Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.03.2023 12:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olet oikeassa, herra Timo. Melankoliavaikutukseen tosin tottuu kyllä, sen aiheuttajat kun toistuvat jatkuvasti, vuosisatojen ajan. Siinä lienee yksi syy, miksi suomalaiset "villiintyvät" etelän aurinkorannoilla, poissa Kalevalan kankahilta, raukoilta hallaisilta rajoilta. Hyvä kuva, herra Vertti! |
||||
|
29.03.2023 12:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Itselleni tulee ajatus työsuojelusta; askeleen lipsahtaminen junien kanssa touhuttaessa on hengelle vaarallista. Tuo "niksaus" keskittää kengän... Voin toki olla väärässä, ei siinä mitään. |
||||
|
29.03.2023 04:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvä kuva, jossa viivasuoruuden ylivaltaa hiukan kutitellaan...! Meinaan vaihteenasennot ja kiemurtelevan junan viimeisten vaunujen "positio" kuvassa. |
||||
|
28.03.2023 23:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Huomatkaa kaasuvalaistus. | ||||
|
28.03.2023 23:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| On kyllä erikoisen ja mielenkiintoisen näköinen Kriegslok! 52 8055 oli entiseltä numeroltaan 52 1649. Valmistunut natsi - Reichsbahnille vv. 1943 - 1944 aikoihin. Kommari - Reichsbahn varusti vetureita uudella BR 50.35 - mallin kattilalla, uudella sekoitusesilämmittimellä ja aluskehyksen laakeripesien aukot saivat asettelukiilat (ilman näitä oli laakeripesissä ja näiden liukulevyissä esiintynyt voimakasta kulumista). Muitakin muutostöitä oli näihin tehty, muun muassa uusimallinen tuhkalaatikko vaati kohdaltaan muutoksen aluskehykseen. Puolet vetureista sai uuden, vahvistetun Krauss-Helmholtz-etutelin. Nämä tehtiin vuosina 1965 - 67. Uusittu sarja käsitti 200 veturia. Kaikki BR 52.80 - veturit saivat vuodesta 1967 alkaen Giesl - ejektorisavutorvet. Voisi vielä mainita, että muutostyön alaiseksi määrättiin nimenomaan ne veturit, joissa oli levykehys aluskehyksenä. |
||||
|
27.03.2023 13:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ennenvanhaan Rullajuna kantoi tunnusta T5012. Joskus se lähti Tampereelta iltapäivällä. Sittemmin yöllä, Haapamäen kautta Helsinkiin menneen yöjuna P52:n jälkeen. P52 lähti klo 4.00 ja rullajuna klo 4.20 maissa. | ||||
|
27.03.2023 13:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onkohan nuo laatikot menossa Ukrainaan, erikoisoperaatiorintamalle hakemaan Cargo 200:aa Venäjälle...? Slava Ukraini! |
||||
|
27.03.2023 13:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fo 22539 on vuodelta 1949 ja hylätty vuonna 1987. Kuvassa näkyy erinomaisen hyvin generaattorin sijoitus A12 - teliin. Fo:n takana pilkistää Fiiatti satakakslaiskan takaosaa. Ja teräsvaunuissa helmapeltikulttuuria! |
||||
|
27.03.2023 13:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mielenkiintoisen näköinen talo vasemmalla, siinä on näemmä jugendin ja 1920-luvun klassismin piirteitä yhdistettynä. Ei ollenkaan rumemman näköinen! |
||||
|
27.03.2023 05:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jos kukaan muistaa ikivanhaa Pinotex-mainosta telkkarissa, niin siinä juuri kaksi saunan edessä istuvaa ukkelia juuri sanoi Pinotexin pintaan laitosta, virnuillen vaimon suuntaan. No mitäs vaimo, nakkasi hermostuneena ämpärillisen kylmää vettä ukkeleiden päälle. | ||||
|
|
26.03.2023 22:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei kestänyt Pinotex! | ||||
|
26.03.2023 22:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pinotexia pintaan, niin vanhakin nuortuu! | ||||
|
26.03.2023 22:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Yksikin äkkitökkääntyminen, niin auki jätetylle seinälle tekee kipeää. | ||||
|
26.03.2023 22:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä herra Raimo. Ikkunoiden pois jättäminen, huolimattomuus kankien maalaamisessa ja paha mokaaminen kattilan värissä eivät vakuuta erityisen huolellisesta paneutumisesta museaalisuuteen. Tuo katoskin on silkkaa vittuilua. Puu on oivaa poltettavaa! Laiskuus jossain määrin on lievä "hyve", mutta henkinen laiskuus on pelkästään törkeää. Kattilan väri olisi selvinnyt yhdellä ainoalla puhelinsoitolla Haapamäelle tai Hyvinkäälle! Maassamme vallitseva ikiaikainen sarvikuonomentaliteetti oikein kukkii tässä ja parin vuoden kuluttua kukkii ruostekin, kunhan laatat ja numerot häviävät pitkäkyntisten matkaan! Eestulematon virkamies virkapöytänsä ääressä: - Kouvola, se olen minä! |
