Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.11. 11:55 | Seppo Rahja | ||
| Eljas tiesi taas: BMW Isetta 600, valmistusvuodet 1957 – 59. Suomessa nähtiin vaatimattomampaa BMW Isetta 250/300 mallia, joita valmistettiin 1955- 62 (136 367 kpl). Takamoottori ja ”turvanokka”, kuten niin monella aikalaisella. https://www.below-the-radar.com/bmw-600/ |
||||
|
11.10. 11:36 | Seppo Rahja | ||
| Kyllä tuossa vielä vuosi sitten oli kiskot muistona Tk3 1152 veturista. http://vaunut.org/kuva/164714?s=1 | ||||
|
22.07. 11:58 | Seppo Rahja | ||
| Lyhyempi juna kulkee väliä Luulaja - Narvik ja pitkä juna on Tukholma - Narvik yöjuna. | ||||
|
21.07. 11:38 | Seppo Rahja | ||
| Jaahas, tämä Isovaalee näyttää olevan Oulun varikon luottoveturi kun 4 vuotta sitten oli samoissa hommissa, mutta lyhyen pään kruttua eivät ole välittäneet oikoa. http://vaunut.org/kuva/141892?s=1 | ||||
|
19.05. 17:50 | Seppo Rahja | ||
| https://fi.wikipedia.org/wiki/Tornionjoen_rautatiesilta | ||||
|
10.05. 18:44 | Seppo Rahja | ||
| Tässä pari kuvaa samaisesta rautatiesillasta vähän kauempaa. http://vaunut.org/sarja/4536 | ||||
|
19.02. 11:48 | Seppo Rahja | ||
| No joo, ei tonnimäärä ollutkaan tarkoitettu eksaktiksi vaan ”liki”-arvoksi, koska puolihuolimattomasti laskien päädyin vaunumääräksi 29 a' 100 tn + veturi, mutta jos Tuomaalla on oikea vaunumäärä, asia ok. Snps(s):n kokonaispainokin on ”vain” 90 tn. Eli jos nyt halutaan pilkkuja viilata niin junan kokonaispaino oli 26 x 90 + 88 = 2428 tn. Kiitos huomautuksesta. | ||||
|
24.01. 18:36 | Seppo Rahja | ||
| Miksi kupla on niin helppo pestä? Siinä ei ole kuin viisi lokasuojaa. Tapsa on lähtenyt mielellään uudella Volkkarilla kuvausreissulle. Tuota takavalomallia oli vuosina 1968-73. Myös 12 V kaikkiin malleihin, 3-pisteturvavyöt, niskatuet etupenkeille, isot puskurit 1300/1500 malleihin... https://www.fvwa.fi/tekniikka/typ-1-kupla/kuplan-muutokset-1936-1978/ |
||||
|
09.01. 17:36 | Seppo Rahja | ||
| Suden takatelin jarrulossit kipinöi! Jaahas, Timo ehti ensin. |
||||
|
29.12.2023 22:16 | Seppo Rahja | ||
| Tuommoinen hyvin tummansininen Packard oli myös Oulussa rataosaston käytössä 1950-60 luvuilla. Sitä säilytettiin silloisen pohjoisen veturitallin puisessa ”resinatallissa”, kääntöpöydän takana. Asuimme resinatallin vieressä olleessa VR:n paritalossa liki parikymmentä vuotta. Packardia katseltiin aina ihaillen kauempaa kun sen kuljettaja T. Yrtti avasi tallin oven, ei uskallettu sisälle mennä puhumattakaan auton penkeille istumaan. Keula oli kääntöpöydälle päin ja auto oli aina puhdas, kromiosat kiilsivät. Jotenkin tuo kuvan Packard on nuhjuisemman oloinen kuin se Oulussa ollut auto. | ||||
|
30.09.2023 15:30 | Seppo Rahja | ||
| Kalliokosken silta on mieluinen kuvauskohde. http://vaunut.org/kuva/160818?s=1 http://vaunut.org/kuva/162230?s=1 |
||||
|
Kuvasarja: Malmiradan reissu 2023 |
22.08.2023 12:16 | Seppo Rahja | ||
| Tuomaalta aivan huikea kuvasarja Suomen läntisistä naapurimaista. | ||||
|
20.08.2023 11:33 | Seppo Rahja | ||
| Onhan siellä toinenkin Volga ja niiden välissä pari Volkkaria, kupla ja 1600 TL. Tenderin takaa pilkistää Mossen keula. | ||||
|
Kuvasarja: Rautatieliikennettä Fraser River Canyonissa heinäkuussa 2023 |
07.08.2023 11:25 | Seppo Rahja | ||
| Upeita kuvia mahtavista maisemista!!! | ||||
|
27.07.2023 22:43 | Seppo Rahja | ||
