Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.01.2022 23:13 | Panu Breilin | ||
| Viilupuuta Kommilasta? | ||||
|
25.01.2022 22:32 | Tapio Keränen | ||
| Po 9833 rakennettiin postin listan mukaan Pasilan konepajalla vuonna 1956 vaunun 9974 aluskehykselle. Vaunun kokonaispituus oli 18,68 metriä. Tämä oli valmistunut vuonna 1920 yhtenä kolmesta postivaunusta ja rakentajana toimi Maskin- och Brobyggnads Aktiebolag. Vaunut 9970, 9972 ja 9974 saivat aikaisemmin käytössä olleet numerot vaunuilta, jotka olivat vaurioituneet tai kadonneet vuoden 1918 melskeissä. Uudet vaunut olivat pohjaratkaisultaan jo uusien postivaunujen kaltaisia. Sisäänkäyntiovi oli sivuseinän syvennyksessä ja vaunun päädyissä oli postisäkkiosastot kuormausovineen. Ulkoseinät oli pystypaneloitu, mutta katolla oli vielä lanterniini eli kattovalokoroke. VR:n tarkastaja löysi vieraan valmistajan vaunuista runsaasti puutteita, mutta niitä ei enää voitu korjata, koska vaunujen rakentaminen oli edennyt liian pitkälle. Vaunut valmistuivat 12.10.1920. Po 9833 on postin vaunulistan mukaan hylätty vuonna 1970. |
||||
|
25.01.2022 22:13 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuo Postrojen tarkoittaa ''rakennettu''. Eli paremmaksi suomeksi tuo teksti olisi ''Valmistettu 1546 04.06.2020''. Kaipa se vaunun valmistuspäivämäärään viittaa. | ||||
|
25.01.2022 21:40 | Jorma Toivonen | ||
| Kuva on Riihimäeltä. Ukko-Pekka 1007 koesuojattiin Hyvinkään konepajalla, 1004–1006 ja 1008 suojattiin Riihimäellä. SKS |
||||
|
|
25.01.2022 21:04 | Jarno Piltti | ||
| Venäjää osaamatta valmistettu neljäs kesäkuuta tehtaassa numero 1546. Tunteeko joku venäläistä byrokratiaa, onko tuo tarkemmin sanoen rekisteröintipäivämäärä? Tai käyttöönottopäivä? Tuo tehdas 1546 löytyy Tihvinästä: https://www.tcmash.ru/ | ||||
|
|
25.01.2022 20:36 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Da! Päätyyn on maalattu mm. rivi »ПОСТРОЕН 1546 04.06.2020». Meinaako se sitten, että kuvan sotilastarvikerekvisiitta on valmistunut torstaina 4/6-2020? Varsin siistikuntoisilta nämä kaksi tuplapyttyvaunua vaikuttivatkin. En käsitä, kuinka kuva menikin noin suttuiseksi Gimpissä. Jos ehdin, voin ehkä joskus toiste koittaa remasteroida räpsyä… |
||||
|
25.01.2022 20:30 | Oula Ahlholm | ||
| Miksi tämä meni Tampereelle? | ||||
|
|
25.01.2022 20:24 | Jarno Piltti | ||
| Mikäs tuossa päädyssä on valmistuspäivämäärä kun ei n e ä? Onko se 04.06.2020? | ||||
|
|
25.01.2022 20:21 | Jarno Piltti | ||
| Lahti - Heinola paikallisjuna. Esteettömyys vähän niin ja näin mutta muuten palvelut huipussaan. | ||||
|
|
25.01.2022 20:13 | Timo Salo | ||
| Ihanteellinen kombinaatio vaikka Suomen ympäriajoon, jos ravintola on "ladattu"... Kiva kuva! | ||||
|
25.01.2022 20:10 | Timo Salo | ||
| Juu, ilman muuta alle 1km, mutta kuinka paljon? Se lienee makuasia, kun junakin on lähes 100 metriä pitkä... Ihanteellinen "saivartelun " aihe! :-) | ||||
|
25.01.2022 20:06 | Tuukka Ryyppö | ||
| Syttynee sillä hetkellä, kun kuljettaja vääntää vivusta tai vipstaakista, minkä puolen ovet seuraavalla kerralla avataan. | ||||
|
25.01.2022 19:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nyt vaunu on HVM1009:n Foek 22561. Kumma kun postivaunujen päätyihin ei numeroita merkitty? Lukuunottamatta Pot - sarjaa. |
||||
|
|
