Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.11. 15:03 | Markku Naskali | ||
| Hatanpään seisake oli melko tarkalleen silloisen Lokomon tehtaan kohdalla ja kansa nimitti yleisesti seisakettakin Lokomoksi. Oli työväellä junalta lyhyt matka vetureita tekemään. |
||||
|
12.11. 17:35 | Markku Naskali | ||
| Lapsuudessani tuota myrkkyä käytettiin kotitalouksissakin pesuaineena. Tästä tuli mieleen se kun sorateille ajettiin pölyn sitomiseksi ns. lipeää. Mitähän mömmöä se oli? Tuskin tuota kuitenkaan. |
||||
|
09.11. 16:48 | Markku Naskali | ||
| Pakko kertoa eräs asiaa sivuava juttu vaikka ei juniin liitykään. Kerran juutuin Helsingissä lentoasemalla turvatarkastukseen kun käsimatkatavara hälytti. Kassi pengottiin moneen kertaan kunnes välipohjan alle joutunut pieni ruuvimeisseli löytyi. Se oli perua joltain kerralta kun olin ollut tekemässä jotain pientä asennusta kotimaassa. Kun lopulta pääsin koneeseen, joka ei ollut Finnair, sain käyttööni aidot metalliset ruokailuvälineet joiden veitsi olisi kyllä kelvannut murha-aseeksi. |
||||
|
06.11. 22:10 | Markku Naskali | ||
| Olin noihin aikoihin Helsingissä kesätöissä ja asustelin alivuokralaisena Töölössä. Satuin paikalle asiasta muuten tietämättömänä kun piippu kaadettiin. Mielestäni oli silloin vuosi 1966. Sattuuko joku tietämään milloin piippu kaatui? |
||||
|
06.11. 13:34 | Markku Naskali | ||
| Jos omistussuhteet on selvitetty, niin mikä estää ottamatta kalustoa käyttöön. Ei varmaan ole välttämätön tarve hirveän suurisuuntaisiin viilailuihin sillä ajettiinhan niillä aikoinaan testejä muullakin rataverkolla kuin vain Venäjän suuntaan. |
||||
|
03.11. 16:22 | Markku Naskali | ||
| Siinä on helppo matkustaa seisten kun ei pääse kaatumaan :)! Nimim. Kokemusta vastaavasta. |
||||
|
25.10. 19:04 | Markku Naskali | ||
| Alkaa mennä jo liikaa kauaksi rautateistä, mutta sanon vielä että sähköhypen tässä vaiheessa mielestäni etenkin Suomessa hybridi on hyvä ratkaisu. Vikana siinä on vain se, että siellä pellin alla on pirusti kamaa ja myös paljon kohteita vikaantumaan. | ||||
|
|
25.10. 18:02 | Markku Naskali | ||
| Ilmeisesti ainakin toiset ottavat tietonsa moottorin kierrosluvusta. Jos pienitehoisella moottorilla varustetulla autollani erehdyn painamaan kaasua ylämäkeen noustessa, näyttö huutaa vitosta vaikka kolmonen taitaisi olla koneelle ja kytkimelle parempi vaihtoehto. |
||||
|
|
25.10. 16:06 | Markku Naskali | ||
| Ja pirun mutkaisia ovat Suomen rautatiet! | ||||
|
20.10. 12:36 | Markku Naskali | ||
| Tka sopiikin Topparoikka-nimisen porukan veturiksi. | ||||
|
16.10. 09:57 | Markku Naskali | ||
| "Sarvetkin päässä on sankarilla, niin kuin pässillä puskurilla." Itse asiassa aika hassun näköiset. | ||||
|
13.10. 20:11 | Markku Naskali | ||
| Tampereella ei ymmärretty. Miten lie Parkanossa? Tuskin sinne kyllä kohta raitiotie tulee. |
||||
|
07.10. 16:40 | Markku Naskali | ||
| Onko tuo ollut entisessä elämässään toimiva veturi? | ||||
|
27.09. 11:53 | Markku Naskali | ||
| No eipä tuo turvallisuutta lisääkään kun vapaasti pääsee kiskojen yli pomppimaan ja niihin kompastumaan... | ||||
|
12.09. 19:50 | Markku Naskali | ||
| Mitä tuolla veturin värillä ja tekstillä halutaan esittää? | ||||
|
03.09. 15:11 | Markku Naskali | ||
| Mainitsemani rajanylityksen aikaan myös auton rekisterinumero kertoi kotiläänin. Haaparannasta Tornioon tullessa tullimies pysäytti ja sanoi että katsotaan nyt kun olet kauempaa, siis H-kilpi. Missä tuli käytyä ja onko ehkä tullattavaa? Sanoin että ei ole. Rajan länsipuolta vähän ajeltiin. Ei tutkinut mutta totesi että SF-tarrakin on. Mikähän merkitys silläkin oli kotimaahan tultaessa? |
||||
|
|
01.09. 23:00 | Markku Naskali | ||
