Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.09.2024 14:52 | Rainer Silfverberg | ||
| Tietysti vetovoimakysymys olisi pitänyt ratkaista, mutta jo 50-luvun loppupuolella oli varmaa että isoja diesellinjavetureita tulee. Myös sähköistystä alettiin valmistella. | ||||
|
|
09.09.2024 11:34 | Rainer Silfverberg | ||
| Tämä oli lähinnä ajatusleikki, mutta Länsi-Saksassahan oli alettu valmistaa sarjatyönä nykyaikaisia 26.4 m pitkiä Minden-Deutz teleillä varustettuja UIC-X pikajunanvaunuja jo 1953. Muutama sellainen tilattiin Ruotsiin 1954 kansainvälisiä junia varten. Ruotsi tosin alkoi valmistaa omia vaunujaan eri designillä. Tanska alkoi valmistaa omia uudenmallisia teräsvaunuja 1958. Ymmärrän että Suomella oli valuuttapula ym taloudellisia vaikeuksia joten minkään ison vaunusarjan tilaaminen lännestä ei olisi vielä 1950-luvulla käynyt päinsä. Mutta jos jonkinlainen tuotanto kotimaassa olisi saatu aloitettua ja Pasilan osaaminen ja kapasiteetti ei olisi riittänyt niin Valmethan oli sellaisia caseja varten olemassa. |
||||
|
|
08.09.2024 23:51 | Rainer Silfverberg | ||
| Voin olla samaa mieltä siitä että 72-paikkainen Ei oli varmaan parasta mitä puuvaunukanta tarjosi 2. luokassa ja "harrastajana" oli tietysti hohdokasta vielä 1980-luvun alussa inttiajan ja opiskeluajan matkoilla astua sisään ja istahtaa punaiselle plyyssisohvalle, viskata remelit verkkohyllylle ja nauttia maisemista kamiinan tuoksuessa ja vaunun natisten keikkuessa. Keskivertomatkustajan kannalta olisi ehkä ollut parempi jos VR olisi alkanut valmistuttaa nykyaikaisia teräsvaunuja jo 1950-luvun puolessavälissä kuten useimmat muut Euroopan valtiolliset rautatiet, niin että puuvaunuista koostuvat kaukojunat olisivat pikkuhiljaa poistuneet 1960-luvun aikana. Muualla jossa niitä oli ollut niitä pidettiin vaarallisina törmäys ja paloturvallisuuden suhteen. Suomen ohella vain Norja taisi käyttää puuvaunuja vielä 1980-luvulla mutta sielläkin niiden käytöstä kaukojunissa luovuttiin jo ennen 1980-lukua. |
||||
|
08.09.2024 23:22 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin se varmaan oli. Mielenkiintoisaa tosin jos tuo juttu Opel Vectroista jotka oli kasattu GM:n Vauxhallin tehtailla, pitää paikkansa, että se olisi alentanut arvoa käytettynä saksalaiseen verrattuna, niin sitkeässä ilmeisesti ennakkoluulot brittiautoista olivat vielä 1990-luvulla. Sitten kun Toyota ja Nissan alkoivat kasata autoja briteissä niin ei kukaan niistä enää nurissut. | ||||
|
|
07.09.2024 19:09 | Rainer Silfverberg | ||
| Mä meinasin n 20 vuotta sitten ostaa Roverin, mutta jätin ostamatta kun luin että Rover -autotehdas oli mennyt konkaan. | ||||
|
|
07.09.2024 14:21 | Rainer Silfverberg | ||
| Opel Vectraa alettiin valmistaa vasta 1988, sekoitatko Asconaan tai Rekordiin? Omega taisi tosin korvata Rekordin jo 1986. Brittiautojen suosio Suomessa perustui siihen että koska Britannia ja Suomi olivat saman EFTA -vapaakauppaliiton jäseniä niin tullit olivat pienemmät kuin EEC:stä tuodut autot. Kun Britannia erosi EFTAsta ja liittyi EEC:hen 1973 niin suosio tyrehtyi. Suomi solmi vapaakauppasopimuksen EEC:n kanssa 1974 mutta se ei parantanut brittiautojen menekkiä koska länsisaksalaisia ym EEC:ssä valmistettuja koski siitä lähtien samat tullit. |
