Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.05. 20:56 | Rasmus Viirre | ||
| Tonneista en tiedä näissä, isot lukemat tietysti kun välillä nähdään moniajoa, etenkin Siilinjärven ja Uudenkaupungin junissa? Mielessäni oli lähinnä Vok-junien loppu, vaikka jo kauan ovat poissa olleetkin. Kun vertaa siihen, kuinka monta junaa vaikkapa Fenniarail kuljettaa puutavaraa viikossa ympäri ämpäri Etelä- Keski- ja Itä-Suomea yht. kahdeksalla veturilla, alkaa nämä kerran viikossa suuntaan menevät Harjavallan nikkelit näyttämään ”hiljaiselolle”. ArcticRail taas on tehnyt välillä pieniä kuljetuksia, kuten toisten kaluston siirtoja, sekä viimeisimpänä ratapölkkyjen kuljetus pois työmailta. Vaan tuo lienee juuri se uuden yhtiön valttikortti; asiakaslähtöisyys ja joustavuus. Siitä minulla jäi mieleen, eikö Dr20-vetureita tosiaan ennättäisi muualle? | ||||
|
|
16.05. 16:06 | Rasmus Viirre | ||
| Norttiraili on jäänyt vähän unholaan tai hiljaisuuteen viimeisten parin vuoden aikana vrt Operailin alkuaikoihin. Ei tule niin paljon kuvia ja liikenne tottakai vähentynyt runsaasti jne. Eikö raskaille päätyohjaamollisille dieseleille löydy käyttöä kotimaisesta liikenteestä? | ||||
|
14.05. 22:05 | Rasmus Viirre | ||
| Siinäpä tuli jo paljon, tattista! | ||||
|
|
14.05. 20:14 | Rasmus Viirre | ||
| Kuvat Dr14:sta työn ääressä ovat aina kiinnostavia! Tänä kesänä saattaa kuvaajien kopla suunnata reissullaan kaakkoon päin, ja Dr14 olisi hieno saalis.. Vinkkejä otetaan vastaan. | ||||
|
14.05. 20:09 | Rasmus Viirre | ||
| Ymmärrän Daniel ”tuskasi”, vaan onhan sielä päin sentään lukuisa määrä muita operaattoreita; VR, Fenniarail, North Rail.. Ja ArcticRail naapurimaakunnassa. Täällä ei käy juuri mikään VR:n lisäksi. Pari kertaa vuoteen Fenniarail kiertomatkalla. | ||||
|
14.05. 20:00 | Rasmus Viirre | ||
| Kyllä, sekä myös itse veturin suunnitteluun. Protoveturit, isot kysymykset käytettävästä päämoottorista (Wärtsilä vs Pielstick), kiireet valmistuksessa. Tuohon lempinimeen viittasin Dr16 kuvasarjassani. | ||||
|
14.05. 13:29 | Rasmus Viirre | ||
| Kovin vihertää etelässä, ehkä jopa viikon pidemmällä kasvu kuin täällä. Mukava ”puisto” tulee radan viereen. | ||||
|
14.05. 10:49 | Rasmus Viirre | ||
| Ainekset kohdillaan | ||||
|
13.05. 22:18 | Rasmus Viirre | ||
| Hyvin likaisesta ja mylvityn oloisesta ympäristöstä huolimatta todella hieno kuva historiasta! | ||||
|
13.05. 18:33 | Rasmus Viirre | ||
| Tällainen toimenpide tuntuisi kätevälle muuallakin, jos puujunia vedettäisiin Sr1- tai Sr2-veturilla, eikä terminaalille asti pääse sähköllä, eikä Sr3:sia olisi tarpeeksi. Yksi esilämmitetty Dv12 mukana ja heti pääsee vaihtotöihin kun vaan irroittaa kytkimet yms. Riippuen tietysti paikasta ja junan tulosuunnasta, voi joutua tekemään ympäriajoa. Kuvan tapauksessa ei tarvitse. Vaan olisiko yksinkertainen tapa parempi, vetää koko matka kahdella tai kolmella Dv12:lla, riippumatta siitä, että liikennepaikalle asti pääsisi sähköllä? | ||||
|
|
12.05. 12:53 | Rasmus Viirre | ||
