Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.10.2012 14:09 | Simo Virtanen | ||
| 50 vuotta myöhemmin laituri ja asematunneli on ennallaan. | ||||
|
29.09.2012 10:08 | Simo Virtanen | ||
| Hienoa, että koeajoissa nousee esiin noinkin yllättäviä seikkoja. | ||||
|
27.09.2012 14:11 | Simo Virtanen | ||
| 57 tarkoittaa vuotta 1957 eli kisko on silloin valmistettu. | ||||
|
25.09.2012 18:13 | Simo Virtanen | ||
| Ilmeisen ankara talvi, kun on vielä toukokuussakin lunta jäljellä. Ei kai ole ollut enää miesmuistiin Kyröskosken korkeudella tuollaista. | ||||
|
Kuvasarja: Kyröskosken rautatie |
25.09.2012 18:12 | Simo Virtanen | ||
| Kertakaikkisen hiivatillisia kuvia, eikä tuon lopusta ole kuin pari vuosikymmentä. | ||||
|
Kuvasarja: Ruskaretki Kainuussa |
13.09.2012 15:15 | Simo Virtanen | ||
| On kyllä mahtava kuvasarja. | ||||
|
23.07.2012 16:20 | Simo Virtanen | ||
| Milloin uusi yhteys avataan liikenteelle? | ||||
|
Kuvasarja: Iisalmi-Ylivieska -radan liikennettä |
10.07.2012 10:25 | Simo Virtanen | ||
| Paljonko tuolla baanalla sitten nykyisin oikein on liikennettä? Livin aikataulut eivät suostu aukenemaan. | ||||
|
30.06.2012 21:52 | Simo Virtanen | ||
| Mahtaako Valtterilla tai muilla olla tietoa perinnejunan nimen taustoista? Miksi juuri Valtteri eikä vaikkapa Viljami? Liittyykö Valtteri jotenkin VR:n historiaan? | ||||
|
26.06.2012 07:53 | Simo Virtanen | ||
| Onpa hieno kuva, jossa riittää yksityiskohtia pitempäänkin tarkasteluun. | ||||
|
22.06.2012 16:57 | Simo Virtanen | ||
| SE Mäkinen on jo vuosia ostanut matalan sesongin aikaisia, muutoin tyhjiksi jääviä autopaikkoja junista. Turussakin Mäkisen rekat ovat olleet tuttu näky jo vuosia rautatieasemalla. Järkeväähän tuo on kummankin osapuolen kannalta ja varmastikin hinta on jotain muuta kuin listahinta. | ||||
|
04.06.2012 19:10 | Simo Virtanen | ||
| Vähiin käy tämänkin miljöön rauha, kun tulevan Ratapihankadun ja Rantaväylän tunnelin yhdistävä ramppien ja liikennympyröiden sekamelska valtaa paikan. | ||||
|
24.04.2012 19:17 | Simo Virtanen | ||
| Ajelin tänään Joensuuta kohti ja jossakin Kuoringan paikkeilla tuli vastaan yksinäinen Isohaalee. Ihmettelin asiaa, mutta Outukummun kirjeenvaihtaja olikin jo raportoinut asiasta. | ||||
|
02.04.2012 19:07 | Simo Virtanen | ||
| Jos ja kun Venäjä ratifioi WTO-jäsenyytensä, niin puutavaran kuljetusten on helppo uumoilla lähtevän uudelleen ripeään kasvuun. | ||||
|
02.04.2012 19:05 | Simo Virtanen | ||
| Tohmajärven puunkuormaus on loppunut/loppumassa ja alueen puunkuormaus keskitetään Kiteen terminaaliin. | ||||
|
06.12.2011 20:03 | Simo Virtanen | ||
| Hienoja linjakuvia, varsinkin kun tällaiset sekatavarajunat ovat nykyään melko harvassa. | ||||
|
04.12.2011 11:32 | Simo Virtanen | ||
| Milloinkas Taivalkoskelle on liikennöity viimeisen kerran? Entä milloin matkustajajunaliikenne päättyikään? | ||||
|
03.12.2011 14:53 | Simo Virtanen | ||
| Tuulilasin läpi kajastaa varsin mersumainen ohjauspyörä. Eipä vaivaa kuljettajaa ainakaan kainalohiki. | ||||
|
04.11.2011 18:42 | Simo Virtanen | ||
| Kaiuttimella voidaan antaa käskyjä ja määräyksiä jalankulkijoille, kun silta avataan. Samanlaiset ämyrit on Joensuussakin Pielisjoen ylittävällä rautatiesillalla. Ohimennen kysyen, montako avattavaa rautatiesiltaa Suomessa on? Entä moniko niistä on yhdistettyjä kevyenliikenteen väylän kanssa? |
||||
|
27.10.2011 21:46 | Simo Virtanen | ||
