Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.02.2009 08:28 | Kimmo Säteri | ||
| Valitettavasti noita 240 -sarjalaisiakin oli maalattu ZSSK:n uusiin puna-valkoisiin väreihin. Kyllä tässäkin kuvassa näkyvä oranssi-keltaa-harmaa sopii huomattavasti paremmin 240 -sarjalaisen hienoihin muotoihin. Tässä tarkempi kuva vajaan viiden vuoden takaa: https://vaunut.org/kuva/31022 | ||||
|
22.02.2009 08:24 | Kimmo Säteri | ||
| http://www.railfaneurope.net/list/slovakia/slovakia_zssk.html mukaan noita 754 -sarjalaisia olisi valmistettu 86 kpl. | ||||
|
22.02.2009 08:22 | Kimmo Säteri | ||
| Noita tupla-Skodia liikkuu lähinnä rataosuudella Kosice-Zilina (-Cadca). Melkoisen erikoisia ilmestyksiä. Jännää muuten, että molemmat vetoyksiköt on numeroitu erikseen omiksi vetureikseen, esim. tässä tapauksessa 131091 ja 131092 - no, onhan noissa molemmissa kaksi virroitintakin.;) | ||||
|
21.02.2009 21:54 | Kimmo Säteri | ||
| Etenkin Tsekissä ja Slovakiassa on suosittu pienemmillä asemilla tuollaisia kapeita laitureita, jotka kylläkin ovat sitten junan molemmilla puolilla. | ||||
|
24.01.2009 10:55 | Kimmo Säteri | ||
| Timo Salminen: no enpä kutsuisi tuota tsekkiläistä 230-sarjalaista rumaksi. Vertaapa vaikka tähän naapurivaltion serkkuun: https://vaunut.org/kuva/31022. Likaisuus toki tekee veturista kuin veturista vähemmän kauniin. | ||||
|
29.12.2008 14:11 | Kimmo Säteri | ||
| Voihan pahus! Ei tällaisia kuvia saisi laittaa tänne! Tällaisia kuvia katsellessa tulee kaukokaipuu tämän upean Yamanote -linjan läheisyyteen. :D | ||||
|
29.12.2008 06:50 | Kimmo Säteri | ||
| Latviassa noita juhannuskoivuja taidetaan laittaa vieläkin junien keulaan. Tosin Latviassa ei kai vietetä juhannusta ihan samalla tavalla kuin Suomessa...? | ||||
|
26.12.2008 16:55 | Kimmo Säteri | ||
| Nämäkin 62-/63-sarjan dieselveturit poistuivat käytöstä 2000 -luvun alussa. Muutamille on keksitty uutta käyttöä mm. rakennusjunien vetäjinä ja osa on myyty muille operaattoreille, mutta näitä näkee edelleenkin ympäri Belgiaa hylättynä sankoin joukoin. Lisätietoa: http://www.belrail.be/F/fiches/diesel/index.php?type=hld62&page=depot Tosin tuon listan mukaan tämän 6315:n pitäisi olla vielä käytössä... | ||||
|
26.12.2008 16:52 | Kimmo Säteri | ||
| Muistelisin, että Montzenin tavararatapihallakin Saksan rajan tuntumassa on melkoinen liuta hylättyjä dieselvetureita, erityisesti 51 -sarjan linjadieseleitä. | ||||
|
11.12.2008 14:20 | Kimmo Säteri | ||
| Joo, vielä käytössä olevissa ex.DR -sarjoista ainakin 143:ssa ja 155:ssä on tuollaiset standardi-derkkulamput. | ||||
|
07.12.2008 08:04 | Kimmo Säteri | ||
| Onkos siksak -keulaisen Alst(h)omin vekottimen perässä ensimmäinen vaunu belgialainen? ...Mitä ihmettä? Vai onko tämä juna kenties kulussa Brysselin ja Zürichin välillä, sillä belgialaisvaunun perässä näyttäisi olevan kolmikielisiä vaunuja (SBB/CFF/FFS)? | ||||
|
01.12.2008 14:38 | Kimmo Säteri | ||