||||
|
26.03.2023 09:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| "- Ei ole vatupassissa!" | ||||
|
25.03.2023 22:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei tietenkään, herra Marko! Punavalot häiritsevät kokonaisuutta...? Ne myös vihreiksi, niin...? |
||||
|
25.03.2023 21:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ettei nyt vaan ajolanka turmeltuisi...? Upea kuva! | ||||
|
25.03.2023 13:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hienoa, herra Jyrki! Pidän itse hyvin tarpeellisena kuvaamaasi Bender - kuvasarjaa. Täydentää loistavasti muinaisista JT:istä saatua käsitystä. |
||||
|
24.03.2023 17:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aamen, herra Rasmus! Ohjaamoiden taakse joku MTU:n sopivantehoinen V-12, ja jäähdytysjärjestelmä Edo:n otsan taakse. Joku Voithin automaattiloota päätyakseleiden vetovoiman kehittelemiseksi. Pikkuisen rakennevahvisteluja, niin eiköhän ala vörkkiä...? Hyviä ideoitahan riittää, mutta itsensä jumaliksi kohottaneet talousnulikat haittaavat ja pahasti! Talous"tieteen" Bachelor of Nothing tai Master of Nonsense, hyi olkoon! |
||||
|
23.03.2023 22:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Kari H.: syvästi valittaen joudun toteamaan, että en osaa ja kykene pitämään sellaisia poliitikkoja hölmöinä, jotka nimenomaan toimivat ihmisten oikeuksien hyväksi. Hölmöyttä on omasta mielestäni sen sijaan tuudittaa ja vaalia rahan oikeuksia kerääntyä harvojen oligarkkien kynsiin. Rahahan sisältää siihen sisältyvää valtaa. Muun muassa vakuutusyhtiölääkärit tietävät tämän erinomaisen hyvin! Olen vikapää luuloon, että talous on ihmisiä varten, eikä ihmiset taloutta varten. Jos olen tämän vuoksi hölmö jonkun mielestä, niin se on tämän jonkun oma valinta. Mitä STS-"lenkkimakkarapankkiin" tulee, sehän tallasi omistavan luokan varpaille olemalla vaihtoehto. Siksi se "jahdattiin kuoliaaksi". Yhtenä syynä oli myös se kuuluisa suomalaisen johtajiston perkeleen surkea taso. Mitään ei ole ikinä opittu, samoja johtajia kierrätellään firmoista toiseen tuholaismaista toimintaansa "toteuttamassa", milloin milläkin tekosyyllä. Kunhan ovat määrätynlaisten "koirasmarttakerhojen" jäseniä! |
||||
|
|
23.03.2023 14:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistettakoon, kuinka Neuvostoliiton suurlähetystön virkamies sekaantui metallityöläisten kolme kuukautta kestäneeseen lakkoon vuonna 1971. Kyseinen "toverinrakastaja" kuitenkin kärysi ja pistettiin rapsakasti Moskovan-junaan pelkällä menolipulla varustettuna. Jannu innostui leikkimään vallankumouspelastussaarnaajaa... Mitä Karjalan palauttamiseen tulee, niin sillähän olisi ollut aivan valtava boostaava vaikutus työllistämiseen. Oliko Koivisto tässä tapauksessa nero vai hylkiö, riippuu katsantokannasta. Tuolloisen laman aikana oikeistolaisimmat pellet riemuitsivat siitä, kuinka ay - liikkeen valtaa nyt murennetaan! Siinä mielessä lama tuli erityisen toivottuna. Tiedä sitten, kuinka olisikaan käynyt mikäli Työreformi-Ahon/Rahanpalvoja-Viinasen hallituksen tilalla olisi ollut edes vähän sydämellisempiä ihmisiä! Nähdäkseni Koivistolla ei kovin montaa vaihtoaehtoa ollut...? Herra Erkin kommentin viimeinen kappale on kovin kovasti totta. Silti selviydyimme siitäkin ajasta! |
||||
|
|
22.03.2023 19:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Erkki, oikeanpuoleinen alanurkan hattupääherra on "Ike" Eisenhower (kaksi kautta USA:n presidenttinä 1950-luvulla). Oli meinaan sotasankari, joka oli johtavana sieluna Normandian maihinnousussa 1944. | ||||
|
21.03.2023 15:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Johtuu siitä, että käyttämissäni Platformskjul - piirustuksissa I - tyypissä oli liikennepaikkaluettelossa mainittu myös Kylänsaari. Mainittu luettelo on tosi pitkä. Toinen vastaava haksahtamiseni sattui Tyrisevän kohdalla. Sekin oli mainittu skjulin luettelossa. Rautatiemuseon kuvakokoelmakaan ei ollut siten niin kattava, kuin olin odottanut. Menin lautapäänä sitten uskomaan tämän todeksi. Muilta kohdin piirustuksissa olleet luettelot kyllä olivat kohdallaan. Myönnän hämmästyneeni, kun tuo kuva tuli näkösälle. Aloitteleva tutkija... |
