Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.03.2008 13:20 | Sakari Kestinen | ||
| "Kibu"? Vankka, Skoda, Demari ovat tuttuja, mutta "Kibu"? | ||||
|
08.03.2008 13:06 | Sakari Kestinen | ||
| Uusi asema jo käytössä. Heurekasta vasta korkeintaan unelma. Ja muutenkin Tikkurila on vielä teollisuuskauppalamainen, ympärillä maaseutua. (Käyttäjä muokannut 08.03.2008 13:06) | ||||
|
08.03.2008 13:01 | Sakari Kestinen | ||
| Huh hellettä, ja huh deeverin epäidenttistä kaksoisveljeä! | ||||
|
08.03.2008 13:00 | Sakari Kestinen | ||
| Hankkijan vanha valomainos, Dr13-veturi, lumettomat joulun 2007 välipäivät... jotakin tässä ei kuulu joukkoon, valitkaa itse mitkä asiat. | ||||
|
08.03.2008 12:59 | Sakari Kestinen | ||
| Äänteleekö pienveturi nimensä mukaisesti? | ||||
|
08.03.2008 12:57 | Sakari Kestinen | ||
| Hektisyys! Stadin pohjoiset metrolinjat, joita liikennöi VR Osakeyhtiö esiintyvät tässä edukseen... vielä jos kaikki olisivat saneeraamattomia. | ||||
|
08.03.2008 12:55 | Sakari Kestinen | ||
| Väänäsen asukokonaisuus on äärimmäisen asiallinen. | ||||
|
08.03.2008 12:55 | Sakari Kestinen | ||
| Seuraavana Eno, nästa Morbror, the next stop, Uncle | ||||
|
08.03.2008 12:53 | Sakari Kestinen | ||
| Oma kokemukseni on, että raideliikennekulkuneuvoissa miesten osuus on suurempi kuin busseissa. Mikähän siinä on, että me miehet usein tykätään junista enemmän kuin henkilöautoista, joista tykätään enemmän kuin busseista. | ||||
|
08.03.2008 12:50 | Sakari Kestinen | ||
| Kaveri laiturillakin on ihan sumee :) | ||||
|
08.03.2008 12:49 | Sakari Kestinen | ||
| Jälleen kannatti kuvata tavallistakin liikennettä! Kiitos tästä :) (Käyttäjä muokannut 08.03.2008 12:49) | ||||
|
05.03.2008 14:47 | Sakari Kestinen | ||
| Radalla kulkeminen rangaistuksen uhalla kielletty - koskee myös junia? | ||||
|
05.03.2008 14:16 | Sakari Kestinen | ||
| "junasuorittaja" ja "ravintola" asiallisella sinipohjaisella Valtionrautateiden, nykyään RHK:n ja VR:n yhteisellä Neue Helvetica-opastestandardilla! | ||||
|
05.03.2008 14:16 | Sakari Kestinen | ||
| Matkatavaratoimisto! Keltainen visiiri-mallin hiekka-astia! Ja taitaa tuolla toimia vielä Peipohjan postikin tuolla valkoisen makasiinin takana olevassa talossa. | ||||
|
05.03.2008 14:12 | Sakari Kestinen | ||
| Mitähän järkeä tuossa raideleveydessä on ollut? Luulisi, että 1000 mm tai 600 mm tai muut standardit olisivat tehneet edullisemmaksi kalustohankinnat. | ||||
|
03.03.2008 11:02 | Sakari Kestinen | ||
| Tästä kuvaajan jalkojen alta ilmeisesti on vedetty pääradalle uusi ykkösraide, ja jätetty tuolloiset 2. ja 3. raiteet paikalleen. Ainakin kun katsoo Puistolaa, niin tässä ykkösraiteen kohdalla ei ole minkäänlaista tilaa laiturille, vaikka kuvassa laituri on ruhtinaallisen leveä. | ||||
|
03.03.2008 11:00 | Sakari Kestinen | ||
| "Avoinna ma-pe la-su" mutta ei kellonaikoja :) | ||||
|
03.03.2008 10:54 | Sakari Kestinen | ||
| Täytyy sanoa, että radan länsipuolen Tapulikaupungin täydennysrakentaminen on tehnyt Puistolalle paljon hyvää. Palveluita ei välttämättä juuri olisi tuolla omakotialueella, jos Tapulinkaupunkia ei olisi. | ||||
|
03.03.2008 10:52 | Sakari Kestinen | ||
