Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.11. 17:35 | Timo Salo | ||
| Sattumana taas vanhempien kuvien aatelia... (Kun nyt katsoo ulos, niin kesän kaipuu yllättää jo marraskuussa!) | ||||
|
14.11. 17:20 | Timo Salo | ||
| Tämä kuva on kyllä helppo mieltää laadultaan sellaiseksi kuvaksi johon itsekkin pitäisi pyrkiä... Jouduitko Aapo heittäytymään maihin kuvan oton ajaksi, vai oliko kamera tuettuna laiturilla? | ||||
|
13.11. 17:10 | Timo Salo | ||
| https://areena.yle.fi/tv/ohjelmat/57-vbrr50n91 Akkumineraalikaivoksista kohdasta 19.00! | ||||
|
|
13.11. 14:33 | Timo Salo | ||
| Näin on ja kuten EJR lähes aina tuo esille sen rahanhimon, vaikka vähän oikaisemalla (kuluja säästääkseen=lisää katetta)... TV:ssäkin tulee usein joku ohjelmamainos missä osuvasti sanotaan: Ainoa uskonto mitä kaikki kumartaa on RAHA. (Ja vaikka sitä olisi ennestään kuinka paljon tahansa, niin kyllä omalle tilille vielä lisääkin mahtuu!) | ||||
|
|
13.11. 07:18 | Timo Salo | ||
| Kylläpä on kiivas keskustelu tästä "vihreästä siirtymästä"... En ollut uskoa korviani tänä aamuna Aamu-TV:tä katsoessani! Nyt Lappiin pitäisi avata poikkeusluvilla useita akkumateriaalikaivoksia! Yhtiöille annetaan LUPA LASKEA JÄTTEENSÄ käsittelemättä vesistöihin...!!!? Eli paskataan vesistöt ja kylvetään raskasmetalleja luontoon, että saadaan edistettyä vihreää(?) siirtymää. Joku tässä nyt ei kertakaikkiaan sovi minun pallooni ja ymmärykseen...Jos jotain Lappiin pitää investoida ja rakentaa, niin nuo muutamaa päivää aiemmin esitellyt lämpöakut ovat mielestäni oikea tapa EDISTÄÄ vihreää siirtymää. (Karkeasti sanottuna hiekkaa täynnä oleva pömpeli ladataan helpon sähkön aikana ja puretaan tarvittaessa.) Lapissa hiekkaa riittää ja kaivuualue on helppo maisemoida hiekan kaivuun jälkeen. Niistä saatavalla energialla voi sitten lämmittää tupia, tai generoida uudelleen sähköksi tuulettoman/auringottoman pakkaskauden aikana. Noita "akkuja" rakentaessa luonto ei ainakaan mene niin pahasti pilalle! | ||||
|
12.11. 15:43 | Timo Salo | ||
| Sattumana jälleen mahtava kuva, hienoa!!! (Olispa kiva nähdä nyt 10v myöhemmin sama paikka, miten jäätiköt sulaneet?) | ||||
|
12.11. 15:39 | Timo Salo | ||
| Tommonen "tiedonanto" on muutama kilsa ennen rajan välittömään läheisyyteen saapumista:https://www.google.fi/maps/@69.7125221,30.8563627,3a,90y,17.37h,78.3t/data=!3m10!1e1!3m8!1sGIrufn4j5HicI3rFtOOkLg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D11.696248396318381%26panoid%3DGIrufn4j5HicI3rFtOOkLg%26yaw%3D17.37272517698178!7i16384!8i8192!9m2!1b1!2i39?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTEwNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D | ||||
|
11.11. 17:28 | Timo Salo | ||
| Älä Kimmo välitä! Täälläkin "tiedot" vuosikymmeniä vanhoja monelta osin, siksi nuo numeeriset tiedot vahvistetaan usein "KVG-menetelmällä"... :-) | ||||
|
11.11. 17:20 | Timo Salo | ||
| Sattumana uskomattoman hieno teknisesti täydellinen kuva... | ||||
|
|
11.11. 16:46 | Timo Salo | ||
