienoismallista? ;) | ||||
|
22.09.2012 20:28 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä ne eräät muutetut kyllä erityisen perinteisiä venäjänkielisiä nimiä ole. Eikös niissä ole paljon vallankumoussanastosta lainattua. | ||||
|
20.09.2012 16:53 | Kari Haapakangas | ||
| Kah, tommottiskin on joskus käynyt Raahessa :) | ||||
|
18.09.2012 13:52 | Kari Haapakangas | ||
| Lentävä vaihtomies :) | ||||
|
18.09.2012 11:28 | Kari Haapakangas | ||
| Vänkästi sijoitettu veturin numerointi, etupalkkiin ja piipun molemmille sivuille. | ||||
|
15.09.2012 22:17 | Kari Haapakangas | ||
| Tämä kuva selittää miksi Oulun rautasilta on niinkin leveä kuin se on. Jalankulkijoille jätettiin tilaa, joten nykyään sillalle mahtuu ongelmitta kaksikaistainen tie. Tai no, ongelmitta. Jalankulkijat eivät enää mahdu. | ||||
|
15.09.2012 10:21 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa Helsingfors. Ilmankos svenska-valitsin onkin kulunut :) | ||||
|
15.09.2012 06:35 | Kari Haapakangas | ||
| En n e ä rakennuksessa savupiippua. Mahtoiko kyseessä olla kylmä pysäkki? :) | ||||
|
14.09.2012 20:21 | Kari Haapakangas | ||
| Hmm? Onko rautahepo noin pelottava, vai miksi hevoset on noin huputettu? | ||||
|
14.09.2012 16:38 | Kari Haapakangas | ||
| Onpas matala vesitorni. | ||||
|
11.09.2012 15:30 | Kari Haapakangas | ||
| Mitsubishi? | ||||
|
10.09.2012 11:07 | Kari Haapakangas | ||
| Tuskin näitä ensisijaisesti veturikuskeille on tarkoitettukaan. Topparoikat ja muut työkomennuskunnat arvostanevat tietoja enemmän | ||||
|
10.09.2012 08:24 | Kari Haapakangas | ||
| "Aha, ensi talven lämmityspuut tulivat" tuumaa entisen oppilaitoksen isännöitsijä jälkeä katsoessaan. | ||||
|
08.09.2012 21:01 | Kari Haapakangas | ||
| Vanha vesivoimalan rakennusradan jäännökset Kokemäenjokivarresta? | ||||
|
08.09.2012 20:08 | Kari Haapakangas | ||
| Onpas vaihtoehdot karsiutuneet. Katsotaanpa, kanavia, sisämaassa, edistyksellistä energiataloutta... Luxemburg? |
||||
|
|
08.09.2012 19:24 | Kari Haapakangas | ||
| Iso-Britannia? | ||||
|
08.09.2012 08:04 | Kari Haapakangas | ||
| Tästähän ei puutukaan kuin onnikka niin olisivat kuvassa kaikki maakuljetusvälineet :) | ||||
|
07.09.2012 19:45 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös Kolarin rata haaraudu vasta Torniosta, jonne Oulu-Tornio rata päättyy. Kemistä haarautuu sitten rata Rovaniemelle ja edelleen Salloon. Vai olenko pahastikin väärässä? |
||||
|
|
07.09.2012 15:08 | Kari Haapakangas | ||
| Pelto-Pellon Pello-Pellon Sanaleikiksi meni :) |
||||
|
07.09.2012 06:25 | Kari Haapakangas | ||
| Etualalla Laanaoja (Plaanaoja, Kaupunginoja) | ||||
|
07.09.2012 06:20 | Kari Haapakangas | ||
| Ulkorakennus on tainnut joskus saada lisäsiiven. Tuo väliosa näyttää aavistuksen hataralta. | ||||
|
04.09.2012 18:02 | Kari Haapakangas | ||
| Muinoin maailma oli mustavalkoinen. Sitten keksittiin värit, mutta alkuun ne olivat hailakammat kuin nykyisellään. Ellette usko, niin katsokaa vaikka vanhoista valokuvista :p |
||||
|
04.09.2012 10:07 | Kari Haapakangas | ||
| Mukavaa rimpisuota. Ei tosin mitenkään helppokulkuista, ainakaan suoraan tuonne lammelle päin. Ilmakuvasta näkee, miten yksittäinenkin ratalinjan kuivatukseen (?) rakennettu oja muuttaa suon maisemaa. Ei tämä suo toki tuon ojan takia vielä pilalla ole, mutta pienoisen muutoksen on ihminen jo saanut aikaan. | ||||
|
03.09.2012 14:19 | Kari Haapakangas | ||
| Metsä ottaa omansa. | ||||
|
03.09.2012 07:19 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa-a, joistain kokemuksista sitä jäi inttiajalla paitsi. Vaikka Rova toki tuli tutuksi, tultiin sinne aina pohojoosesta rasin lavalla. Junalla saapuivat vain vetelät etelästä... | ||||
|
02.09.2012 17:15 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä tuo alavitriinin... hmm... höyryvaunu ole yhtään sen vähemmän kummallinen. Onko tuossa etupään ohjaamossa? tosiaan hörypannu poikittain? | ||||
|
30.08.2012 20:43 | Kari Haapakangas | ||
| Ai? Onko tamperelaisten suuri 'rakenna areena rautatien päälle'-hanke kariutunut? | ||||
|
30.08.2012 17:51 | Kari Haapakangas | ||
| OT: Onkohan VR Track voittanut tarjouskilpailun peltipoliisien huollosta? Noita autoja kun on näkynyt häärivän niiden kimpussa. | ||||
|
29.08.2012 07:22 | Kari Haapakangas | ||
| Maanteillä kyllä, mutta yleensä taajamissa on hyvinkin tarkat pysähtymisajat, ellei sitten aikataulussa ole kellonajan edellä n. Oma kokemus Raahen-Oulun väliltä: Ouluun saavuttiin yleensä ajallaan, korkeintaan 5 minuuttia myöhässä, mutta Oulusta lähdettäessä oli keskustan läpäisy niin hidasta, että Raahessa oltiin järjestään 5-20 minuuttia aikataulusta jäljessä. Valtatiellä oli periaattessa mahdollista ajaa aikataulua kiinni, ja usein ajettiinkin, mutta jos eteen sattui rekka, niin se siitä. Vilkkaalla valtatiellä ei onnikalla ole helppoa tehdä ohituksia, vaikka vauhdikkaita sellaisia kokeneilta kuskeilta kyllä nähtiin. | ||||
|
28.08.2012 16:40 | Kari Haapakangas | ||
| Olen laskevinani kuvasta kuusi tasoristeystä ja kaksi veturinkuljettajaa... | ||||
|
|
28.08.2012 16:02 | Kari Haapakangas | ||
| Enpä nyt tiedä oliko vanhaan hyvään aikaan paremmin. Äkkiä sitä oppi, etteivät ikkunapaikat olleet ilman paikkalippua matkustaville, ja silti saattoi päätyä tupakkaosastoon istumaan. Hitto miten sairaaksi sitä tuli kun joutui satakin kilometriä sellaisessa savupilvessä matkaamaan. | ||||