Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.11.2012 08:14 | Heikki Kannosto | ||
| Ettei vain viimeisenä olisi lukumääräänsä nähden vaunut.orgin kenties valokuvatuin vaunu eli Nom, jota toinen Susi on siirtämässä johonkin? | ||||
|
21.11.2012 00:31 | Heikki Kannosto | ||
| Arto Lopia: "Vähän vaikea kuvitella, että radan sivussa kulkijat juurikaan veturinkuljettajalle mitään sydämentykytyksiä aiheuttaisivat. Sitäpaitsi oli mulla turvaliivit tai vaikkapa keltaset strobovalot päähäni pultattuna, niin en rautatiealueella siltikään saisi liikuskella ja jos en rata-alueella liikuskele, niin pukeudun juuri niinkuin haluan." -- eisenbahn magazin (se kirjoitetaan noin) kertoi takavuosina siitä miten Saksanmaalla veturinkuljettajat toivovat, että junakuvaajat pitäisivät turvaliivejä liikuskellessaan lähellä rataa ilmaistakseen että ovat asiallisella asialla eivätkä esimerkiksi pomminheittely-, kivenvieritys- tai itsemurha-aikeissa. -- Kimmon työkaveri kuulemma kerran 1980-luvulla Hyvinkään pohjoispuolella kysyi "ampuuks toi vai kuvaaks toi" ja Kimmo ehti tunnistaa "ton" minuksi ja vakuutti että kuvaa. Taisi olla joku niistä kerroista kun Eil-rungossa oli tilapäisesti mukana sininen vaunu tai pari. | ||||
|
20.11.2012 21:27 | Heikki Kannosto | ||
| Kuvassa https://vaunut.org/kuva/29168?a=1 on vaunun toisenlainen toinen kylki. Tulee mieleen leikkisä ajatus että tällaisia voisi teettää harjoitustyönä konepajakoulussa: hei pojat, tuossa on aluskehys, ovi ja pari ikkunaa ja paljon lautaa - tehkääpä vaunu! | ||||
|
20.11.2012 20:20 | Heikki Kannosto | ||
| Tässä olisi pienoisrautatieläiselle haastava projekti ja onnistuneella tuloksella saisi herkimmät katsojat pyörtymään tai... juuttumaan koko päiväksi katsomaan. | ||||
|
20.11.2012 20:14 | Heikki Kannosto | ||
| Jotenkin oletin että olit kirjoittanut sen parodiamielessä ja ainakin yritin vastata vastaavassa hengessä. Olet varmaan jo ehtinyt huomata että puuvaunujen loppuaikoina *todellinen* harrastaja etsiytyi mielellään puuvaunuun jos junassa oli teräsvaunujen lisäksi sellainen... | ||||
|
20.11.2012 01:49 | Heikki Kannosto | ||
| Tosiasiassahan kyseessä oli Deutsche Bürokratische Republik... mutta mukavia ja halpoja H0-kokoisia junanvaunuja siellä sentään tehtiin. Siellä kehiteltiin myös hauskoja rinnakkaisnimityksiä olemassaoleville asioille: Rohfutterverzehrende Grossvieheinheit eli raakarehua syövä suurkarjayksikkö tunnettiin kansankielessä ja lännen puolella myös nimellä lehmä. | ||||
|
19.11.2012 23:19 | Heikki Kannosto | ||
| Karttapaikasta löytyy näköjään kaikki mahdollinen, myös vanha sukutila, nykyinen Simolantie 9. Nuolenkärki osoittaa navetan AIV-tornia, asuinrakennus on Simola-sanan alla, tulosemafori oli pisimmän radalle ulottuvan varjon kärjen kohdalla, Vnj tulovaihde on vasemmassa reunassa aivan tasoylikäytävän vieressä, alareunassa näkyy "pikatie" eli valtatie 17. 1960-1970-luvuilla ei kuitenkaan ollut näin harmaata edes sateella. Hyvä junayhteys saattoi hiukan myötävaikuttaa siihen että ukkini laittoi 1940-luvulla neljä kahdeksasta lapsestaan Joensuuhun oppikouluun. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?e=615379&n=6947268&scale=4000&tool=siirra&width=600&height=600&mode=orto&lang=fi | ||||