||||
|
21.03.2023 12:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mielestäni kattoratsastajista kaikkein kattoratsastajamaisin on Kuortaneen kirkossa, rak. alahärmäläinen kirkonrakentaja Antti Hakola vuonna 1777. | ||||
|
|
21.03.2023 02:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sopivasti Valtionrautateiden syntymäpäivänä. | ||||
|
|
21.03.2023 01:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Platformskjul tyyppi III. Suomenkielisessä kyltissä "Kyläsaari", venäjänkielisessä "Kjulensaari". |
||||
|
|
21.03.2023 01:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Omista muistiinpanoistani: - Leppävaaran asemataloa ei enää ollut, päiväys: 1.11.1999, havaittu illalla. Se oli vielä ollut joltisenkin ehjä, kun menin 29.10.1999 L-junalla Kkn - Hki. Lähtö Kkn klo 9.08, runko Eio 6219 - Sm1 6019 + Eioc 6290 - Sm2 6090. |
||||
|
20.03.2023 11:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistan, kun pikkupoikana näin Sisu - Tka:n ensimmäisen kerran, sanoin sitä Sisu - junaksi. | ||||
|
20.03.2023 11:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuo tumma pilvenpiirtäjä, jossa on kaksi "antennia" katolla, on tuttu Microsoftin Flight Simulatorista. | ||||
|
20.03.2023 05:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Taloyhtiöistä: - siinä on vaan se, kun vanhat putket alkavat falskata milloin mistäkin syystä, niin vakuutusyhtiöt eivät enää korvaa vahinkoja, ainakaan taloyhtiöille. Sen vuoksi alkaakin putkiremontit tuntua kovasti järkevältä vaihtoehdolta, priorisoituna, nääs! |
||||
|
|
19.03.2023 17:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| MGB:n maski eroaa siitäkin vähästä, mitä kuvan auton maskista on näkyvillä. Herra Hannu, "hieno kunto" - sanapari erityisesti korostettuna! |
||||
|
19.03.2023 13:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä selvittiin, herra Raimo. Loukkaantuneita oli 44. | ||||
|
19.03.2023 13:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mielenkiintoinen vaunutyyppi, joka nähdäkseni vaatii vapaata preerian taivasta. Kehitysoletus: matkustajakoneiden minimilentokorkeutta säädetään 15 kilometriin (50 000 ft eli jalkaa), etteivät törmäilisi näihin...? |
||||
|
|
19.03.2023 13:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Avoauton kanssa meni minulla ainakin vähän vaikeaksi. Ettei olisikin Triumph Spitfire, äkkiseltään katsottuna...? Ferrari 250 GT olisi aika lähellä myös, mutta tuulilasin puolesta ei täsmää. 1960-luvulla USA:han tuotiin aika määriä eurooppalaisautoja. Avot olivat kysyttyjä. Muun muassa sellaisenkin ihmeen saattoi uudessa maailmassa nähdä kuin kaksitahtisen Liittotasavalta - "IFA:n" elikkä Auto Union / DKW (eli sellaisen, jota pakon takia Suomessa myytiin jonkin aikaa Donau - nimellä). VW kupla nyt oli selviö ja ranskalainen, joka ruostui mielellään: Renault Töphiini, eli Dauphine. DKW 1000 näytti äkkinäisen silmissä muotoilunsa puolesta 1955 - 56 T - Birdiltä...? |
||||
|
|
19.03.2023 11:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Timo, hyvinvointivaltio se ei ole niille, joilla ei ole rahaa. Ovat meinaan almujen varassa. Asia on toinen niille, joilta fyrkkaa löytyy. | ||||
|
19.03.2023 11:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ahaa, traagikkoa sai siis virkakäyttöön väriprinttinä...? Vilppulassa 1976 suorittajat merkkasivat vakijunien viivat punaisella värikynällä. Siellä traaginen oli kiinnitetty poikkileikkaukseltaan kolmion muotoiseen "rumpuun", upouuden VR-76 - asetinlaitteen taulun päälle/yläpuolelle. |
||||
|
19.03.2023 11:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jannu näyttää pistäneen Nortin huuleen ja eikun menoksi! Siis kuvassa zoomattuna. Muistaakseni norttiaski (North State) oli noin neljän markan hintainen ja "Malaporo" (Marlboro mänttäläisittäin) neljää ja puolta markkaa. |
||||
|