| Niillä kulmillahan juuri erityisesti uskottiin että Suomi kuuluu Neuvostoliittoon! | ||||
|
|
01.09. 14:59 | Markku Naskali | ||
| Ja "Soviet-Finnland"-kilpikin autossa! Taas kuva jossa monen mielenkiinto kohdistuu muuhun kuin teeman mukaiseen aiheeseen. Nykyisissä EU-kilvissäkin on maatunnus pienellä, mutta onko sillä enää mitään merkitystä rajoja ylittäessä? Joskus kauan sitten poikkesin rajalla Ruotsin ja Norjan puolelle. Silloin mielestäni tuo soikea lätkä oli tarpeellinen. Tarranakin kyllä kelpasi. |
||||
|
17.08. 18:28 | Markku Naskali | ||
| Muotoilussa jotain tuttua... | ||||
|
12.08. 15:22 | Markku Naskali | ||
| Komeita rakennuksia sitä ennen tehtiin ihan arkiseenkin käyttöön. | ||||
|
02.08. 18:07 | Markku Naskali | ||
| Sama muotti. Kuin missä? | ||||
|
25.07. 19:49 | Markku Naskali | ||
| "Pikku juna siellä pikku radallaan. Kuinka pysyy tiellä..." Noin laulettiin aikoinaan. Kysymys on edelleen ajankohtainen kuvaa katsellessa. No onhan sitä testattu, kuten muiden kuvien yhteydestä selviää. |
||||
|
13.07. 19:52 | Markku Naskali | ||
| Kovasti on niveliä tuossa madossa. Siksikö että voisi kulkea myös vanhalla verkostolla? Tampereen vaunut ovat vain kolmepätkäisiä ja silti kai tuota pidempiä, mutta ratakin on uudempaa tekoa. Kai tuossa "pikalinjassakin" mutkat ovat loivempia kuin kantakaupungissa. |
||||
|
10.07. 20:17 | Markku Naskali | ||
| Jokin töherrys tuossa näyttää olevan, mutta ehkä vain joitain merkintöjä haluttu pois. Mutta "Ennen oli vaunut puuta..". No rautaahan tuossa paljon enemmän on, mutta puuta voisi edelleen käyttää muuhunkin kuin selluun ja polttamiseen. Rakennusteollisuudessahan on jo vähän havahduttu. |
||||
|
10.07. 14:01 | Markku Naskali | ||
| Tuon purkin kyydissä on tullut olluksi Tampereen seudun Pyhäjärvellä muutaman kerran. Eikös ennen ollut sellainen taikausko että laivan nimen muuttaminen tuo huonoa onnea? Nykyisin nimet vaihtuvat kuin mustalaisella hevoset aikoinaan. |
||||
|
25.06. 19:43 | Markku Naskali | ||
| Ehkä nimi voisisi viitata ns. miljoonalaatikkoon, eli sellaiseen jossa on suuri määrä erilaista kamaa jota säilytetään koska jotain osaa voi joskus ehkä tarvita. Jousihan ei sinänsä ole kovin kummoinen, vaan yksi miljoonista. | ||||
|
16.06. 19:53 | Markku Naskali | ||
| Tuo silta on varmaan nykyisille vaarallinen, mutta kun lätillä lapsena kuljettiin, se oli yleisessä käytössä siirtymisessä vaunusta toiseen eikä siellä jääty esim. roikkumaan. | ||||
|
16.06. 16:43 | Markku Naskali | ||
| Digi-kiimassa on tehty suoranaisia hölmöyksiäkin. Ei vain haluta tunnustaa, että pieleen meni. Kyllä käyttäjä sen maksaa ja kärsii. | ||||
|
11.06. 22:12 | Markku Naskali | ||
| Suomalainen veturi hinaa joitain vieraan sivilisaation kummajaisia. Vähän pelottavan näköisiä ovat. | ||||
|
10.06. 21:18 | Markku Naskali | ||
| Jo aiemmin kommentoin noita maalauksia. Taaskaan ei tästä kulmasta näe tarkemmin, mutta vaikuttaa siltä että olisivat ihan esittäviä kuvia eikä vain pelkkiä töhryjä. Onkohan salaa tehty, vai ihan luvallisesti? | ||||
|
08.06. 15:51 | Markku Naskali | ||
| Jos tarkoitetaan tuota kiskossa tapahtunutta muutosta, kaksi ensimmäistä kuvausta tuntuvat paljon paremmilta kuin purse. Eihän tuossa mitään pursu minulle tuttujen mielikuvien mukaan. Jokuhan on sitä joko jäystänyt, tai sitten se on vähän lätistynyt. |
||||
|
07.06. 21:12 | Markku Naskali | ||
| Voi pientä kulkijaa... | ||||
|
03.06. 22:12 | Markku Naskali | ||
| Tarkemmin katsottuna tuossa taisi ollakin niitä vähän harkitummin tehtyjä. Tietääkö joku niistä? |
||||
|
|
03.06. 22:08 | Markku Naskali | ||