|
19.11.2012 22:17 | Heikki Kannosto | ||
| Don't worry. Omat pari vuotta aikaisemmat vastaavankaltaiset kuvani Arolammen pelloilta ovat vielä huonompia. Ilmeisesti Voigtländer VF 135 ehti pudota vähän liian monta kertaa. http://www.hof-bleckeder-moor.de/fotomuseum/vf135.htm | ||||
|
|
19.11.2012 21:34 | Heikki Kannosto | ||
| Ei kai nyt yksikään *todellinen* harrastaja voi ärsyyntyä jos moderni muoviputki korvataan vanhoilla kunnon sinisillä? Vrt myös http://fi.wikipedia.org/wiki/Yksik%C3%A4%C3%A4n_todellinen_skotti | ||||
|
19.11.2012 11:26 | Heikki Kannosto | ||
| Tyypillinen animaatioveturi lienee vielä enemmän sukua tälle klassikolle ja sen jälkeläisille: http://en.wikipedia.org/wiki/EMD_FT | ||||
|
19.11.2012 00:58 | Heikki Kannosto | ||
| Puput pussaa. | ||||
|
18.11.2012 19:19 | Heikki Kannosto | ||
| Ei kai asemaravintola vain ollut noihin aikoihin kretuliini? | ||||
|
18.11.2012 12:18 | Heikki Kannosto | ||
| Värisilmäni on allerginen energiansäästölampun vihreydelle joten muutama vuosi sitten hamstrasin 60-wattisia koko loppuiäkseni. Tasapainotan kulutuksen olemalla ilman mikrouunia, tiskikonetta ja taulutöllöä ja käyttämällä hellaa olemattoman vähän. | ||||
|
17.11.2012 14:11 | Heikki Kannosto | ||
| Ja vielä lisättäköön että ainakin 58, 77 ja 78 kuljettivat ainakin osalla matkaa 2. ja 3. lk matkustajia ja olivat mukana Turistissa. | ||||
|
17.11.2012 09:46 | Heikki Kannosto | ||
| Mikä lienee metrovaunun suurin hinausnopeus VR:n kalustoon kytkettynä? | ||||
|
|
17.11.2012 09:33 | Heikki Kannosto | ||
| Eiväthän nämä ruskeanoranssit natriumlamputkaan kauniita ole, mutta ehkä sittenkin vähemmän rumia kuin kelmeänkellanvihreät elohopealamput - kuvaajan ikuisia kiusankappaleita kumpikin joka tapauksessa. | ||||
|
|
17.11.2012 02:25 | Heikki Kannosto | ||
| No niin, VR:n satavuotishistoriikkihan sen kertoo ilman haalistumisia: "Ennen sotia ja sen jälkeisinä lähivuosina postivaunut kuljetettiin etupäässä henkilö- ja sekajunissa. Kun junaliikenteen järjestelyn yhteydessä 1950-luvun alkupuolella kaukohenkilöjunia lakkautettiin, siirrettiin postivaunujen kuljetus osittain tällaisten junien tilalle asetettuihin kiitotavarajuniin ja osittain pikajuniin. Kiskoautojunien vallattua alaa varsinkin sivuradoilla siirtyi postin kuljetuskin näihin juniin, joihin siinä tarkoituksessa hankittiin erikoisia postinkuljetusliitevaunuja." -- Ja viimeiset puukoriset postivaunuthan rakennettiin vuonna 1959. | ||||
|
|
17.11.2012 01:08 | Heikki Kannosto | ||
