Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.08. 15:40 | Markku Naskali | ||
| Mikä tuon Ellin käyttötarkoitus nyt on? | ||||
|
23.08. 20:50 | Markku Naskali | ||
| Voisi tosiaan panostaa johonkin muuhun! | ||||
|
17.08. 16:20 | Markku Naskali | ||
| Tämä kuva on jäänyt kommentointia vaille joten kerronpa tarinan: Äitini joka ei ollut kokenut junamatkustaja piti mennä Hämeenlinnaan. Hän pääsi silloiselta Vanattaran seisakkeelta "työläisjunalla" Toijalaan ja häntä oli neuvottu kysymään kohta tulevan kiitojunan konnarilta että olisiko vapaata tilaa. Toijalassa oli Tampereelle lähtöä odottava lättä joka uutena ihmeenä oli hänen mielestään se juna johon piti pyrkiä. Onneksi tapasi junassa tutun joka sanoi olevansa menossa Lempäälään ja niin äitini lopulta ehti vaihtamaan oikeaan junaan. |
||||
|
17.08. 15:55 | Markku Naskali | ||
| Ja tyhmä kysyy lisää: Mikä oli syy merkinnän muuttamiseen seiskaksi? Pyöräkokoko vain kun esimerkiksi ei ajopöytä tai vaihteisto sitä aiheuttanut? | ||||
|
|
17.08. 13:03 | Markku Naskali | ||
| Kiitokset tietäjille. Mukava saada suoria vastauksia eikä neuvontaa katsoa sieltä tai täältä! Ehkä tosiaan oli kyse joistain testauksista koska niin yleisitä ne nopeammat vaikuttivat. |
||||
|
|
17.08. 10:53 | Markku Naskali | ||
| Lisää epävarmoja muistoja: Milloin tulivat ne 115km/h kokeilut? Oli ihan sellainen mielikuva silloin että isompi nopeus olisi tullut mallimuutoksen yhteydessä. Alkuvuosina oli vain yksi koulumatkaan osuva lättävuoro joten ei ehkä niin moni yksilö tullutkaan tutuksi. |
||||
|
|
16.08. 21:21 | Markku Naskali | ||
| Ja sitten vielä sellainen juttu, että toisissa mittarit toimivat "kylmässäkin päässä" ja toisissa ei. Yhdistin senkin niihin mittareihin. Ns. kylmällä päällä tarkoitan tässä sitä puolta josta ei ajettu vaikka se oikeasti tarkoittaa kai moottoritonta päätä. |
||||
|
16.08. 21:02 | Markku Naskali | ||
| Valkoinen lappu tuossakin oven pielessä. En jaksa enää muistaa oliko lätissä alkuaikoina tupakkaosastot, mutta ainakin joissain esim. liitevaunujen päädyissä oli lupa sauhutella. Varmaan joku entinen kuski tai konnari muistaa.. |
||||
|
|
16.08. 20:31 | Markku Naskali | ||
| Sitä tarkoitin. Kyllä ne tyyppinumerot silloin katsottiin ja vain niissä kuutosissa oli ne kolmimittariset. Ei vain sattunut sellaista seiskaa kohdalle jossa olisi olleet. Näin sitä viisastuu yli kuudenkymmenen vuoden jälkeen. | ||||
|
16.08. 20:21 | Markku Naskali | ||
| Painoa on jaettu monelle akselille. Kuinka monta niitä on? | ||||
|
16.08. 19:26 | Markku Naskali | ||
| Tuli mieleen sellainen että silloin 50-60 luvuilla matkustin usein tupakkavaunussa vaikka en itse polttanut koska siellä useammin löytyi vapaa istumapaikka. Vaikka tupakkaa poltettiin kaikkialla, olivat tupakoimattomien osastot suositumpia. Moni tupakkansa polttanutkin saattoi välillä vaihtaa toiselle puolelle. |
||||
|
|
16.08. 17:54 | Markku Naskali | ||
| Vaunuissa on näköjään varattu osasto tietyn merkin tupruttajille. Ovipielen kyltistä en saa selvää. Aika vaalealta vaikuttaa. Eikö röökiosastossa ollut punainen kilpi? Ei sellaista kyllä erotu toisestakaan päästä. |
||||
|
|
16.08. 17:08 | Markku Naskali | ||
| Ajopöydissä, ainakin mittaristossa oli eroa. Sen huomasi ainakin aikoinaan useat koulumatkansa lätillä tehnyt poika ;). | ||||
|
|
16.08. 16:31 | Markku Naskali | ||
| Täällä on muualla kerrottu että kuutosen koria piti jotenkin nostaa korkeammalle että kytkimet sopivat. Muuten ei olisi onnistunut. Otsikossa taitaa olla pieni lyöntivirhe? |
||||
|
|
16.08. 15:37 | Markku Naskali | ||
