Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.03. 13:00 | Kimmo Huhta | ||
| Kiemurtelua. On vaikeaa myöntää olleensa väärässä. | ||||
|
23.03. 09:27 | Kimmo Huhta | ||
| Minulla on muistikuva, että kaupunki siirsi tätä muistomerkkiviskuria pienen matkan tällä vuosisadalla. Jos niin on, niin kuvan esittämässä paikassa ei ole Hr1 eikä muukaan veturi käynyt vesillä. | ||||
|
19.03. 22:03 | Kimmo Huhta | ||
| Vajaa kymmenen vuotta sitten ramppasin museon kirjastossa tiheään. Silloin tuli juteltua amanuenssi Herrasen kanssa niitä näitä varsinaisen kirjastoasiani ohitse. Hän mainitsi museon piirissä olleen keskustelua, että liikkuvan kaluston kokoelma karttuu jatkossa vain pienoismallien muodossa. Syynä tilan puute. Ja niin kai se totta onkin. En muista tyhjää tilaa siellä nähneeni. | ||||
|
07.03. 19:06 | Kimmo Huhta | ||
| Ja Puolaan. | ||||
|
27.02. 13:39 | Kimmo Huhta | ||
| Ja Tka:n numero on 272. Lisäisikö joku tunnisteisiin? | ||||
|
21.02. 20:09 | Kimmo Huhta | ||
| Lättähattu 80-luvulla ja keltaiset päädyt. Se on mieluisin lättähattukausi. Kiitos näistä kuvista. | ||||
|
12.02. 08:21 | Kimmo Huhta | ||
| Tämän ensimmäisenä oikealle kaartavan raiteen nimenä näkyy 1960-luvun lopun ratapihakartoissa 'Tialan raide'. Mistähän nimi tulee? Vanhoja karttoja katsellen lähistöllä ei näy vastaavaa karttasanaa. Raiteen päässä oli 69-71 Koillis-Savon Kone Oy:n varastoalue, mutta mitään Tiala-nimistä yhtiötä ei ole tullut vastaan Juankosken asioita penkoessa. | ||||
|
20.01. 11:06 | Kimmo Huhta | ||
| Nivalan Teollisuuskylä Oy täyttää viisikymmentä vuotta. Linjavaihde ja teollisuusraide ovat vaunut.org liikennepaikkalistauksen mukaan viisi vuotta nuoremmat. https://www.nivalanteollisuuskyla.fi/tietoa-meista/historia/ Sivulta löytyy Nivala-seuran arkistosta saatuja valokuvia täällä alkuvuosina toimineista yrityksistä sekä linjavaihteen rakentamisesta. Onko täällä jollakin havaintoja raiteen käytöstä tai jopa valokuvia? |
||||
|
01.01. 09:45 | Kimmo Huhta | ||
| Onko Turussa päättynyt Dv12-vetureiden seisotus? Tuleeko Tampereelta vain tarvittaessa veturi paikalle? Loppuvuodesta, kun silloin tällöin kuljin ratapihan yli, ei enää näkynyt seisovia diesel-vetureita. Vähäkin jokapäiväinen käyttö lienee loppunut, kun makuuvaunujen ja autovaunujen vaihtotyö siirtyi sähköveturille. | ||||
|
19.12.2024 08:59 | Kimmo Huhta | ||
| Pohdin uudelleen sanojasi "ihme ja kumma ettei...". Tulen siihen tulokseen, että sen on pakko olla sarkasmia. Jos joku yritys, vaikkapa saha, hyödyntää rautateitä kuljetuksissaan, s e on ihme. | ||||
|
|
19.12.2024 08:52 | Kimmo Huhta | ||
| Kyllä HASA hyödynsikin takavuosina. Vielä 90-luvun jälkipuoliskolla Haapajärven ratapihalla näki pressukatteisia kaksiakselisia vaunuja, joiden sisältö oli sahatavaraa. Vuosisadan vaihteeseen tultaessa niitä ei enää näkynyt, liikenne päättyi. Myös tiellä 27 ollut tasoristeys sahan radalla poistettiin. (Ajoitukset tässä hyvin muistinvaraisia ja nuoren ihmisen mieleen painuneita.) | ||||
|
10.12.2024 12:16 | Kimmo Huhta | ||
| Kairokoski-nimestä: kun liikennepaikalle piti saada uusi nimi, teki eräs asemahenkilökuntaan kuuluva ehdotuksen 'Kairokoski'. Tässä lähellä virtaa sen niminen puro tms., joka oli yleisölle vanhastaan tuttu ja puron mukaan tunnettiin koko tämä tienoo. Sillä perusteella nimiehdotus meni läpi. | ||||
