Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.10.2022 13:27 | Rainer Silfverberg | ||
| Pyörätuolilla matkustavan saaminen junaan ennen kuin oli nostoramppeja lienee vaatinut kekseliäisyyttä. Veikkaan että suurin osa ei kulkenut junalla tai sitten nousivat kyytiin sellaiselta asemalta jossa oli riskejä miehiä nostamassa kyytiin. Jos asemalla oli tavaralaituri joka oli korkeampi noustiin kyytiin varmaan sitä kautta. | ||||
|
01.10.2022 12:15 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! | ||||
|
29.09.2022 11:33 | Rainer Silfverberg | ||
| Rakennettin yksityisradaksi ja suht tiheä asutus kun Uudellamaalla kerran ollaan? Autoja ei ollut keksitty vielä silloin kun rata rakennettiin. | ||||
|
28.09.2022 11:01 | Rainer Silfverberg | ||
| Joskus 1970-luvun puolivälissä mulla oli tapana nuuskia eksoottisia junarunkoja Helsingin asemalla ja muistan kävelleeni yhden ruuhkajunarungon läpi, ja panin merkille että ainakin yhdessä vaunussa oli "kovat" istuimet mutta en muista oliko istuimet päällystetty tällaisella kernillä vai jollain kankaalla? Mahdollisesti voinut muisti pettää tai sekoitan johonkin ulkomaalaiseen tai museovaunuun. On joka tapauksessa hyvä että ainakin yksi tällaisilla penkeillä varustettu on tallessa, siitä vaan kunnostamaan! |
||||
|
|
27.09.2022 22:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Näitä ei taidettu käyttää enää pääradan ruuhkajunissa sen jälkeen kun niitä alettiin vetää sähköllä? | ||||
|
27.09.2022 19:15 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko se loppuun asti "puhdas" TEE eikä EC tai IC? | ||||
|
25.09.2022 22:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Joo näin olen kanssa lukenut. Ja ei pelkästään herkun, vaan muutakin tavaraa kulki Tolstoin pakaasivaunussa. | ||||
|
23.09.2022 09:16 | Rainer Silfverberg | ||
| 6040 taisi olla viimeinen jolla ei ollut niskatyynyjä istuimissa. | ||||
|
21.09.2022 10:51 | Rainer Silfverberg | ||
| Olihan Båtvikissa iso alumiinikonepaja,kaikkine mahdolisine toimintoineen. Siellä valmistetiin sähköpylväitä ja puhelinkoppeja ym. Olin itse töissä kesän 1984. | ||||
|
21.09.2022 08:47 | Rainer Silfverberg | ||
| Osa vaunuista jää korkean tavaralaiturin kohdalle. Näin oli kanssa Loimaalla ja Kirkkonummella jos sattui pitkä juna. Ei se sinänsä haitannut kun ei tarvinnut portaita kiivetä vaan astua vaunun sisään. Tosin oli aika leveä aukko mutta niin oli aikoinaan Turussa kanssa matkustajalaiturilla. | ||||
|
20.09.2022 14:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Voi olla että noita kylttejä laitettiin aika laiskasti. Rantaradalla kulki vain L-junia muutoin kuin ruuhka-aikaan. | ||||
|
20.09.2022 12:46 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin oli tarkoitettu. Esim Martinlaakson radalle, mutta junamatkustajien rakko tuntuu olevan pienempi kuin bussimatkustajien? | ||||
|
19.09.2022 17:06 | Rainer Silfverberg | ||
| Yksi mun naispuolinen tuttavani oli aikoinaan au-pairina jommassakummassa kylässä, sain sen käsityksen että olisi Zurichin lähellä. | ||||
|
18.09.2022 20:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Vuonna 1974 energiakriisin aikana vedettiin Seinäjoki-Vaasa junia Hr1:lla ja niissä junissa kulki teräsvaunuja. | ||||
|
18.09.2022 16:13 | Rainer Silfverberg | ||
| Puuttuu vain se pallomainen vesitorni | ||||
|
18.09.2022 10:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Hyvä tietää jos joskus sattuu paikalle osumaan! | ||||
|
17.09.2022 12:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Tätä kuvaa voisi luulla 1960-luvulla otetuksi! Ajettiinko muten Suomessa höyryvetureiden aktiiviaikana niitä parivedossa tai hinauksessa dieselin kanssa? Joissakiin muissa maissa esimn Itä-Saksassa se oli yleistä. | ||||