| Tuttu junanvaihtopaikka lapsuudesta. Joskus piti vaihtaa ja joskus vain valita Tampereelta lähtiessä oikea vaunu kun junasta katkaistiin osa menemään Raumalle jonne oli matka. Joskus jopa pääsi Lempäälästäkin asti samalla paikalla istumalla koko matkan. | ||||
|
14.08. 07:33 | Markku Naskali | ||
| Kai se on näköharhaa mutta kaari näyttää olevan jo aika alhaalla tien reunaviivan kohdalla. | ||||
|
|
13.08. 15:47 | Markku Naskali | ||
| Aukko vaikuttaa aika matalalta. Kuinkahan korkea ajoneuvo pääsee ali, etenkin ilman sulkuviivan ylitystä? | ||||
|
13.08. 07:52 | Markku Naskali | ||
| Polttoainepulan aikaan tehtiin puristeita, mutta eivät ne kai kiinteää hiiltä vastanneet. Helpompi käsitellä. | ||||
|
12.08. 18:31 | Markku Naskali | ||
| Kyllähän sitä kulttuurihistoriaa osataan tuhota muuallakin, mutta Turku taitaa olla niitä edelläkävijöitä. Onhan "Turun tauti" ollut aika tuttu asia. |
||||
|
|
12.08. 15:54 | Markku Naskali | ||
| Minkälaista tavaraa stokerilla varustetut koneet söivät? Eikös sen olisi syytä olla kohtalaisen pienirakeista? |
||||
|
11.08. 15:36 | Markku Naskali | ||
| Niin arvelinkin. Aika lyhyet kuitenkin mutta kaiketi siis riittävät. | ||||
|
|
11.08. 15:02 | Markku Naskali | ||
| Mikä merkitys on noilla kiskonpätkillä kääntölavan kehällä? | ||||
|
09.08. 20:09 | Markku Naskali | ||
| Tuon Arin selityksen olen jo toisaalta kuullutkin. Minulla oli aiemmin mielessä myös erän varsin vastakkainen vaihtoehto. Jotkut satujen prinsessathan olivat kovin oikukkaita. Siis vaihtoehtoisesti veturi olisi voinut olla altis häiriöille ja aiheuttanut huolta hoitajilleen. Ehkä ke kauniimpi vaihtoehto on kuitenkin parempi... |
||||
|
09.08. 17:57 | Markku Naskali | ||
| Punkaharjua veikkaan ihan siitä syystä että paikka oli tuolloin eräs tunnetumista maisemakohteista jota matkailijoille esitettiin. Ehkä jostain löytyy muuta materiaalia tämän mysteerion selvittämiseksi. |
||||
|
09.08. 17:07 | Markku Naskali | ||
| On se tosiaan oudon näköinen aiempiin vetureihin verrattuna, mutta jos kauneusarvojen tilalla on työkonetta hyödyntäviä asioita, niin hyvä vain, mutta väri ei kyllä yhtään miellytä minun silmääni. Makuasioita sekin tietysti. | ||||
|
|
09.08. 10:07 | Markku Naskali | ||
| Olen joskus kysynyt mutta en ole silmiini saanut vastausta siihen mistä johtuu tuo Prinsessa-nimitys? | ||||
|
07.08. 07:40 | Markku Naskali | ||
| Jos vaihtoehtona on jättäminen luonnon haudattavaksi, eikö kiskojen irrottanen todella kannata? Jätetään siis ne pölkyt edelleen maastoa saastuttamaan. | ||||
|
06.08. 16:18 | Markku Naskali | ||
| Kyllä täytyy raudan olla halpaa kun ei oteta käyttöön ilmeisesti varsin läheltä asutusta. Moneen kertaan olen ihmetellyt niitä pitkin metsiä lojuvia metallitonneja mutta aina on vastattu että ei kannata tms. Onhan joku yrittänyt kiskoa hylätyltä radalta varastaa, mutta siitä on kyllä noussut meteli. | ||||
|
01.08. 17:37 | Markku Naskali | ||
| Kylläpä on "messingit" kiillotettu! Kirjassa Pertsa ja Kilu merellä hinaaja Samissa tuntui tärkein tehtävä olevan messinkien kiillotus... |
||||
|
01.08. 15:49 | Markku Naskali | ||
| Ihmeellinen virhe minulta. Tietenkin tarkoitin autolauttaa! Ja kyllähän täältä tietoa löytyy! Kun lehdessä ollut kuva oli mustavalkoinen, ajattelin suomalaista lättää kun edes tiennyt että varsin samanlaisia oli Ruotsissa. |
||||
|
|
01.08. 11:57 | Markku Naskali | ||
| Ruotsin lätistä tuli mieleen että muistaako joku vanhemmasta kaartista kun Ruotsissa oli, ilmeisesti lyhyen aikaa joskus 60-70-luvulla lättäjuna nimeltä Finländaren. Tarkoitettu erityisesti suomalaisten junalautalla tulleiden kuljetukseen? | ||||
|
31.07. 17:46 | Markku Naskali | ||
