Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.08.2021 09:24 | Rainer Silfverberg | ||
| Joskus ennen muinoin muistaisin että SJ:n ykkösluokan tämän tyyppisissä salongeissa oli keskellä olevat tuolit irti lattiasta kuten olohuoneessa konsanaan. Niissä oli sitä matkustamisen tyyliä kuten on tässäkin! | ||||
|
12.08.2021 23:36 | Rainer Silfverberg | ||
| Kyllä ne on terästä. Ota huomioon että vaunut ovat n 50 vuotta vanhoja. | ||||
|
12.08.2021 16:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko se pyöreä rinkula matkustajaratapihan ravintolan päädyssä joku kääntöpöytä tai useampisuuntainen vaihde? | ||||
|
12.08.2021 12:51 | Rainer Silfverberg | ||
| Oli poliisi ja oli tulli kanssa. Tulli taisi lopettaa jo 90-luvulla kun kansainvälinen matka- ja kiitotavara tiputettiin VR:n palvelupaletista pois. Poliisi lopetti 2000-luvulla, mutta mustamaija vierailee yhä. Taisi asemalla olla kanssa jokin ensiapuasema kanssa, vai lieneekö ollut vain henkilökunnalle? | ||||
|
|
12.08.2021 12:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Maan pää/suurimman kaupungin päärautatieasemalta otettuja vastaavanlaisia kuvia en muista että olisin nähnyt eri foorumeja pläräämällä ainatakaan. Itä-Berliinissä olisi onnistunut, ja ehkä Hampurissa, Kööpenhaminassa, Prahassa....? | ||||
|
|
12.08.2021 09:09 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei varmaan kovin montaa kuvaaa löydy jossa kolmea vetovoimatyyppiä jotka ihan vakioliikenteessä näkee samassa kuvassa! | ||||
|
12.08.2021 09:05 | Rainer Silfverberg | ||
| Milloin se asematunnelin pysäkki olisi valmis? | ||||
|
10.08.2021 20:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Joissakin uudemmissa VR:n tavaravaunuissa on ovien ja luukkujen sulkemista ja lukitsemista koskevia ohjeita sekä suomeksi että ruotsiksi sitä ajatellen jos vaunu liikennöi ruotsinkielisillä seudulla sijaitseviin tehtaisiin tai satamiin, tai vaikkapa sitten Haaparantaan. Yksityisvaunupuolella AGA:n omistamissa säiliövaunuissa luki mitä vaunut piti sisällään sekä suomeksi että ruotsiksi, joissakin tapauksissa ruotsiksi ensin. Heillähän oli myös telinvaihtokelpoisia vaunuja jotka kulki maiden välillä. Sama taisi koskea SeaRailin, JIT-transin ja Nordwaggonin Suomessa kulkevia vaunuja. Keskieurooppalaisissa Suomessa kulkevissa tavaravaunuissa oli tekstit yleensä saksa-suomi. Venäläisissä yleensä vain venäjäksi tai sitten englanti toisena kielenä. |
||||
|
|
10.08.2021 18:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuskin on ollut ja ei VR:kään 70-luvulla mitenkään kaksikielisyydellä loistanut. | ||||
|
|
10.08.2021 11:45 | Rainer Silfverberg | ||
| Vuonna 1971 elettiin erilaisessa maailmassa. Tankkirekkoja ei ollut tai ne olivat kalliimpi tapa kuljettaa. Toisaalta Suomi ja Ruotsi olivat omavaraisia kemian teollisuuden osalta, oli harvinaista että näitä aineita olisi tarvinnut kuljettaa rajojen yli. | ||||
|
|
10.08.2021 09:22 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuleeko asematunneliin raitiovaunun pysäkki? | ||||
|
08.08.2021 22:37 | Rainer Silfverberg | ||
| No ei todellakaan! Stadi oli kyllä aika snadi siihen aikaan. | ||||
|
05.08.2021 21:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Haaparantaan asti on tarkoitus sähköistää Suomen järjestelmällä. | ||||
|
|
