Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.02.2022 14:22 | Tapio Keränen | ||
| Kilvessä lukee Helsinki Helsingfors ja myyntinumerona 632. Sen perusteella voisi löytyä myös reitti. | ||||
|
25.02.2022 11:17 | Tapio Keränen | ||
| Tuskin sentään jäätelöä? Sekin on saksaksi Eis. | ||||
|
18.02.2022 17:49 | Tapio Keränen | ||
| Mielenkiintoiset otetangot puskinlyhtyjen edessä. | ||||
|
18.02.2022 13:51 | Tapio Keränen | ||
| Muita ylimenosuojuksellisia vanhan sarjan Fo-vaunuja en löytänyt omista kuvistani. Tuorein kuva tämän sarjan Fo-vaunuista on Pasilasta huhtikuun loppupuolelta 1978, jolloin 22513 oli jo menettänyt muutaman seinäpaneelin. |
||||
|
17.02.2022 12:26 | Tapio Keränen | ||
| Olisiko tapahtuman päivämäärä 25.3.1977. Urkin päiväkirjan mukaan paluu Raahen junamatkalta tapahtui silloin ja keväällä 1977 oli pitkäkestoinen teknisten toimihenkilöiden lakko. | ||||
|
15.02.2022 12:38 | Tapio Keränen | ||
| Onko tietoa, kuka on säveltänyt Tauruksen liikkeellelähtömusiikin? | ||||
|
12.02.2022 18:55 | Tapio Keränen | ||
| Kuvassa http://vaunut.org/kuva/153229?u=701&d=12.02.2022 näkyy raiteiden 11 ja 12 välissä ollut matala puurakenteinen amtkustajalaituri. | ||||
|
|
12.02.2022 10:09 | Tapio Keränen | ||
| Petri tunnisti paikan oikein. Tämä oli läntisin matkustajaliikenteen raide Helsingissä kuvausaikaan. | ||||
|
Kuvasarja: Harjavaunut tositoimissa Valtteri-myrskyssä |
09.02.2022 17:01 | Tapio Keränen | ||
| Mainioita sutimiskuvia, Jukka! | ||||
|
09.02.2022 00:03 | Tapio Keränen | ||
| Fo:n pieni vesisäiliö täytettiin vaunun sisällä kaatamalla vesi sangosta tai kannusta peltiseen säiliöön. Säiliö sijaitsi pesualtaan yläpuolella, kuten näkyy sisäkuvassa http://vaunut.org/kuva/141637?u=701&tag0=9%7CFo%7C&tag1=17%7CSekalaiset%7CVaunun+sis%C3%A4tila | ||||
|
06.02.2022 20:56 | Tapio Keränen | ||
| Kiitos kuvausvuosihuomautuksista! Selasin veturista ottamiani kuvia ja päädyin kuvausvuodeksi 1976. Esan kysymykseen: Tallbergilla oli rautakauppa. |
||||
|
05.02.2022 06:21 | Tapio Keränen | ||
| Jimi päätteli aivan oikein. Olen itse joskus sekoittanut nämä nimet toisiinsa. Nyt muistan Olhavan Perämereen laskevasta Olhavanjoesta Iin kunnassa. Tätä Olhavaa ei pidä sekoittaa Laatokan eteläpuoliseen Olhavaan Venäjällä. Oksava puolestaan sijaitsee Haapajärvellä. | ||||
|
|
02.02.2022 13:39 | Tapio Keränen | ||
| Oletko, Esa, aivan varma, ettei 22551:ssä ollut laajennetua postiosastoa. Silloin se olisi ainoa pikkupostiosastollinen vaunu, jossa oli postisäkkiosaston kuormausovet. | ||||
|
25.01.2022 22:32 | Tapio Keränen | ||