| Aikamoinen taidejuna tuokin. Ihmettelen noiden taiteilijoiden motiiveja. Joskus harvoin näkee ihan oikeita taidekuvia, mutta yleensä vain älytöntä suttausta. Vaan sitä minä ihmettelen, mistä raha noihin maaleihin, kun joskus on tarvinnut johonkin hyötykäyttöön, niin sikamaisen kalliita ovat. | ||||
|
03.06. 19:16 | Markku Naskali | ||
| Tuo saattaa olla rajapyykki, mutta joskus ihan hienojakin kilometripylväitä joskus tapaa. Ihan hienoa että ovat säilyneet. | ||||
|
30.05. 23:17 | Markku Naskali | ||
| Eikös se ollut rautakauppa tms. Monipuolinen liikemies monessa mukana. | ||||
|
30.05. 22:48 | Markku Naskali | ||
| Pitkiä olivat työmatkalaisten junat. Vuosina 66-71 olin kesät töissä Helsingissä ja joskus talvisin tein parin päivän keikkoja jolloin kävin muutaman yön tunnin nukkumassa sisareni sohvalla Keravalla. Melkoisia puuvaunuletkoja silloin melko tiheään tuntui kulkevan silloin vielä höyryvedolla. | ||||
|
27.05. 10:47 | Markku Naskali | ||
| Aika erikoinen sekatyylinen ratkaisu, | ||||
|
|
26.05. 02:48 | Markku Naskali | ||
| Onko tuo viadukti joskus räjäytetty/pommitettu tms. kun kuvan kaari on ihan erikautinen kuin sivuosat? | ||||
|
22.05. 20:25 | Markku Naskali | ||
| Toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä. Itse pidän kuvista joissa esitetään jotain uutta tai merkittävää tapahtumaa. Kuvan ei silloin tarvitse olla viimeisen päälle käsitelty. Mieluummin aidosti autenttinen. |
||||
|
18.05. 12:45 | Markku Naskali | ||
| Taisi sittenkin ennen olla paremmin... | ||||
|
11.05. 18:26 | Markku Naskali | ||
| Jos tuollaisia vähän likaantuneina olisi koko juna, niin olisiko se tosiaan hieno? En usko. |
||||
|
10.05. 18:59 | Markku Naskali | ||
| Lätällä pääsi vaikka läpi harmaan kiven ? | ||||
|
|
10.05. 16:39 | Markku Naskali | ||
| Minähän en mikään oikea alan harrastaja ole. Satunnainen tarkkailija vaan, mutta muistan nuo punaharmaat vaunut. Ilmeisesti olivat silloin kun jo oli kiitojunarunkoja, eli ei tuo pyrkimys ulkonäöllä mielikuvaan vaikuttamiseen ihan tämän päivän asia ole. | ||||
|
|
10.05. 13:34 | Markku Naskali | ||
| Ehkä nimenomaan niitä moottorivaunuja, mutta kyllä nimitystä käytettiin pitkään olympiavuoden jälkeenkin. Minkä värisiä nuo olympia-vaunut olivat? Minulla on mielikuva että joitain puuvaunuja maalattiin samantyylisiksi kuin Dm4. | ||||
|
09.05. 20:24 | Markku Naskali | ||
| Jo kauan sitten esitin, että tuollainen pitäisi ehdottomasti museoida. Mahtaako mitään vankivaunua olla talletettu? Hieno lisä pitkän retken retkijuniin? |
||||
|
|
09.05. 19:56 | Markku Naskali | ||
| Eipä seurannut kun ei silloin edes ollut televisioita. Minä kyllä muistan aika paljon radioselostuksista kun olin silloin kuusivuotias. Silloin oli ainakin joinain päivinä huono sää ja juoksurataa yritettiin kuivata mm. polttamalla sinne levitettyä ainetta, ehkä bensiiniä? |
||||
|
|
09.05. 19:20 | Markku Naskali | ||
| Tarkoitatko ollukkasikaa? Tietenkin kaksivuotiaan sanastossa olympia ja sika helposti kääntyvät näin. | ||||
|
|
09.05. 18:51 | Markku Naskali | ||
| Dm4-vetoisia kiitojunia tosiaan nimitettiin olympiajuniksi. En tiedä oliko vuoden 52 olympialaisiin muuta yhteyttä kuin suunnilleen sama ajankohta. Moottorivaunun vihellys poikkesi paljon tututusta ja isäni vertasi sitä sian kiljuntaan. Tästä syystä parivuotias siskoni nimitti niitä ollukkasioiksi. |
||||
|
|
09.05. 14:29 | Markku Naskali | ||
| Tuo kabinettivaunu, (vai onko siinä yksittäisiä kabinetteja?) näyttää olevan aina veturin perässä. Onko siihen joku erityinen syy? Mestarikarkuri irrottaisi junan viimeiseksi sijoitetun? Tässäkin se on ohjausvaunun edessä joten tarvitaan veturi eteen. |
||||
|
08.05. 19:50 | Markku Naskali | ||
| Hienosti nousee ilman hammaskiskoa :)! | ||||