Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.03.2022 10:01 | Timo Salo | ||
| Joonas oikeaan aikaan oikeassa paikassa... Millä veturi tuettiin asennuksen ajaksi, taakan alla tuskin kukaan mitään tekee ilman tuentaa, onko noi harmaat möykyt osa nosturia, vai juurikin ne tuet...??? | ||||
|
07.03.2022 09:51 | Joonas Pio | ||
| Tässä kuva ko. veturista nostureiden armoilla: https://vaunut.org/kuva/153615. Ja kyseessä oli tosiaan 2-pään telinvaihto. | ||||
|
07.03.2022 09:12 | Rainer Silfverberg | ||
| Piko oli DDR:n aikaan siis brändi jolla myytiin useiden eri tehtaiden valmistamia pienoisrautatietarvikkeita. Tuotanto oli suunnattu sekä itä että länsimarkkinoille. Vetureiden laadussa oli hieman parantamisen varaa mutta vaunut olivat ihan OK. Firmahan on yhä olemassa ja on ilmeisesti kolmanneksi suurin valmistaja Saksassa. |
||||
|
07.03.2022 08:50 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno kuva Vuohijärveltä. Rakennukset ovat hyvässä kunnossa eikä ole rikkaruohoja raiteiden välissä. Ovatkohan vaunut käyneet tai menossa Kalson tehtaalle? | ||||
|
07.03.2022 08:42 | Petri Nummijoki | ||
| Kuvan https://www.vaunut.org/kuva/21808 kommenteissa "joutui koneapulainen ulkoistumaan säätelemään verhon korkeutta", joten siitä asian voinee päätellä. | ||||
|
|
07.03.2022 08:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Maininta Hruskasta löytyi aikoinaan DDR:läisesta alan kirjasta. Kirjan sisällöstä sen verran, että se oli laadittu tietosanakirjamaisesti. | ||||
|
|
07.03.2022 07:13 | Jari Kuusinen | ||
| Eilen piti olla rullikka(?)veturijuna liikenteessä Turusta ensin Ervelään ja sieltä vielä Karjaalle, mutta nämä peruttiin. Onkohan tänään siten vastaavanlainen operaatio Turussa jollekin veturille? Vink-vink... (vai onkohan se on ollut) | ||||
|
07.03.2022 04:51 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä ihmiset osaa enää noita laituripolkuja, vaikka niissä varolaite olisikin. Täällä oli paikallislehdessä mielipidekirjoitus vaaratilanteesta Vihannin asemalla, kun kakkosraiteella junasta poistuneet joutuivat vauhdikkaan pendon yllättämäksi ykkösraiteen laituripolulla, vaikka siinä varolaitteet onkin. | ||||
|
|
06.03.2022 23:52 | Rasmus Viirre | ||
| Jopas jotain. Onko Suomeen tuotu laivoissa myös varaosina kokonaisia telejä Sr3-vetureille? Mutta samalla 3309 vietiin Saksaan asti korjaukseen yhden hajonneen tuulilasin ja lommon saaneen keulan takia pari vuotta sitten.. | ||||
|
|
06.03.2022 23:42 | Tauno Hermola | ||
| Tuossa kai sanotaan, että VEB Modellbahnwagen Dresden (aikaisemmin Schicht) oli valmistaja, jonka tuotteiden jakelusta Piko huolehti: "Piko übernahm nun auch den Vertrieb der Produkte des VEB Modellbahnzubehör Glashütte, des VEB Modellbahn Oybin (ab 1990 Sachsenmodelle) und des VEB Modellbahnwagen Dresden (vormals Schicht), die Modelleisenbahnwagen und Zubehör in der Nenngröße H0 herstellten." https://de.wikipedia.org/wiki/Piko Hruskasta en nähnyt mainintaa. |
||||
|
|
06.03.2022 23:35 | Harri Pesonen | ||
| Jäähdyttäjän kaihdinta ei saanut ohjaamosta vaijerilla säädettyä ylös alas tarpeen mukaan ?? | ||||
|
06.03.2022 23:25 | Joona Kärkkäinen | ||
| Tuo ei ole se perinteinen neukkuteli vaan kokonaan uusi malli joita alkoi ilmestymään muutamia vuosia sitten. Epäilemättä malli jenkeistä mutta kokoonpano lie Venäjällä. | ||||
|
06.03.2022 22:57 | |||
| vehje murenee kasaan törmäyksessä ihan sama mitä materiaalia käytetään siinä | ||||
|
|
06.03.2022 22:55 | |||
