Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.11.2012 10:59 | Heikki Kannosto | ||
| Olisiko tässä kartassa pienoinen viite Djurgårdenin platformusta...? https://vaunut.org/kuva/51374?s=1 | ||||
|
06.11.2012 22:49 | Heikki Kannosto | ||
| Susi on sutjakka vesistöjen ylittäjä ... http://www.arkive.org/grey-wolf/canis-lupus/image-G54010.html | ||||
|
|
06.11.2012 00:50 | Heikki Kannosto | ||
| Wikipedian avulla löydämme tällaisen - http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/Karta_%C3%B6ver_Helsingfors_vid_1900-talets_b%C3%B6rjan_%28ur_Nordisk_familjebok%29.jpg - Helsingegatanin pohjoispuolella kulkee jokin väylä radan poikki, olisiko seisake ollut siinä? - Ja Helsingegatanin ja Västra Chausséén / Åbovägenin / Turuntien (nyk. Mannerheimintie) välinen katukin taisi olla hyvin pitkään nimeltään Djurgårdsvägen / Eläintarhantie (missä on kirja Helsingin kadunnimet (1970) just ku sitä kipeimmin tarvittaisiin, voisi tarkistaa senkin suomennettiinko kadunnimet virallisesti vasta 1909?), eli entä jos seisake on tosiaan ollut lähempänä Helsingegatania kuin nykyisemmille (ikä)polville tuttua Eltsun urheilukenttää? | ||||
|
05.11.2012 21:09 | Heikki Kannosto | ||
| Ihmettelin sitä miksi vuosien 1948 ja 1951 mittauksiin perustuvaa karttaa on painettu vielä 1959. | ||||
|
|
05.11.2012 20:05 | Heikki Kannosto | ||
| Vaikka mihin...? Autoilijan tiekartaksi, maantiedon kirjaan, ulkomaalaisten matkaoppaaseen, siis vielä vuosikymmeniä myöhemminkin...? Kaipaisin jotain aivan konkreettista esimerkkiä koska itse en ole moista nähnyt. | ||||
|
05.11.2012 18:55 | Heikki Kannosto | ||
| VR:n ehdottomasti mukavimmat penkit. Tällaisessa olen istunut ihan ilokseni Rovaniemeltä Riihimäelle. | ||||
|
|
05.11.2012 18:39 | Heikki Kannosto | ||
| Mihinkähän tarkoitukseen tällainen on painettu vielä 1959? | ||||
|
05.11.2012 14:16 | Heikki Kannosto | ||
| Vanhenevat silmäni ovat näkevinään vaunun alustassa korjausmerkinnän 1913 Fb. | ||||
|
04.11.2012 18:56 | Heikki Kannosto | ||
| Pääsisipä aikakoneella Lylyyn aamuyön junakohtauksia kuvaamaan. | ||||
|
|
04.11.2012 17:29 | Heikki Kannosto | ||
| Kuinka kaukana kuvaajan selän takana mahtaa olla Helsingegatan? | ||||
|
03.11.2012 19:21 | Heikki Kannosto | ||
| Tuo keskeinen juna saattaisi olla puolenpäivän jälkeen Helsingistä lähtenyt P61 Tornioon (sittemmin Rovaniemelle) - viidenneksi viimeisenä vaununa voisi olla kansainvälinen ravintolavaunu. Varjojen suunta viittaa minusta iltapäivään, ja yhtä kaikki P67 Ouluun tuli liikenteeseen kai vasta 1954. | ||||
|
03.11.2012 15:10 | Heikki Kannosto | ||
| Kuvassa ei valitettavasti näy millainen mäki kuvaajan selän takana on. Siinä on takavuosina ollut esimerkiksi kevytperäisillä busseilla tekemistä kun on talvikelillä pitänyt saada vauhti pudotettua nollaan ennen kuin osutaan puomiin - ja paluumatkalla on pitänyt päästä mäki ylös. | ||||
|
03.11.2012 14:57 | Heikki Kannosto | ||
| Näkyykö vasemman semaforin takaa kookas asematalo? | ||||
|
02.11.2012 10:49 | Heikki Kannosto | ||
