23.08.1971 / Höljäkkä
23.08.1971 Tavarajuna pysähtyi Höljäkässä 23.8.1971 ja teki siellä vaihtotöitä. Veturina murisi Vr11 1819.
Kommentit
| 08.10.2025 18:21 | Markku Naskali: | Junassa näyttää olevan myös konduktöörivaunu. Minulla on sellainen mielikuva että aikoinaan tavarajunissakin oli usein konduktööri. Kertokaapa viisaat miten asia oli. | |
| 08.10.2025 21:44 | Petri Nummijoki: | 1940-luvulle asti joo mutta sota-ajan henkilöstöpula pakotti jättämään konduktöörit pois sellaisista tavarajunista, joissa ei ollut vaunujen ottoa ja/tai jättöä matkan aikana. Koska tästä ei todettu olevan mitään varsinaista haittaa, muodostui käytäntö pysyväksi ja kaikkia ratoja koskevaksi. 1950-luvulla ja sen jälkeen on siis pääosa tavarajunista kulkenut ilman konduktööriä. Jakelu- ja työjunat olivat sitten asia erikseen. Niissä konduktööri yleensä oli, kun junan kokoonpano muuttui matkan aikana tai vähintään veturia piti vaihtaa junan päästä toiseen. | |
| 08.10.2025 22:08 | Esa J. Rintamäki: | 1950-luvulla ilman konduktööriä kulkeneita tavarajunia kutsuttiin "aavejuniksi". Pikku kolautus Alhojärvellä herätti pitkää mielipiteiden vaihtoa rautatieläisten keskuudessa. (Tavara - tai mieluumminkin aavejuna ja puumotti ottivat hieman erää keskenään.) |
|
| 08.10.2025 22:49 | Markku Naskali: | Tiedän tuon nimityksen ja merkityksen mutta lapsen mielessä se aiheutti toisenlaisen mielikuvan. Ikään kuin olisi ollut juna jonka kulusta ei ole muilla mitään tietoa. | |
| 08.10.2025 23:28 | Mikko Ketolainen: | Olen nähnyt joskus 80-luvulla Äänekoskella pohjoisen suunnasta tulleissa puutavarajunissa konduktöörivaunun. |