| Sama talli 54 vuotta myöhemmin. http://vaunut.org/kuva/134231?s=1 | ||||
|
13.07.2023 15:04 | Seppo Rahja | ||
| Tuo tiilirakennus, josta pääty näkyy, oli liikennepuolen (konepajan) öljyvarasto. Se rataosaston puurakenteinen minitalli (ei näy kuvassa), jossa mm. säilytettiin mustaa Packard rata-autoa (kuljettaja oli aina T. Yrtti), oli pienemmän pohjoisen veturitallin kääntöpöydän ulottuvilla. Siis nykyisen Oikeus- ja Poliisitalon kohdalla, joka rakennettiin 80-luvulla ja ollaan nyt parhaillaan purkamassa. Pohjoinen veturitalli oli 50-luvulla lättien liitevaunujen tallina, mutta vähitellen 60-luvulla muuttui rataosaston kaluston talliksi, mm. PoRhan nykyään omistavaa Rau-Rto 20-rata-autoa säilytettiin siellä. Kuvassa näkyvää veturitallialuetta kutsuttiin konepajaksi, mutta kuvanottohetkellä toiminnot ovat jo pääosin muuttaneet Nokelaan. |
||||
|
Kuvasarja: Bella Italia |
11.07.2023 14:37 | Seppo Rahja | ||
| Välimeri ja rannikon rautatieinfra: häkellyttävän upea yhdistelmä. Todella ainutlaatuinen kuvasarja. | ||||
|
29.05.2023 17:24 | Seppo Rahja | ||
| Hannu, kuvasin reissua videokameralla, joten diakuvat jäivät vähiin, erityisesti junakuvat. Ainoa, joka on tallella, on jo täällä julkaistu. http://vaunut.org/kuvat/?u=916&d=30.12.2018&ns=1 | ||||
|
|
29.05.2023 15:05 | Seppo Rahja | ||
| Kas, Hannu on ollut Riiassa pari viikkoa ennen meitä. Teimme kahdella autokunnalla ensimmäisen via Baltica matkan ja pidimme taukoa samalla puolen Väinäjokea, mutta juuri tämän sillan toisella puolella. Junia meni sillalla jatkuvasti. Matka oli mieleenpainuva, elämä tuolla jatkui kuten Neuvostoliitossa. Se jolla valta oli, se myös sen näytti. Erityisesti Liettuan-Puolan tullissa jonoa seisotettiin (vain) kaksi tuntia ilman mitään syytä, yhtäkkiä alkoivat tarkastaa papereita eikä se kestänyt kuin muutaman minuutin. Etukäteen peloteltiin jopa vuorokauden seisokeista. Myös tulliin jonottavien paikallisten 1-2 km pitkä jono kehotettiin vain kylmästi ohittamaan. Eikä meitä kivitetty, eivät mitenkään reagoineet, olivat tottuneet kyseenalaistamatta Neuvostoyhteiskunnassa oleviin etuoikeutettuihin. | ||||
|
25.05.2023 15:21 | Seppo Rahja | ||
| Tässä on myös esimerkki oudosta liikenteenohjauksesta. http://vaunut.org/kuva/141594?u=916&d=10.08.2020&ns=1 | ||||
|
24.05.2023 10:44 | Seppo Rahja | ||
| Sitä tyhjää Kolariin matkaavaa pankkojunaa minäkin kyttäsin, mutta sillä ei ollut transponderia päällä, joten se pääsi livahtamaan huomaamatta vaikka kulki suurinpiirtein aikataulussaan. | ||||
|
23.05.2023 22:15 | Seppo Rahja | ||
| Kyllä, Tornion nykyiselle matkustajakäytössä olevalle seisakkeelle kyltti ohjaa: Tornio-Itäinen. | ||||
|
07.05.2023 21:43 | Seppo Rahja | ||
| Jaahas, Julian mukaan Dr19 temppuili jo Kolariin mennessä ja apuveturi otettiin Helsinkiin lähtevästä yöjunasta PYO 276. Yöjuna pääsi Ouluun yhdelläkin Isovaaleella, vain 2 min myöhässä. | ||||
|
19.04.2023 11:11 | Seppo Rahja | ||
| Ainakin minulle tuo monitoimikone oli outo, mutta netistähän kaikki löytyy. Ruotsalainen kaivurikuormaaja Huddig 1260E Cumminsin 6,7 litran koneella, mm. runko-ohjaus ja runkokeinunta, radio-ohjausmahdollisuus ym ym. Henkilönostin myös lisävaruste. | ||||
|
|
19.04.2023 10:27 | Seppo Rahja | ||
| Kiitos Riku huomiosta, tämä juna on todella matkalla Talvivaaraan, korjataan. | ||||
|
18.04.2023 12:02 | Seppo Rahja | ||