| Asjanmukaisuus-lähijuna-asema! Näitä on jostain syystä ikävä, vaikka nykytilanne liikenteellisessä mielessä on paljon parempi. | ||||
|
03.03.2008 10:48 | Sakari Kestinen | ||
| Tuossa Resiinan linkissä ei Kuritushuoneen eikä Teurastamon rataa ole! Sen sijaan kuritushuoneen pohjoispuolella on pisto. | ||||
|
03.03.2008 10:38 | Sakari Kestinen | ||
| Muutaman vuoden päästä Malmilla näyttikin jo täysin erilaiselta. Uusi keskusta muovasi miljöötä paljon kaupunkimaisemmaksi, tämä näyttää lähinnä vanhalta maalaiskunnan kuntakeskukselta (mikä pitikin paikkaansa 40-luvun loppupuolelle saakka). | ||||
|
03.03.2008 10:36 | Sakari Kestinen | ||
| Hieman on seutu muuttunu, eipä tavaraliikenteellä ole enää pistoraiteita... :| | ||||
|
03.03.2008 10:34 | Sakari Kestinen | ||
| Näenkö väärin, vai onko vanhalla asemalla vielä laiturit? | ||||
|
|
03.03.2008 10:29 | Sakari Kestinen | ||
| Olikos Pukinmäellä tuolloin minkäänlaista lipunmyyntiä? "Asemarakennus" on ilmeisesti tuo laiturin vieressä oleva pieni huoltoaseman näköinen rakennus (en tarkoita Essoa). Vanha asema ilmeisesti kuvan vasemmassa länurkassa? | ||||
|
03.03.2008 10:25 | Sakari Kestinen | ||
| Vanha rautatieasema keskellä lähiöarkkitehtuuria. Harmi, ettei ympäristöä rakennettu tiiviimmin aseman läheisyyden mahdollistamana vaan jätettiin hehtaariparkit tuonne matalien kerrostalojen väliin. Tässä on jonkinlainen pienoisrautatiefiilinki, nuo ihmiset laiturilla ovat kuin figuureita. | ||||
|
03.03.2008 10:20 | Sakari Kestinen | ||
| Tarkka matkustaja huomaa, että yhä Käpylän 1. kaukojunaraiteen ja ilmeisesti Ilmalan raiteen välissä on laiturit olemassa, muttei käytössä. Sama pätee moniin muihin pääradan lähijuna-asemien/seisakkeiden vanhoihin laitureihin ainakin 1. raiteen osalta. Tässä vaiheessa kaupunkiradasta ei ollut vielä tietoakaan, sivulaiturit tehokkaassa käytössä. Asemarakennus vissiin vastikään purettu? | ||||
|
03.03.2008 10:12 | Sakari Kestinen | ||
| Miten Länsi-Pasilasta yleensäottaen pääsi Itä-Pasilaan? Nyky-Pasila on siitä hyvä, että vanha asemarakennus ei ole luomassa outoa kontrastia vanhan ajan ja ympäröivän modernin ajan välille vaan on vihreässä kehdossa betonitalojen ympäröimänä kulttuurikäytössä. Nykyasema täydentää Itä-Pasilan betonibrutalismia sopivasti 80-luvun lopun teräs-lasi-arkkitehtuurilla. Kohta saadaan 2010-luvun arkkitehtuuria Keski-Pasilaan ratapihan päälle... :) | ||||
|
03.03.2008 10:08 | Sakari Kestinen | ||
| Tuo laatikko on ilmeisestikin Messukeskus. | ||||
|
03.03.2008 10:07 | Sakari Kestinen | ||
| Ehkä Linjoille tulee vielä joskus raitioliikennettä muodossa tai toisessa... | ||||
|
03.03.2008 10:04 | Sakari Kestinen | ||
| Missä on Kiasma? Entä Sanomatalo? Tai se hotelli, jonka alapuolelta lähtevät Rantaradan lähijunat ja M-junat? ;) Enää ei näköjään raiteet ulotu Elielinaukiolle Vltavan kupeeseen, toisin kuin tässä: http://vaunut.org/kuvasivu.php/23117 | ||||
|
03.03.2008 09:56 | Sakari Kestinen | ||
| Toivottavasti kaikki tietävät tuon jo ennestään... | ||||
|
03.03.2008 09:51 | Sakari Kestinen | ||
| Dakkus: kyllähän M-juna on metro. Ei vain HKL:n vaan VR:n metro. Ja siksi sitä sanotaan LähiJunaksi. ;) | ||||