| Kolmivaihemoottorin käyttö yksivaiheisessa järjestelmässä vaatii itseasiassa kaksikin konkkaa. Toinen antamaan käynnistysmomenttia ja toinen sitten käyntiä varten. Käynnistyskonkka irroitettiin usein keskipakokytkimellä. Silti ko. systeemillä ei saada täyttä vääntömomenttia ulos ja sähköä menee hukkaan... Tuo taajuusmuuttaja muutti kaiken! Yksivaiheisesta verkosta voidaan ladata isokin välipiirin konkka, eli välipiiri on DC-sähköä tasasuuntauksen jälkeen ja sitten se taas uudestaan vaihtosuunnataan kolmivaiheiseksi. Oikein parametroimalla yksivaiheisesta "verkosta" saadaan täysi teho ulos TAMUn avulla.(TAMU= taajuusmuuttaja) Hinnat on tulleet niin alas, että noita TAMU-ohjattuja moottoreita kannattaa käyttää esim. kesähuviloilla yms. paikoissa joissa on säästösyistä vain yksi vaihe. | ||||
|
|
11.11. 16:02 | Timo Salo | ||
| Sattumana kiva rajakuva, joka pistää miettimään: Mitä Norjan ja Suomen statuksissa on eroa näinä päivinä, kun esim. Grense Jakobselvissä pääsee n. 10 metrin päähän rajasta? Suomettuminen ei ole vieläkään täysin eilispäivää??? | ||||
|
03.11. 13:41 | Timo Salo | ||
| Arkiston aarteita sattumana. | ||||
|
03.11. 11:56 | Timo Salo | ||
| Vähän samanlainen slogan oli aikanaan: Öljylämmityksen kanssa et ole minkään johdon varassa...(Toki aikanaan oli HELO-merkkisiä öljyä polttavia pömpeleitä jotka eivät tarvinneet sähköä!) | ||||
|
31.10. 18:49 | Timo Salo | ||
| Hämäräkuvissa on taikaa, kun ne oikein otetaan! Hieno... | ||||
|
29.10. 17:13 | Timo Salo | ||
| Vanhat dinosaurukset edelleen hoitaa "raskaan" liikenteen, kuten kuvasta näkee... Kiva kuva! (Touhua laidasta toiseen) | ||||
|
27.10. 15:15 | Timo Salo | ||
| Sattumana kulkuneuvojen kruunaamaton kuningas, HIENO! | ||||
|
27.10. 10:58 | Timo Salo | ||
| Valmet "mainosti" aikanaan huoneentaululla: Meluun voidaan tottua vain tulemalla kuuroksi! (Jos ei käytä kuulosuojaimia) Kuitenkin tuo kuulokin on yksilöllinen, että mikä "melumäärä" aiheuttaa pysyvän kuulovaurion. Joten kummalta tuntuu, että itellä on kuulo hyvin tallella 70v ikäisenä. Takana on kuitenkin paljon hevi-musiikkia, työura tehtaissa, kierretorviurheilua, radion kuuntelua kuulokkeilla jne... Pahin ongelma tuntuu olevan (kuten monella muullakin samanikäisellä) taustamelu/hälyäänet. Ilmeisesti henk.koht. prosessori ei pysty enää erottelemaan puhetta ja taustaääniä niinkuin nuorena... (Ite käytin niitä keltaisia korvatamppooneita vain äärioloissa) | ||||
|
27.10. 10:47 | Timo Salo | ||
| Jari: Taitaa olla akuissa merkkikohtaisia eroja, kuten kaikessa muussakin. Ko. tapauksessa akulle saa 10v/350.000km takuun. En ajatellut pitää tuota energiaihmettä niin kauaa... :-) Mitä tulee tuohon tekniikkaan, niin sähköllä voi ajaa kesäisin jopa 60% ilman erityistä vahtimista! Moottorit toimivat saumattomasti yhteen. Esim. jyrkissä Murhasaaren mäissä ensin ylös mennään sähköllä, sitten vaihdetaan bensakoneelle ja lopuksi, jos on raskas kaasujalka niin sähkö tulee uudelleen päälle auttamaan bensakonetta... E-CVT-vaihteisto pitää väännön optimissa, helppoa ajamista! (Sähkömoottorin teho 59 kW ja bensan 85 kW. Riittävät todella mainiosti eläkeläisen ajoihin) | ||||
|
|
25.10. 18:34 | Timo Salo | ||
| Tuo mun hybridi pyörittää aika vakiokierroksilla bensakonetta, että tuskin on kierrosluvusta... Tonne kun kattoo pellin alle, niin ymmärtää vain sen, että ei olisi pitänyt katsoa... | ||||
|
|
25.10. 16:18 | Timo Salo | ||
| Sitäkin ne ovat, mutta tuosta ainakin itellä tulee taas mieleen kesän Lapin reissu. Ei aina tiennyt mennääkö ylämäkeen, alamäkeen, vai ollaanko tasaasella... (Vain taloudellisen ajon mittari antoi jotain vinkkiä. Mistä lie ottaa "tietonsa"?) | ||||