19.03.2023 05:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Timo, lähetin sinulle asian tiimoilta viestin yksityisviestinä. Pistäpä vilkaisten. | ||||
|
17.03.2023 13:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistan lukeneeni muinaisesta Moottoriurheilu - lehdestä, kuinka joltakulta omatoimimatkaajamoottoripyöräilijältä oli katkennut kampiakseli. Tapahtui jossain pohjois-Italiassa, ensimmäisen maailmansodan taistelupaikoilla, Piave - joen tienoilla. Apu löytyi pikkukylän kyläsepän pajasta, seppä kylmän rauhallisesti hitsasi kampiakselin kuntoon. Tarina jäi mieleeni siksikin, kun maailmanmatkaaja polkaisi hrududunsa käyntiin, totesi että käy ja kukkuu ja lähti liikkeelle. Seppä juoksi perään huutaen: Olio del Cambio! Meinasi moottoriöljy unohtua. Jannu senkun vihelteli ajaessaan Itaaliasta Suomehen. |
||||
|
17.03.2023 11:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tietääkseni postivaunukulttuuriin kuului, että VR huolsi/korjasi ja otti tästä Postilta maksun. Ja Posti maksoi, tai itki ja maksoi. Maksaminen oli se ikuinen skisman aihe kahden valtionlaitoksen välillä. |
||||
|
17.03.2023 11:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikö kukaan enää tee ulkopuolistakaan tarkastusta matkakelpoisuudesta ennen lähtöä alkuasemalta...? Venäläinen pääsana: - Nitshevoo! |
||||
|
|
17.03.2023 11:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kierteen korjaamiseksi on kolme konstia, kuten entisellä timpermannilla: Porataan kierteen sisähalkaisijamittaa isompi alkureikä, seuraavaan vakiokokoon ja koneistetaan uusi kierre. Porataan sisähalkaisijaa vähän isompi alkureikä, kierteitetään se ja tälle kierteelle asennetaan ns. Heli-Coil-kierre-elementti, joka vastaa alkuperäisen kierteen halkaisijamittaa. Hitsataan vaurioituneeseen kierteeseen täytehitsaus, johon koneistetaan uusi kierre alkuperäisillä mitoilla. Tarkoitukseni ei ole rannalta huudella "hyviä neuvoja", vaan kertoa että ratkaisumahdollisuuksia on kyllä olemassa. Hitsausmenetelmällä museaalisen arvon heikkeneminen olisi vähäisempi kuin muilla mainitsemillani. Tietenkin käyttöarvolla ja - kelpoisuudella myös on oma painoarvonsa. |
||||
|
16.03.2023 00:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Tuukka, minun nähdäkseni sekaantumisen vaara DB:n kanssa on lähinnä olematon...? | ||||
|
15.03.2023 13:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| BH lienee entinen Hdk...? | ||||
|
|
15.03.2023 13:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvassa on Bender-mallinen vaihteenopastinlyhty. Lieneekö muuten kyseisen vaihteenlyhdyn valmistuspiirustuksia enää olemassa...? Eipä silti, uusiopiirustusten laadinta ei ole kovin ylivoimaista. |
||||
|
15.03.2023 13:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvassa "suulperi" räkittää tyypilliseen tapaansa, lupauksena tulevasta kesästä. | ||||
|
15.03.2023 06:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Venus (roomalaisten kauneuden ja rakkauden jumalatar) kohtaa Jupiterin (taivaan ja sen ilmiöiden) jumalan. Venuksen juuret ovat muinaisessa sumerilaisessa Ishtar - jumalattaressa (muinaisheprealainen Astarte) ja sen jälkeläinen on viikinkien Freya. Roomassa Jupiter oli "ristiäiset läpikäytetty" Zeus, kautta Teutateksen! |
||||
|
15.03.2023 06:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jos susi tuli nälkäiseksi kuin Vienan Susi...? | ||||
|
15.03.2023 06:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mukava, perspektiiviä korostava kuva (vetureiden linjat, sähköjohdot ja kiskotkin). V-kuvio 2514:n nokalla olisi kuin nenä päähän, mutta turvateippi pilaa vaikutelman. Kiitos, herra Jorma! |
||||
|
15.03.2023 06:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| No mitäs, VR:n "dynaaminen" yrityskuvahan senkun vahvistuu tällaisista vetureista. Lieneekö ajatus hiukan samanlainen kuin pohjalaisessa sanaparressa: - "Rumat ne vaattehilla koreiloo!" Hmm. Todennäköisempää on, että yhden vaivaisen maalipurkin hinta syövyttää kvartaalitulosta ihan anhittomiin! |
||||
|
14.03.2023 17:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Toisaalta, herra Timo, vaunuilla on oma käyttötarkoituksensa, kuten loistavan hyvin tiedät. | ||||