Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.09. 11:18 | Rasmus Viirre | ||
| Vähän piti kerrata kemiaa.. Nestekaasua ei näissä ole. Ammoniakki on kyllä huoneenlämmössä ja näissä vaunuissa olomuodoltaan kaasu, muttei se ole LPG nestekaasua. Näissä siis oikealta termiltään kaasuvaunuissa voidaan kuljettaa myös sitä, ja VR Transpointin kaluston nettisivuilla puhutaan vain nestekaasuvaunuista. Tarkemmin kun omiakin havaintoja katsastaa niin vaunuissahan lukee mustalla että ammoniakkia. | ||||
|
05.09. 00:58 | Rasmus Viirre | ||
| Tämä kalkkijuna on tosiaan ainut Ykspihlaja tavarasta lähtevä. Vielä 2018 ja 2019 alkuvuonna myös T 5281 lähti YKST:sta. Kun Sr1 alkoi ilmestyä näihin juniin vaihtelevasti Dv12:n ja Dr16:n rinnalla Kokkola-Ylivieska -välille, muuttui aikataulut ja junista tuli YKSV-TLV. Nykyäänhän myöhemmän iltakahdeksan T 5295/5297 hoitaa kaikki Talvivaaran vientiliikkeet, ja tuo iltakuuden T 5281 on lakkautettu vuoro. Sunnuntaisin kulkee vielä T 5287 YKSV-TKV. | ||||
|
|
05.09. 00:49 | Rasmus Viirre | ||
| Kyllä, nestekaasua näisä. Kaasusäiliön tunnushan on tuo oranssi viiva. Hauska kun vain muutama päivä sitten kommentoin kuvaan http://vaunut.org/kuva/144126 tästä paikasta että olis kiva nähdä toimintaa. Nyt Tuomas sitten yllätti. | ||||
|
02.09. 12:52 | Rasmus Viirre | ||
| Liekö syynä kenties, ettei Dr19 olla vielä käytetty Vuosaaren satamassa? Tai muuten vain ikoninen työjuhta valittu. Ja on muuten puhdas Pikku-Kalpee! | ||||
|
02.09. 12:48 | Rasmus Viirre | ||
| Juuh. Ja lisättäköön, että vaihtotöiden seuraaminen ja kuvailu on minulle yksi mielenkiintoisimmista asioista rautateillä. Ja pienoisjunailussa vaihtotöissä on eniten toimintaa ja tekemistä! Entisessä kotikaupungissa ei vaan vaihtotöitä tehty, saati ole koko ratapihaa ollut enää reippaaseen kahdeksaan vuoteen. Kahtellaan, mitä linssin eteen päätyy nykyisellä konnulla.. | ||||
|
|
01.09. 22:26 | Rasmus Viirre | ||
| Kenties tuon ymmärsi hieman väärin. :) En suinkaan vähättele päivystäjän työtä vain perusteluin, että matkat ovat lyhyempiä ja vauhdit hitaampia. Tarkoitin ainoastaan, että tuo ainokainenkin Dv12 joka voi Kokkolasta löytyä, on pyhitetty vaihtotöihin, eikä täten dieseleitä nähdä enää linja-ajossa. (Pois lukien päivystäjän vaihdot VET-junilla) | ||||
|
01.09. 17:23 | Rasmus Viirre | ||
| Jotain pusikkoa vain näkyy mapsin street view:tä katsoessa. Luulisi, että viimeisetkin laudat on viety pois maantumasta ja niityn jokavuotisen niiton tieltä. | ||||
|
01.09. 12:02 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitoksia tiedosta ja täydennyksestä | ||||
|
31.08. 16:30 | Rasmus Viirre | ||
| En tiedä miten, mutta pikkukuvassa tämä näytti alkuun kahden Sr1:n vetämälle pasutejunalle jossain esim. Tampereen seudulla… | ||||
|
|
31.08. 16:28 | Rasmus Viirre | ||
| Sundströmmin kalustoa seisoo takaraiteilla jatkuvasti, sillä tuo varikko on nykyään heidän omistuksessa. Sielä on tehty mm. sepelivaunujen ja ratakuorma-autojen kunnostusta sekä uudelleen maalausta Sundström Oy:n kelta-siniseen väritykseen. | ||||
|
|
31.08. 14:51 | Rasmus Viirre | ||