||||
|
|
06.09.2024 23:34 | Rainer Silfverberg | ||
| En ole minäkään matkustanut Dm4 - eli harmailla moottorikiitojunilla mutta käsittääkseni ne olivat mukavimmat junat kunnes siniset teräsvaunut ja Dm8 "porkkana" kiitojunat tulivat. Minä tuen kanssa teoriaa että 1960-luvun puolivälistä eteenpäin oli erimallisia 2 lk puuvaunuja reservissä niin paljon että niitä liitettiin sesonkiaikaan pikajuniin ylimääräisinä ilman että niihin olisi myyty istumapaikkoja erikseen. Joulu on tosin voinut olla sellainen juhlapyhä että koko kalusto oli käytössä ja puisiinkin myytiin paikkalippuja, tosin en tiedä toimiko homma vedenpitävästi niin että kaikki maksaneet saivat lippunsa, ennenkuin tietokoneella toimiva paikanvaraus otettiin käyttöön 1970-luvun loppupuolella. |
||||
|
|
06.09.2024 19:17 | Rainer Silfverberg | ||
| Nojaa, moottorikiitojunarunkoja oli 6 kpl ja Dm4 -moottorivaunut mukaan lukien yhteensä 24 kpl täysmetallista matkustajavaunuja. Onhan se vähän satoiihin puuvaunuihin verrattuna mutta niiden käyttöaste lienee ollut omaa luokkaansa ja mukavuudessa varmaan pesivät 72 paikkaiset Ei:t. | ||||
|
|
05.09.2024 22:09 | Rainer Silfverberg | ||
| Paikkalippuja myytiin mitättömän vähän muihin juniin kuin kiitojuniin, ja puuvaunuihin sitäkin vähemmän, joten en usko että kaltustonkäytön suunnittelija menetti yöuniaan jos Ei -vaunujen eri versioita junarungossa sekaisin. | ||||
|
04.09.2024 10:27 | Rainer Silfverberg | ||
| Mitä nuo ruosteenväriset jutut veturin nokassa valonheittimien välissä oikein ovat? | ||||
|
03.09.2024 23:22 | Rainer Silfverberg | ||
| Kera (Kauniaisten sivuraide) | ||||
|
30.08.2024 13:24 | Rainer Silfverberg | ||
| Eikkö aseman nimi ole nykyään Pedersöre - Pietarsaari? | ||||
|
26.08.2024 21:19 | Rainer Silfverberg | ||
| Sanos muuta! | ||||
|
25.08.2024 12:47 | Rainer Silfverberg | ||
| Tunninjunattomuus | ||||
|
21.08.2024 11:28 | Rainer Silfverberg | ||
| Miten dronen kuljettaminen interrail- tai vastaavalla pidemmällä reppumatkalla jossa ei ole autoa käytössä, oikein onnistuu, eikö se paina aika paljon ja vie tilaa? | ||||
|
20.08.2024 19:16 | Rainer Silfverberg | ||
| Tai sitten hän muistaa väärin veturityypin, se oli Sr3 jota ei saanut käyttää parina ensimmäisenä vuonna matkustajajunissa. | ||||
|
Kuvasarja: Palanut Dm3 |
15.08.2024 23:18 | Rainer Silfverberg | ||
| Mielenkiintoisa kuvasarja. En ollut tiennyt että yksi yksikkö paloi jo ennenkuin ehti valmistua. | ||||
|
13.08.2024 21:22 | Rainer Silfverberg | ||
| Hienosti olet osannut tunnelman vangita.... | ||||
|
10.08.2024 10:33 | Rainer Silfverberg | ||
| Mulle on sellainen ehdotus, että tämä asema pitäisi nimetä uudestaan Turku Logomo:ksi (ruots. Åbo Logomo) Mielestäni tämä tilapäinen asema ei täytä minkään päärautatieaseman kriteerejä. Sijaintikin on syrjäinen alkuperäiseen verrattuna. Turussa on sentään se hyvä puoli että on kolme kaukoliikenteen asemaa. Kupittaa pitäisi tietenkin nimetä uudestaan Turku Kupittaa:ksi (Åbo Kuppis) niin ei tule epäselvyyksiä missä kaupungissa ollaan. Sitten kun uusi matkakeskus joskus valmistuu, niin voidaan harkita alkaa kutsua sitä päärautatieasemaksi, tai matkakeskus tai whatever. |
||||
|
|