|
10.12.2024 07:22 | Kimmo Huhta | ||
| Valitettavasti muistikuvia ei ole. Selvitin itselleni hiukan Kankaanpään teollisuushistoriaa. Faktaa on, että Metalcolorille (1988 alkaen Ruukki), joka muovipinnoitti teräslevyä, saapui Raahesta teräsrullia. Voisi spekuloida, että joskus olisi teräsrullia tuotu rautateitsekin, ehkä myös valmista tuotetta lähtenyt. Kankaanpäässä toimi Hollmingin konepaja, joka valmisti laivateollisuuden osia, kasuunimajakoiden runkoja ynnä muuta konepajatuotetta. Olisiko sillekin voinut mennä teräksiä? Sitten on Reima-Pukine Oy, mutta jotenkin tuntuu epätodennäköiseltä, että 80-luvun jälkipuolella ja siitä eteenpäin sillä olisi ollut rautatiekuljetuksia. Paitsi Neuvostoliittoon, jos sinne on vientiä ollut. Oli myös Makrotalon talotehdas, jonka tiedän ainakin 80-luvun alkupuolella kuljettaneen tavaraa rautateillä. Mutta myöhemmät vaiheet ovat epäselvät. Toivottavasti tässä olisi kiehisiä, jotka saisivat jonkun muunkin syttymään aiheeseen. Ja jos tosiaan löytyisi silminnäkijähavaintoja eikä vain tällaista kirjojen pohjalta lähtevää aprikointia. |
||||
|
30.10.2024 15:41 | Kimmo Huhta | ||
| Mikä oli Laukaassa teollisuusraiteen (entisen soraraiteen) käyttäjä? Liikennepaikkakortti 60-luvulta ilmaisee Laukaan tärkeimmäksi tavaraliikenteen asiakkaaksi TVH:n varikon. Se olisi yksi hypoteesi tuon raiteen käyttäjälle, mutta ei suinkaan varmaa tietoa. | ||||
|
29.10.2024 15:37 | Kimmo Huhta | ||
| No Toden totta. Kiitos! | ||||
|
|
29.10.2024 15:10 | Kimmo Huhta | ||
| Näyttää kuin lähempi juna seisoisi välilaiturissa ja taaempi juna reunimmaisessa laiturissa. Mutta en muista Kolarissa olleen välilaituria. Saako joku tästä minua paremmin selon? | ||||
|
29.10.2024 13:07 | Kimmo Huhta | ||
| Monenko promillen mäki oli radassa täältä Vallilan tasolta satamaan silloin, kun Sörnäisen satamaraide kulki tätä linjausta? Kun muistelen omia vaikutelmiani maastosta, niin siitä metrotunnelin suuaukon tienoilta meren rantaan on aikamoinen pudotus. | ||||
|
06.09.2024 12:33 | Kimmo Huhta | ||
| Oliko täällä Lappeenrannan oikoradan valmistumisen jälkeen enää mitään risteysasemalle ominaisia vaihtotöitä? Että olisi Vainikkalan suunnasta tulevia junia pätkitty ja saaduista vaunuista koottu Simolasta Lappeenrantaan meneviä junia? (Ja sama toisin päin.) | ||||
|
22.08.2024 21:00 | Kimmo Huhta | ||
| Tänne Kristiinankaupunkiin suuntautuivat Suupohjan radan läpiajavat tavarajunat ennen Kaskisten sellutehtaan käynnistymistä. Onko jollain tuon ajan aikataulukirjaa, Sv12:llako junat tänne tuotiin vai millä? | ||||
|
16.08.2024 21:13 | Kimmo Huhta | ||
| Hieno kuva. Onko tämä liikennepaikkarakennus ainoa tämän mallinen? Heti ei muistu toista tällaista. | ||||
|
Kuvasarja: Hyrynsalmen sahojen raiteet |
14.08.2024 12:00 | Kimmo Huhta | ||
| Saha, jonka alkuperäistä nimeä ja yhtiötä haen, ei esiinny ollenkaan tämän kuvasarjan karttaruudussa, vaan sijaitsee etelämpänä, aseman ratapihan länsilaidalla, karkeasti vastapäätä Hyrynsalmen asemarakennusta. | ||||
|
Kuvasarja: Hyrynsalmen sahojen raiteet |