| Po 9833 rakennettiin postin listan mukaan Pasilan konepajalla vuonna 1956 vaunun 9974 aluskehykselle. Vaunun kokonaispituus oli 18,68 metriä. Tämä oli valmistunut vuonna 1920 yhtenä kolmesta postivaunusta ja rakentajana toimi Maskin- och Brobyggnads Aktiebolag. Vaunut 9970, 9972 ja 9974 saivat aikaisemmin käytössä olleet numerot vaunuilta, jotka olivat vaurioituneet tai kadonneet vuoden 1918 melskeissä. Uudet vaunut olivat pohjaratkaisultaan jo uusien postivaunujen kaltaisia. Sisäänkäyntiovi oli sivuseinän syvennyksessä ja vaunun päädyissä oli postisäkkiosastot kuormausovineen. Ulkoseinät oli pystypaneloitu, mutta katolla oli vielä lanterniini eli kattovalokoroke. VR:n tarkastaja löysi vieraan valmistajan vaunuista runsaasti puutteita, mutta niitä ei enää voitu korjata, koska vaunujen rakentaminen oli edennyt liian pitkälle. Vaunut valmistuivat 12.10.1920. Po 9833 on postin vaunulistan mukaan hylätty vuonna 1970. |
||||
|
20.01.2022 17:57 | Tapio Keränen | ||
| Kattohuopakorjaukselta näyttää. Mitä ikkunoiden päältä puuttuu? Ratojen sähköistyksen yhteydessä vesitystä varten täyttösuutin järjestettiin aluskehyksen viereen, ja putkiyhteys vesisäiliöön. Tikkaat katolle poistettiin, samoin ylikulkusillat. |
||||
|
15.01.2022 09:08 | Tapio Keränen | ||
| Vaunun alla näkyy höyrylämmitysjohto lauhdevedenerottimineen. | ||||
|
05.01.2022 14:50 | Tapio Keränen | ||
| Lisäsin vielä kuvan vanhimmasta Ggy-vaunusta: http://vaunut.org/kuva/152527 | ||||
|
|
05.01.2022 14:37 | Tapio Keränen | ||
| Kaikkiin Gg-vaunuihin levennettiin ovet trukkikuormausta varten 1100 mm:stä 1500mm:iin vuoden 1955 tienoilla Turun konepajassa. Ovien leventäminen koski todennäköisesti myös sarjoja Ggl ja Ggy. Lysolivaunuihin tuskin tehtiin mitään muita muutoksia, mutta haluttiin erottaa voimakashajuisen puhdistusaineen kuljettamiseen omat vaunut, jotta vaunuihin pinttynyt haju ei olisi tarttunut muissa Gg- ja Ggl-vaunuissa kuljetettuihin elintarvikkeisiin. | ||||
|
05.01.2022 07:54 | Tapio Keränen | ||
| Pystylaudoitusta käytettiin yhä Gg-, Ggl- ja Ggy-sarjan lämmin- ja jäähdytysvaunuissa, joita rakennettiin aina vuoteen 1951 asti, kuten kuvassa http://vaunut.org/kuva/152522?a=1 | ||||
|
03.01.2022 10:44 | Tapio Keränen | ||
| Keltaisia otetankoja on ollut uudemmissa vaunusarjoissa. Gb-sarjassa en muista sellaista nähneeni. Siirtosangat maalattiin keltaisiksi. | ||||
|
01.01.2022 16:17 | Tapio Keränen | ||
| Kannattaisiko tunnisteisiin lisätä myös sarjatunnus Mao, jollaiseksi vaunu myöhemmiin nimettiin? | ||||
|
01.01.2022 16:14 | Tapio Keränen | ||
| Rautatiehallituksen kirjastossa olleen käsin kirjoitetun luettelon mukaan Gf-vaunu 3857 rakennettiin Helsingin konepajassa vuonna 1863 Helsinki - Hämeenlinna -rataa varten. Myöhemmin vaunu sai numerokseen 30401. Mitähän läpi kuljetettavaa tavaraa Helsingin ja Hämeenlinnan välillä oli? | ||||