| Variotram 206 taisi ainakin olla vaaliajossa ennen kunnallisvaaleja, mutten kyllä muista kenen tai keiden toimesta. | ||||
|
30.11.2008 06:05 | Kimmo Säteri | ||
| Eteläkorealainen junakalusto oli sen verran rujon oloista, että jopa kotoinen Sr1:mme tuntuu Pininfarinan tai Giugiaron muotoilemalta eteläkorealaisen junakaluston rinnalla. Toki Etelä-Korean junakalusto oli ihan kivaa vaihtelua suomalaiseen junakalustoon. | ||||
|
30.11.2008 06:03 | Kimmo Säteri | ||
| Ei kyseisen junaemännän suusta mitään mäkätystä tahi nalkutusta kuulunut. :) Hymyili nätisti kulkiessaan junassa osastosta toiseen - tosin eteläkorealaisten junaemäntien hymyily ei tuntunut olevan yhtä luontevaa kuin japanilaisten kollegoiden. | ||||
|
28.11.2008 13:17 | Kimmo Säteri | ||
| ...ja ledivalot. Tarkoitukseni olikin puuttua tämän veturin tutuhkoon ulkonäköön, ei niinkään teknisiin yksityiskohtiin. Tämän Korailin veturisarjan sn on muuten 150. Sekä BR145:ssä että BR152:ssa sn on 140 km/h. | ||||
|
28.11.2008 04:02 | Kimmo Säteri | ||
| Eikös myös Sveitsissä? https://vaunut.org/kuvasivu.php/20903 Ja tulevassa Euro-maassa: https://vaunut.org/kuvasivu.php/31021 ;) |
||||
|
28.11.2008 03:59 | Kimmo Säteri | ||
| Näyttäisi olevan IC-vaunuja perässä. Tiedätkö yhtään, mistä päin tämä oli tulossa? Sekä 218163 että 218196 taitavat olla Ulmin varikon kalustoa, joten antaisiko se osviittaa kulkupaikoista? 218-sarjalais(t)en näkeminen ei ole kovinkaan yleistä Stuttgartin päärautatieasemalla. | ||||
|
28.11.2008 03:57 | Kimmo Säteri | ||
| Kylläpäs kuvaajalla on käynyt hyvä onni, kun tällainen on sattunut linssin eteen. Näitä kulmikkaampia 110-sarjalaisia ei ole enää kovin paljon jäljellä. | ||||
|
14.11.2008 22:58 | Kimmo Säteri | ||
| Hauskaa tosiaan, että joissain maissa on jo olemassa museokalustoa jonka sn on 200 km/h, esim. juuri tuo Saksan BR 103. | ||||
|
14.11.2008 22:55 | Kimmo Säteri | ||
| Tätä kuvaa katsoessa en yhtään ihmettele, miksi kotimaamme silloisen kansallisuustunnuksen (SF) irvailtiin joskus tulleen sanoista Sovjet-Finland.:D Joka tapauksessa hieno kuva tuosta aikakaudesta. | ||||
|
07.11.2008 06:46 | Kimmo Säteri | ||
| Tässähän Ruotsinlaiva -pari on jo luonnollisessa ympäristössään - veden äärellä. | ||||
|
05.11.2008 21:36 | Kimmo Säteri | ||
| Tapio Muurinen: Juuri näin! Esimerkiksi KarTR (eli Karjala Takaisin -Rykmentti tai Karjalan TykistöRykmentti) kuuluu yhtenä osana KarPR:ään eli Karjalan Prikaatiin. | ||||
|
05.11.2008 21:33 | Kimmo Säteri | ||
| Olihan noista neukkuvalmisteisista kuormureista jos jonkin näköistä urbaani-/inttilegendaa. Jenkki-insinöörit olivat kuulemma joskus avanneet ZILin moottorin ja todenneet, ettei se voi millään toimia. (ZILin moottori pyörii väärään suuntaan?) | ||||
|
05.11.2008 21:30 | Kimmo Säteri | ||
| Onnittelen hienosta kameranvalinnasta! :D Hankin oman UZini viime keväänä ja olen ollut erittäin tyytyväinen. | ||||
|
05.11.2008 08:57 | Kimmo Säteri | ||