| onhan tuo laituripolku paljon nopeampi ja kätevämpi tapa päästä laiturilta toiselle, kannattaisi vaan pistää hyvät varolaitteet niihin | ||||
|
06.03.2022 22:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Niitinlaskija täällä, hei! Ek 975 kuului vanhempaan, vv. 1925 - 1927 valmistussarjaan, niin eikö siinä kuuluisi olla katon torpedoventtiilit kahdessa rivissä? Sodanjälkeisessä Ek-sarjassa juuri oli neljä torpedoventtiiliä katolla, siis numerosta 1017 alkaen. No, jos omistaja itse on tyytyväinen, niin olkoon minun puolestani. |
||||
|
|
06.03.2022 22:41 | Hannu Peltola | ||
| Johnin rata ja mallit ovat kyllä upeita! Onko tämä Kalliojärven asemalta? | ||||
|
06.03.2022 22:40 | Hannu Peltola | ||
| Näistä näkee harvemmin kuvia, ehkä E16 oli liian väritön paikallinen työhevonen. Veturisarja vietti koko aktiiviuransa Baijerissa ja valtaosa työtehtävistä sujui hitaammissa henkilöjunissa. Minulle oli yllätys, että näitä oli käytössä aina vuoteen 1980. | ||||
|
|
06.03.2022 22:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mikä rooli Pikon "sisällä" oli pienoisrautatiemerkeillä "Schicht" (kiitelty laatusanalla Schlecht = huono) ja Hruska? Nämä kaikki olivat vanhasta iloisesta Daa-Daa-Räästä. Rokal oli muinainen TT-mittakaavan pienoisrautatie, onko se sukua Berliner TT-Bahnen - radalle? |
||||
|
|
06.03.2022 22:22 | Mikko Ketolainen | ||
| Olisi siellä vielä kolme tavaravaunua, jotka sain aikoinaan luokkakaverilta, yksi avovaunu, yksi säiliövaunu, jossa lukee Shell ja yksi umpinainen vaunu, ei tullut katsottua niiden valmistajaa. Sitten olisi vielä ne Amerikkalaiset tavaravaunut, umpinainen, säiliö ja puutavaravaunu, jälkimmäisestä ovat tolpat kadonneet, kyydissä olleet kolme tukkia saattavat olla tallessa. Jomman kumman umpinaisen tai säiliövaunun toisesta telistä oli kadonnut mystisesti toinen pyörä, saattaa olla jossain kiskojen seassa. | ||||
|
06.03.2022 22:15 | Elmeri Lehtovirta | ||
| Muugasta on. Otettu M/S Finbo Cargolta | ||||
|
|
06.03.2022 22:12 | Leevi Heino | ||
| https://goo.gl/maps/P5fzpHWi4oiL2k9W6 Tuosta tarkalleen ottaen. | ||||
|
06.03.2022 22:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Tämä lienee siis ollut 2301 tai jokin 5-alkuinen muunnos siitä myöhemmällä kulkuajalla. | ||||
|
|
06.03.2022 22:08 | Oula Ahlholm | ||
| Vaiko Finbo Cargo? | ||||
|
|
06.03.2022 22:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Jos on, niin lieneekö laiva silloin m/s Sea Wind? | ||||
|
|
06.03.2022 22:05 | Oula Ahlholm | ||
| Olisikohan Muuga? | ||||
|
|
06.03.2022 20:12 | Tauno Hermola | ||
| Piko näyttää alkuaan olleen 1949 perustettu itä-saksalainen firma; eivät tainneet sen tuotteet aivan harvinaisia olla Suomessakaan. | ||||
|
06.03.2022 20:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Yhdentoista vuoden odotuksen jälkeen vastaus selvisi: https://vaunut.org/kuva/150633 | ||||
|
06.03.2022 19:12 | Teemu Tiistola | ||
| Kiva keväinen kuva! Turussa on kyllä yllättävän vähän lunta.. | ||||
|
06.03.2022 19:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Itse olen työharjoittelussa vuonna 2013 noita putsaillut. | ||||
|
06.03.2022 19:03 | Jimi Lappalainen | ||
| Juu, ei toki. | ||||
|
|
06.03.2022 19:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Onhan siinä jopa EAC-merkki; https://www.gost-r.fi/eac-merkki/ | ||||
|
06.03.2022 19:00 | Jorma Rauhala | ||
| Se oli hienoa aikaa kun vaunun seinässä luki vain suomeksi ja ranskaksi! | ||||
|
06.03.2022 18:59 | Jimi Lappalainen | ||