| Hups. Mut, hei, mitäväliiii? 2060-luvulla sen muistaa vain harva historioitsija. | ||||
|
|
01.11.2012 23:32 | Heikki Kannosto | ||
| 2060-luvulla kuva muistuttaa uskomattomasta ajasta jolloin jopa niin kaukana Kehä kolmosen pohjoispuolella vielä oli alko ja mäkkäri ja säästöpankki. ...anteeksi, ei muistutakaan. Tallennusmuodothan ovat ehtineet muuttua moneen kertaan 2060-lukuun mennessä ja jo ennen vuotta 2040 kuva on kadonnut bittiavaruuden synkkiin syövereihin. | ||||
|
01.11.2012 19:25 | Heikki Kannosto | ||
| Lienee kerrottu että äitini lapsuudenkoti oli muutaman kymmenen metrin päässä Viinijärven itäpään tulo-opastimesta, ja paikan sijainti ja kesäiset junamatkat sinne milloin Kalakukolla ja lätällä, milloin yöjunalla, milloin Porkkanalla eivät voineet olla vaikuttamatta mielenkiinnon syntymiseen. Ekan Märklin-luettelon sain 7-vuotiaana ja ekan peruspakkauksen 10-vuotiaana, ja Pienoisrautatiekerhoon liityin kai 15-vuotiaana. Toisinaan on tullut harmitelluksi sitä ettei ole kymmenen vuotta vanhempi - paljon jäi näkemättä ja kuvaamatta... | ||||
|
31.10.2012 22:48 | Heikki Kannosto | ||
| Sarjakuvien kirjoitetut äänet ovat tietysti osittain kieli- ja kulttuurisidonnaisia, mutta eiköhän esimerkiksi Asterixin ja vaikkapa Charleroin koulukunnan (Franquin, Leloup, Peyo, Roba, Walthery) äänimaailma ole koko Länsi-Euroopassa aika yhtenäisesti hallinnassa. | ||||
|
|
31.10.2012 22:28 | Heikki Kannosto | ||
| Etkö lue sarjakuvia? | ||||
|
31.10.2012 21:44 | Heikki Kannosto | ||
| Kaatamohan ei ole mahdottoman kaukana entisestä Nostamon seisakkeesta, mutta Suistamolle onkin jo pitempi matka. | ||||
|
31.10.2012 15:19 | Heikki Kannosto | ||
| Näyttää hiukan siltä kuin telin vieressä olisi poikittain valokaasusäiliö ja käymälän / kattilahuoneen ikkunan edessä levy, mutta ainakin savu- ja savuttomien osastojen kilvet ovat eri korkeudella! Ehkä tästä joskus 2030-luvulla H0-malli syntyy, telit ovat jo olemassa... | ||||
|
31.10.2012 14:47 | Heikki Kannosto | ||
| Oli vähän niin kuin pakko kirjanmerkitä tuo kun samalla juutuubin sivulla on muitakin vastaavia. Vahinko että kuvan laatu on laatikkokameraluokkaa. | ||||
|
30.10.2012 19:33 | Heikki Kannosto | ||
| Kolmisen viikkoa sitten aloitettu kahlaus jatkuu... 100 - 200 kuvaa kerrallaan... | ||||
|
29.10.2012 19:30 | Heikki Kannosto | ||
| Teppo, vuodessa 1977 ollaan ja johonkin Höyrypannuun siitä kirjoitinkin. Käytiin Saarijärvi kk:ssa ja Kalarannassa lätällä, tultiin Taivalkoskelta lätällä ja Jyväskylästä yöjunan EFi:ssä, päämatkan jälkeen ajettiin Haapamäeltä Poriin lätällä ja käytiin Nikkarilassa vanhoja vaunuja kuvaamassa kumitossut täynnä hiekkaa jne jne jne. Oi aikoja... | ||||
|
29.10.2012 19:02 | Heikki Kannosto | ||
| Noita karttoja suuremmaksi napauttaessa tulee sellainen tunne, että pitäisi väistyä sivuun siltä varalta että miniläppärin näyttö panee RÄKS ja sisältö lentää pitkin seiniä. | ||||
|
29.10.2012 18:59 | Heikki Kannosto | ||
| Mukava värimaailma. | ||||
|
28.10.2012 00:36 | Heikki Kannosto | ||