| Reilu kuukausi sitten Italiassa käyneenä voin suositella k.o. maata matkakohteena mikäli haluaa harrastaa rautateitä(kin). Junat eivät olleet niin töherrettyjä ja niin epätäsmällisiä kuin Italian maine ehkä antaa ymmärtää. Italian huonona puolena on se, että lisämaksullisia junia on runsaasti, ihan normi-IC:stä lähtien. | ||||
|
05.11.2008 08:53 | Kimmo Säteri | ||
| Kyllähän myös saksalaisissa rautatiealan julkaisuissa näkee kuvia sotilasjunista, joten sikäli nämä lienevät vapaata riistaa - ainakin linjalla ollessaan. Toki luvan kysyminen ainakin asemilla on aina kohteliasta. | ||||
|
|
05.11.2008 08:51 | Kimmo Säteri | ||
| Kulutuslukemat puoltavat sitä näkemystä, että Ural ja ZIL ovat hyvin läheistä sukua toisilleen. | ||||
|
05.11.2008 08:43 | Kimmo Säteri | ||
| Nämä Pendolinot ovat kyllä tyylikkäitä. Tummansävyinen väritys tuo myös hieman vaihtelua vallitsevaan punavalkoiseen villitykseen joissakin Euroopan maissa. | ||||
|
03.11.2008 20:20 | Kimmo Säteri | ||
| Dieselvedon vaihtuminen sähköiseksi tapahtuu juuri Regensburgissa, sillä rataosuutta Regensburgista Hofiin ei ole sähköistetty: http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/germany/germany.gif Käsitttääkseni nuo Alexin vaunut ovat derkkuvalmisteisia ex.DR:n vaunuja, toki melko lailla rempattuja. |
||||
|
31.10.2008 23:38 | Kimmo Säteri | ||
| Dakkus: vuonna 2006 valmistunut "Casino Royale" taisi olla ainakin kuvattu tsekki-Pendossa. Tosin elokuvan tapahtumat eivät sijoittuneet millään tavalla Tsekkiin tai edes Tsekkoslovakiaan. | ||||
|
31.10.2008 23:33 | Kimmo Säteri | ||
| Dakkus: kyllähän SNCF:n "siniset valaat" ovat hyvinkin läheistä sukua esim. DB:n "punaisille valaille", jos sitä meinasit...? | ||||
|
30.10.2008 08:38 | Kimmo Säteri | ||
| Trakoittaako näiden vaunujen tulo BVG:lle sitten sitä, että viimeisetkin Tatrat poistuvat Berliinin kaduilta? | ||||
|
28.10.2008 06:49 | Kimmo Säteri | ||
| JR: Varsin osuva pakina viime lauantain HS:ssa. Matkustin myöhemmin samana Espoossa seutulinjalla ja eikös k.o. bussista puuttunut kaksi istuinta. Olisikohan pitänyt ilmoittaa YTV:lle, että liikennöitsijän kalusto ei täytä istumapaikkavaatimuksia? :D | ||||
|
27.10.2008 17:14 | Kimmo Säteri | ||
| Pimeään aikaan laihialaisen sisävalaistuksen tunnelmallinen sävy vain korostuu. | ||||
|
23.10.2008 14:13 | Kimmo Säteri | ||
| Monet asiat muuttuvat tässä maailmassa, mutta venäläinen rautatiefontti on ja pysyy! | ||||
|
28.09.2008 20:59 | Kimmo Säteri | ||
| Kävin Italiassa viikko sitten eikä kukaan tullut huomauttamaan junien valokuvaamisestani. Kannattaa tosin opetella tämä fraasi "apassionata dello ferrovia" eli "rautateiden ystävä". Noilla sanoilla saanee uteliaat ymmärtämään, mistä on kyse. Vaikka FS:n henkilökunta näyttikin ymmärtävän englantia varsin hyvin. | ||||
|
28.09.2008 20:48 | Kimmo Säteri | ||
| Itsekin ihmettelin, miten kirveellä veistettyjen näköisiä italialaiset junat oikein ovat, kun miettii miten hyvin Italia on tunnettu muotoilun maana. | ||||