| Dr16:t kun syrjäytettiin jo pari vuotta sitten Kokkola-Iisalmi-Talvivaara-Ruokosuo -välien liikenteestä, ei niitä ole näkynyt kuin ihan muutamia satunnaisia kertoja vuosina 2022 ja 2023. Määrinä semmoinen 1-2 kpl, kun Dv12 vetureita ei ole ollut saatavilla mm. pasuteliikenteeseen tarpeeksi. Tänä vuonna tilanteesta on tullut tätäkin köyhempi. Deevereitä Kokkolassa näkyy yhä joka viikko, mutta määrä näissäkin pettänyt. Parhaillaan olen bongannut enää kolmisen Dv12-veturia kerralla. Yleisimmiten on vain yksi, joka ilmeisesti vain päivystäjänä. | ||||
|
30.08. 15:32 | Rasmus Viirre | ||
| Tuo nimen ns. ”muutos” on aivan turha, joka kuuluu vain junien kuulutuksissa, jotta paikalliset hoonosoomiset ja suomenruotsalaiset muistavat hypätä pois kyydistä ja vaihtaa bussiin oikealla asemalla. Seinäjoki-Kokkola -rata kulkee Pännäisten (ruot. Bennäs) kylän kautta, ja itse Pietarsaari jää melkein 10 km sivuun. | ||||
|
30.08. 11:59 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitoksia. Ja juuri näin Markku. | ||||
|
27.08. 23:18 | Rasmus Viirre | ||
| Jahas sitä ollaan oltu aaaikas lähekkäin ku meikä oli tuossa vasemmalla näkyvän IC 37:n kyydissä matkalla pohjoiseen.. :) Tuli samaa junaa ihasteltua. | ||||
|
26.08. 15:05 | Rasmus Viirre | ||
| Näin myöhemmin tilannetta ajateltuna; todennäköisesti on, koska yleensä portit ovat kiinni. Olisi hienoa nähdä päivystäjä tuolla joskus. | ||||
|
23.08. 21:52 | Rasmus Viirre | ||
| Nättiä | ||||
|
15.08. 14:17 | Rasmus Viirre | ||
| Kuinkakohan monta 290-sarjan veturia on vielä aktiivisessa käytössä ympäri Saksaa? Noin niin kuin hyvin karkealta arviolta. | ||||
|
10.08. 19:06 | Rasmus Viirre | ||
| Enpäs tiennytkään vielä, että Dr19 näkyy myös Kemijärven radalla. Hienoa jos kaikki ei ole Sr3:lla! | ||||
|
10.08. 19:02 | Rasmus Viirre | ||
| Eipä ole hetkeen tullut mitään havaintoja talkkivaunuista. | ||||
|
07.08. 00:08 | Rasmus Viirre | ||
| Kyllä näihin jotain piristystä kaipaisi.. jotain valkoista vauhtiraitaa tms. Ainut plussa maalauksessa on isosti kirjoitetut numerot sekä keulassa, että sivuilla. Helpottaa vetureiden tunnistusta etäältä kiitettävästi. (Vrt. Sr3 ja Sr2) | ||||
|
04.08. 17:38 | Rasmus Viirre | ||
| Kyllä kömyttää | ||||
|
04.08. 14:12 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitän, herra Esa! Muistan myös lapsuudesta tuon (ja muutkin) Kannuksen tasoristeykset. Kerran tuli todistettua juuri tuossa mutkassa olleessa tasurissa läheltäpiti, kun kahden Dv12:n vetämä puujuna tuli Kokkolasta päin ja joku nuori nainen juoksi jo alhaalla olleiden puomien välistä vain pari sekuntia ennen junaa! Torvi soi kovaa. |
||||
|
04.08. 01:50 | Rasmus Viirre | ||
| Näyttävä kaarrekuva joka jäänyt minulta huomaamatta. | ||||
|
02.08. 23:42 | Rasmus Viirre | ||
| Ylivieska-Iisalmi rata on sähköistetty ja se otettiin käyttöön viime maaliskuussa. Lähes kaikki liikenne tapahtuu sähkövetureilla. Vain kiskobussit ja satunnaisesti raakapuujunat ovat dieseleitä. | ||||
|
30.07. 19:16 | Rasmus Viirre | ||
| Nyt on Lari onnistunut siinä mitä myös minä olen pari kertaa tässä nyt yrittänyt vähemmällä tuloksella. Mahtava hämärtyvän kesän tunnelma! | ||||
|
29.07. 14:01 | Rasmus Viirre | ||
| Niin no nykyään tämäkin on romuna, mutta hyvä että siitä löytyy kuvia toiminnassa. | ||||
|
28.07. 17:59 | Rasmus Viirre | ||
| Sr2:sta stressaa kun tuohon jätetty odottamaan seuraavia hommia. ”Älkääkä vaan pistäkö minuakin jo nyt seisontaan..!” | ||||