| Tosi mielenkiintoinen tuo junatempaus! Voi kun olisi "kuulolla" joku joka on kokenut tuon paikan päällä! |
||||
|
30.07. 11:53 | Markku Naskali | ||
| Ei kilohailikaan kiloa paina eikä tonnikala tonnia :) | ||||
|
|
30.07. 11:29 | Markku Naskali | ||
| Puolen kilon asemia ei tosiaankaan ole. Ei edes seisakkeita kun niitä ei saa edes tonneillakaan, vaan miljoona on se pienin laskennassa käytettävä yksikkö. | ||||
|
26.07. 21:29 | Markku Naskali | ||
| Keskittyisi vain niihin "ydintoimintoihinsa" eikä leikkisi väritysten kanssa. | ||||
|
26.07. 15:32 | Markku Naskali | ||
| Reitille olisi ehkä pysyvämpääkin kysyntää jos eivät "suomalaiset erityisolosuhteet" estäisi mm. seisakkeiden vaatimien hurjien kustannusten ym. vuoksi... | ||||
|
25.07. 21:00 | Markku Naskali | ||
| Tuohon aikaan, ja vielä jonkin verran myöhemminkin, potkukelkka oli talvisin ihan yleinen liikkumisen apuväline muillekin kuin vanhuksille ja vammaisille. | ||||
|
25.07. 20:15 | Markku Naskali | ||
| Pidempiäkin on tilauksessa kun noihin liitetään välipaloja. Alkavat muistuttaa jo kovinkin junaa. Onko tekeillä tai suunnitelmissa jo alusta alkaen pidempiä uusia yksiköitä? |
||||
|
23.07. 11:54 | Markku Naskali | ||
| Sen sijaan osuuskuntia kyllä. | ||||
|
23.07. 10:25 | Markku Naskali | ||
| Totta kai kunnossapidosta pitää maksaa. Halusin vain viitata siihen että rahaa hankkeisiin ei sada taivaalta kuten jotkut tuntuvat ajattelevan monien ratasuunnitelmienkin suhteen. | ||||
|
|
22.07. 17:47 | Markku Naskali | ||
| Ja sen kannattavan työn maksamme suoremmin tai välillisemmin sinä ja minä ja Hentun Liisa. | ||||
|
18.07. 16:19 | Markku Naskali | ||
| Sama on vaivannut muitakin sarjan kuvia. | ||||
|
10.07. 19:15 | Markku Naskali | ||
| Kuva on hyvä ja kuvattava komea. Kerroin vai että ei oikein vaikuta "aidolta" mustavalkoiselta. Nykytekniikallahan voi tehdä mitä vaan. Aikoinaan oli sanonta että valokuva ei valehtele, vaan ei se silloinkaan paikkaansa pitänyt. Pelkästään kehitysvaiheessa voi kikkailla yhtä ja toista ja jos se riittänyt, otettiin sakset tai peiteväri käyttöön. Erityisen suosittu tekniikka Maon Kiinassa ja muissa "demokratioissa". |
||||
|
|
10.07. 15:23 | Markku Naskali | ||
| Laatikkokamerani käytti 9X6 kuvakokoa ja niitähän sai 8. Kun veivaili vähän filmin asetuksessa, sai vielä yhden ylimääräisen puolikkaan. | ||||
|
|
10.07. 14:30 | Markku Naskali | ||
| Jotenkin ei mielestäni vastaa "oikeaa" mustavalkokuvaa. 60-luvulla, kun värinega alkoi olla koulupojan ostettavissa, aloin käyttää sitä niin, että vain ns. tärkeät kuvat teetin fotoliikkeessä ja muista tein itse mustavalkoaineilla vedoksia. Eiväthän niissä sävyt oikeita olleet, mutta riittäviä kotitarpeisiin. |
||||
|
09.07. 19:53 | Markku Naskali | ||
| Tämä taitaakin olla se "viidakkopendo" :)! | ||||
|
01.07. 12:04 | Markku Naskali | ||
| Tuumivat pitäisikö useampiakin pölkkyjä jo uusia... | ||||
|
28.06. 20:17 | Markku Naskali | ||
| Olen sen ikäinen kalkkis jolle nuo siniharmaat vaunut istuimineen edustivat arvokasta matkustamista jossa asiakkaatkin otettiin huomion eikä pidetty välttämättömänä ajelua haittaavana pahana. | ||||
|
24.06. 11:25 | Markku Naskali | ||
| Kuinka usein noita M-junassa on? Yleensähän reittiä kai sahailee yksi Sm2. | ||||
|
23.06. 21:07 | Markku Naskali | ||
| Äkkiseltään kyllä näyttää siltä että on lumisade päässyt yllättämään. | ||||
|
21.06. 20:13 | Markku Naskali | ||
| Olivat varmaan noita ensimmäisiä. Vastahan ne olympiavuoden maissa liikenteeseen tulivat. Muistan hyvin että pilli soi ihan eri tavalla kuin höyryvetureissa, kulkivathan junat lähes kotipihamme halki. | ||||