|
28.09.2008 20:45 | Kimmo Säteri | ||
| Olisikohan tuollaisessa kaksivaunuisessa junayksikössä ollut peräti 33 istumapaikkaa, jos oikein muistan. Toki junan pituuskaan ei ole mikään mahdoton. | ||||
|
28.09.2008 16:28 | Kimmo Säteri | ||
| Miksiköhän tästä tekstistä sitten luovuttiin? ;) https://vaunut.org/kuvasivu.php/43665 Tai no, onhan Turussa ollut aiemminkin ongelmia näyttötaulun kanssa: https://vaunut.org/kuvasivu.php/48030 |
||||
|
08.09.2008 12:22 | Kimmo Säteri | ||
| Teemu: muistaakseni Maglev -koerata on jonkin matkaa Tokiosta Nagoyaan päin. Piirrä suorin mahdollinen viiva näiden kahden kaupungin välille ja kuikuile Fuji -vuoren ympäristöön. Sieltä se löytyy. Ja vielä kuva-aiheeseen palatakseni: voin omastakin puolesta suositella koko Japania rautatieharrastuksen matkakohteena. Siinä sivussa voi sitten tutustua muuhun japanilaiseen kulttuuriin. ;) | ||||
|
25.08.2008 06:35 | Kimmo Säteri | ||
| Hieno kuvasarja Rantaradan viimeisestä "sinisestä" kesästä. | ||||
|
16.08.2008 22:05 | Kimmo Säteri | ||
| Kuvassa lienee voittopuolisesti RENFEn 446-sarjan sähköjunia. 446- ja 447-sarjan sähköjunat ovat melko yleisiä Espanjan eri kolkissa. | ||||
|
16.08.2008 22:01 | Kimmo Säteri | ||
| No tämä näyttää jo suht' koht' normaalilta espanjalaiselta junakokoonpanolta. :D | ||||
|
16.08.2008 22:00 | Kimmo Säteri | ||
| Jokos muuten Espanjassa sai kuvata vapaasti rautatiekalustoa? Ainakaan alkuvuonna 2005 RENFEn vartijat eivät aina oikein pitäneet junien valokuvaamisesta. Asioiden tarkempi selvittäminen oli hieman hankalaa, koska vartijoiden kielitaitoon kuuluivat yleensä kielet espanja, espanja sekä espanja. | ||||
|
16.08.2008 10:28 | Kimmo Säteri | ||
| Nämä kuvat ovat kyllä maisemallisesti erittäin omaperäisiä. | ||||
|
16.08.2008 10:25 | Kimmo Säteri | ||
| Bilbaossa on ollut metron valmistumisesta eli vuodesta 1995 lähtien metron kuvauskielto voimassa. Kaikenlaisten kuvantallennusvälineiden pienentyessä ja turisminkin vuoksi metron kuvauskielto onneksi kumottiin jokunen vuosi sitten. | ||||
|
16.08.2008 10:23 | Kimmo Säteri | ||
| Tuossa pitäisi lukea "kolme ja puoli vuotta". | ||||
|
|
16.08.2008 10:23 | Kimmo Säteri | ||
| Yllättävän pitkä yöjuna.;) 3½ vuotta sitten tuli matkustettua Bilbaosta Madridiin yöjunalla, jonka kokoonpano taisi olla veturi+makuuvaunu. | ||||
|
10.08.2008 08:27 | Kimmo Säteri | ||
| Voisiko olla 6013-6213? Ainakin siinä yksikössä on toivomisen varaa maalipinnan siisteydessä. | ||||
|
09.08.2008 08:30 | Kimmo Säteri | ||
| No toisaalta onhan tuossa Luddessa eniten istumapaikkoja, joten sikäli on ihan looginen valinta kutsuvierasjelun vaunuksi. | ||||
|
01.08.2008 21:58 | Kimmo Säteri | ||
| Knoppi: mikä näistä kolmesta kuvassa olevasta Sm2 -yksiköstä on vieläkin punakeltaisessa asussa? Ja jpl:n kommenttiin pohjautuen: tällä hetkellä taitaa olla 17 kpl Sm2 -junayksikköä jäljellä punakeltaisena. | ||||