| James Brown on tyylikkäästi kustomoitu. | ||||
|
19.10.2011 08:24 | Simo Virtanen | ||
| Loud pipes safe lives, sanoo motoristit. Ei siinä mitään kirkkaita valoja tarvittu. | ||||
|
18.10.2011 21:42 | Simo Virtanen | ||
| Tässä taas kuva melkein 15 vuoden takaa, jossa on hyvin vähän muuttunut nykypäivään. Turun ratapihalla on jo sähköt, ratapihan ylittää kevyenliikenteen väylä, näyttötaulut näkyvät välilaiturilla, betonipölkyt, korkeat laiturit jne. Veturissa toki on montakin yksityiskohtaa, jotka kavaltavat ajan kulumisen, mutta melkoinen asiantuntija saa olla, että bongaa kylmäkoneiden puuttumisen, muutokset valonheittimissä ym. | ||||
|
18.10.2011 20:01 | Simo Virtanen | ||
| Joskus ennenkin olen tainnut todeta, että 20 vuotta tuntuu olevan sellainen aikamääre, joka riittää muuttamaan maailmaa tarpeeksi, jotta silloiset asiat ja tapahtumat alkavat näyttämään vanhoilta. Sama päti 90-luvullakin, jolloin 70-luku oli selvästi historiaa. 2000-luvun ensimmäisellä vuosikymmenellä taasen ei 90-luku näyttänyt vielä läheskään historialliselta. | ||||
|
18.10.2011 08:39 | Simo Virtanen | ||
| 20 vuoden kuluttua huokaillaan, jotta "Volvon tyylekkyys!". Rautatiekalustohan kestää paljon paremmin aikaa kuin autot. | ||||
|
17.10.2011 09:21 | Simo Virtanen | ||
| Ympäristöystävällistä rautatieliikennettä? Ei sitä ainakaan lisää nämä kyllästettyjen pölkkyjen pinot pitkin ja poikin valtakuntaa. Ei näistä nyt tietysti kovinkaan suurta haittaa liene, mutta imagohaitta on kyllä selvä. | ||||
|
11.09.2011 21:32 | Simo Virtanen | ||
| Hieno kuva! Jos olisi autoa ostamassa, niin tällaisesta paraatistahan väri pitäisi päästä valitsemaan. Autoesitteiden värimallit kun ovat yleensä kaikkea muuta kuin todellisuutta muistuttavia. | ||||
|
01.06.2011 11:20 | Simo Virtanen | ||
| Onko tuossa logon vaihtoruljanssissa mitään järkeä? Joku fläppitaulukonsultti on saanut myytyä idean ja VR Transpointin johtoporras on haltioitunut "hienosta" ideasta. Montakohan miljoonaa palaa siihenkin? | ||||
|
11.04.2011 11:09 | Simo Virtanen | ||
| Kannattaisi laittaa vaikka 15 senttisiä harjateräksiä pystyyn tuohon keskele. | ||||
|
27.03.2011 14:17 | Simo Virtanen | ||
| Se kyltti varoittaa säleiköstä. | ||||
|
13.03.2011 17:51 | Simo Virtanen | ||
| Åbo Akademin rehtorin virka-autossa on jo pitkään ollut ÅA-1 kilvet. Vastaavasti Turun yliopiston rehtorilla on TY-1. | ||||
|
13.03.2011 17:42 | Simo Virtanen | ||
| Tuossa Transitissa on aidot oolantilaiset kilvet, koska puuttuu väliviiva. Väliviivatonta kilpeä ei mantereella saa rahallakaan. Manneri-Suomessa Å, Ä tai Ö -merkit sisältävä kilpi maksaa saman kuin muutkin tilauskilvet eli tasan tonnin, plus parinkympin kulut. | ||||
|
27.02.2011 22:18 | Simo Virtanen | ||
| Aseman ympäristö on muuttunut täysin, mutta Lada Niva se vaan porskuttaa. No joo, nykyisessä mallissa on takavalot uudistettu, mutta muuten kaikki on ennallaan, | ||||
|
27.02.2011 22:13 | Simo Virtanen | ||
| Pikaisella haulla löytyi TV-uutiset 5.6.1985, jossa kerrottiin suomalaisilla olleen jo tuolloin "toista miljoonaa" luottokorttia. http://www.yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=1&ag=5&t=&a=8977 Edelleen Luottokunnan sivut kertovat Visan tulleen markkinoille 80-luvun alussa ja American Express rantautui Suomeen jo 1979. |
||||
|
24.02.2011 20:07 | Simo Virtanen | ||