| Tapio Muurinen: "Kun kalenteria selaa taakse päin, niin 1950-luvun puolessa välissä oli vielä vähän TK-junia esim. 57/58 Hki-Sk-Hki ja 77 Hki-Kw -(Ol)". -- Nämä lienevät olleet viimeisiä jäänteitä niistä läpi yön kulkeneista p-i-t-k-ä-n matkan henkilöjunista (1930-luvun H861/862 Wpi - Jns - Ol - Jns- Wpi käytti vuorokauden verran yhteen suuntaan, vielä 1940-luvun lopulla H63/64 Hki - Roi - Hki kulki koko matkan henkilöjunana, 1954 kulki H77/78 koko matkan Hki - Kw - Ol - Kw - Hki ja laimeni sittemmin Pm - Kon - Pm -junaksi kun 1960-luvulle tultiin), jotka 1950-luvulla pikajunaliikenteen lisääntyessä kävivät tarpeettomiksi. En osaa sanoa tarkkaan, kun synnyin vasta joitakin vuosia myöhemmin, mutta jokin haalistunut käsitys on siitä että yhtenä näiden viimeisten yöhenkilö-/TK-junien tehtävänä oli postin kuljetus maaseutuasemille ennen maanteiden parantamista ja autoliikenteen kehittymistä - voin olla väärässä ja uskon jos joku käsitystäni oikoo. | ||||
|
16.11.2012 20:24 | Heikki Kannosto | ||
| Mukavaa risteysten ja vaihteiden yhdistelyä, melkein kuin tilapäisellä pienoisrautatiellä jossa kaikki palat pitää saada käyttöön. | ||||
|
16.11.2012 19:02 | Heikki Kannosto | ||
| Paikan löytämiseksi ei onneksi tarvitse vaeltaa amurintiikerien maille; rautatieharrastajan yleissivistykseen kuuluu tunnistaa että paikka on Tampereen asemalta pohjoiseen - Amurin kaupunginosa toki on aikanaan saanut nimensä juuri kaukaisen Amurin mukaan vähän sanoin kuin Egyptinkorvet ja Jerusalemit ja Helsingin Arabia ja muut syrjäisemmät paikat. http://fi.wikipedia.org/wiki/Amuri | ||||
|
|
16.11.2012 18:47 | Heikki Kannosto | ||
| 1950-1960-luvuilla taisi olla tapana kuljettaa mm. elokuvia ja vastakuoriutuneita kananpoikia kiitotavarana...? Yhdessä kuvassani 1980-luvun alusta näkyy Pot-vaunu Pasilan alaratapihalla keskellä kiitotavarajunaa ja haalea muistikuva kertoo että se olisi Kuopion tai Kajaanin vaunu. Tarkistan vuosiluvun ja parhaassa tapauksessa osoitekilvenkin kun kuva löytyy - tiedän missä huoneessa dialippaat ovat mutta raivaus- ja kaivaustyöt ovat jostain syystä yhä kesken. | ||||
|
16.11.2012 00:17 | Heikki Kannosto | ||
| Toisen luokan puolella vielä vanhat vähemmän mukavat istuimet. | ||||
|
15.11.2012 23:44 | Heikki Kannosto | ||
| Sattuneesta syystä kansakouluikäisenä pitkähköjä aikoja lastensairaalassa olemaan joutuneena voin vakuuttaa että höyryveturille voisi keksiä monta huonompaakin sijoituspaikkaa kuin lastensairaalan leikkikenttä. Lastenlinnaan ja tähän veturiin en valitettavasti päässyt tutustumaan, täytyi tyytyä Auroraan. (Jk. En malta olla lainaamatta "omalaatuisen vanhan jukuripään" Peter Jacksonin vastausta nuorelle ja tyhmiä kyselevälle lääkärille ensimmäisestä isäni suomentamasta tieteisromaanista, Michael Chrichtonin Andromeda uhkaa (1969): "Minkä takia sitä nyt sairaalaan mennään? Mä olin sairas, jumalauta.") | ||||
|
15.11.2012 22:52 | Heikki Kannosto | ||