|
27.07. 14:31 | Rasmus Viirre | ||
| Iisalmen radan perusteella voinee sanoa, että se tapahtuu heti elokuun ensimmäisellä viikolla. | ||||
|
25.07. 19:09 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitos. Vaatihan se hieman tuuria, pilvet ja aurinko kohdilleen :) | ||||
|
24.07. 21:49 | Rasmus Viirre | ||
| Mielenkiintoista pohtia vaihtoehtoista ”tulevaisuutta”. Olisiko Sr3:t jo ns. vihdoin Tahkoluodossakin, jos idän liikenne olisi vielä olemassa? Tietysti sähkövetureiden tarve olisi koko Suomessa silloin suurempi.. Ja olisiko Dr19:sta ollut käyttöä Tahkiksen vaihtotöihin. | ||||
|
23.07. 16:37 | Rasmus Viirre | ||
| Sama ufo tuli nähtyä Iisalmen tallien ”takaraiteistolla” heinäkuun alkupuolella. | ||||
|
21.07. 22:33 | Rasmus Viirre | ||
| Nätti tunnelma | ||||
|
21.07. 18:35 | Rasmus Viirre | ||
| Jep, 2823:n moottori asennettiin tähän pieksettyjen koneiden mäellä. Veturi seisoi Kokkolassa tyhjän panttina kymmenen päivää ja 6.7. iltana lähti veturisiirtona 11801 Ouluun. | ||||
|
21.07. 01:19 | Rasmus Viirre | ||
| Aah no nyt selkeni hyvin :) | ||||
|
|
20.07. 19:07 | Rasmus Viirre | ||
| No onpas ollut lyhykäinen täksi junaksi. | ||||
|
19.07. 17:03 | Rasmus Viirre | ||
| Ja tuo noki heikentää ajovalojen tehokkuutta jo jonkin verran! Ihan kuten itikat auton keulassa. No ovathan nuo kesäyöt vielä hetken suht valoisia.. | ||||
|
18.07. 17:10 | Rasmus Viirre | ||
| Dr16 2813 ilmeisesti vielä huutokaupassa? Onkohan 2811 palannut sitten Ouluun? | ||||
|
17.07. 13:50 | Rasmus Viirre | ||
| Kylläpäs se näköjään osoittautuikin kovaksi pähkinäksi | ||||
|
02.07. 15:44 | Rasmus Viirre | ||
| On ovela! Ja kuitenkin tämä kokonaisuus niin pieni palanen päivän koko rapu-liikennettä.. | ||||
|
01.07. 20:05 | Rasmus Viirre | ||
| Ellei mennyt eilen aamulla VET-junana Ylivieskaan, niin luultavasti edelleen Kokkolassa. | ||||
|
01.07. 19:50 | Rasmus Viirre | ||
| Kuten Resiina 2/24:ssä todetaan, usein hienoimmat otokset tulevat kun haastaa itseään. Valovoiman äärirajoilla! | ||||
|
01.07. 19:47 | Rasmus Viirre | ||
| Vinkki Raimolle; kansalaisen karttapaikassa on mapsia pikkuisen laadukkaampi ilmakuva (otettu lentokoneesta vrt. Google Maps satelliittikuvat) | ||||
|
30.06. 16:03 | Rasmus Viirre | ||
| Pitkä tosiaan oli tosiaan, saman katsoin KNS. Ja melkein harvinaista että kulki tupla sudella. | ||||
|
29.06. 20:12 | Rasmus Viirre | ||
| Jotkut taisivatkin oikein korostaa Dr18:aa Ferrin alkuaikoina sanoin ”Suomen vahvin”. Onhan siinä painoa peräti 38 tonnia enemmän painoa kuin Dr16:ssa, ja kaksi vetoakselia. Tosin moottorissa tehoja ~100 kW vähemmän.. | ||||
|
29.06. 18:25 | Rasmus Viirre | ||
| Hkba:t suojavaunuina kenties | ||||
|
29.06. 18:24 | Rasmus Viirre | ||
| Onpa siisti runko junassa! Kaikki puuvaunut vihreitä? | ||||
|
|
27.06. 22:06 | Rasmus Viirre | ||
| MMMITÄ? Ja vielä Kokkolaan?? | ||||
|
27.06. 14:23 | Rasmus Viirre | ||
| Kyllä. Kiitän, Pasi! |
||||
|
25.06. 17:42 | Rasmus Viirre | ||
| Viimeyönä 3008 palasikin sitten 266:n keulilla etelään | ||||
|
25.06. 17:39 | Rasmus Viirre | ||
| Ilmiselvästi pitkän mallin krapula juhannuksen jäljiltä | ||||
|
24.06. 02:33 | Rasmus Viirre | ||
| Kokkolassa saneerattu ja uudelleen maalattu kalusto. Siisti lopputulos! | ||||