14.08.2024 09:51 | Kimmo Huhta | ||
| Minkä niminen saha on tullut Hyrynsalmen ratapihan länsilaidalle (Berliiniin) aikavälillä 1976-1992? Vuosien haarukointi Vanhat kartat -sivuston karttojen mukaan. Onko tämä saha käyttänyt rautatiekuljetuksia? | ||||
|
02.07.2024 21:25 | Kimmo Huhta | ||
| Nämä ovat juuri hienoa muotoilua. Myös se Leonhard Weissin keltainen Chme oli upea. Siinä oli jopa eteenpäin kallistetut konesuojien etuseinät. Dr18 harmittaa visuaalisesti, kun uudelleenrakentamisessa tekniikkaa ei saatu vanhan hienon kuoren sisään. | ||||
|
18.06.2024 18:44 | Kimmo Huhta | ||
| Aika surullinen kuva. Esimiehen katse sen tuntuu tekevän. | ||||
|
12.06.2024 17:50 | Kimmo Huhta | ||
| Paitsi Muhkurin osalta täällä joku ilmoitti, että viimeinen vaunusto lähti kesäkuun alussa, minkä raide on ollut tarkoitus purkaa heti. En ole käynyt katsomassa, onko raide jo hävinnyt. | ||||
|
17.05.2024 13:43 | Kimmo Huhta | ||
| Kirja 'Ruoste ei vaivaa kuumasinkittyä teräspintaa - AURAJOKI OY 1967-2007' kertoo: "Pistoraiteen avausseremoniaa juhlistettiin 1. syyskuuta 1974 arvovaltaisilla vierailla maaherra Viljo Virtasen vihkiessä käyttöön 1 300 metrin pituisen rautatien. Myös VR:n rataosaston johtaja Herbert Römer ja teknillinen ylijohtaja Eero Lamminpää sekä Imatran Voiman edustaja olivat saapuneet juhlistamaan pistoraiteen avaamista.". Kirjan sivulla 11 on valokuva, jossa näkyy viistokeulainen Tve3 tuomassa vaunuja tehtaan pihalle. Kuvatekstin mukaan kuva on ajoitettu 70-luvulle. | ||||
|
01.05.2024 23:04 | Kimmo Huhta | ||
| Ainaisen poispurkamisen sijasta tälle ratapihalle on rakentumassa uusi raide, ja muuatta vanhaa jatketaan tai loppupäästään uusitaan. Pölkyt ja kiskot ovat paikoillaan ja päällyssepelin levitys on menossa. Onko jotakin liikennettä tulossa? | ||||
|
13.04.2024 12:48 | Kimmo Huhta | ||
| Hieno kuva joka tapauksessa. On maisemaa, sopivasti puita edessä, ja junan etuosa on päästetty jo hieman takaviistoon. | ||||
|
08.03.2024 14:40 | Kimmo Huhta | ||
| Mikä toimija on 'Sivakka', joka on merkitty kynällä reunimmaiselle pistoraiteelle? | ||||
|
04.03.2024 09:56 | Kimmo Huhta | ||
| Asemapalvelut. Mitä ne semmoiset on? | ||||
|
26.02.2024 20:38 | Kimmo Huhta | ||
| Onko tietoja tai kuvia Viirinkankaan raiteesta? Mitä tavaraliikenteen asiakkaita siellä oli? Raide erkani Rovaniemen länsipuoliselta linjalta karttasanan 'Jääskeläinen' kohdalla ja suuntasi kaakkoon kohti Viirinkangasta. | ||||
|
19.02.2024 18:57 | Kimmo Huhta | ||
| Olivatko nämä Tka6:n siirtelemät Gks:t rataosaston käytössä, kun sikäläinen vetovoima teki vaihtotyön? Vai olivatko kaupallisen liikenteen vaunuja, ja vetovoimaa käytettiin ketterästi yli osastojen vastuualuerajan? | ||||
|
16.02.2024 09:34 | Kimmo Huhta | ||
| Yksi kappale jaa-ääniä sille, että keulan muotoilu on asjallinen ja väritys hivelee silmää. | ||||
|
23.01.2024 12:25 | Kimmo Huhta | ||
| Hieno on koko tämä Porvoon tavarajunan kuvasarja. Kummasti on vaunuja liikkunut Porvooseenkin. Tuntuu niin eksoottiselta nykyajasta käsin. | ||||
|
18.01.2024 08:33 | Kimmo Huhta | ||