| Olisipa vielä samassa kuvassa pica-juna. | ||||
|
15.11.2012 21:14 | Heikki Kannosto | ||
| Las Vegas -henkistä prameilua. Nimim. Funktionalisti. | ||||
|
15.11.2012 20:08 | Heikki Kannosto | ||
| Minä vuosina tuo Ylöjärven pysähdys oli aikatauluissa? | ||||
|
15.11.2012 20:06 | Heikki Kannosto | ||
| Ei ole juuri enempää tilaa monessa saman ajan kerrostalonkaan keittokomerossa... | ||||
|
15.11.2012 09:22 | Heikki Kannosto | ||
| Johtuuko matkustajajunien pysähtymättömyys täällä aseman syrjäisestä sijainnista vai eikö se vain sopisi kaupungin imagoon? | ||||
|
14.11.2012 18:05 | Heikki Kannosto | ||
| Noin 1966. | ||||
|
14.11.2012 18:03 | Heikki Kannosto | ||
| Tämähän ihmeellinen laituri on - junaan ei nousta vaan laskeudutaan ja joudutaan ilmeisesti vielä kumartumaankin. Onko raidetta sittemmin nostettu vai onko tämä jokin tavaranlastauslaituri? | ||||
|
Kuvasarja: ”Savonia” oli pikajuna-aatelia 1970-luvun loppupuolella |
13.11.2012 23:04 | Heikki Kannosto | ||
| Nyt palaa mieleen että Joensuun kiitojuna sai joko heti liikenteeseen tullessaan tai viimeistään 1967 oikoradalle siirryttyään nimityksen "Karjalan heili" - olikohan se jonkun sanomalehden järjestämän nimikilpailun tulos? | ||||
|
13.11.2012 21:46 | Heikki Kannosto | ||
| Kaksi ensimmäistä vaunua taitavat olla 100-paikkaisista muokattuja paikallisjuna-Ei:tä, ja miksipä ei: olihan niissä pehmeät niskatuelliset penkit ja peräti loistelamputkin. (Ja Tallbergilta oli lyhyt matka Winterin lelukauppaan - ei ole enää sitäkään.) | ||||
|
12.11.2012 20:42 | Heikki Kannosto | ||
| Jungilaisia yhteensattumia: 19.39 Petri Kannisto kommentoi yhtä kuvaa, 19.40 Heikki Kannosto kommentoi toista kuvaa, 19.40 Niila Heikkilä puhuu kolmannen kuvan kommentissa kannokkorämeestä. | ||||
|
12.11.2012 19:40 | Heikki Kannosto | ||
| Plootunsininenhän sen pitäisi olla. | ||||
|
12.11.2012 01:25 | Heikki Kannosto | ||
| Onko postivaunu kolmiakselinen? Viittaako väen määrä johonkin epätavalliseen - ollaanko lähdössä juhannusjuhlille, täyttääkö rataosa 30 tai 40 vuotta, onko joku kunnallinen merkkivuosi? | ||||
|
11.11.2012 23:50 | Heikki Kannosto | ||
| "Tosin jo sodan aikana, nimittäin v. 1941--44, rakennettiin samojen tyyppipiirustusten mukaan Vaasaan, Poriin, Lahteen ja Kotkaan kuhunkin 1 kpl sekä Turkuun 2 kpl 24 perheen 4-kerroksista lamellitaloa. Tällaisen 7.600 m3:n suuruisen rakennuksen huoneistot ovat enimmäkseen kahden huoneen ja keittiön sekä huoneen ja keittiön asuntoja. Myöhemmin tyyppiä muutettiin niin, että talon päätyhuoneistoista tuli kolmen huoneen ja keittiön asuntoja. Hyvinkään konepajan asuinrakennuksia varten hankittiin uudet tyyppipiirustukset, joita sitten käytettiin muuallakin." (Valtionrautatiet 1937--1962) - Siis ainakin kolmea sorttia eikä suinkaan kaikkia samojen piirustusten mukaan. Esimerkiksi em. kirjan kuvan kontiomäkeläinen talo on selvästi erilainen kuin saman sivun kuvan hyvinkääläiset, ja edelleen erilainen kuin vaikkapa https://vaunut.org/kuva/78625 - onko rautatieharrastussilmän erotuskyky kerrostalojen tapauksessa heikompi kuin deevereiden? | ||||