| Miten minulla on sellainen hassu mielikuva että siinä suhteellisen lähellä on myös Imatran asema? Vai olenko tässä vaiheessa iltaa jo niin colapäissäni etten enää hallitse rautatiemaantiedettä? | ||||
|
27.10.2012 23:37 | Heikki Kannosto | ||
| Susiparka - kirsu puuttuu. | ||||
|
Kuvasarja: ”Savonia” oli pikajuna-aatelia 1970-luvun loppupuolella |
27.10.2012 23:34 | Heikki Kannosto | ||
| Porkkanoihin mieltyneelle EK-, K- ja EP-junat olivat tavallaan askel alaspäin: hienosta erikoisjunasta siirryttiin aivan tavalliseen toisen luokan plootuun. | ||||
|
Kuvasarja: ”Savonia” oli pikajuna-aatelia 1970-luvun loppupuolella |
27.10.2012 23:31 | Heikki Kannosto | ||
| Epävirallisena nimenä pitkään, ja niin tunnettuna että oli Hesarin alaotsikossakin joskus 1967 / 1968 - "Kalakukko Kajaaniin" tjs kun oli puhe seuraavan aikataulukauden uudistuksista ja P75/76:n kulkumatkan pidentämisestä. | ||||
|
|
27.10.2012 23:27 | Heikki Kannosto | ||
| Kun 1970-luvun lopulla rautatieharrastusmatkailtiin, valittiin aina puukorinen makuuvaunu jos vain valinnan vara oli. Kerrankin ostettiin Joensuusta päivällä makuusijapiletit saman illan P51:een välille Riihimäki - Ylivieska via Haapamäki, ellen aivan väärin muista... *huokaus* | ||||
|
27.10.2012 23:24 | Heikki Kannosto | ||
| Harvinaisen pienoisrautatiemäinen kaarrevaihde tuossa oikealla. | ||||
|
27.10.2012 22:18 | Heikki Kannosto | ||
| Jos CEmt- ja Edm-vaunujen välillä on mielestäsi radikaali ero, et uskoisi silmiäsi etkä muitakaan aistinelimiäsi jos pääsisit puukorisen makuuvaunun kyytiin. Vai pitäisikö kaiken varalta sanoa "jos joutuisit"? | ||||
|
26.10.2012 13:31 | Heikki Kannosto | ||
| Ja kun matkustava yleisö ei Eht-vaunuista pitänyt, ne siirrettiin varsin pian mm. yöjuniin. Sellaisen penkillä olen itsekin nukkunut muutaman yön kesämatkasta 1979 alkaen. Yöjunissa osa matkustajista näytti luulevan niitä makuu- tai muiksi erikoisvaunuiksi ja karttoi niitä, joten pötkötykseen oli hyvää tilaa. Hajahavaintoja päiväjunista on ainakin Pieksämäki - Vaasa -junasta vuodelta 1984(?) ja P68:ssa tulleesta Vaasan vaunusta vuodelta 1986; yksi hyteistä taisi tällöin olla varattuna konduktöörin käyttöön. | ||||
|
25.10.2012 15:27 | Heikki Kannosto | ||
| Joonas on arvatenkin oikeassa. Mutta millähän koeajolla tässä ollaan? | ||||
|
23.10.2012 19:32 | Heikki Kannosto | ||
| Fonetiikkaa aavistuksen verran opiskellut puistelee päätään ja huomauttaa että kielioppi suomessa tekee ulkomaalaiselle tenää eivätkä äänteet (elleivät nyt etuvokaalit sellaisissa nimissä kuin Äyhö ja Ypyä ja Pöyry). | ||||
|
17.10.2012 23:54 | Heikki Kannosto | ||
| Kuuntelitko ajaessasi Dzohänn Sebästiön Baahhia? (à la Rondo Classic...) | ||||
|
17.10.2012 09:52 | Heikki Kannosto | ||
| Merkillinen veivi tuossa asemalaiturin laidalla. Opastintako sillä on käännetty vai tasoylikäytävän puomeja? Kuopion ja Pitkälahden väli oli oikaisematta ainakin vielä 1977 kun siellä lätällä ajettiin ja ohjaamossa kuvaamassa tungeksittiin. 1978 taisi olla jo oikaistu. | ||||
|
16.10.2012 19:52 | Heikki Kannosto | ||