|
30.12.2021 17:40 | Tapio Keränen | ||
| Ilmeisesti vaunun aluskehyksen oli valmistanut Pasilan konepaja ja säiliö oli Lypsyniemen konepajan tuotantoa. Ehkä myös säiliön liittäminen aluskehykseen tapahtui Pasilassa. Lypsyniemeläisiä säiliöitä oli Gut-sarjan vaunuissa 15801 - 15803 ja 15871 14,3 m³; 15821 ja 15831 11,5 m³ sekä 15854 ja 15856 21 m³. Muutamiin Gut-sarjan vaunuihin säiliöt oli valmistanut Kone ja Silta OY Helsingissä. Gut 15856 oli tarkoitettu kaustisen soodan kuljetukseen, muut tässä mainitut tärpätin. |
||||
|
29.12.2021 23:38 | Tapio Keränen | ||
| En näe peruutuspeiliä missään. Lyhyt otetanko etummaisen sivuikkunan edessä lähellä ikkunan yläreunaa peilautuu ikkunasta ja saa ilmeisesti aikaan vaikutelman peruutuspeilistä. | ||||
|
|
29.12.2021 15:33 | Tapio Keränen | ||
| Gut 15871 oli rakennettu Savonlinnassa Lypsyniemen konepajalla vuonna 1933. Akseliväli oli 3.000 mm ja pituus puskimineen 7,2 m. Säiliön tilavuus oli 14,3 m³. | ||||
|
24.12.2021 13:29 | Tapio Keränen | ||
| Vauhdikkaasti joulun viettoon! | ||||
|
24.12.2021 08:10 | Tapio Keränen | ||
| Punatakkinen etenee sauvat suihkien. Harmaapuseroinen reippailee sukset olalla sauvoja kantaen. Potkukelkka odottelee kyytiläistä. | ||||
|
18.12.2021 20:31 | Tapio Keränen | ||
| Kuvassa https://www.finna.fi/Search/Results?page=8&filter%5B%5D=%7Etopic_facet%3A%22veturit%22&dfApplied=1&lookfor=Suomen+rautatiemuseo&type=AllFields veturin perässä näkyy Turun Rautateollisuus Oy:n rakentama avokäytäväpostivaunu teleineen. | ||||
|
17.12.2021 23:55 | Tapio Keränen | ||
| Pasilan konepajalla oli laaja puuntyöstöosasto, joka muokkasi höyläämössään puutavaraa raakapuusta eri käyttötarkoituksiin. Haapaa käytettiin yleisimmin puukoristen vaunujen ulkoseinissä. | ||||
|
|
17.12.2021 18:25 | Tapio Keränen | ||
| Onnistuin näkemään Pe-vaunuja vain Helsingin aseman ja satamien välisessä liikenteessä 1960-luvulla. Ilmeisesti vaunuissa kuljetettiin postisäkkejä laivoista Helsingin pääpostille ja päinvastoin. Puhuttiin Amerikan postin kuljetuksesta. Ehkäpä enemmän postia kulki Helsingin ja Euroopan (Itämeren) satamien välillä. | ||||
|
14.12.2021 17:11 | Tapio Keränen | ||
| Kuva Sri-vaunusta löytyy: http://vaunut.org/kuva/151936?u=701&d=14.12.2021 | ||||
|
14.12.2021 08:00 | Tapio Keränen | ||
| Etsin kuvan Teron toivomuksesta. | ||||
|
13.12.2021 08:15 | Tapio Keränen | ||
| Kartalta löytyy rata pohjoiseen kohti Kajaania. | ||||
|
05.12.2021 21:29 | Tapio Keränen | ||
| Kuva Keskusosuusliike Hankkijan lämpöeristetystä Sha-vaunusta: http://vaunut.org/kuva/80017?tag0=11%7CSha%7C. | ||||