05.08.2021 12:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Yhtä hyvin kai Kolarin juna voisi käydä Haaparannassa ja vaihtaa kulkusuuntaa siellä. Mutta VR ei halua koska se antaisi vääriä viestejä että junalla voisi ihan oikeasti päästä jonnekin. Toinen ongelma on kai että JKV ja muut säännöllisen matkustajaliikenteen vaatimat turvalaitteet puuttuu sillalta ja vain tilausjunat ovat sallittuja. |
||||
|
04.08.2021 23:40 | Rainer Silfverberg | ||
| Fh = "Foxtrot hotel" | ||||
|
04.08.2021 14:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Eikö aseman yläkerrassa toiminut joku Grillari-niminen ruokaravintolakin ? Kouvolan asemaravintolat taisivat olla Siipipyörän eikä Avecran. Siipipyörä olis siis Rautatievirkamiesliiton omistama ravintolaketju, jolla oli myös ne kuuluisat "Hyvä Ystävä" -baarit kuten Hamlet Helsinskissä. Myöhemmin Siipipyörä myytiin Matkahuollolle, nykyisiä omistajakuvioita en tiedä. Noi liukuportaat, ovatko ne yhä alkuperäiset? Ne pitäisi suojella siinä tapauksessa! |
||||
|
03.08.2021 22:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos sillä on tekemistä huoltovarmuuden kanssa enemmän? | ||||
|
|
03.08.2021 15:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Jotenkin tuntuu kanssa siltä että jos haluttaisiin muun kuin VR:n diesel-matkustajajuna kulkemaan säännöllisesti rajan yli niin pitäisi yrittää hommata se jollain tavalla Virosta tai Latviasta tai Liettuasta. Tai pystyisikö irlantilainen juna (1600 mm raideleveys) jotenkin pyöriä sorvaamalla kulkemaan tuollaista lyhyttä pätkää esim Tornio itäisestä Haaparantaan? | ||||
|
|
03.08.2021 14:27 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin mikä estää ajamasta tavallista linja-autoa esim Kemistä Tornion ja Haaparannan keskustojen kautta Haaparannan rautatieasemalle? Onhan se aika noloa että joutuu kävelemään useita kilometrejä. | ||||
|
|
03.08.2021 12:58 | Rainer Silfverberg | ||
| Oletan että lättähatuissa on JKV, mutta miten on Tornionjoen ratasillan kanssa, onko kaupallinen matkustajajunaliikenne sallittu sillä? | ||||
|
|
03.08.2021 12:18 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko nostalgialiikenteen lättähatuilla ja muilla junilla Trafin "leimat" kunnossa että voi ajaa kaupallisia junia? | ||||
|
|
02.08.2021 19:40 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin. Ongelma on vain siinä että kellään muulla kuin VR:llä ei ole niitä kiskobusseja. | ||||
|
02.08.2021 15:16 | Rainer Silfverberg | ||
| Lepovaunuissa on sellainen ominaisuus että ne toimivat päivävaunuina päiväsaikaan. Petivaatteet siivotaan pois ja vuoteet nostetaan ylös niin että hyttiin jää 6 istumapaikkaa. Silloin muutkin kuin lepopaikan lunastaneet saavat matkustaa niissä. Ainakin ennen vanhaan oli sellainen käytäntö kansainvälisissä kaukojunissa. | ||||
|
02.08.2021 09:47 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuli sattumakuvana mutta hyvin dokumentoi 70-luvun puoliväliä kun aika tuntui pysähtyneen! Kello on 15:20 eli pitäisi olla ruuhka-aika mutta vain 2 tumppijunaa ja moskovalainen seisoo asemalla. Vai oliko sattumoisin joku rautatieläislakko tai pyhäpäivä kyseessä? Onkohan Sm2 juuri tullut tehtaalta koeajettavaksi kun ei ole linjatunnusta? |
||||
|
|
