Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Suursäiliövaunuja |
11.01.2019 08:41 | Simo Virtanen | ||
| Sveitsissä kuljetetaan yhä jätepakkareita tällaisilla vaunuilla. Kuorma-autot hakevat pakkarikontit ja lykkäävät ne junaan. Suomessa ei tule kyseeseen, koska ei tietenkään kannata. Ei vaikka jätteenkuljetusmatkat uusiin jätevoimaloihin voi olla satoja kilometrejä. | ||||
|
09.01.2019 21:14 | Simo Virtanen | ||
| Voipi olla, eikä Kale varmaan laita pahakseen. Etualalla oleva katu on nimeltään Kanslerinrinne ja se viitannee kuvaajan selän takana olevaan Tampereen yliopistoon. |
||||
|
|
07.01.2019 21:11 | Simo Virtanen | ||
| On hienoa seurata kotikaupungin kehittymistä. Joka puolella rakennetaan taloja ja infraa. | ||||
|
31.12.2018 22:47 | Simo Virtanen | ||
| Onko taustalla pilven reuna vaiko Siilenjärven valkoiset kipsikasat? | ||||
|
30.12.2018 22:17 | Simo Virtanen | ||
| Ja kivenheitto vasemmalle on Lahden Lasitehtaan tehdas, jonka uunit olivat tuolloin vielä lämpiminä. | ||||
|
29.11.2018 21:31 | Simo Virtanen | ||
| Olipa ismi mikä tahansa, niin diktatuureissa tuppaa käymään niin, että jossain vaiheessa mennään väärälle raiteelle, eikä sieltä ole paluuta. Toiset ajavat pitempään kuin toiset, mutta ei sieltä nousta muiden valtioiden vauhtiin. | ||||
|
|
28.11.2018 21:20 | Simo Virtanen | ||
| Neuvostoliiton kehitys oli pysähtynyt jo paljon aiemmin ja pian diktatuuri kaatui omaan mahdottomuuteensa. | ||||
|
25.10.2018 21:02 | Simo Virtanen | ||
| Kuvahan on kuin aikuisten koiramäkeä katselisi. Häkellyttävä määrä yksityiskohtia ihmeteltäväksi. | ||||
|
01.10.2018 21:19 | Simo Virtanen | ||
| Ainakaan busseja ei Tampereella ole enää myyty mainosalustoiksi, ei edes ikkunalinjan alapuolelta. Ilmeisesti jola on tiukka sopimuskumppani ja bussien pitää olla tilaajavärityksessä. Muutama auto on ilmeisesti jokin poikkeus ja esim. Tesomalla on oma nimikkoautonsa. Sähköbussitkin näkyy palanneen ruotuun. | ||||
|
30.09.2018 17:53 | Simo Virtanen | ||
| Tainnut olla ennemmin vasemmalla pilkottvan AMK:n opiskeilijoiden autoja tässä parkissa, ainakin arkisin. | ||||
|
30.09.2018 17:52 | Simo Virtanen | ||
| Vakipaikka ollut viime vuosina, mutta hiljattain siirretty ex-Transpointin terminaalin viereen. Liitevaununa palveleva sininen makuuvaunu oli irroitettu tästä ja siirretty siihen ABC:n viereisellä huoltoraiteelle. Liekö mennyt graffitien poistoon. | ||||
|
27.09.2018 07:44 | Simo Virtanen | ||
| Eilen junasta bongattuna uuden rautatiesillan rakennustyöt olivat alkaneet maansiirtotöillä. Kuvan ottamisen hetkellä ei ollut vielä mitään näkyvää tapahtunut. | ||||
|
27.09.2018 07:43 | Simo Virtanen | ||
| Arvatenkin m/s Carelialta kuvattu? Itse kävin edellisenä päivänä kokemassa saman reissun tilausristeilynä. | ||||
|
15.08.2018 08:41 | Simo Virtanen | ||
| Tarkoitin, että mitä väliä nuo kontit ylipäätään kulkevat? Johonkin satamaan? Tehtaalle, Venäjälle? | ||||
|
|
14.08.2018 16:40 | Simo Virtanen | ||
| Mitä reittiä nämä kontit on aiemmin ajettu? | ||||
|
13.08.2018 18:08 | Simo Virtanen | ||
| Löytyykö jostain ääninäytettä Vectronin dieselkoneesta? Kuulostaako kuorma-autolta? | ||||
|
13.08.2018 11:07 | Simo Virtanen | ||
| Mäystineistä en tiedä, mutta aika monessa nykyautossa on alareunasta suoraksi viistetty ratti. Niinkin eksoottisessakin pelissä kuin Toyota Auriksessa. | ||||