| Karpalosuon raakapuuterminaalin uudet radat eivät näy vielä Google Mapsissa, mutta näkyvät Karttapaikassa ja OpenRailwayMapissa. | ||||
|
15.04.2023 11:46 | Seppo Rahja | ||
| Tämän malmiradan jatkeen deadweight on 169,056 mt, pituus 287,5 m, leveys 45 m ja syväys tällä lastilla 17,7 m. On jo matkalla Egyptiin Port Saidiin, perillä 30.4.2023 klo 20.00. Matkanopeus kommenttia kirjoitettaessa 11,7 solmua. https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:654764/zoom:7 |
||||
|
05.03.2023 15:48 | Seppo Rahja | ||
| Minä pistän roponi likoon 2-ovisen Ford Anglian puolesta. Kaappariovia siinä ei ole vaan suuntaviitat. Tuotannossa 1939-48. | ||||
|
04.03.2023 20:35 | Seppo Rahja | ||
| Olisin kyllä odottanut edes hieman muotoilua, nyt on kuin muuntaja kiskoilla. | ||||
|
25.02.2023 19:24 | Seppo Rahja | ||
| Tuoko DAF? Minusta näyttää ihan 4-oviselta Fiat 128:lta. | ||||
|
25.02.2023 10:29 | Seppo Rahja | ||
| Autojakin on tunnistettavissa: harmaa VW Transporter Pritschenwagen ja punavalkoinen VW Transporter bussi, molemmat mallia T1 (1950-1967). | ||||
|
16.02.2023 00:59 | Seppo Rahja | ||
| Ahaa, kiitos Jouni! Arvelin että Transitio on Norrtågin aliurakoitsija, mutta se onkin kaluston omistaja. Korjataanpa hivenen tekstiä. | ||||
|
08.02.2023 10:31 | Seppo Rahja | ||
| Ja sitten autoa tunistamaan. Ford Consul? | ||||
|
02.02.2023 16:53 | Seppo Rahja | ||
| Norra poikki kun on noin kallellaan. | ||||
|
16.01.2023 18:00 | Seppo Rahja | ||
| Eilen tuli TV2:lta brittiläinen v. 1976 valmistunut sotaelokuva "Kotka on laskeutunut", jossa saksalaisjunan veturina oli Risto Tr1 1070. Elokuva on nähtävänä YLE Areenassa 14.4 saakka. Kuvauspaikasta tuli mieleen Muurolan asemanseudun sorakuoppa, mutta löytyyhän Suomesta paljon muitakin sopivia soranottopaikkoja. Vorgista löysin muutaman kuvan Tr1 1070:stä lämpimänä 8.4.1975 Kemin veturitallilla, joten Risto on saattanut Muurolassa (tai Rovaniemellä) olla kuvattavana. |
||||
|
|
16.01.2023 11:08 | Seppo Rahja | ||
| Piippu on ainakin sadevedeltä suojattu, muistini mukaan Oulussa ei 60-luvulla vielä naakkoja näkynyt. | ||||
|
31.12.2022 15:36 | Seppo Rahja | ||
| Tuli randomkuvana. Mieleen nousi sattumus liki 55 vuoden takaa. Oli kevätkesä vuonna 1968. Kevään kirjoitusten jälkeen heinäkuista suomen kuninkaalliseen laivastoon lähtöä odotellessa pääsin VR:n mittausporukkaan Laurila-Rovaniemi välille. Ilmeisesti jo silloin varauduttiin sähköistyksen tulemiseen vaikka Pohjanmaan ratakin oli vielä ilman sähköä. Kolmen hengen porukalla liikuttiin resiinalla ja päivän päätteeksi oltiin palaamassa etelästä päin Jaatilan silloiselle asemalle, jossa oli virkatarvevaunu yöpymistä varten. Tiedettiin, että matkustajajuna oli Rovaniemeltä päin tulossa. Ennen Jaatilaa on mutka ja korkeahko ratapenger ja alhaalla pusikossa näkyi jokin iänikuisen vanha auton raato. Siitä arvailemaan, että minkähän merkkinen. Ei se resiinan päältä ratkennut, laskeuduttiin penkkaa alas ja samalla kun sinne päästiin kuului junan karmea vihellys. Ja resiina oli kiskoilla! Yritettiin minkä pystyttiin syöksyä radalle, yksi kaveri oli Tervolasta ja hänellä oli vikkelimmät jalat, ehti kiskoille mutta juna oli jo niin lähellä ettei voinut muuta kuin juosta radan yli. Dr12 heitti resiinan romuna penkalle ja juna pysähtyi. Resiinassa oli teräksinen 50 m rullamitta ja sen pätkiä jouduimme nolona keräämään puuvaunujen alta joidenkin matkustajien ihmetellessä portailla että mitä on tapahtunut. Meillä oli myös kallis teodoliitti, mutta nokkamies oli sen suhteen tarkka, aina kun resiina pysähtyi, hän nosti sen penkalle. Meitä sitten vähän ihmetytti kun ei heti saatu uutta resiinaa tilalle... |