| Perjantaina 4.3. iltapäivällä Runosmäen Teboililla hinnat olivat seuraavat: 95 2,079 / 98 2,169 / Di 2,049. | ||||
|
|
06.03.2022 18:49 | Mikko Ketolainen | ||
| Pääsin viimein tuonne meidän kellariin ja onnistuin ottamaan sieltä hyllyltä toisen näistä matkustajavaunuista, sekä veturin. Vaunun pohjassa luki Piko, veturin pohjasta en löytänyt tekstiä. | ||||
|
|
06.03.2022 18:14 | Teemu Saukkonen | ||
| Tuohan on amerikkalaista mallia. | ||||
|
06.03.2022 18:13 | Teemu Saukkonen | ||
| Vieläköhän on edes jotain tehtaasta jäljellä... | ||||
|
06.03.2022 17:47 | Timo Salo | ||
| Kertooko huhu mikä lie hajonnut? Alustasta/voimansiirrosta kuitenkin jotain, jos ei passaa hinata??? | ||||
|
06.03.2022 17:37 | Timo Salo | ||
| Sääli, että nämä poistuvat pikkuhiljaa. Oikein houkuttelevan näköisenä ovi auki! Kolmen hengen hytissä keskimmäiseltä punkalta oli kiva katsella öistä Suomen maata... (kun ei kauheasti ryminältä saanut nukuttua! :-) ) | ||||
|
06.03.2022 17:32 | Rasmus Viirre | ||
| Tästä näkyy hyvin, kuinka Sr2 vain sopii niin paljon paremmin IC:n eteen Sr3:n sijaan. kyllä paistoi aurinko Päijät-Hämeessä kauniisti ainakin viimeiset kolme päivää. Itse siitä tosin nautein pilkkivapa ja nuotiomakkara kädessä. :P | ||||
|
06.03.2022 16:17 | Marko Vornanen | ||
| Vaunun tyypi on Shimmn. | ||||
|
06.03.2022 15:53 | Teppo Niemi | ||
| Konepajakorjauksesta valmistuneiden veturien koeajoihin. | ||||
|
|
06.03.2022 15:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Mihin koeajoihin sitä junaa käytettiin? | ||||
|
06.03.2022 15:26 | Jussi Pajunen | ||
| Hieno talvikuva :) | ||||
|
|
06.03.2022 14:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lähtee kesä, lähtee talvi, vaan ei lähde neukkuteli! | ||||
|
|
06.03.2022 14:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| 2053 joutuikin sitten Hyvinkään konepajan koeajojunaan yhdessa KEi:n ja KCik:n kanssa. Aikansa vanhennuttuaan kyseinen koeajojuna koki loppunsa romuttamolla. |
||||
|
06.03.2022 14:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vammala - Rk - mainintani perustuu lehtitietoon. Vai onko sittenkin kyse kompastumisesta litteraan...? Asia siis olisi antiikkinen ja eräs aavistuksenomainen muistikuva väläyttää, että se Rk oli purettu siellä. |
||||
|
|
06.03.2022 13:37 | Marko Anttila | ||
| Raivausauto ja 2 autonosturia valmiina nostoon olivat äsken n. 13:10 paikalla. | ||||
|
|
06.03.2022 13:37 | Reijo Salminen | ||
| Tässä tuli taas tietoa tuutin täydeltä tässä kuvassa, kiitos siitä Tapsalle. Buchli-välitys varsin mielenkiintoinen https://en.wikipedia.org/wiki/Buchli_drive. | ||||
|
06.03.2022 13:00 | Teemu Sirkiä | ||
| Sellaiset paikat, joiden lyhenteessä on numeroita, eivät ole virallisia rautatieliikennepaikkoja tai liikennepaikkojen osia. Niitä käytetään vain aikataulujen reitittämiseen haluttua reittiä isommilla liikennepaikoilla. | ||||
|
|
06.03.2022 12:56 | Tuomas Pätäri | ||
| En tiedä onko puutetta myös Vaunujen liikennepaikkarekisterissä, koska Julian aikatauluissa Riihimäen kolmioraide ja miehistönvaihtopaikka olisivat omia liikennepaikkojaan, mutta toisaalta kulkutiedoissa ne ovat merkitty vain RI eikä kyseisiä liikennepaikkoja tunnu löytyvän oikein muistakaan rekistereistä. Havukaisen Antti kyseli lisäämisen perään jo 2018 https://vaunut.org/kuva/126052 mutta mikäs näiden oikea status siis on? | ||||
|
06.03.2022 12:29 | Mika Hakala | ||
| Ei näy Juliassa ainakaan junien määrän merkittävää vähenemistä. | ||||