|
03.03.2008 09:47 | Sakari Kestinen | ||
| Järkyttävä koko sivun peittävä mainosteippaus. Matkustajien aliarvioimista :( | ||||
|
03.03.2008 09:45 | Sakari Kestinen | ||
| Mitenhän nämä ovat historian melskeistä säilyneet? Onko ne säilytetty tarkoituksella läpi II MS:aakin tuhoisamman modernisaation kauden, kuten ympäröivät talot? Merkillepantavaa, että nämä on ilmeisesti rakennettu Mussolinin vallassa ollessa. | ||||
|
03.03.2008 09:43 | Sakari Kestinen | ||
| Ei kai tuo kirjaimellisesti saapunut Malmille? Kai kuitenkin sivuutettiin tämä liikennepaikka? | ||||
|
03.03.2008 09:42 | Sakari Kestinen | ||
| Ja Turku olisi Suomen kenties jossain vaiheessa autonomisoituneen suuriruhtinaskunnan pääkaupunki. Itäraja kulkisi keskellä Pyhtään pitäjää, josta Ruotsinpyhtää kuuluisi nimensä mukaisesti siis Ruotsin kuningaskuntaan. Mutta missäpä olisi Suomeksi laskettavan alueen pohjois-/länsiraja? Ei ainakaan Tornionjoessa. | ||||
|
03.03.2008 09:36 | Sakari Kestinen | ||
| It's hard to be a tonttumies. In other words one could say the spåra is at "Fifth line" street or at Femte linjen ;) | ||||
|
29.02.2008 15:12 | Sakari Kestinen | ||
| Tässä ympäristössä on jotain suloista rähjäisyyttä, laitakaupunkimeininkiä. Ei poikkea juuri mitenkään Nekalasta. Nykyään paikka on toisella tavalla tyylikäs, kantakaupungin jatke ja käyntikortti junalla matkustaville. Korkeahkoja kerrostaloja radan kummallakin puolella. | ||||
|
29.02.2008 15:05 | Sakari Kestinen | ||
| Tässä vaiheessa huomasin, että nykyinen asuintalonikin näkyy tuolla taustalla lähempänä tosin Messukylän asemaa... | ||||
|
29.02.2008 15:01 | Sakari Kestinen | ||
| Hiekkalaituri... :) | ||||
|
29.02.2008 14:59 | Sakari Kestinen | ||
| Risteysasema-tunnelmaa, kauko- ja lähiliikennettä :) | ||||
|
29.02.2008 14:58 | Sakari Kestinen | ||
| Onko tuolla jopa Lielahti-kyltti aseman seinässä? Olikohan laiturikin vielä tallella? | ||||
|
|
29.02.2008 14:57 | Sakari Kestinen | ||
| Oho, lastauslaiturin vieressä vielä raiteet. Niitä ei olekaan vuosiin ollut. | ||||
|
29.02.2008 14:53 | Sakari Kestinen | ||
| Uijui, hiivatti. Vai että tältä näyttäny Multisilta, komea tuo seisakekylttikin. Hitto jos tuo on vielä jossain tallessa, se olisi pakko saada uuden Multisillan seisakkeen kilveksi! Tätä lähintä raidetta pitkin on muuten huristeltu mm. M100-sarjan metrokalustolla ja paljon muullakin. Olikos Multisillassa pysäkkirakennus joskus? | ||||
|
29.02.2008 14:43 | Sakari Kestinen | ||
| Hyvä ettei sentään Sm1 Hki asemalla :) | ||||
|
29.02.2008 14:42 | Sakari Kestinen | ||
| Lähiömeininki. | ||||
|
28.02.2008 15:29 | Sakari Kestinen | ||
| Vai ymmärsinkö jossain kohtaa väärin? | ||||
|
|
28.02.2008 15:29 | Sakari Kestinen | ||
| Hetkonen, eiks Ana = Sr1 = Vek 88 = Anssi Manninen? | ||||
|
28.02.2008 15:19 | Sakari Kestinen | ||
| RHK hallitsee myös lakkautettuja rataosia. | ||||
|
28.02.2008 15:12 | Sakari Kestinen | ||
| Eli klo 18-06 on alleviivattu. Hieman ehkä epäkäytännöllinen tapa ilmaista, 24h-kello on loistava keksintö. | ||||
|
28.02.2008 15:09 | Sakari Kestinen | ||
| :O todellako? Mistä mihin? Ja mistä mihin Kyröskosken sähkörata alunperin ulottui? | ||||