| Puutuneelle Eil-matkustajalle tulee mieleen matala istuin ja loppupäivän selkäkipu. Miksi aikuisten vaunuihin on tehty alakoululaisten penkit? Nimimerkillä "195 cm". | ||||
|
16.10.2012 19:39 | Heikki Kannosto | ||
| "Täälllä Aarne Tannninen, Vuosssingttton." | ||||
|
16.10.2012 19:36 | Heikki Kannosto | ||
| Havaitkaamme, että hauskasti sisustetun seurusteluhuoneen kaluston yhteyteen kuuluu myös laattialle sijoitettu sylkiastia. | ||||
|
15.10.2012 19:23 | Heikki Kannosto | ||
| Pienoismallintekijän ajatus: tämän viereen tynnyrisaunan kokoinen roskapönttö ja lähes aseman kokoinen Säkkivälineen auto vuotuisella pöntöntyhjennyskeikalla. | ||||
|
14.10.2012 17:32 | Heikki Kannosto | ||
| Huonossa lykyssä joku suojelee tämänkin talokkeen jossa asun - seurauksena on se että talon ikääntyessä se on kalliisti peruskorjattava alkuperäisen kaltaiseen asuun sen sijaan että purettaisiin maan tasalle ja tehtäisiin tilalle uusi ja järkevä. | ||||
|
14.10.2012 13:50 | Heikki Kannosto | ||
| Tuukka, missä välissä Ähtärissä on tuollainen värimutaatio kehittynyt? | ||||
|
13.10.2012 00:06 | Heikki Kannosto | ||
| Edessä keskellä on ämmä jolla on kyljet auki. | ||||
|
12.10.2012 22:10 | Heikki Kannosto | ||
| Jouni: "valokuvan kohdalla pätee vanha sanonta että "yksi kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa" eli tämän takia ei tänne lisätty kuva tarvitse mitään lähteitä , eli minkä vuoksi niitä tarvitaan ja mikä on peruste siihen?, tätä ihan vilpittömästi kysyn?." Kohteliaisuuden ja hyvien tapojen ja yleisen käytännön vuoksi. Kun lähteet mainitaan esimerkiksi lehdissä ja kirjoissa, miksi ei mainittaisi täälläkin? Olen luullut että tämä on sanomattakin selvää, ehkä siksi että olen ollut hiukan lehdenteossa mukana, mutta ehkei se sittenkään kaikille ole. Tämän jälkeen en puutu asiaan. |
||||
|
12.10.2012 21:39 | Heikki Kannosto | ||
| Ja Postitalo valmistui 1938. | ||||
|
|
12.10.2012 21:17 | Heikki Kannosto | ||
| Jos kuvan taka-alalla on Heikinkatu, etualalla on Turuntie. | ||||
|
|
12.10.2012 20:46 | Heikki Kannosto | ||
| Kuvassahan on vaunujakin. | ||||
|
Kuvasarja: Rautatieläisten Riihimäki |
12.10.2012 20:45 | Heikki Kannosto | ||
| Eikö nyt ole sanomattakin selvää, ainakin Eljaksen ja Jounin ja minun ikäluokille, että kuvan alkuperä mainitaan aina kun se on tiedossa?! Eljas antoikin hyvän linkin. | ||||
|
12.10.2012 13:52 | Heikki Kannosto | ||
| Talvituristin 1976 mukaan oli EP53/57/58:n aikataulut Tampereen ja Seinäjoen välillä vedetty jo varsin tiukalle (93/95/94 min / 159 km) eli yli 100 km/h keskinopeuteen, mutta onko ajankohta jo niin myöhäinen että Seinäjoelle ajettiin sähköllä? | ||||
|
12.10.2012 13:39 | Heikki Kannosto | ||
| Näin käy kun ei tarkista aikataulusta: muistikuvassani P76 on tainnut kulkea tunnin verran todellista aikaisemmin. Silti opastin näyttää edelleen punaiselta, eli seisooko MK77 tolpalla odottamassa myöhässä tulevaa M778:a, ja ajoiko MK77 joka tapauksessa kakkosraiteen kautta paikallisten matkustajien turvallisuuden vuoksi? Erinomainen kuva joka tapauksessa! |
||||