|
19.10. 17:59 | Timo Salo | ||
| Kiitos linkistä ja nyt alan ymmärtää miksi VORGissakin välillä kinataan kuskien kesken lähes olemattomista asioista... :-) Melkoista kapulakieltä ja numeerisia arvoja mitkä pitäisi ilmeisesti tallentaa pysyvästi henk.koht.-kovalevylle?Tuo kuormitusajatusvirhe johtuu oman alan vastaavista tilanteista missä tehoa nostetaan esim. tehotransistorien rinnankytkennällä. Siinähän on ensiarvoisen tärkeää, että molemmat (tai kaikki komponentit) ottaa kuormaa samanverran. Muuten työtä tekevä komponentti tuhoutuu ja toinen vaan elvistelee, että helppo homma.Sama tilanne, joka on lähempänä tuota veturijuttua on servojen rinnakkainajo. Siitä ei tule mitään, jossei moottorit ole täydellisessä synkroonissa. Tuossa juna-avustuksessahan on se ja sama, jos avustaja kuormittaa itseään 90% ja avustettava sen 10%. Kunhan mälli lähtee liikkeelle ja pääsee perille...Sen verran vielä Lassellekkin, että tuo nousu Siurosta Nokialle ei vaadi edes niitä märkiä lehtiä kiskoille. Susikaan ei jaksa määräänsä enempää, jos on reipas nousu ja mutkia radassa... (tuollaiset kalikatkin painaa, kun niitä on tarpeeksi) | ||||
|
19.10. 10:59 | Timo Salo | ||
| Tuo on sentään suht turvallinen tapa kuumentaa makkarat... Ko. moottorin syntysijoilla makkarat kypsennettiin "oikosulkumenetelmällä"... :-( | ||||
|
|
19.10. 09:50 | Timo Salo | ||
| Nonni, asiantuntija ilmottautui: A-P, miten nuo veturinkuljettajat hoitaa "narun puutteen", eli yhteenkytkennän? Radioyhteys, että anna lisää tehoa/jarruta jne? Taitaa olla tarkkaa kuormamittarin vahtimishommaa tuollainen ajo, ettei toinen veturi ole vain kuormana...? Perässä ajava jarruttaa omillaan, kun pyydetään, vai jarrut kytketty kuitenkin yhteen? Kaikkia hölmöjä ongelmia nousee mieleen, vallankin kun tietää Sr3:sen kovan automatisoinnin... | ||||
|
07.10. 13:50 | Timo Salo | ||
| On se niin helppoa tämä digiaika... Tänäänkin olen yrittänyt tulostaa vaimolle NYSSEN "tulostettavia" aikatauluja kotimme ja Tampereen välille... No, hyvältähän se näyttää esikatselussa, MUTTA paperille tulostuu vain ajat/linjat. Miten PDF-kuvalle voi käydä näin, ettei paikat missä linjuri milloinkin on, eivät näy paperiversiossa? Helppoa kuin heinänteko tämä nyky tekniikka.. :-( | ||||
|
04.10. 16:42 | Timo Salo | ||
| Kyllä syksyiset kuvat ovat omalla tavallaan ainakin yhtä hienoja, kun kesäisen vihreät! Sisältöä on tässäkin kuvassa kotitarpeiksi... Ensin kaunista luontoa parhaimmillaan, sitten taustalla ihmisen tekemät rumat haavat Pohjois-Savolaisessa maisemassa!Tuo paikanmääritys pitäisi kai pienen tutkimisen jälkeen kirjoittaa: pohjoissavolainen. Näyttää minusta paljon epäselvemmältä!!! :-)https://www.suomisanakirja.fi/pohjoissavolainen | ||||
|
04.10. 12:17 | Timo Salo | ||
| Joku tämännäköinen rotiska on taas Siuron kolmosraiteella parkissa. Sveitsin rekkareissa oleva auto vieressä ja ukot ilmeisesti huoltaa jotakin...??? Nokian aseman uusia kiskotuksia tullut hiomaan??? | ||||
|
29.09. 06:45 | Timo Salo | ||
| Kolmisen tuntia tuo "kusetus" meni lähes täysillä, mutta tuo Jarin mainitsema linjakilpi soitti kelloa ja pisti googlettamaan... :-) | ||||
|
|
27.09. 23:32 | Timo Salo | ||
| http://vesapetays.net/NEWGAL/g397.html | ||||
|
|
27.09. 22:59 | Timo Salo | ||