||||
|
12.11.2022 22:30 | Seppo Rahja | ||
| Ja sitten se pakollinen autotunnistus: kauimmainen näyttäisi Simca Arondelta, keskimmäinen lienee PV Volvo ja lähin - mjaa - voiskos tuo olla EMW. | ||||
|
11.11.2022 19:39 | Seppo Rahja | ||
| Anglian ja Taxi-Mersun välistä kurkistaa Pösö 404. | ||||
|
19.09.2022 13:05 | Seppo Rahja | ||
| Kuvan oikean alareunan kokonaan näkyvä auto on ihan Kaiserin näköinen. | ||||
|
Kuvasarja: Nykyistä ja nostalgista liikennettä Malmiradalla kesä- ja heinäkuun vaihteessa 2022 |
31.08.2022 15:11 | Seppo Rahja | ||
| Henkeäsalpaavan hieno kuvasarja! | ||||
|
22.06.2022 12:25 | Seppo Rahja | ||
| Eläinten alikulku, yksinkertainen ja ilmeisen toimiva. | ||||
|
Kuvasarja: Kyle Line – Skotlannin kaunein rautatielinja |
22.06.2022 12:24 | Seppo Rahja | ||
| Hieno kuvasarja tavalliselle pulliaiselle eksoottisista maisemista. | ||||
|
27.05.2022 11:57 | Seppo Rahja | ||
| Jotkut viisaat ovat todenneet, että jos yöt nukkuu enimmäkseen toisella kyljellä, kamerakin on sitten hieman kallellaan. Vaikuttaa kuulemma tasapainoelimiin. Joudun korjaamaan aina ensimmäisenä Paint Shop Pro Photolla kuvien vaakasuoruuden ja yleensä aina samaan suuntaan, sitten vasta muut ominaisuudet. Kameran vatupassista huolimatta. | ||||
|
29.03.2022 10:56 | Seppo Rahja | ||
| Nämä Vainikkala aseman junarungot ovat tulossa Suomeen, kuvan vas reunassa oleva Sr1-pari veti pönttöjunan Allegron jälkeen Kouvola lajitteluun. Kuvaajan selän takana on Vainikkala tavara, jonne Venäjälle palaavat junarungot jätetään kunnes venäläiset veturit ne sieltä hakee, jätettyään ensin tuomansa junat Vainikkala asemalle. | ||||
|
18.03.2022 12:13 | Seppo Rahja | ||
| Paluumatkalla Tampereelle (to 17.3) Sukevalla oli kohtaaminen ja Dr19 hyytyi sinne pariksi tunniksi merkinnällä ”Vetokalusto: Veturivika”. | ||||
|
16.03.2022 17:17 | Seppo Rahja | ||
| No mitäs junia Vartiuksesta sitten tulee kun maanantaina tuli kaksi, tänään kaksi ja maaliskuun loppuun kaksi junaa per päivä. Huhtikuun alusta tahti vaan kiihtyy, kertoo Julia. Raahen SSAB ei ota Venäjän malmia vaan raaka-aine sinne tulee Kiirunan-Malmivaaran malmikentiltä. Toisaalta Ykspihlajan transitoliikenteen huolitsijalla (Rauanheimo) on ilmoitettu YT-neuvotteluista. | ||||
|
Kuvasarja: Arktinen malmirata |
24.02.2022 00:41 | Seppo Rahja | ||
| On, mahtava on kuvasarja! Malttamattomana olen odotellut valoisan ajan pitenemistä ja tuonne pääsyä. Ja ne tunturimaisemat, niihin ei koskaan kyllästy. | ||||
|
Kuvasarja: Orivedellä |
04.02.2022 20:46 | Seppo Rahja | ||
| Kappas vain, kyllä minä oikean paikan klikkasin Google Mapsista, mutta jostain syystä tuo karttaohjelma on heittänyt kuvauspaikan kilometrin Orivedelle päin. Mites tuon saa korjattua? | ||||
|
29.01.2022 13:21 | Seppo Rahja | ||
| Saman junan mielekkyyttä fundeerasin muutama kuukausi aiemmin. http://vaunut.org/kuva/139147?u=916&d=24.04.2020&ns=1 |
||||
|
29.01.2022 11:42 | Seppo Rahja | ||
| Jaahas, sama veturi 47 vuotta myöhemmin, yhtä pirteän näköisenä. http://vaunut.org/kuva/139064?s=1 | ||||