| Onpa koukuttava kuva jo nyt. Puhumattakaan jalkaanmenevyydestä 20 vuoden kuluttua. | ||||
|
24.02.2011 19:59 | Simo Virtanen | ||
| Milloinkas Valkeasuon liikenne lakkasi? Kiskothan siellä suolla on edelleen. | ||||
|
23.02.2011 11:05 | Simo Virtanen | ||
| Mikä on kuorma-auton merkki? Oma tuntemukseni alkaa vasta legendaarisesta VR-Dodgesta. | ||||
|
22.02.2011 20:27 | Simo Virtanen | ||
| Pressun irtoaminen lienee todennäköisin syy. Olen joskus miettynytkin, että kuinkakohan pressut kestävät junakyytiä, kun vauhtiakin on reilusti enemmän kuin maantiellä. Entäs kulkusuunta, onko se aina "eteenpäin"? | ||||
|
07.02.2011 21:05 | Simo Virtanen | ||
| Tarkoitatko veturin katolta valuneen likaisen veden jättämiä jälkiä? Sehän se valkoisen vika on, että kaikki lika näkyy pitkälle. | ||||
|
07.02.2011 20:18 | Simo Virtanen | ||
| Mitäpä sinne Keljoon öljyjunia ajettaisiin, kun voimalaitos polttaa puuta ja turvetta. Öljyn varmuusvarastokin on käsittääkseni ajettu alas ja kallioon louhittua öljysäiliötä käytetään lämpöakkuna. Kannatan toki rautatiekuljetuksia, mutta kyllähän tuollaisen risuvoimalan polttoainehuollon on melkein pakko perustua rekkakuljetuksiin, kun hakkuutähteitä ja kantoja on kerättävä muualtakin kuin rautateiden varsista. http://yle.fi/alueet/keski-suomi/2009/02/keljonlahden_voimala_tukeutuu_rekkakuljetuksiin_557858.html |
||||
|
22.09.2010 20:30 | Simo Virtanen | ||
| Enpä tiiä, ei noita rysyjen pönttövaunuja niin kovin monessa paikassa ole. | ||||
|
|
22.09.2010 17:51 | Simo Virtanen | ||
| Raisiossa ollaan eli Viheriäisten ratapiha juuri ennen Naantalin öljynjalostamon portteja. | ||||
|
15.09.2010 11:02 | Simo Virtanen | ||
| Olisit laittanut Volvostakin kunnon kuvan?! | ||||
|
15.09.2010 11:01 | Simo Virtanen | ||
| Ettekö ole koskaan satamissa seurannut ahtaajien työskentelyä? Laivoihin irtoperät työnnetään näillä vetomestareilla yksi kerrallaan ja määräsatamassa sitten vedetään laiturille. Ei tällä erkkikään työnnä useampaa dollyillä toisiinsa kytkettyä perävaunua senttipelissä oikeaan paikkaan. | ||||
|
29.08.2010 15:04 | Simo Virtanen | ||
| Sillanvartijan koppikin lienee saatu kaupantekijäisiksi Itä-Saksasta. Koppalakkinen konepistoolimies vain puuttuu katolta. | ||||
|
|
28.08.2010 22:07 | Simo Virtanen | ||
| Tokihan ääni on erilainen kuin asfaltilla ajettaessa. Siltojen kohdallahan ajetaan tuolla kuvassa näkyvällä teräs"verkolla". | ||||
|
26.08.2010 17:01 | Simo Virtanen | ||
| Liekö vihreäksikään? | ||||
|
24.08.2010 21:09 | Simo Virtanen | ||
| Mahtaako selän takana olla hyvä uimaranta? Ollaanko Turku-Toijala -baanalla? | ||||
|
20.08.2010 16:43 | Simo Virtanen | ||
| Ei kai tuota tehdasrataa olla kunnostamassa? Ennemmin kuormataan sepeliä ja pitkähköä sepelijunaa ajetaan tehtaalle päin kun pyöräkuormaaja tekee töitä täyttäen junan vaunu kerrallaan. Junaa kun on helpompi siirtää kuin sepelikasaa. Tuo sepelijuna pendelöi Lielahden ja Järvensivun väliä useamman kerran päivässä. | ||||
|
19.08.2010 15:51 | Simo Virtanen | ||
| Eihän tuo ole lähelläkään, jos vertaa Savonlinnan Kauppatorin seisakkeella oleva kerrostaloa. | ||||
|
10.08.2010 18:25 | Simo Virtanen | ||
| Taitaa olla vankivaunujen aamut muutoinkin vähissä. Tahkoluoto kutsuu.. | ||||
|
07.08.2010 11:07 | Simo Virtanen | ||
| Milläs kohtaa Ratapihankatua Valio oikein sijaitsi? Nyttemminhän rakennus on purettu. Oliko siinä mistä, nykyisin ajetaan Puolalanluolaan? | ||||