| Niin rehellisesti sanottuna, jos työskentelisin VR:lle etenkin liikkuvan kaluston huolto- tai kuljettajatehtävissä, en itsekään jaksaisi käyttää lempinimiä paljoa, tai ei se hetken tilanteessa tulisi ensinnä mieleen. Siinä mielessä hyvin ymmärrettävää sanoa vain ”Sr3” tai ”kolmonen”. Puhuinkin kommentissani lähinnä rautatieharrastuksen monissa eri muodoissa käytettävistä nimityksistä. Siinä kun ei tarvitse olla tosikko. | ||||
|
|
11.05. 16:18 | Rasmus Viirre | ||
| Jotkut harrastavat rautateitä wanhojen aikojen ja kaluston arkistoimisen ja sen toisille jakamisen takia, toiset keräävät kalustotietoja ja pitävät yllä tietokantaansa. Mallarit tekevät pienoismalleja yhdistäen kaksi laajaa harrastusta. Jotkut vain huvin vuoksi, tai muun valokuvaamisen (koneet, luonto, retkeily, tapahtumat yms.) yhteydessä. Joillekin kyse on halusta ottaa monipuolisia kuvia vetureista ja muusta ratakalustosta, jakaa näitä somessa, luoden samalla tarinoita siitä mitä raiteilla tapahtuu (kuvatekstit). Tällöin veturien lempinimet ovat oikein hyvä asia. Ilman niitä ideat toisistaan eroaviin kuvateksteihin ja muihin kirjoituksiin supistuisivat lisää. Kuvateksti olisi usein mallia ”Dr16 vie puuta”, ”Vetovastuussa Dr16”, ”Dr16 Haapamäelle” … Romaania ei tarvitse kirjoittaa, itsellänikään ei runosuoni aina syki, mutta persoonallinen kuvateksti on plussaa. :) Ja onhan muitakin ajoneuvoja, työkaluja, varusteita, aseita ja vaikka mitä nimetty ajat pitkät. Tiedä mitä ”väkisin väännetty” tarkoittaa, mutta VR on ihan itse antanut ainakin Sr3:lle lempinimen Vekkuli. |
||||
|
10.05. 14:45 | Rasmus Viirre | ||
| Siinäpä tuli selitys vaunujen katoon. Kiitän Asmoa ja Joelia! | ||||
|
10.05. 14:40 | Rasmus Viirre | ||
| Jahas Dr19:n keulaan on alettu lätkimään keltaisia huomio/varoitustarroja mustien kahvojen yläpuolelle. Ennen ei ollut, kun vanhempia kuvia selaa. Heti otti silmään! | ||||
|
10.05. 10:58 | Rasmus Viirre | ||
| Huippu kuva sattumana! | ||||
|
|
09.05. 15:45 | Rasmus Viirre | ||
| Tulevan historian kannalta oikein hyvä kuva. Liekö yhtään Tau-vaunuja käytössä enään? Ei ole kummemmin näkynyt. Näiden 10:n lisäksi pitäisi 15 kpl löytyä jostain päin rataverkkoa, ellei olla romutettu tai muutettu. | ||||
|
07.05. 19:27 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitos Pasi! Hieman haastavaa on näin yön pimeimpään aikaan kun vielä ei ole yhtä kirkasta kuin kesä-heinäkuussa. Junat pyyhältävät ohitse pysähtymättä, eikä pitkää valotusta voi täten ottaa, ellei sitten halua valoviivakuvia. | ||||
|
07.05. 16:33 | Rasmus Viirre | ||
| Niin siis Oulussa on kuusi käytöstä poistettua Dr16:ta; 2818+2809+2815+2817+2816+2806 (palanut) sekä vielä kaksi Kolarin liikenteen varakonetta 2819+2821. Jospa AR pitää näistä enemmän huolta kuin entinen omistaja. Paloherkän tavaran poisto konetilasta, tiivisteiden uusintaa ja kuluvia osia jemmaan sen mitä saa ostaa. Kokemusta ja tietoutta taitaa löytyä henkilökunnalta reippaasti kyseisestä sarjasta. | ||||
|
|
06.05. 23:55 | Rasmus Viirre | ||
| Ja 2813 puolestaan matkaa tänä yönä Oulusta Kokkolaan. | ||||
|
05.05. 20:48 | Rasmus Viirre | ||
| Kaunis kesäkuva jäänyt huomiotta. Alkavan yön hämy, peltolaikun reunalla vanha varasto ja metsän varjosta valuva juna luovat mystistä tunnelmaa. | ||||
|
05.05. 20:31 | Rasmus Viirre | ||