|
11.11.2012 23:37 | Heikki Kannosto | ||
| Biilit lienevät 1920-luvulta. | ||||
|
11.11.2012 20:59 | Heikki Kannosto | ||
| Nuori herra on hyvä ja välttää vanhus-sanan aiheetonta käyttöä. Kuvanottoaikaan veturi oli vielä lujasti alaikäinen. | ||||
|
11.11.2012 19:02 | Heikki Kannosto | ||
| Jos tämä olisi pienoisrautatie, oikealla olisi asematie ja vasemmalla olevan ...hmm, rakennuksen taakse johtaisi sivuraide. | ||||
|
11.11.2012 18:05 | Heikki Kannosto | ||
| VR:n 75-vuotishistoriikin (1937) kuvien vaunuissa on eri osastot tupakoiville ja tupakoimattomille, 50-vuotishistoriikki ei ole kätevästi käsillä mutta muistelen että käytäntö oli jo silloin. | ||||
|
11.11.2012 14:57 | Heikki Kannosto | ||
| VR:n 75-vuotishistoriikki toteaa asuinrakennuksista puhuttaessa että aiemmista kasarmityypeistä on luovuttu kokonaan, mutta kuinka pitkään asukkaat ovat nimittäneet näitä vuokrakerrostaloja kasarmeiksi? | ||||
|
|
10.11.2012 22:09 | Heikki Kannosto | ||
| Onko olemassa pitäviä tietoja siitä kuinka pitkään näitä on asukkaiden keskuudessa kutsuttu kasarmeiksi? | ||||
|
10.11.2012 12:42 | Heikki Kannosto | ||
| Tässä välillä on muuttunut eniten se että jos laiturilta toiselle haluaa, paljon mutkikkaamman matkan joutuu kulkemaan. Eikä Hämeenkadun sillalle silti pääse hissillä. | ||||
|
10.11.2012 00:46 | Heikki Kannosto | ||
| Teknisesti ottaen vaunuissa kuitenkin lienee kattila? http://fi.wikipedia.org/wiki/Kamiina |
||||
|
10.11.2012 00:22 | Heikki Kannosto | ||
| 2+3-istuinjärjestyksellisistä ehdottomasti mukavin. Nimimerkillä "195 cm". | ||||
|
09.11.2012 13:01 | Heikki Kannosto | ||
| 1930-luvulla oli Jepuan ja Kovjoen välillä Riijärven seisake. | ||||
|
09.11.2012 00:30 | Heikki Kannosto | ||
| ... http://en.wikipedia.org/wiki/ALCO_RS-11 ... | ||||
|
09.11.2012 00:28 | Heikki Kannosto | ||
| Etäisyydet heittävät (taas kerran) iloisesti häränpyllyä. | ||||
|
07.11.2012 15:08 | Heikki Kannosto | ||
| Olisiko EU lopultakin ajamassa itsensä katuvalaistuksen suhteen tilanteeseen, jossa direktiivi käskee vaihtamaan lamput sellaisiin joita ei vielä ole edes markkinoilla? Mitä tekevät ne tuhannet taloyhtiöt, joiden piha- ja ovivalaisimissa on edelleen elohopealamput? No, asukkaathan sen maksavat. | ||||
|
07.11.2012 11:07 | Heikki Kannosto | ||
| Moderni tietämyshän siinä vain kukkii. BG on varmaan tullut paikalle ruskeana ja Po kenties harmaana virkatarvevaununa, mutta joku on sentään muistanut että ruskeitahan ne matkustajavaunutkin aikoinaan olivat. Ovat hyvinkin voineet luulla konduktöörivaunuksi. | ||||
|
07.11.2012 10:59 | Heikki Kannosto | ||
| Olisiko tässä kartassa pienoinen viite Djurgårdenin platformusta...? https://vaunut.org/kuva/51374?s=1 | ||||