01.08.2021 23:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Vuodevaatteet on kyllä, ainakin tyyny ja peitto. Parempien yhtiöiden vaunuissa myös lakanat. Hytti on 4-6 hengelle ja sekaisin naiset ja miehet, mikä toisaalta ei ainakaan nuorempien matkustajien kohdalla haittaa. | ||||
|
01.08.2021 15:15 | Rainer Silfverberg | ||
| Ruotsin kielen snälltåg tulee saksan Schnellzugista. Suomessakin käytettiin n vuoteen 2005 asti ruotsiksi nimitystä snälltåg pikajunista, sen jälkeen se vaihtui expresståg:iksi. | ||||
|
30.07.2021 11:24 | Rainer Silfverberg | ||
| Ihan sivuhuomautuksena niin keskelle Espoota rantaradan varrelle syntyi aikoinaan kauppala nimeltään Kauniainen joka kehittyi omaa tahtiaan "paremman väen" reservaatiksi joka haluaisi ennemmin liittyä USA:han 51. osavaltioksi kuin yhdistyä Espoon kanssa. Tämä on asettanut vähän haasteita Espoon yhdyskuntarakenteen kehittämiselle mutta on toki muitakin haasteita ollut. | ||||
|
30.07.2021 11:16 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! | ||||
|
18.07.2021 12:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos valintakiekon nolla on ensimmäisenä on puhelin tuotu Ruotsista. Mulla on ns Kobra jonka ostin antiikkitrokarilta ja siinä oli Televerketin töpseli jonka vaihdettuani kokeilin soittaa ja ihmettelin miksi soitot meni aina vääriin numeroihin mutta selvisi kun tajusin että nolla on väärässä paikassa. Soitot alkoi mennä oikeisiin numeroihin kun vähensin luvun yhdellä. | ||||
|
17.07.2021 15:55 | Rainer Silfverberg | ||
| Snälltågetin/Transdevin case eroaaa siinä että juna kulkee kolmen maan alueella ja omat veturit ja turvallisuustodistukset ym ovat voimassa kahdessa niistä. Jos heillä on luvat myös Tanskassa niin kuvittelisin että vetovoiman ulkoistaminen on vain pakon sanalema kaupallinen toimenpide? Lisäksi pitää muistaa että Snälltågetin Stokis-Berliini -juna ei ole minkään valtion tai kaupunkiseudun pitkäaikaisella sopimuksellla ulkoistettua liikennettä kuten HSL:n lähijunat, vaan kokonaan kaupallista open access liikennettä. Selvittääkseen kuka on varsinainen operaattori Tanskan osuudelta pitää jonkun ilmeisesti penkoa Tanskan liikennehallinnon sivuja. |
||||
|
|
16.07.2021 22:44 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin mä ymmärrän että operaattori tarkoittaa sama kuin liikennöitsijä kaupallisessa mielessä. Vetovoima voi olla muun toimittama. | ||||
|
|
16.07.2021 15:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Henkilöliikenteen operaattorin ei tarvitse itse omistaa veturinsa, jos joku muu suostuu tarjoamaan vetovoimaa. Esim Tukholman-Berliinin yöjunaa operoivalla Snälltåget :ila ei ole omia vetureita Tanskassa vaan ostaa vetovoimapalvelut Tanskan osuudelta ruotsalaiselta Hectorraililta joka normaalisti ajaa tavarajunia ympäri Eurooppaa. Suomessa, jos jollain operaattorilla olisi käytössään matkustajavaunuja, voisi ihan hyvin ostaa vetovoiman Operaililta tai Fenniaraililta.VR sitä tuskin suostuu myymään. | ||||
|
13.07.2021 09:01 | Rainer Silfverberg | ||
| Purettiinko tuo kivimuuri siinä vaiheessa kun rantaradalle ja Ilmalaan rakennettiin kaksi uutta raidetta Pasilan henkilöasemalle? | ||||
|
12.07.2021 16:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Osaako joku sanoa, säilytettiinkö jotain PMR:n kalustoa joskus 1990-luvulla myös Talman lähistössä jollain sivuraiteella? Mulla on jotain hämäriä muistikuvia että siellä olisi ollut jokin ylimääräinen "varikko" vai oliko se jonkun muun tahon yksityisraide? | ||||