|
Kuvasarja: Pariisi, Gare de l´Est |
11.09.2022 10:19 | Rainer Silfverberg | ||
| Pariisin ilmansuunta-asemien nimet juontaa rautatieyhtiöistä jotka ne aikoinaan rakensi. | ||||
|
09.09.2022 12:39 | Rainer Silfverberg | ||
| Johtuiko tuollaine liike siitä että autovaunujen piti olla oikeassa päässä? | ||||
|
09.09.2022 09:29 | Rainer Silfverberg | ||
| No siihen Roadrunner albumiin minäkin ajoitin milloin Hurriganes tuli kuuluisaksi. Hullujussin eka ja taisi olla ainoa albumi oli kanssa vuodelta 1974. Sain sen synttärilahjaksi. |
||||
|
|
09.09.2022 09:13 | Rainer Silfverberg | ||
| Hurriganes ja Hullujussi taisivat aloittaa 1974, tai ainakin tulivat kuuluisiksi silloin? | ||||
|
08.09.2022 21:53 | Rainer Silfverberg | ||
| Ja käytännössä jossain lähistöllä oli varmaan R-kioski josta sai HKL:n lippuja, Malminkartano oli Helsingin puolella ja lähijunissa kelpasivat HKL:n liput jos matkusti vain Helsingin rajojen sisällä. Jos taas oli asiaa Malminkartanosta Vantaan Myyrmäkeen, niin käveltiin tunnelin läpi josta alkoi polku. | ||||
|
|
08.09.2022 20:21 | Rainer Silfverberg | ||
| Mun käsittääkseni kun asema avattiin, oli vain automaatti, ei miehitettyä lipunmyyntiä. | ||||
|
08.09.2022 13:23 | Rainer Silfverberg | ||
| Eikö Buslovskajan (paikkakunnan) suomenkielinen nimi ole Houni? | ||||
|
08.09.2022 10:40 | Rainer Silfverberg | ||
| On mahtavat systeemit tällaiselle "possujunalle"! Miten pitkä rata on, montako junaa ajaa yhtaikaa? | ||||
|
08.09.2022 09:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Joo, tämä on pala rautatiehistoriaa! | ||||
|
08.09.2022 08:40 | Rainer Silfverberg | ||
| Lieksa-Nurmes | ||||
|
|
07.09.2022 20:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Tämä on raja-asema, ollut jo n 25 vuotta ainakkin. | ||||
|
05.09.2022 15:51 | Rainer Silfverberg | ||
| "Round UP, Round DOWN"! | ||||
|
|
05.09.2022 11:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Nii on. Aitoa nostalgiaa! Onko muuten edes mitään aitaa laitumen ja radan välillä vai oliko lehmät siihen aikaan niin fiksuja että eivät menneet radalle? | ||||
|
04.09.2022 12:17 | Rainer Silfverberg | ||
| Sitä tarkoitan, että heti kun henkilöliikenne alkoi aloitti myös EP-juna. | ||||
|
04.09.2022 11:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Travemünde Strand ei ole laivasatamaa lähin asema vaan on kylpyläkaupungin keskustassa. Se asema joka oli lähimpänä Suomeen ja Ruotsiin menevien matkustaja-autolauttojen terminaalia oli nimentään Lübeck-Travemünde Skandinavienkai. Liikenne kaikenlaisilla aluksilla myös kylän keskustaan ollut vilkasta ennen 2. maailmansotaa mutta sodan jälkeen Itä- ja länsi-Saksan raja vedettiin lahden poikki. | ||||
|
|
04.09.2022 10:50 | Rainer Silfverberg | ||
| EP Centria aloitti heti oikoradan valmistuttua. | ||||
|
03.09.2022 15:18 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko sulla jokin moottoroitu jalusta vai miten seuraat junan liikkeitä täristämättä? | ||||
|
03.09.2022 00:10 | Rainer Silfverberg | ||
| Kuvan on ottanut joku ammattilainen kunnollisella kameralla koska kyseessä on luultavasti Matkaravinnon mainosmateriaalia. Kun katsoo noita Finnan muita kuvia samasta tilanteesta niin lasiseinän takainen loossi on ilmeisesti tupakoiville kahvila-asiakkaille eli ei ole kakkos tai kolmosluokan matkustamo. Ovi matkustamoon ei ole keskellä päätyseinää. Lasiseinäään on piirretty kahvikupin ja juomalasin kuvat. Kuva on 50-luvulta koska selin kameraa päin istuvat pojat juovat Jaffaa pulloista joiden etiketti oli käytössä 1950-58. |
||||
|
|
02.09.2022 15:38 | Rainer Silfverberg | ||
