Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.10.2022 08:12 | Kari Haapakangas | ||
| "käänteinen" ristikkosilta on melkoisen veikeä näky. | ||||
|
19.10.2022 08:59 | Kari Haapakangas | ||
| Riisuttu malli näyttää olevan kyseessä. Liekö tuossa ikinä ollutkaan muuta moottoria kuin "kahvitoiminen"? | ||||
|
19.10.2022 05:23 | Kari Haapakangas | ||
| Älä yliarvioi l-tekijää. Onhan Helsinki maailman toiseksi suurimman rauhanyhdistyksen kotipaikka. Toisaalta ehkä H on liian fiini paikka, jotta sieltä löytyisi moista rasvanäppien seinänkoristetta... | ||||
|
17.10.2022 08:33 | Kari Haapakangas | ||
| Unkarilaisille vuosi 1867 oli melkoinen Pyrrhoksen voitto. Sen jälkeen keisarikunta tunnettiin Itävalta-Unkarina, mutta sen takia Unkaria pidettiin osasyyllisenä I maailmasotaan, eikä keisarikunnan paloitellut rauhansopimus ollut armollinen unkarilaisille. | ||||
|
13.10.2022 18:00 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös tuon Sk:n takanakin piileskele veturi, josta tosin ei näy höyrykupua enempää. | ||||
|
13.10.2022 13:38 | Kari Haapakangas | ||
| Hitusen tuosta 686+4 -vaihteesta pohjoiseen on muuten ollut ratavartijan mökki. Kävin tontilla pari vuotta sitten, ja kellari siinä vielä on "ehjänä". Mökin paikan erottaa jopa nykysestä karttapaikasta rautatiealueena ja pienenä niittypalasena. | ||||
|
|
13.10.2022 10:06 | Kari Haapakangas | ||
| Kuvassa näkyvä silta on nykyään huonokuntoisena purettu, joten senkään vuoksi läpiajo ei nykyään enää koko matkalta ole mahdollista. Mielenkiintoinen tieto tuosta rakentamisajankohdan soranottoalueesta. Aika vähäksi jäi VR:n jäljet tuolla, kauempaa Vihanninkankaalta on kyllä sittemmin otettu lujasti soraa. Onko muuten kenelläkään tietoa Vihannin kirkonkylän pohjoispuolen soranottoalueesta (nyk. kartalla Huminaharju), milloin se on ollut aktiivinen. Rinnevarjostuksesta päätellen sinne on ollut rautatieyhteys, mutta pääosin alue on niin maatunutta, että voisiko tuo olla vanhimmilta osiltaan jopa Oulun radan rakentamisen aikainen soranottoalue? |
||||
|
12.10.2022 11:53 | Kari Haapakangas | ||
| Jaahas, taas tuli opittua jotain uutta (tässä tapauksessa, mitä se sellainen kaasuöljy oikein on?) | ||||
|
12.10.2022 09:32 | Kari Haapakangas | ||
| Missähän tehtävässä GAZ mahtaa palvella. Punapaitaisen hepun ohella se on kuitenkin koko kuvan värikkäin yksityiskohta. | ||||
|
12.10.2022 08:17 | Kari Haapakangas | ||
| Vaikka Uni on poikaa! -liikeketju on jo aikaa sitten vaihtanut nimeään, niin kyseinen rakennus näyttää edelleen koristavan Kurikan taajamakuvaa. Autohuoltokorjaamona, kuinkas muuten! Kurikassa näyttäisi olevan myös keskivertoa näyttävämpi muistomerkkiveturi. |
||||
|
10.10.2022 11:40 | Kari Haapakangas | ||
| Kuvassa on vahvasti sähköä ilmassa. | ||||
|
07.10.2022 14:24 | Kari Haapakangas | ||
| Mutta mikä kumma hökötys tuolla katonharjalla on? Näyttää lähinnä ampumahiihdon,maalitaululaitteelta. | ||||
|
Kuvasarja: Erikoiskuljetukset Nuolivaaraan Kemijärvellä |
05.10.2022 14:24 | Kari Haapakangas | ||
| Tutkin karttaa ja... ymmärsinkö oikein, kuljetus joutuu menemään saman radan ylitse toisen kerran kilometrin päässä? | ||||
|
05.10.2022 14:11 | Kari Haapakangas | ||
| Rautatievaunuihin kiipeäminen on kiellettyä, mutta veturihan ei ole vaunu (car)... | ||||
|
03.10.2022 12:04 | Kari Haapakangas | ||
| Meillähän noissa on tasoristeyksen koordinaatit ja 112. | ||||
|
|
03.10.2022 08:33 | Kari Haapakangas | ||
| Sinisessä kyltissä: "report emergency..." ja sitten alkavat pikselit harottaa liikaa. | ||||
|
01.10.2022 05:30 | Kari Haapakangas | ||
| Onkohan tuo kivikasan pään mukavuuslaitos tarkoitettu asetinlaitoksen henkilökunnalle vaiko kasvimaan hoitajille? | ||||