25.01.2022 19:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pitäkää penkeistänne kiinni rakkaat lajitoverit: Po 9816, vuodelta 1946, muutettiin virkatarvevaunuksi BT 01161 1970-luvun lopun tienoilla. Po 9817, samalta vuodelta, sai aluksi litteran ja numeron BT 01353 likimain siinä 1970-luvun puolimaissa. Sitten siitä tuli vuonna 1979 BT 01158. Vaunu myytiin Englantiin, josta se palasi vuonna 1997 vaununa Foek 22561, Höyryveturimatkat 1009:n käyttöön, jossa se vieläkin on. Po 9818, edelleen vuodelta 1946, muutettiin 1976 sarjaan BT 01340. Sittemmin siitä tuli XT 01661. Telit olivat mallia A8. Mitä Ilkan kommenttiin uusiokäytetyistä postivaunuista tulee, niin ainakin 9831 (ex Po 9972), 9834 (ex Po 9986) ja 9835 (ex Po 9809) oli juuri tällaisia. 9831 ja 9834 olivat lyhyempää mallia, n. 18,7 m pitkiä. 9835 oli pitempi, 20,8 metrinen ja se oli rakennettu Hirsilän onnettomuudessa talvella 1956 tuhoutuneen vaunun aluskehykselle. 9835:ssä oli kiilakumikiinnitteiset pyöristettynurkkaiset sivuikkunat. Nämä kolme muuten päätyivät virkatarvevaunuiksi. Edellä mainitut kierrätysvaunut olivat vuosilta 1955 - 1956. Kuka tietää vaunun 9833:n kohtalosta? En itse tiedä muuta kuin että se oli vuodelta 1955 ja 20,8 m pitkä. |
||||
|
|
25.01.2022 19:28 | Tuomas Pätäri | ||
| Tampereen kantakartalta sanoisin saavan suhteellisen reealisen ja tarkan lukeman. Kun mittaa Näsinneulan ikkunasta etäisyyden radalle (kohdistuksena voi käyttää linjaa terveysaseman kulmaan), on etäisyys veturiin noin 820 metriä (plus miinus pari metriä). Kantakartan korkeuslukemien mukaan tornin alaosa on maassa suunnilleen samalla korkeudella kuin rata veturin kohdalla (114,7 m ja 112,5 m mpy). Näköalatasanne on noin 120 metrin korkeudessa, ja tämä korkeusero tekee pythagoran lauseen mukaisesti etäisyyteen vielä noin 8 metriä lisää. Eli sanoisin, että etäisyys veturiin on noin 828 metriä! |
||||
|
25.01.2022 19:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ainakin joitakin vuosia myöhemmin 4059 oli Seinäjoen vaunuja. | ||||
|
|
25.01.2022 19:15 | Martti Vuorikoski | ||
| Jep, nämä ainakin minulle niitä hienoimpia katsella. | ||||
|
25.01.2022 18:29 | Raimo Harju | ||
| On kyllä komee veturikokoelma, Hr11 muakin säväytti. | ||||
|
|
25.01.2022 17:51 | Timo Salo | ||
| Retkikartan mukaan n. 1km... | ||||
|
25.01.2022 17:50 | Otto Tuomainen | ||
| Oma suosikkini on 854-sarja, jossa on myös hieman samankaltaisuutta Dm4:n kanssa. Tämä 842-sarja on Dm12:n sukulainen kuten sivuprofiilista voi päätellä, keula on puolestaan täysin erilainen. | ||||
|
25.01.2022 17:40 | Teppo Niemi | ||
| Nyt pitäisi olla käsillä Pieksämäen ja Joensuun liikennepiirien henkilöjunien kokoonpanot kesäkautena 1970-luvun puolilistä. Muistaakseni.sieltä pitäisi löytyä muutamia pitkiä lättärunkoja. | ||||
|
|
25.01.2022 16:21 | Tommi Koskinen | ||
| Minä saan kyllä tulokseksi 800-900 metriä, olettaen että Näsinneulasta kuvattu. Lielahdessahan tässä ei olla, vaan juna ohittaa Tipotien terveysasemaa. | ||||
|
|
25.01.2022 15:51 | Hannu Peltola | ||
| Kuusivaunuinen Lättä-juna on jo kunnioitettavan pitkä! Aloin miettiä, etten varmaan ole koskaan nähnyt luonnossa tällaista. Oliko niin, että pisimmät normaaliliikenteen Lättä-junat olivat Helsingin lähiliikenteen kahdeksanvaunuiset junat? | ||||
|
25.01.2022 15:18 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä siellä vähän näkyy! Washingtonin pohjoisosista oleva tausta päättyy puutavaraliikkeen korkeamman osan puoliväliin tässä kuvassa. Muissa dioraamasta otetuissa kuvissa varmistin, että tausta peittää koko kuva-alan tai vaihtoehtoisesti, että taustan luonto näkyy sopivasti. | ||||
|
|
25.01.2022 15:05 | Oula Ahlholm | ||
| Näkyykö oikeassa yläkulmassa oikeaa luontoa yms? | ||||
|
|
25.01.2022 13:21 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuvahan on oikeasti kuvattu Espoon Friisilässä oheisella tavalla: https://vaunut.org/kuva/146132?s=1 | ||||
|
|
25.01.2022 13:15 | Panu Breilin | ||
| T4941 Ilr–Tpet voisi ehkä olla A17:n siirto? Tämä siitä päätellen, että huomenna kulkee T4940 Tpet–Vsa ja ylihuomenna T4941 Vsa–Pm. | ||||
|
|
25.01.2022 11:08 | Jan Jahkola | ||