|
07.08.2018 10:12 | Simo Virtanen | ||
| Kuvassa myös pääradan ainoa tasoristeys. | ||||
|
27.06.2018 21:58 | Simo Virtanen | ||
| Eikö näiden pitäisi olla nykyaikaisia dieselkoneita? Kuinka se näin tolkuttomasti savuttaa? | ||||
|
20.06.2018 20:54 | Simo Virtanen | ||
| Puu-Amurin tuhoaminen on ollut rikos jälkipolvia kohtaan. Eikä johtunut kaksoisraiteen tarpeista. Nyt Amuri on jälleen muutoksen partaalla, kun vireillä oleva asemakaava ajaa laajaa ja raskasta (korkeaa) täydennysrakentamista. Periaatteessa kannatan muutosta, koska tuollaiset taivaalta harvakseltaan tippuneet lähiökerrostalot eivät vaan sovi melkein keskustaan. Tuplataan asukasmäärä niin alkaa olemaan tehokasta kaupunkiasumista. Kuvaajan selän takana oleva alue tulee myös muuttumaan radikaalisti, kun Särkänniemen parkkipaikkoina palvelevat asfalttikentät kaavoitetaan rakentamiseen. Asuntoja, hotelli ja jotain huvipuistoon liittyvää. Suuri muutos oli jo valtatie 12 saaminen tunneliin pois alueelta meluamasta. |
||||
|
16.06.2018 11:35 | Simo Virtanen | ||
| On varmaankin ollut vuodet 1981-86 muussa käytössä esim. sora-autona. 80-luvulla oli tyypillistä säiliöautoille, että ne rakennettiin käytettynä hankitun alustan päälle. |
||||
|
|
15.06.2018 22:54 | Simo Virtanen | ||
| Volvo N1225:kin on jo museoiässä. Oisko vuosimalli 1982 tai 1983 kun mallimerkintä uudistettiin pelkäksi N12:ksi. Hieman suurempi facelift tuli sitten 1987 kun ajovalotkin muuttuivat kulmikkaiksi. | ||||
|
14.06.2018 16:08 | Simo Virtanen | ||
| Olisi mielenkiintoista tietää mikä oli Valtion rautateiden oma osuus rahdin siirtymiselle rekkoihin. Oltiinko halukkaita palvelemaan vai oltiinko virkamiehiä? Oliko hintakilpailukykyä? Onko tehty tietoinen päätös panostaa Pohjolan Liikenteen (ent. Transpoint, nyk. Posti) kumipyöriin? | ||||
|
11.06.2018 13:18 | Simo Virtanen | ||
| Eikö meillä ole ihan ydinkeskustassakin kartonkitehdas? Suuria konepajoja esim. Lokomo, Metsolla useampia toimipisteitä, John Deere, Kalmar, Sandvik, Bronto Skylift, Ata Gears, jne. Näistäkin viisi ensimmäistä on tuhannen ihmisen työpaikkoja kukin. Kauppakamarin mukaan Tampereella on 20.000 teollisuuden työpaikkaa. Toki teollisuuden työpaikat ovat vähentyneet kulta-ajoista, mutta niin on koko valtakunnassa. Onneksi korkean teknologian työpaikat ovat tulleet tilalle. Ilman niitä olisimme kuin muut hiipuvat teollisuuskaupungit. |
||||
|
|
11.06.2018 10:02 | Simo Virtanen | ||
| Tuo työelämään siirtyvien nuorten muuttaminen kehyskuntiin on kaikkien yliopistokaupunkien riesa. Hyvin työllistynyt ja kohtuullisen hyvät tulot omaava väki muuttaa omakotitaloihin naapurikuntiin, jotka oikeasti ovat vain keskuskaupungin lähiöitä. Tässä pitäisi Tampereenkin katsoa entistä tiukemmin peiliin, koska maasta ei ole pula ja omakotiasumista voitaisiin kaavoittaa nykyistä nopeammin. Täytyy kuitenkin muistaa, että ei heidän tuoma ostovoima ja muut positiiviset vaikutukset noudata kuntarajoja. Toisaalta raitiotie jatkunee naapurikuntiin eli kyse on koko Tampereenseudun joukkoliikenneratkaisusta. Siihen pitäisi kiireesti nivoa myös olemassa olevat rautatiet. Kriitikoilta tahtoo unohtua, että tässä tehdään ratkaisuja sadaksi vuodeksi. |
||||
|
|
11.06.2018 07:13 | Simo Virtanen | ||