|
16.09.2022 15:25 | Kari Haapakangas | ||
| Siellä eletään -kirjaimellisesti- Pellossa | ||||
|
16.09.2022 05:36 | Kari Haapakangas | ||
| Liiteri, aitta, eläinsuoja ynnä tuo 'syötyjen leipien makasiini', nämä,yleensä löytyvät tämän tyylin ulkorakennuksista. Tuossa muuten ei liene ''istuntohuoneen' ovea. Kaikki kolme ovat liian kaukana kulmasta, eikä mainittu tila muutoinkaan tarvitse koko rakennuksen levyistä tilaa. Se saattaa kyllä hyvinkin olla tuolla nurkan takana. | ||||
|
Kuvasarja: Katsaus Sallan rataan välillä Kelloselkä - rajavyöhyke |
14.09.2022 10:18 | Kari Haapakangas | ||
| Radasta puheenollen, huomioiden rakentamisen kiire ja ajankohta, tuo rataosuus on rakennettu yllättävän nykyaikaisesti. Eihän Kemijärvi-Raja välillä ole lainkaan "peukalomutkia", mutta leikkauksia, penkereitä ja järvenylityksiä on. Jos aikaa olisi ollut enemmän (ja rahaa vähemmän), tuskin esimerkiksi Kotajärven ylitystä olisi toteutettu nykyisestä paikasta. | ||||
|
13.09.2022 11:50 | Kari Haapakangas | ||
| Miksiköhän siinä on tuo kieltomerkki? Junan tulemisesta ei ole vaaraa, eikä tämä ole vielä rajavyöhykettäkään. | ||||
|
13.09.2022 11:46 | Kari Haapakangas | ||
| Siinä kuitenni on kiskot. Eikös se jostain täältä joku yritteliäs haalinut vähän romurautaa? Junahan tuosta on kulkenut viimeksi syyskuussa 1944 | ||||
|
12.09.2022 12:57 | Kari Haapakangas | ||
| Melkeinpä veikkaisin, että tuossa oikealla ei pohjavesi ole enää kaukana. Sen verta rehevältä kunttakerros siinä vaikuttaa. | ||||
|
12.09.2022 10:10 | Kari Haapakangas | ||
| Hauska fakta on, että rataosahan oli alunperin suora myös Verebjen kohdalla. Senaikaisten veturien uupuminen pitkään ja jyrkkään nousuun selittää varsin tökerön näköisen mutkan radassa. Ja nykyäänhän on siinäkin palattu alkuperäiselle linjalle. |
||||
|
11.09.2022 20:05 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä tuolla Haapämäki - Saarijärvi välilllä näytä olevan kuin yksi asutuskeskus: Multia. Mitenkähän tuo rata oli tarkoitus Multialla suunnata? Kouluniemen kautta ei näytä oikein lupaavalta, ehkä mieluummin Kivisalmen-Majasalmen kautta? | ||||
|
09.09.2022 11:05 | Kari Haapakangas | ||
| Lievä deja vu -tunne tuli tätä katsoessa... http://vaunut.org/kuva/7157?tag0=1%7CDr13%7C |
||||
|
|
09.09.2022 10:29 | Kari Haapakangas | ||
| Stalinistisessa viivanvedossa käytetään PAKSUA tussia. Tällöin jää sopivasti toleranssia asettaa toteutus "sopivaan" kohtaan. | ||||
|
|
09.09.2022 09:29 | Kari Haapakangas | ||
| Harmi kun tuo kartta ei juuri korkeuseroista kerro, mutta nopeasti rakennetun radan piti ilmeisesti vältellä tiettyjä maastoesteitä, kuten vaaroja (mutka etelään) ynnä kuruja (mutka pohjoiseen). | ||||
|
06.09.2022 14:40 | Kari Haapakangas | ||
| Eiköhän siinä ole vanhukselle ihan tarpeeksi vedettävää. | ||||
|
05.09.2022 09:49 | Kari Haapakangas | ||
| Tuohan kannattaisi täydentää "kirkkovene"-kuvioksi. Pääsisi ainakin naureskelemaan sisään (ja ulos) kömpijöiden kustannuksella. | ||||
|
04.09.2022 13:41 | Kari Haapakangas | ||
| Ja tuo ruoppaus on osa Oulujoen voimalaitosrakentamista. Sotkajärven voi sanoa olevan Utasen voimalan alakanavan viimeinen /Pällin voimalaitoksen yläkanavan ensimmäinen osa. On siis osa Oulujoen rankimmin raiskattua osuutta. | ||||
|
30.08.2022 08:55 | Kari Haapakangas | ||
| Seinällä on Postikartta. Näinköhän nämä linjakirjurit tekevät yhteistyötä Posti- ja lennätinlaitoksen kanssa? | ||||
|
30.08.2022 07:50 | Kari Haapakangas | ||
| Syvä valtaoja seuraa radan kulkua. Siinä on ojurilla lapio saanut heilua tosissaan, että tuollainen on savimaahan saatu. Viittaa myös siihen, että radalla on saattanut olla kuivatusongelmia. | ||||