| Ylitornion liikennepaikalla on ollut oma purkauslaituri kevytsoralle, jota tuotiin Kuusankoskelta (Keltin raiteelta kaiketi) tänne. Tavara meni Ylitornion Sementtivalimolle. Löytyisikö lisää kuvia ratapihalta, jos vaikka laituri näkyisi jossakin? Lähde: Kulju, Mika: Parasta betonista vuodesta 1958, YBT OY, 2008 |
||||
|
17.11.2023 14:53 | Kimmo Huhta | ||
| Nyt on Pansiossa taas puujuna kuormauksessa. Kaksi vaunua enää tyhjänä. Olisiko vaunujen haku ränä ehtoona jo? | ||||
|
14.11.2023 11:59 | Kimmo Huhta | ||
| Haastattelin mm. Kontiomäellä töissä ollutta asemamiestä vähän aikaa sitten. Aiheena ei varsinaisesti ollut tämä, mutta keskustelu siirtyi myös Kontiomäen vaihtotöihin. Hänen mukaansa höyryveturit olivat tavallisinta vaihtotyökalustoa ainakin 70-luvun alkuun asti. | ||||
|
11.11.2023 22:00 | Kimmo Huhta | ||
| Onko tietoa, milloin tämä veturi on Ahlströmille Ruukkiin tullut? | ||||
|
06.11.2023 20:32 | Kimmo Huhta | ||
| Veturisarjan alkuperäismaalauksessa on aina ihmetyttänyt tuo VR-kirjainpari ohjaamon sivulla. Miksi V:n kärki ulottuu syvemmälle alas kuin R:n viisto oikea jalka? | ||||
|
03.11.2023 11:40 | Kimmo Huhta | ||
| Sitä ajatuskulkua juuri menin, että 1971 oli havainto kahdeksannesta punatulkusta (Tka 258), ja aprikoin vieläkö 1974 olisi kenties se sama ollut Kristiinankaupungissa. | ||||
|
|
03.11.2023 10:24 | Kimmo Huhta | ||
| Oliko se edelleen Tka Lko 8, joka tuolloin Kristiinankaupunkiin oli sijoitettuna? Olisi mielenkiintoista tietää Kristiinankaupungin tavaraliikenteen sisällöstä (muutakin kuin se, että sitä oli vähän). | ||||
|
03.11.2023 08:12 | Kimmo Huhta | ||
| Mierontie. | ||||
|
Kuvasarja: Hys Hys |
30.10.2023 15:06 | Kimmo Huhta | ||
| Toisessa kuvasarjassa oli tietoja n. 4 km liikennepaikalta pohjoiseen erkanevista kahden sahan raiteistoista. Oliko tässä ratapihan reunalla kolmas saha, joka olisi myös ollut tavaraliikenteen asiakas? | ||||
|
28.10.2023 17:02 | Kimmo Huhta | ||
| Hienoja nämä kaksi. Itä-Saksalainen lumi ja pilvisyys. Humppilan rata-autokin kaukaisuudessa häämöttää. | ||||
|
10.10.2023 17:46 | Kimmo Huhta | ||
| Toisessa kuvassa näyttää siltä, että jokin siltanosturi olisi kuormattu kahden Vo-vaunun päälle. | ||||
|
|
06.10.2023 06:41 | Kimmo Huhta | ||
| Näillä main on ainakin tämä viikko tehty pölkynvaihtoa ja luiskan tasaamista. | ||||
|
04.10.2023 14:26 | Kimmo Huhta | ||
| Tämä kuva on melko varmasti peilikuvana. Hallin sisäänkäynti on eri tavalla kuin useimmissa muissa Tlk valokuvissa. Tka:n pakoputki on tässä väärällä puolella. Pyydetään kääntöä. | ||||
|
30.09.2023 07:27 | Kimmo Huhta | ||
| Minulla on tieto, että 266 oli tuolloin Oulun liikennepiirissä, muttei sen tarkempaa. Onko Tepolla liikennepaikan tarkkuudella? | ||||
|
25.09.2023 21:42 | Kimmo Huhta | ||
| Maaduttaako hyvinkääläinen vesisade tätä jotenkin vähemmän kuin haapamäkinen? Mihin halliin tämäkään Rautatiemuseolla muka mahtuisi? Huvittavaa on lukea rautatiemuseopuheita rtenkin Dv12- ja Sr1-sarjojen kohdalla, kun pohditaan monikossa minkä maalauskaavioiden ja varustelujen vetureita kummastakin sinne olisi säilöttävä. | ||||
|
21.09.2023 07:35 | Kimmo Huhta | ||
| Tänään aamulla risteysalueelle levitettiin uusi asvaltti. Kiskot jäivät asvaltin alle. | ||||
|
19.09.2023 22:05 | Kimmo Huhta | ||
| Myllymäki ehkä. | ||||