| Jalkapatikka nyt ylipäätään on fiksuin tapa liikkua kesäkaupungissa. Kieltämättä Tampereella rakennetaan enemmän kuin vuosikymmeniin ja keskustassakin on varmaan kymmenen muutakin auki revittyä kohdetta kuin ratikkatyömaa. Tätä se teettää, kun Suomi muuttaa maalta kaupunkeihin samaan tahtiin kuin 60 ja 70 -lukujen taitteessa. Kansiareena, Viinikan sekoittaja, Ratina, TAYS, Tampere talon hotelli, ydinkeskustan täydennysrakentamista asuintaloille kuten Luminary, Näsilinnnankatu, Puutarhakatu*2, Satamakatu, Kyttälänkatu ja puhumattakaan kokonaan uusista ranta-alueista. Ratikkatyömaa alkaa kuitenkin jo osalta Hämeenkatua valmistumaan ja esimerkiksi Tuulensuussa on jo kiskojen päällä kivetys ja pysäkin rotvallitkin valmiina. Ei mene pitkään, niin bussiliikenne siirtyy sinne kiskojen päälle. Ihan turhaa pelon lietsontaa sekin, että Hämeenkatu olisi koko mitaltaan auki vuoteen 2021 asti, kun tämä kesä on selvästi raskain maanrakentamisen aika. Tästä kuvasta 180 astetta toiseen suuntaan ja näyttää jo ihan toiselta. Se on kuitenkin totta, että ratikkatyömaa tuntuu kestävän liian pitkään ja talvella lumien aikaan näki hyvin, että monin paikoin ei viikkokausiin tapahtunut yhtään mitään. Koskematon hanki sen kavalsi. |
||||
|
|
10.06.2018 21:46 | Simo Virtanen | ||
| Ihmeen negatiivinen suhtautuminen täälläkin. Aika pahasti on elämä urautunut, jos aidosti tuntuu siltä, ettei selviä Tampereen keskustassa. Ihan ok autoillakin, kun mikään pakko ei ennenkään ole ollut saada autoa juuri Hämeenkadulle parkkiin. Oisko siellä ollut edes 20 pysäköintiruutua? Keskustan P-taloissa sentään yli kolmetuhatta ruutua. |
||||
|
10.06.2018 13:58 | Simo Virtanen | ||
| Nykyaikainen traktorimarssi. | ||||
|
03.06.2018 20:57 | Simo Virtanen | ||
| Kuvan II-sukupolven Golf on vielä helppo sivuuttaa, mutta nykyautot ovat kasvaneet noista ajoista melkoisesti. | ||||
|
01.06.2018 08:18 | Simo Virtanen | ||
| Niinhän se tuppaa olemaan. Haketetaan tai murskataan ja poltetaan energiaksi eli ei se nyt ihan hukkaan mene. Jotain on kuitenkin poltettava, mutta tokihan näillekin kakkosnelosille soisi pitemmän elinkaaren. | ||||
|
Kuvasarja: Kesäinen Kehra |
27.05.2018 21:32 | Simo Virtanen | ||
| Poikkesin vuosi sitten Lagedissa, mutta jäin kaipaamaan tarkempaa tietoa liikenteestä. Onko Virossa jotain avointa tietolähdettä tavarajunista ja junien kulusta ylipäätään? | ||||
|
17.05.2018 09:10 | Simo Virtanen | ||
| Mielenkiintoinen kuva. Youtubestakin löytyy lukuisia videoita. Tässäkin viiden torpedon juna: https://www.youtube.com/watch?v=9Att3wH7PhE | ||||
|
Kuvasarja: Sadanleukaluiden saaren ympäri |
12.05.2018 21:24 | Simo Virtanen | ||
| Siurossa on kyllä sitä jotakin. Kiva käydä ja voisin jopa ajatella Siurossa asuvanakin. Leukaluilla olen törmännyt pelottavimpaan tasoristeykseen kun piti peruuttamalla tulla takaisin eli tasoristeyskin piti ottaa peruuttamalla. Näkyvyyskin huono. Toiseksi pelottavimmat menee Siilinjärven ja Vuorelan väliin. |
||||
|
11.05.2018 16:10 | Simo Virtanen | ||
| Entistä ehommaksi muuttuu Tampereen keskusta. Eihän Hämpillä tähänkään asti ole ollut kuin sormin laskettava määrä reunaparkkipaikkoja. Autot parkkitaloihin ja kävellen keskustaan - tai sitten ratikalla! | ||||
|
23.03.2018 21:03 | Simo Virtanen | ||
| Taitaa Tampereen kiskoliikenteessä tapahtua juuri nyt eniten koko maassa. Kehitys kehittyy - ja hyvä niin! | ||||