|
26.08.2022 04:18 | Kari Haapakangas | ||
| Kuinkas nopeasti tasoristeyksen puomit lähtevät laskeutumaan kun tähän pärähtää vihreä? | ||||
|
25.08.2022 11:05 | Kari Haapakangas | ||
| Nethän aiheuttavat suurta huvitusta paikallisille, kun ulkopuoliset vääntävät niitä aina ja ikuisesti väärin. Tällä seudulla Kempele on ikuinen hauskuuttaja. Kempeleessä on oikein Kempeleellä väärin. Tai, no, oikiastaan Kempeleesä on se oikia muoto. | ||||
|
19.08.2022 10:37 | Kari Haapakangas | ||
| Tai hollantilaisen sinterklaasin apuri musta petteri... | ||||
|
17.08.2022 12:15 | Kari Haapakangas | ||
| Tuon inventoinnin johtopäätöksissä oli mielenkiintoinen kappale: (s 67) "Keravan ja Riihimäen välinen rata on jo linjaukseltaankin historiallinen. Tällä välillä Helsingin–Hämeenlinnan rataa ei ole oikaistu kertaakaan alkuperäisestä. Ottaen huomioon radan korkean iän ja sen korkean käyttöasteen, linjauksen alkuperäisyys on merkittävää. Monia Suomen vanhoja ratoja on uudistusten yhteydessä jouduttu oikaisemaan. " Rataosa on siis kerralla rakennettu suoraksi. Tämä taitaa tosin johtua maastosta, harvinaisen helppoa radanrakennusmaastoa. |
||||
|
|
17.08.2022 09:48 | Kari Haapakangas | ||
| Kuten inventoinnissakin todetaan, rakennus on melko suuri yksinkertaiseksi vahtituvaksi. | ||||
|
16.08.2022 10:22 | Kari Haapakangas | ||
| Enempi kyllä kasaria dieselin vetämine sinisineen. Kyllä ysäri oli jo punainen sähköllä höystettynä. | ||||
|
14.08.2022 13:52 | Kari Haapakangas | ||
| Puolustuksellisesti erinomaisella paikalla, mutta saari on kyllä kovin pieni. Veikkaisinpa, että linnan aktiiviaikana viereinen hieman suurempi saari on palvellut linnan huoltoa esilinnanna. | ||||
|
12.08.2022 08:16 | Kari Haapakangas | ||
| Näin lakeuden kasvattina menisi ihan täydestä. Joten saisko ihan pikku brieffauksen mitä outoutta tuossa on? | ||||
|
11.08.2022 09:47 | Kari Haapakangas | ||
| Myös rinnevarjostuksen käyttäminen paljastaa "armotta" vanhan ratapenkan olemassaolon. | ||||
|
10.08.2022 14:40 | Kari Haapakangas | ||
| Olettaen tietenkin, että Venäjän keisarikunnalla olisi ollut halua, kykyä, resursseja ja tarmoa kaivoksen rakentamiseksi. Harmillisena pikkuseikkana olisi lisäksi ollut kunnollisen sataman puute (Narvik oli osa Ruotsia tuolloin). | ||||
|
09.08.2022 16:26 | Kari Haapakangas | ||
| Hakisin popparit esiin, ellei tuntuisi, että joku täällä haastelee tosissaan... | ||||
|
09.08.2022 14:11 | Kari Haapakangas | ||
| Aika harva Suomessa tulee ajatelleeksi miten tärkeä polttoaine pienkuluttajille propaani Yhdysvalloissa on, vaikka onhan propaanikauppias jopa yhden piirrossarjan isukin ammattinimike. | ||||
|
04.08.2022 09:05 | Kari Haapakangas | ||
| Jyväskylä-Pieksämäki -rataosan valmistuminen selittänee huomattavan osan rakennusten ja laitosten lisääntymisestä. Toki oli hävikkiäkin. Esimerkiksi asemahuoneuksia (!) taisi tuhoutua useampiakin tuona tapahtumarikkaana vuonna. | ||||
|
04.08.2022 08:53 | Kari Haapakangas | ||
| Matkakeskuksen sijoittelussa on kuitenkin hieman epäonnistuttu. Eihän se edes sijaitse käyttäjien tarvitsemalla alueella. | ||||
|
01.08.2022 13:07 | Kari Haapakangas | ||
| Ole tarkka, ota Pirkka | ||||
|
01.08.2022 08:06 | Kari Haapakangas | ||
| Hmm, silppu? Aika erilaiset tarpeet on näemmä onkapannulla ja saunankiukaalla... | ||||
|
26.07.2022 07:24 | Kari Haapakangas | ||
| Kemi-Tornio tietysti. Eikö se saanut jo rahoitustakin? | ||||
|
25.07.2022 15:06 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa niin, tuo paikka. Meemien kautta (maailman)kuuluisuuteen noussut kohde Suomen kartalla. | ||||