| Tilanne on selvästi lavastettu, ja 50-luvultahan kuva on, ja voi olla että hienot korituolit olivat jotain mallikappaleita jotka eivät koskaan tulleet käyttöön kahvilavaunujen vakiosisustuksiin. | ||||
|
|
01.09.2022 13:18 | Rainer Silfverberg | ||
| Korituolit viittaisivat aikaan ennen luokkamuutosta. Finnan uudemmissa kuvissa Rk ja Eik vaunuista on muovipäällysteiset tuolit, valkoiset tai harmaat seinät ja matkatavarahyllyt puuttuvat. Yksi mahdollisuus on että kuva olisi otetu "maketista" tai elokuvalavastuksesta. Juna-aiheisia elokuvia tehtiin paljon ennen vanhaan. |
||||
|
01.09.2022 11:54 | Rainer Silfverberg | ||
| Jotenkin tämä junakin on osa muistomekkiä, mutta miten, se jää vielä arvoitukseksi. Semmeringin ratahan oli valtava rakennushanke 1800-luvullla. Juna tosin uudempi. Onkohan paikalla voinut sattua jokin paha onnettomuus ? | ||||
|
30.08.2022 16:29 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on mutta autoja entisöidään alkuperäisiksi siksi että se nostaa niiden arvoa. Vanhoja autoja on todella paljon maailmassa, varsinkin 1960-luvun jälkeen valmistettuja, ja kaikissa kuplavolkkareissa tai escorteisssa ei ole keräilyarvoa ellei niihin ole panostettu ihan vimpan päälle. Raideliikennekulkuneuvoja kunnostetaan enemmän siksi että niillä voi tehdä nostalgia-ajeluja ja silloin sallitaan uusien osien käyttö ja osaan jouduttu ihan liikenneturvallisuusmielessä vaihtamaan komponentteja nykyajan vaatimusten mukaisiksi. |
||||
|
30.08.2022 10:49 | Rainer Silfverberg | ||
| .. ja ennen sitä myös Ckypy | ||||
|
30.08.2022 10:47 | Rainer Silfverberg | ||
| Eikö VR:llä ollut yksi tällainen Jenbachin pikkudieseli koekäytössä, ja se jäi Suomeen, Saalastille? | ||||
|
30.08.2022 10:45 | Rainer Silfverberg | ||
| Taitaa olla Hki-Turku satama laivajuna kyseessä, joka on kulkenut yhtäkaksoisesti 1912 - 14.8.2022. Kuvittelisin että R-sarjan ravintolavaunu on kanssa junassa mutta ei näy kuvassa. | ||||
|
30.08.2022 10:38 | Rainer Silfverberg | ||
| Mihin asti oli käytössä Turku Itäinen (Åbo Östra)? | ||||
|
Kuvasarja: Näkymiä Itävallan rautateiltä elokuussa 1972 |
26.08.2022 22:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Loistava kuvasarja! Sulla oli mukana kärsivällinen tyttöystävä, ja arvaan että tutustuitte muuhunkin Itävallassa kuin rautateihin! Tulee omat Itävallan matkat mieleeen, joista eka 1970 vanhempien kanssa Seefeldissä jossa asuimme hotellissa jonka vierestä kulki rautatie München-Garmisch-Partenkichen-Innsbruck. Sen jälkeen oli pakko saada Märklin -rata joululahjaksi! |
||||
|
26.08.2022 20:45 | Rainer Silfverberg | ||
| Aika hyvä motiivi ja sisu on täytynyt olla jos suomea on noin hyvin oppinut jos on aloittanut 30-vuotiaana! | ||||
|
|
26.08.2022 11:39 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko Uwe jompikumpi vanhemmistasi suomalainen kun osaat niin hyvin suomea? Stuttgartissahan on asunut aika paljon suomalaisia, meidän aikaisemmat mökkinaapurit oli suomalais-saksalainen perhe Stuttgartista. |
||||
|
26.08.2022 11:34 | Rainer Silfverberg | ||
| Milloin Joensuuhun on tullut tällaisia laituriviritelmiä kuin jossain suurkaupungissa? | ||||
|
24.08.2022 10:21 | Rainer Silfverberg | ||
| Muutama myytiin takaisin Ruotsiin. | ||||
|
|
23.08.2022 22:13 | Rainer Silfverberg | ||
| Muistan kun tällaisia kulki 1970-80 luvulla Stuttgartin "metrossa". Oli myös sellaisia virityksiä että nivelvaunun perässä oli vielä 2-akselinen perävaunu. | ||||
|
23.08.2022 11:30 | Rainer Silfverberg | ||
| Eikö näillä Blizeilllä ajettu alkuaikoina kansainvälisiä kiitojunia mm Berliiniin asti, mutta mitkä oli niiden myöhemmät määränpäät? | ||||
|
23.08.2022 11:28 | Rainer Silfverberg | ||
| Nämä olivat sangen mukavia junia matkustaa. Kakkos ja ykkösluokkaa ei erottanut kuin istuinplyyssin väri. | ||||