| Jonkun aikaa mietittyäni muistan(?) tarkoittamana porilaisen yhtiön nimen: V. Keto-Seppälä, mutta tämä ei ole samaa lafkaa... | ||||
|
|
27.09. 20:42 | Timo Salo | ||
| Nyt on nostalginen otos, olisipa vaan väreissä! Täällä kotikonnuilla liikkui "Porilaisia" linikoita, jotka oli muistaakseni sinisiä/vaalean harmaita. Olisko tuo sellainen, malli on ainakin samannäköinen...? Hieno kuva! | ||||
|
24.09. 19:31 | Timo Salo | ||
| Sitä juurikin tarkoitin ensimmäisellä kommentilla: Viat pitää korjata, jos jotain "tyypillistä" tapahtuu useemminkin... | ||||
|
24.09. 19:18 | Timo Salo | ||
| Nyt on raideliikenteen kannattajille unelmakuva... Tehokasta käyttöä vaan! | ||||
|
|
24.09. 19:07 | Timo Salo | ||
| Mitä huoltovarmuuteen tulee, niin tämä kiskobussi on paljon parempi vaihtoehto, kun joku "piuhan varassa" oleva sukkula... Huoltoahan tämä vaatii, mutta kyllä sähköinenkin kalusto saadaan pois pelistä jossei sitä kunnossapidetä oikein... (Sr2) (Esan sanoin: Tulosta PITÄÄ tulla) | ||||
|
|
24.09. 18:34 | Timo Salo | ||
| On se niin nätti, kun sika pienenä! Onko edes niin "huono", kun täällä sivustolla annetaan ymmärtää? (Polttoaineputketkin PITÄÄ uusia, jos vuotoja on havaittu!) | ||||
|
17.09. 16:14 | Timo Salo | ||
| Ei kai tuo ole Siuron Kisko-Kalle? Niin hyvän näköinen... | ||||
|
13.09. 14:03 | Timo Salo | ||
| https://www.is.fi/autot/art-2000010693504.html | ||||
|
|
13.09. 12:28 | Timo Salo | ||
| Eljas: Älä huoli noista menneen ajan teknisistä opetteluista! Ite tein 44v uran CNC- ja DNC-järjestelmien kanssa. Silti ongelmat tänä päivänä ovat hyvin brutaaleita. Vaimolla on Android ja itellä Iphone. Nämä nykyajan propellihatut tekee niistäkin niin erilaisia, että en osaa edes soittaa tuolla vaimon koneella. Esim. "taskulamppuvalikon" esiinveto tapahtuu Androidissa ylhäältä alas ja Iphonessa alhaalta ylös. (Vai oliko se päinvastoin?) Lisäksi ohjelmia ohjataan täysin käsittämättömillä toiminnoilla, jotka täytyy vaan tietää (muistaa). Myös kosketusnäyttö on käyttökelvoton sellaiselle ihmiselle, joka on tehnyt käsillään oikeita töitä. Nahka on niin paksua, ettei näyttö reagoi ennenkuin räkii ja tekee muitakin taikoja sormilleen...Tuon paholaisen laitteen ylläpitokin perustuu täysin siihen, että poika käy säännöllisin väliajoin sitä tuunaamassa. (Onneksi ko. henkilö on it-alan ammattilainen ja silti kiroaa lähes joka kerta noita ääliömäisyyksiä mitä laitteisiin on ohjelmoitu!) | ||||
|
13.09. 12:01 | Timo Salo | ||
| Sattumana tälläinen hieno Lättä-kuva. Kaima laittanut vielä ERITTÄIN OSUVAN kommentin... | ||||
|
|
13.09. 09:55 | Timo Salo | ||
| Ei kannata Raimo provosoitua noista vanhuuden kynnyksellä olevien ihmisten löylynlyönnistä. Tuo elämöinti digitekniikasta ja mobiileista on vain tehokeino saada oma olo tuntumaan nuoremmalta, vaikka tilanne alkaa olla jo menetetty... | ||||
|
12.09. 13:03 | Timo Salo | ||
| Siuron 2-raiteella seisoi tuollainen odottamassa vihreitä hiukan pidempään. Kuski oli pelimiehiä ja huomasi kiinnostukseni ko. veturiin. Sitten sainkin mukavan pikakurssin hienouksista, mitä veturi sisältää. Päällimmäiseksi vaikutelmaksi jäi tuon jyhkeän koon lisäksi viimeisenpäälle tekniikka. Savuton/hiljainen lähtö Siurosta Nokialle ei onnistu kaikilta dieselvetureilta... | ||||
|
11.09. 09:27 | Timo Salo | ||