|
12.07.2021 11:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Kun niitit näkyy noin tarkasti niin kysyn onko otettu Kodachrome ja 6x6 filmillä? | ||||
|
10.07.2021 16:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin se knoppi on se että pitäisi tietää mikä 35 vuoden päästä eli heinäkuussa 2056 yhdistää tähän aiheeseen tai kuvaan? | ||||
|
|
10.07.2021 00:12 | Rainer Silfverberg | ||
| Miksi odottaa 35 vuotta? | ||||
|
10.07.2021 00:11 | Rainer Silfverberg | ||
| Joskus on ollut jotain vanhojen vaunujen tai tavaravaunujen hinausta yöjunissa jonka takia nopeus on aikatauluihin määrätty alemmaksi kuin 140 vaikka se poikkeustilanne sattuisi vain kerran kuukaudessa. Ainoa yöjuna jonka varmasti tiedän saa kulkea vain 120 Suomessa on "Leo Tolstoi" mutta se johtuu erimallisista jarruista. |
||||
|
09.07.2021 21:30 | Rainer Silfverberg | ||
| Mustapohjaiset italialaiset tuli 1976, mutta muistaisin että ne korvattiin 1990-luvun alussa valkoisilla saksalaisilla. Lisäksi en muista että Sm1/2 -junissa olisi ollut lipunmyyntiosastoja ennen 1990-lukua. | ||||
|
09.07.2021 08:58 | Rainer Silfverberg | ||
| Milloin oli kaikkiin ehditty asentaa ylikulkusuojia? Jos mä nyt ymmärrän niin 1970-luvun lopussa ei ylikulkusuojattomia ollut muita kuin ne jotka oli Helsingin lähiliiikenteeseen tarkoitettu. | ||||
|
08.07.2021 12:30 | Rainer Silfverberg | ||
| Sähköt taitaa puuttua, muuten olisi ihan paikallaan. | ||||
|
Kuvasarja: Liikennettä Metron yhdysraiteella Vuosaaressa 4.7.2021 |
07.07.2021 14:38 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tuo yhdysraide muuten aidattu tai muulla tavalla suljettu? | ||||
|
07.07.2021 12:45 | Rainer Silfverberg | ||
| Laita muuten ne muutkin kuvat tänne jotka kerkesit laittaa jo Postvagnen.com foorumiin. | ||||
|
07.07.2021 09:12 | Rainer Silfverberg | ||
| Matkustajavaunuille joka maalla on omat litterakäytäntönsä. Vain joillakin kansainvälisen liikenteen vaunuilla on yhtenäiset litterat esim makuuvaunut ovat WLABm + joku lisäkirjain, ravintolat WRm + ...., jne maasta riippumatta. | ||||
|
06.07.2021 22:39 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko Cik:n käyttökohde enimmäkseen Dm4-vetoiset moottoripikajunat? | ||||
|
|
06.07.2021 19:44 | Rainer Silfverberg | ||
| BFWL1 on vissiin littera. Mutta jos ei sitä voi antaan niin "ulkomaat" sitten. | ||||
|
|
06.07.2021 14:28 | Rainer Silfverberg | ||
| Olin unohtanut koko Cik:n. Oliko se pelkkä kahvila vai oliko niissä ruokaakin tarjolla? | ||||
|
|
06.07.2021 13:10 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko olemassa kahvilavaunuja joissa matkustajapuolella olisi ollut puupenkit, ja iIhan niiden käyttöajan loppuun astiko? | ||||
|
|
06.07.2021 12:10 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko ylipäänsä missään kahvilavaunussa "AC"? | ||||
|
06.07.2021 12:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Norttia ei muuten myyty muualla Euroopassa paitsi Norjassa jossa sen nimi oli "South State". Norjassa röökit oli muuten sikahintaisia joten sitä halvinta oli pakko polttaa. | ||||
|
|
06.07.2021 09:35 | Rainer Silfverberg | ||
| Se on metodistiseurakunnan kirkko Töölössä. | ||||