09.08.2024 14:23 | Rainer Silfverberg | ||
| Yksi tyhmä kysymys: Onko Turun uudella päärautatieasemalla takseja ollenkaan? | ||||
|
07.08.2024 19:16 | Rainer Silfverberg | ||
| Tämä tuli sattumakuvana, ja aluksi luulin että oli Lapin yöjuna 1970-luvulta! Ja niin voisi muutenkin luulla jos horisontissa ei olisi noita tuulivoimaloita! | ||||
|
07.08.2024 19:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Dm4 ja Dm8/9 kalustolla ajettavat junat, jos niissä oli pakollinen paikanvaraus, merkittiin aikatauluihin MK. Vuoden 1965 Turistissa selitystekstinä MK:lle lukee kiitojuna, ruotsiksi expresståg, englanniksi rapid train, saksaksi Expresszug. Muita kiitojunia ei siihen aikaan ollut. Sitä en tiedä ollenkaan esiintyikö erikoiskiitojunien tultua liikenteeseen 1972 samaan aikaan "EK" ja MK" -junia? Kun EK:t muutettiin EP:ksi niin silloin ei ainakaan enää ollut MK -junia. |
||||
|
|
07.08.2024 18:30 | Rainer Silfverberg | ||
| No korjataan sitten, olivat vuoden käytössä 1972 kesästä? alkaen. | ||||
|
|
07.08.2024 17:27 | Rainer Silfverberg | ||
| Erikoiskiitojunat kulkivat vain 1971-72. | ||||
|
06.08.2024 11:48 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko suurnopeusradan raideleveys 1435 mm? | ||||
|
30.07.2024 15:28 | Rainer Silfverberg | ||
| Mulla on sellainen käsitys että Sjundeå tarkoittaa seitsemättä jokea Turusta. Tuosta Siveneenjoki nimestä löytyy hyvin vähän tietoa googlesta. Sen alkulähde on Vihdin Enäjärvi. Ilmeisesti Vihdissä asuvneet käyttäneet sitä nimeä alunperin? |
||||
|
24.07.2024 20:16 | Rainer Silfverberg | ||
| Miten jalankulku asemalaitureille aiotaan järjestää? | ||||
|
18.07.2024 11:39 | Rainer Silfverberg | ||
| Laitetaanko kiskot ilman pölkkyjä noille siltapalkeille? Sillan alituskorkeus lienee tässä vaiheessa samaa luokkaa kuin vanhan mutta kieroteitähän on Koivuhovin ja Nihtisillan-Karamalmin kautta. | ||||
|
16.07.2024 13:44 | Rainer Silfverberg | ||
| Se Reval -nimi tulee siitä että kaupunki perustettiin Rebala , (suomeksi "Repola") -nimisen kylän lähelle. | ||||
|
11.07.2024 19:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Saitko ylös mikä tuo purjelaiva on? | ||||
|
11.07.2024 16:53 | Rainer Silfverberg | ||
| En muista nyt tarkkaan oliko kyseisessä pakettiautossa turboa, en ollut mukana, appiukko vain kertoi että noin oli tapahtunut joskus 80-luvulla. | ||||
|
|
10.07.2024 13:41 | Rainer Silfverberg | ||
| Olen kuullut tarinoita (autojen) dieselmoottoreista että jos ne ovat kuluneet niin väljiksi että moottoriöljyä pääsee palotilaan niin moottorin nopeutta ei voi enää kontrolloida. Appiukkoni kertoi että yksi hänen omistamistaan pakettiautoista alkoi hörpätä moottoriöljyä ja alkoi kulkea hallitsemattomasti n 150 km/h. Ei edes sytytysvirran katkaiseminen auttanut vaan piti alkaa jarruttamaan ja etsiä ylämäkeä jossa se saatiin lopulta pysäytettyä. | ||||
|
09.07.2024 17:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Paljonkohan sitä on tullut altistuttua toriumille kun meidän mökillä oli ennen kuin tuli sähköt n 6 vuoden ajan pelkästään Primuksen kaasulamppuja ja Aladdinin sukallisia öljylamppuja ja sukkia joutui vaihtamaan yhtenään? | ||||
|
|
08.07.2024 21:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Mihin käytettiin tätä kaasua vielä v 1967? | ||||