|
01.12.2021 06:40 | Tapio Keränen | ||
| Lisäsin tasoristeykseksen nimeksi Pahkamäki. Kiitos tiedosta, Jimi! | ||||
|
28.11.2021 15:23 | Tapio Keränen | ||
| Liliputia oli myynnissä Hobby Shopissa Vanhalla Kauppakujalle eli "Mummotunnelissa" 1960-luvulla. Leikkikaluliike Peter Pan Neljännen linjan ja Porthaninkadun kulmassa myi alakerrassa Märkliniä, jota oli melko laaja valikoima. | ||||
|
26.11.2021 19:25 | Tapio Keränen | ||
| Oliko lounaisnurkan varastoraiteilla kääntölavat vai olivatko tapuleiden välissä olleet itä-länsisuuntaiset raiteet yhteydessä LWR:n rataverkkoon ollenkaan? | ||||
|
22.11.2021 17:00 | Tapio Keränen | ||
| Kiitos, Erkki, täsmennyksestä! Mitenkäs oli ruotsalais-Gb-sarjan kanssa? Oliko puutyöosuus pasilalaista vai tulivatko vaunut valmiina Suomeen? Onko tietoa, missä ruotsalaistehtaassa ne rakennettin? | ||||
|
16.11.2021 09:28 | Tapio Keränen | ||
| Sama tilanne toiselta puolelta: http://vaunut.org/kuva/33551?tag0=3%7CDm7%7C4123 | ||||
|
15.11.2021 06:50 | Tapio Keränen | ||
| Yleensä 30 m³:n säiliövaunuissa keskimmäinenkin pyöräkesta oli jarrullinen, kun taas 25 m³:n vaunuissa se oli jarruton. | ||||
|
31.10.2021 05:33 | Tapio Keränen | ||
| Tunnelmallinen kuva! | ||||
|
28.10.2021 18:21 | Tapio Keränen | ||
| Numero 10001 otettiin uusiokäyttöön Pot-sarjassa. | ||||
|
25.10.2021 16:26 | Tapio Keränen | ||
| Kattohuopaa tuskin käytettiin vaunujen katteena. Vesikattoon käytettiin purjekangasta ja kattomassaa, joka peitettiin hiekalla. Ensimmäiset vaunuhavaintoni ovat 1960-luvulta ja silloin osassa vaunuja oli peltikatto. Vientipaperivaunuissa Gbp 56245 - 56276 ja 56281 - 56400 oli jo uutena vuonna 1950 peltikatto. Moniin vauriovaunuihin rakennettiin korjauksen yhteydessä peltikatto. | ||||
|
24.10.2021 22:04 | Tapio Keränen | ||
| Menikö juna Rantaradalle (Kera)? | ||||
|
21.10.2021 21:53 | Tapio Keränen | ||
| Vaunu oli XG 04148-3. | ||||
|
15.10.2021 16:23 | Tapio Keränen | ||
| Korjaan: liikennepaikkamerkit olivat ainakin vuonna 1968 käytössä. Tulo-opastimen olen kuvannut vuonna 1975. | ||||
|
|
14.10.2021 22:16 | Tapio Keränen | ||
| 1970-luvun alkupuolelle asti oli vain liikennepaikkamerkit Lpm2, mutta jo vuonna 1975 valo-opastimet tulotolppina. | ||||
|
|
14.10.2021 17:05 | Tapio Keränen | ||
| H. Salokoski sai kioskin kukoistamaan jälleen muutaman vuoden kuluttua mainostaen norttia ja kokista. | ||||
|
13.10.2021 11:48 | Tapio Keränen | ||
| Tein tukeista pylväitä. Kiitos kommentistasi, Tuomo! | ||||
|
07.10.2021 11:02 | Tapio Keränen | ||
| Muurarimestarin taidonnäyte! | ||||
|
03.10.2021 21:11 | Tapio Keränen | ||
| Kun kivet painetaan alas, pyörivätkö pyörät? | ||||