| Onhan se rynnäkköpanssarivaunukin panssari, vaikka keveämmin panssaroitu vrt. päätaistelupanssariin. CV90:n taistelupaino on ~27 t. Siitä ottaa mm. ammustelineet/lippaat tyhjiksi niin kevenee vielä vähän. Baltiasta Virolla ja Liettualla löytyy ainakin näitä Suomelle tuttuja pelejä reipas määrä. Näitä sekä 6x6:sia, joiden päälle asennettu konetykillinen torni, löytyi muutamia harjoituksesta. | ||||
|
05.05. 01:55 | Rasmus Viirre | ||
| Tosiaan.. Astetta suurempaa lovipyörää kuulosti olevan. Kuulohavainnot siitä tuli ennen veturin tekniikan ja moottorin pauhua. Ylväs kuva! | ||||
|
04.05. 12:21 | Rasmus Viirre | ||
| Ai että! Mahtava kokoonpano junalla! | ||||
|
04.05. 12:13 | Rasmus Viirre | ||
| Itse sotilasjunakuvien julkaisua tänne en kritisoi muuten, kuin että mielestäni on hyvä jos valokuvia ei julkaista heti samana päivänä kun kuva on myös otettu. Herra Esa, jatka näitä kevennyksiä. :) |
||||
|
|
03.05. 22:05 | Rasmus Viirre | ||
| Jos tälle virkamiehelle ei ole väliä, miksi sotilasjunien aikataulut pidetään salassa? | ||||
|
03.05. 18:27 | Rasmus Viirre | ||
| Mukava syyskuva junasta ja luonnosta sattumana, vaikka nyt ollaankin matkalla kesää kohti. | ||||
|
03.05. 18:23 | Rasmus Viirre | ||
| Tosiaan luulot ja vaikutelmat ainakin olivat että 2813 sai 2811:n syksyllä hajonneen moottorin, ja tuo juuri oli syy veturin käyttöönoton viivästymiseen kevään loppu puolelle. Mahtavaa, että nyt ovat ennättäneet saamaan työstettyä veturin koeajovaiheeseen, ja heti saadaan kuvaa! | ||||
|
|
03.05. 00:22 | Rasmus Viirre | ||
| Tyly en halua olla arvon kanssa harrastajille, mutta mainittakoon. Aiheista, kuten suurten sotilaskuljetusten liikehdinnästä, voi aina keskustella yksityisviestein. Vaikka ajankohta onkin pääteltävissä harjoitusta koskevan julkisen informoinnin ansiosta, ja kaluston olemassa olo on kaikkien tiedossa, ei ole paljoa pyydetty. | ||||
|
30.04. 10:49 | Rasmus Viirre | ||
| Hyvää vappua! | ||||
|
28.04. 23:52 | Rasmus Viirre | ||
| Jaa-a. Muistaakseni Sr3:lla on ajettu last mile -toiminnolla Ylivieska-Iisalmi rata läpi joku vuosi ennen kuin radan sähköistys aloitettiin. En tiedä tankkauksista tuolla matkalla. Pitkällä sotilaskuljetuksella kuorma on tietysti aivan eri luokkaa kuin kahden vaunun koerungolla. Mittaus- ja koevaunulla päästiin 55 kilometriä Sr3-parilla ja keskinopeus 25 km/t, sanoo joku wikipediassa. Paljonko nämä 360 kW:n dieselmoottorit kuluttavat? Hitaaaaasti saisi kuormassa oleva sotilaskuljetus madella reippaan 40 km matkalla. | ||||
|
28.04. 23:13 | Rasmus Viirre | ||
| Taitaa 2640 ja/tai 2731 päästä pitkästä aikaa hommiin? Huomen aamulla Suorsan TYO 73530 Oulusta Muhokseen: https://juliadata.fi/timetables?s=73530&d=29.4.2026 | ||||
|
27.04. 15:41 | Rasmus Viirre | ||
| Enpä olisi uskonut törmääväni täällä kuvaan Joutsasta. | ||||
|
27.04. 15:35 | Rasmus Viirre | ||
| Vanha mutta herkku satunnaiskuva! | ||||
|
27.04. 10:09 | Rasmus Viirre | ||
| Siis kumpi oli hajonnut ja kumpi veti kumpaa? :J | ||||
|
26.04. 17:01 | Rasmus Viirre | ||
| Eipä Oulaisissakaan pidetä veturia kiinni rungossa lastauksen aikana, vaikka Dr18 yöpyy yön yli terminaalilla samalla lastausraiteella ennen seuraavan päivän matkaa Oulaisista Äänekoskelle. Keskiviikkoiltaisin nähnyt pariin otteeseen yöjunan 266 kyydistä. | ||||