|
08.07.2024 21:20 | Rainer Silfverberg | ||
| Vaahteranmäen Eemelissä se naapurin vanha eukko on "Krösa-Maja". | ||||
|
Kuvasarja: Karlskronan rautatiet, osa ruotsalaista sotahistoriaa |
07.07.2024 11:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Asioista voi olla montaa mieltä. Mielestäni tämä ei ole oikea foorumi yksisuuntaisen kieli- ja kansallisaatteen esittämiseen. Maailmalla ei ollut vielä ennen 1800-lukua sellaista teknologiaa käytössä joka olisi mahdollistanut modernin teollisuusyhteiskunnan tai demokratian kehittymisen. |
||||
|
Kuvasarja: Hyrynsalmi on dehiivatisoitu |
07.07.2024 11:36 | Rainer Silfverberg | ||
| (De)hiivatisointi on ilmeisesti jotain slangia joka ei avaudu meikäläiselle. Ennen kutsuttiin Fiat -autoja "hiivateiksi" mutta niistä ei ilmeisesti ole kyse? | ||||
|
Kuvasarja: Karlskronan rautatiet, osa ruotsalaista sotahistoriaa |
07.07.2024 11:10 | Rainer Silfverberg | ||
| Erkki: Olisiko ollut parempi jos Suomi olisi kuulunut Tanskalle, Puolalle, Venäjälle tai saksalaisille kalparitareille keskiajalta 1800-luvuille? | ||||
|
07.07.2024 11:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Luultavasti ei tuossa kohtaa pystytä mitään junia ajamaan joten tasoristeys-merkki olisi siinä mielessä turha. | ||||
|
07.07.2024 10:58 | Rainer Silfverberg | ||
| Kävin itse kanssa katsomassa tätä touhua viime viikolla ja mun on vaikea uskoa pystytäänkö rantaradan junaliikenne käynnistämään 29.7. | ||||
|
05.07.2024 19:19 | Rainer Silfverberg | ||
| Eihän Paasikivi enää 1961 ollut mikään presidentti tai ei ainakaan virassa oleva. | ||||
|
Kuvasarja: Sm4:n siirto-adapteri |
05.07.2024 12:55 | Rainer Silfverberg | ||
| Kun olen katsonut noita töiden etenemistä Kauniaisissa ja Tuomarilassa niin mun on vaikea uskoa että rantarata on ajettavassa kunnossa 29.7. | ||||
|
04.07.2024 21:38 | Rainer Silfverberg | ||
| Päivämäärä taitaa heittää muutamalla kuukaudella. | ||||
|
03.07.2024 18:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Olivatko nuo pienet aurat tarkoitettu traktorilla vai hevosella vedettäväksi? Anteeksi tietämättömyyteni maanviljelysasioista. | ||||
|
03.07.2024 11:16 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko täsä oikein valaistus? | ||||
|
02.07.2024 10:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! | ||||
|
02.07.2024 10:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko Sm-junien varikko jo valmistunut siihen mennessä? | ||||
|
01.07.2024 10:31 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko noita Ek -vaunuja todellakin käytetty vielä v 1972 jälkeen kun kirjaintunnukselliset lähijunalinjat otettiin käyttöön, vai onko joku vitsinikkari laittanut R-junan kyltin kylkeen roikkumaan? | ||||
|
30.06.2024 10:33 | Rainer Silfverberg | ||
| Muistaakseni ollut Jokioisissa alunperin. | ||||
|
26.06.2024 22:47 | Rainer Silfverberg | ||
| Baden-Badenin jousi on niin jäykkä että olen käyttänyt sitä autoni jarrurummussa kun alkuperäinen katosi kun se lensi komeassa kaaressa metsään kun olin vaihtanut jarrukenkiä ja piti asentaa jouset takaisin. | ||||
|
|
26.06.2024 18:47 | Rainer Silfverberg | ||
| Samanlaisia jousia on mm Baden-Baden puutarhalepotuoleissa. | ||||