| Tämä (EVVK) on kyllä nyky-Suomen pahimpia ongelmia! Mikään ei kuulu kenellekkään, mutta palkanmaksu on tultava ajallaan......... | ||||
|
|
11.09. 09:21 | Timo Salo | ||
| Kyllä tuo asenne mitä Antti kauppaa junamatkustamiseen pitää paikkansa muuallakin... Valitettavasti. Esim. Nokian kaupunki avasi ison päivähoitokeskuksen Siuroon elokuun alussa, mutta vieläkään ei ole saanut aikaiseksi nopeusrajoitusta, hidastustöyssyjä, tai lapsivaroitusmerkkejä!!! Sitten vasta, kun sattuu jotakin ikävää...? | ||||
|
10.09. 15:05 | Timo Salo | ||
| Kiitos Niila tietoiskusta! Katselin "vanhat kartat"-sivustolta, että mistä lie saanut paikka nimensä. Vaunusuo näkyy siinä hyvin, mutta paljon pienempänä, kun olen uskonut sen olleen...(tilanne 1907):https://vanhatkartat.fi/#13.33/61.34846/22.84884 Kartasta näkyy myös mukavasti minkälainen tasoristeysten määrä oli aikanaan välillä Vammala-Kiikka... | ||||
|
10.09. 14:35 | Timo Salo | ||
| Riksåttanilla oli jo minunkin ajeluitten aikana hyvin kyseenalainen maine. Sen ylimenokin esim. Merikarvialle hirvitti. Luin jostain, että se baana on niitä kolariherkimpiä rännejä... (Ajelin paljon mielummin "pieniä kakkosluokan" teitä, vaikka vähän pidemmänkin kautta!) | ||||
|
|
10.09. 11:27 | Timo Salo | ||
| Alkaa tuo keskikoulun kemian oppimäärä hiukan tökkiä, mutta nyt asia ok... | ||||
|
|
10.09. 09:45 | Timo Salo | ||
| Nyt täytyy sanoa suunnilleen samaa, kun Rasmus pumpuista, mutta talkista. Joutui oikein googlettamaan ja sieltä ei selvinnyt kuinka paljon teollisuus käyttää talkkia. Tuskin sentään tuossa määrin? Olisko kuitenkin kalkkia? (Kiitos muuten positiivisesta arvostelusta!)https://cosmileeurope.eu/fi/inci/ainesosa/15804/talc/ https://smamineral.se/fi/kalkki-arjessa/mika-on-kalkki/ | ||||
|
08.09. 17:45 | Timo Salo | ||
| Oleppa hyvä! Kiva oli tuolla käydä, ei ole ennen tajunnut mennä. Mainio kuvauspaikkakin... | ||||
|
08.09. 17:41 | Timo Salo | ||
| Voikukka, Norjan Angervo, Lupiini, Maitohorsma ja tuo Peltovalvatti on ainakin täällä toisella kierroksella... (Peltovalvatti on hiukan kuin voikukka)https://luontoportti.com/t/328/peltovalvatti | ||||
|
08.09. 11:19 | Timo Salo | ||
| Kirkosta sai muuten tuolta samalta seisomalta oikeinkin mukavan kuvan.Mitä lahnaan tulee, niin asenteeni kalan makuun johtunee siitä, kun nuorempana kalastelin ja sain myös noita lahnoja. Kuitenkin pikkupojan inho nousi peratessa, kun sisältä löytyi melkoinen lapamato... | ||||
|
|
08.09. 08:42 | Timo Salo | ||
| Vaikka kuva onkin kaunis, niin hiukan arveluttaa tämä nykyinen vuodenkierto. Kuuluuko syyskuussa olla noin kauniin vihreää??? Paremmin uskoisi tuon kuvauspäivän, jos se olisi 5/8... | ||||
|
|
08.09. 08:27 | Timo Salo | ||
| Tästäkin kuvasta näkee, että Liekovesi on tästä kohtaa erittäin matala. Vielä 200 metriä rannasta syvyys on vain 1,5m... Kuvassa näkyvä sillankaide on vanhan Kiikantien sillasta. (Silta on muuten erittäin huonossa kunnossa ja silti muuta varoitusta ko. asiasta ei ollut tien Kaukolan puoleisessa päässä kuin: Moottoriajoneuvolla ajo kielletty. Lisäkilpenä: Huoltoajo sallittu.)Lisäksi paikalliset "alkuasukkaat" kertovat Vaunujoen olevan erittäin kalaisa, jos Lahnaa nyt pidetään kalana... ? (syötävänä sellaisena) Ostin joskus purkitettua lahnaa kaupasta ja syömättähän se jäi... | ||||