|
23.03.2018 17:30 | Simo Virtanen | ||
| Tuolla viisiin voisi kattaa koko radan, niin ei olisi lumiongelmia eikä lehtikelejä. | ||||
|
27.02.2018 01:06 | Simo Virtanen | ||
| Eikös Ponssen junakuljetukset olleet jokunen vuosi sitten katkolla, kun VR:n mukaan ei kannattanut sekään. | ||||
|
Kuvasarja: Pakkaspäivä Pielisen Karjalassa |
26.02.2018 08:21 | Simo Virtanen | ||
| Upeita kuvia ja mielenkiintoista kalustoa. | ||||
|
Kuvasarja: Nuclear Flask Trains |
16.02.2018 13:01 | Simo Virtanen | ||
| Onko meidän omista ydinjätejunista kuvia? Muistan pikkukossina Lahdessa sellaista isän kanssa ihmetelleeni. Kasarilla oli kaikki helpompaa. Ei ollut huolta eikä murhetta käytetystä polttoaineesta sen jälkeen kun itäystävän rajapuomin ali oli saatettu. |
||||
|
10.02.2018 23:13 | Simo Virtanen | ||
| Mahtoiko olla ylipäätään ensimmäinen kerta kun minkäänlainen sähkömoottorijuna vieraili Kemijärvellä asti? | ||||
|
07.02.2018 12:22 | Simo Virtanen | ||
| Tämä on hyvä bongauspaikka autolla liikkuvalle kun ei tarvitse edes autosta nousta. Sen kun ajaa vanhalle lastauslaiturille. | ||||
|
05.02.2018 21:30 | Simo Virtanen | ||
| Mikäs seinämä tuonne on noussut? Jotain rakennustyömaan aikaisia vaiko jo pysyvää rakennetta? | ||||
|
28.01.2018 12:01 | Simo Virtanen | ||
| Neukkulassa oli tunnetusti pulaa kaikesta, mutta paksua rautalankaa riitti tosiaankin ihanne valtion loppuun asti enemmän kuin riittävästi. | ||||
|
24.01.2018 18:30 | Simo Virtanen | ||
| Olisi Lielahden kolmio ainakin paljon järkevämpi hanke kuin mierontien uudelleen avaaminen. Taitaa vaan kulkijoiden määrä olla niin vähäinen, ettei ole näköpiirissä. Lielahden aseman seudun maankäyttöratkaisut ovat muutoinkin vaiheessa, kun maakaasuvoimalan tulevaisuus on epäselvä. |
||||
|
09.01.2018 08:15 | Simo Virtanen | ||
| Olisi siinä nykyisetkin koulukkaat ihmeissään, jos rautateillä moiseen palvelualttiuteen törmäisivät. Vähintään opasvihkoa tarvittaisiin. | ||||
|
09.01.2018 08:10 | Simo Virtanen | ||
| Kyllä junan ensimmäinen ja viimeinen nippu näkyy säännönmukaisesti olevan sidottuna. Syytä olen ihmetellyt minäkin. | ||||
|
04.01.2018 12:01 | Simo Virtanen | ||
| Ilmankos vararungoista olen havainnut tämän vaunun poistuneen. Oli minun vakiopaikka vararungolla matkattaessa, ja niitä reissuja muutamia on osunut kohdalle. Yleensä muut matkustavaiset välttelivät tätä vaunua, joten oli tilaa oleilla Joensuuhun asti. | ||||
|
31.12.2017 19:51 | Simo Virtanen | ||
| Lienee rahalliselta arvoltaan arvokkaimpia Suomessa liikkuvia tavarajunia. Esimerkiksi Suolahden Valtra-junat ovat eri kertaluokassa, kaikenmaailman sellupaalijunista puhumattakaan. | ||||
|
Kuvasarja: Konduktöörin työn lomasta ja työmatkoilta |
31.12.2017 19:48 | Simo Virtanen | ||
| Kiitos hienosta ja elämänläheisestä kuvasarjasta! Lisää tällaista. | ||||
|
03.12.2017 09:35 | Simo Virtanen | ||
| Upea kuva! Urbaanit rapujunat on aina hienoja kohteita kuvattavaksi. Voi tietysti kysyä onko Hikiä urbaania aluetta vai ei, mutta kyllä tuo seisakkeen varustus ja lähijunaliikenne sitä on, ainakin rapujunien keskivertoon verrattuna. |
||||
|
28.11.2017 09:26 | Simo Virtanen | ||
| Harvemmin näkee tässä valaistuksessa. Tuo kulma on auki senkin takia, että siellä kulkee toinen varapoistumistie eli ulkotilassa olevat kierreportaat. |
||||