Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.10.2023 18:36 | Markus Selin | ||
| Uutta kaavoitetaan tietenkin silti. Myllypurossa Karhunkaatajan alue on hyväksytty, mutta oikeuskäsittelyssä, Pajamäen itäosan kaavoitus alkaa uudelleen oikeudessa kaatumisen jälkeen ja Oulunkylän keskustakorttelit ollaan kaavoittamassa uusiksi. Pidemmällä tähtäimellä sitten taas tehdään kaavarunkoa Keski-Viikkiin täydennysrakentamista varten. | ||||
|
|
26.10.2023 18:04 | Markus Selin | ||
| Kiihtyvästä en tiedä, mutta linjan varrelle on kyllä rakennettu kovasti jo heti radan rakentamisen alettua, mutta sen jälkeen on suhdanne ruvennut vaikuttamaan. Silmämääräisesti on vaikea sanoa onko rakentamista jätetty aloittamatta Jokerin varrella enemmän vai vähemmän kuin muilla raideliikennevyöhykkeillä. Ainoat paikat, joista voin sanoa varmasti, että suhdanteesta huolimatta on uusia aloitettu ovat taas kantakaupungissa Jätkäsaari ja Kalasatama. Espoon puolella on tosin kohteita, jotka on kaavoitettu ja seisseet aloittamatta jo kauan ennen suhdanteenmuutosta. Esimerkiksi Linnoitustien länsipuoli Säterissä. |
||||
|
24.10.2023 18:42 | Markus Selin | ||
| Tunnisteissa on 605, mutta vaunun yläkulmassa näyttäisi lukevan 601. Tuo 601 oli se vaunu, jonka eteen ajoi auto Pitäjänmäentiellä Vanhan Viertotien risteyksessä iltapäivällä. |
||||
|
24.10.2023 16:44 | Markus Selin | ||
| Tuo ensimmäisen vaunun keltainen raita katonrajassa ilmeisesti merkitsee 1. luokan sijaintia yhdistelmävaunussa. Mutta ovatko kahden viimeisen vaunun keltainen vain vaunujen väritystä ja mikä tuo lyhyt ketainen raita katonrajassa toiseksi viimeisessä vaunussa on? | ||||
|
26.09.2023 13:29 | Markus Selin | ||
| Mikko Herpmanin kysymykseen onko sähköbusseja palanut Suomessa; Tiettävästi yksi. Lahdessa Reissu Ruodin dieselistä sähköbussiksi muutettu Scala syttyi tuleen testiajossa. https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009352526.html Vertailuksi sähköbussiaikana (2019 eteenpäin) on pelkästään HSL-alueella palanut ainakin viisi (5) dieselbussia, viimeisin kolme päivää sitten https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000009877384.html |
||||
|
23.07.2023 14:22 | Markus Selin | ||
| Ainakin pysäkkien pidennyksiä. Suunnittelu on kesken ja niistä ei ole julkisesti sanottu mitään, mutta saattaa olla myös enemmän omia kaistoja, parempia risteysjärjestelyjä ja suurempisäteisiä kaarteita. Toivon mukaan tulee myös jokeri-tyyppisiä täysetuuksia ja niille tunnistuspisteitä, mutta kaupunki on ollut tähän asti nihkeä sellaisten kanssa kantakaupungissa. Syväuraisia vaihteita asennetaan jo aina kun niitä uusitaan, mutta tiedä vielä mitkä menevät vaihtoon. Hakaniemi-Keskusta välillä on kai täysi peruskorjaus kyseessä, mutta muu osuuhan ei ole vanhimmillaankaan kuin 15-vuotiasta. Jännitteennosto on kai tapahtumassa koko verkolla yhdellä kertaa, joko Kruunusiltojen auetessa, tai juuri ennen sitä. |
||||
|
|
23.07.2023 01:09 | Markus Selin | ||
| Jari, matka-aika päättyy Hakaniemeen, koska siltojen valmistuessa 2027 pitäisi alkaa perusparannus Hakaniemi-Jätkäsaari, jonka jälkeen linja voi vasta jatkua perille. Vuoteen 2021 asti suunnitelma oli tehdä rinnakkaiset kääntöraiteet Rautatieaseman eteen nykyisen ratikkapysäkin kohdalle samalla kun asematunnelin katto uusitaan. Tuona keväänä kaupunginkanslialle ja pormestarille ei enää sopinutkaan, että Kaivokadulta vähenee kaksi autokaistaa ja väitettiin Hakaniemen eteläpuolisen osuuden perusparantamisen samalla muun rakentamisen kanssa aiheuttavan "liikaa haittaa liikenteelle" eli projekti vaiheistettiin. |
||||
|
|
21.07.2023 18:01 | Markus Selin | ||
| Haakoninlahden linjaa suunniteltiin alkuvaiheessa 'kaupunkiratikkalinjana' eli perinteisellä yksisuuntaisella kalustolla liikennöitäväksi. Välissä ehti olla pari vuotta, jolloin oli suunitelma ajaa kumpaakin linjaa kaksisuuntaisella kalustolla, mutta silmukka haluttiin edelleen pitää, kun suunnanvaihto tarvitsee oman kaistansa ja silmukalla kääntö onnistuu sekaliikennekaistallakin. Tässä välissä tapahtui myös kalustohankinta 23kpl jokerivaunuja, mutta sen jälkeen Yliskylän linja päätettiin jatkaa toisesta päästä Länsiterminaaliin asti, mikä vaatii 19 vuoroa eli käytännössä koko hankittavan kaluston. Eli Haakoninlahteen tullaan ajamaan nykytiedon mukaan yksisuuntaisella kalustolla, kunhan radan parannus etenee Länsiterminaaliin asti, mutta siihen asti pitempää kalustoa liikkuu aluksi tuollakin. |
||||
|
17.07.2023 13:53 | Markus Selin | ||
| Mitkäs pilvenpiirtäjät on aiheuttaneet 'urban heat islandin' keskelle kiinalaista erämaata, missä lämpöennätys rikottiin. | ||||
|
03.07.2023 20:45 | Markus Selin | ||
| 2 näyttäisi palaavan Fredrikinkadulle tänä syksynä ainakin kunnes Mannerheimintien peruskorjauksen 1. vaihe on valmis. | ||||
|
10.05.2023 19:48 | Markus Selin | ||
| Jotain erityistä syytä, että junatyyppi oli PYO, vaikka junassa oli pelkkiä IC-vaunuja? | ||||
|
17.03.2023 09:53 | Markus Selin | ||
| Ilmeisesti ei kuitenkaan nopeustestistä kysymys, kun sen olisi voinut hoitaa menemättä Lahtea pitemmälle. Eikä varmaan kuljettajakoulutuksestakaan, kun kyseessä on täysin epätyypillinen kalusto tuolle suunnalle. | ||||
|
|
10.03.2023 10:47 | Markus Selin | ||
| Tuo oli Juliadatan mukaan perillä Kouvolassa 11:07 ja lähti takaisin jo 12:01. Onko tietoa, mistä noin lyhyessä visiitissä oli kyse? | ||||