|
26.04. 16:56 | Rasmus Viirre | ||
| Tunnelmaa | ||||
|
24.04. 19:34 | Rasmus Viirre | ||
| Kohtsillee arvokkaita kuvia taas Jimiltä, kiitos näistä! Jännä seurata missä päin mitkäkin veturit pyörivät, vaikken sillä tiedolla juuri mitään enää teekään kun Iisalmen rata sähköistyi. 2748 nyt yllätti kun aika vasta Rovaniemellä oli. | ||||
|
23.04. 21:49 | Rasmus Viirre | ||
| Isokoskelo: Silmällä pidettävä Dv12 25-sarja: Silmällä pidettävä ZIL-131: Vaarantunut - Erittäin uhanalainen |
||||
|
22.04. 22:33 | Rasmus Viirre | ||
| Itseäni ilahduttaa nähdä, kuinka tässäkin kaksi kilpailevaa tavaraliikenteen operaattoria pystyy sulassa sovussa pitämään huolen maamme metsäteollisuuden kuljetuksista, niin raaka-aineista kuin valmiista tuotteistakin. | ||||
|
22.04. 19:59 | Rasmus Viirre | ||
| Nyt olisi tarjolla taas ”harvinaista herkkua” Lappiin. T 55185 Oulu tavarasta Patokankaalle kuljettaa Occ-avo- ja Hbins-pressuvaunuja. Harmi vaan aikataulu on Kemistä eteenpäin yöaikaan. https://juliadata.fi/live/train?n=55185 | ||||
|
20.04. 19:47 | Rasmus Viirre | ||
| Kyllä on saatu yhdistettyä saman värinen maisema ja taivas junan kanssa samaan kuvaan! Hienoa! | ||||
|
18.04. 22:55 | Rasmus Viirre | ||
| Joukahainen* :) | ||||
|
17.04. 22:58 | Rasmus Viirre | ||
| Onpa paikka ja kuva! Timo: Se vaan on metsänomistajan oma valinta, mitä metsälle tehdään (paitsi lakikohteet), mutta jos on sertifioitu metsä, tulee säästöpuita jättää, ja näistä useimmiten osa on metsän kelopuut. Sitten tehdään teko- ja maapökkelöitä lisää. |
||||
|
17.04. 12:44 | Rasmus Viirre | ||
| Jostain joltain joskus olin saanut ymmärryksen että 2501 olisi ”varattu” Hyvinkäälle sitten joskus, kun veturin eläkepäivät kolkuttavat ovea? Oliko tuo sitten mikään virallinen ennakkosopimus vai ei.. | ||||
|
|
16.04. 18:34 | Rasmus Viirre | ||
| 2658 oli kenties ikonisin Deeveri. Sen erotti kaukaa pelkästä vilahduksestakin, ja ilahdutti aina, kun tuli vastaan reissulla kuin reissulla. | ||||
|
16.04. 18:27 | Rasmus Viirre | ||
| Se on kumma juttu miten näistäkin eniten linssin eteen päätyivät ne vähemmän kiinnostavat yksilöt kuten 2635, 2637, 2657, 2539 ja 2566. Huono juttu valokuvauksen ja bongarin kannalta, muttei näköjään paljoa väliä ollut, sillä kaikki joutuvat lähes samoihin aikoihin hylkyyn. Kiinnostavat kerman valkoiset sekä joka päiväiset valkovihreät 26:set ja teipatut 25:set. | ||||
|
16.04. 17:52 | Rasmus Viirre | ||
| Ainoat VR:n omistuksessa olevat radio-ohjaamattomat dieselveturit, jotka yhä kiskojen päällä? | ||||
|
15.04. 20:33 | Rasmus Viirre | ||
| Kivat kömyn ”poikaset” kuvassa, ja alakulmasta valokuvaus tekee hyvää vaihtelua! Ylväs ilme sopii aurinkoiseen keliin. Kemissä olisi ollut yhä Dv12 2737 ”vapaana”. Liekö sillä sitten seuraavaksi matka Ouluun takaisin. | ||||
|
13.04. 21:46 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitosta | ||||
|
13.04. 21:45 | Rasmus Viirre | ||
| Ei ole 2606:sta tullut toviin havaintoja? | ||||
|
12.04. 19:31 | Rasmus Viirre | ||
| Mites mahdolliset routarajoitukset? Vai ovatko Joonaksen havainnot ympäri vuotiset? | ||||