| Hieno on, etualan raide on myös viimeisen päälle asiallista jälkeä. | ||||
|
|
25.01.2022 10:36 | Hannu Peltola | ||
| Tämä 842-sarja on kyllä mukava, näistä minulla aina jotenkin tulee mieleen kotoinen Dm4. | ||||
|
|
25.01.2022 10:12 | Ilkka Hovi | ||
| Sitä välillä ihmettelee kuinka paljon köyhempi olisi rautatieharrastus ellei Tapsa olisi ottanut ahkerasti kuvia. Erityisesti matkustaja vaunuihin perehtyen (+ Fo, Po ja muut sukulaiset). Vuonna 1946 oli hankalaa saada materiaalia tuollaiseen kolmen postivaunun sarjaan, onkohan alustat uusiokäytettyjä ? |
||||
|
25.01.2022 10:02 | Jukka Ahtiainen | ||
| Vähän aikaa piti katsoa, että missä mittakaavassa tässä mennään. | ||||
|
25.01.2022 09:39 | Kurt Ristniemi | ||
| Minkähän vaunun aluskehys tuo lienee, jolle A1:n pidennetty kori on vuonna 1905 (1906?) siirretty? Akselipoksit ovat aikalailla vanhaa kantaa. Olisikohan aluskehys jostakin lankkuvaunusta? Tai 1970 Pietari-Riihimäki -rautatien vuoden 1870 matkustajavaunusta? |
||||
|
|
25.01.2022 08:48 | Lauri Rantala | ||
| Tuo ovinuoli samalla tavoin epäonnistunut kuin Tampereella vastaava. Liian himmeä liian myöhään syttyvä ? | ||||
|
|
25.01.2022 08:26 | Jimi Lappalainen | ||
| Entinen Jaakkolan pysäkkirakennus: https://vaunut.org/kuva/121754 | ||||
|
25.01.2022 08:08 | Kari Haapakangas | ||
| Monisanattomuus | ||||
|
25.01.2022 06:40 | Jukka Ahtiainen | ||
| Katsojan pysäyttävän komea kuva. | ||||
|
|
25.01.2022 06:30 | Jukka Ahtiainen | ||
| Hieno ja realistinen on valaistusta ja yksityiskohtia myöten. Katsojan silmäkin fokusoi yhteen paikkaan kerrallaan. | ||||
|
|
25.01.2022 04:30 | Lasse Reunanen | ||
| Ledvalottomuus | ||||
|
|
25.01.2022 03:23 | Lasse Reunanen | ||
| Dodge Power Wagon on sota ajan 3/4 ton truckiin perustuva siviiliversio, jonka valmistus alkoi 1945, eli ei voi olla sotahistoriaa. | ||||
|
25.01.2022 02:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Millainen tulee olemaan Imatran uusi asemarakennus? Uutisessa https://yle.fi/uutiset/3-11397614 kerrotaan että se olisi pienempi ja käytännöllisempi. Onko asiasta mitään lisätietoa tai havainnekuvia? | ||||
|
25.01.2022 01:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikä geebertta ole ehtinyt tarkistusnumeron maalaukseen... | ||||
|
|
25.01.2022 01:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Älä sure, Hannu, parempi vaikka Kodak Brownie 1940-luvulta, kuin ettei olisi kameraa ollenkaan. | ||||
|
25.01.2022 01:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ratikan virroitin näyttää hyvinkin perinteellisiltä. Samoin sillan maatuet. | ||||
|
25.01.2022 00:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Oikein nätti kuva. | ||||
|
|
24.01.2022 23:40 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva! Tässä kohtaa varsin moni asia on muuttunut, mutta onhan aikaakin jo lähes 50 vuotta kulunut. | ||||
|
24.01.2022 23:21 | Hannu Peltola | ||
| WAU! Tämä tuli satunnaiskuvana ja aivan taianomainen tunnelma tässä! | ||||
|
|
24.01.2022 23:15 | Hannu Peltola | ||
| Dodge Power Wagon on todennäköisesti vielä sota-ajan perua, varmaan aikanaan hankittu ylijäämävarastosta. | ||||
|
|
24.01.2022 23:01 | Hannu Peltola | ||
| No juu, mutta järkkärillä olisi saanut paremman syväterävyyden! | ||||
|
|
24.01.2022 22:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Turhaan pahoittelet, loistava kuvahan tämä on :) | ||||
|
24.01.2022 22:45 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia John! Isä kuvasi koko elämänsä ja filmille on näköjään tarttunut jonkin verran rautatiekalustoakin. Uskon, ettei isä olisi ollut pahoillaan näiden julkaisusta! | ||||
|
|
24.01.2022 22:43 | John Lindroth | ||
| Hannu! Suuri arvostus isäsi ottamille kuville joista nyt saamme nauttia! | ||||