Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.02.2022 08:21 | Jukka Viitala | ||
| Melko normaalin värinen maisema. Viime syksynä pisti silmään kuparinvärinen tie ja kaiteet, kun kävin vastapäisessä Räpsöössä kuvaamassa linnakkeita. Paikallinen ympäristösihteeri oli varmaan katsellut muualle, kun siperialaisten sähkösuodatinta oli putsattu. Räpsöössä on 2 alkuperäistä 6" venäläistä Canet-tykkiä atomikilpien alla, sinällään harvinaisuus, Suomenlahdella nuo modernisoitiin hiukan pidemmällä Tampellan putkella. Tuliasemat löytyvät karttapaikalta pikku ympyröinä, keskimmäistä, riisuttua kenttälinnoitettua asemaa ei ole merkitty, mutta se on karttanimen Reposaari p-kirjaimen kohdalla, maavallin ympäröimä pulttikehä. Saaren eteläpään yksityislinnake on helpommin löydettävissä. "Linnakepuisto". Muistaakseni tuo ja Paraisten IT-tykit olivat ainoita yksityistykkejä sota-aikana, Paraisilla sotiminen jäi pariin laukaukseen KK-ampujien vastattua tulitukseen. | ||||
|
19.02.2022 08:21 | Oula Ahlholm | ||
| Joo, tuo on Gbk. Ja nykyään vaunun sisällä on kahvila ja toinen seinusta lasitettu. Voin ottaa kuvan joskus. | ||||
|
19.02.2022 07:29 | Jukka Viitala | ||
| Aika leveä rako laiturin välissä, oliko vaunuissa tai asemilla lippaa siihen rullakkoja ja trukkeja varten vai siirtyikö rahti vain kuvan menetelmällä? | ||||
|
19.02.2022 07:21 | Jukka Viitala | ||
| Wanhoissa juustohöylä-Coronoissa oli erikoisuutena 2 erilaista sytytysjärjestystä, nykystandardi 1-3-4-2 lisäksi 1-2-4-3, koneesta lähti melkoinen ryske ja sauhu, jos ei ollut tarkkana. Moottorin takapään akselitiivisteenä oli runkolaakeripukkiin kietaistu rasvanaru, kaverin faija laittoi sitä vähän liikaa eikä moottori käynyt omineen, hinailtiin sitä iltapäivä ja lopulta kone kävi kaasu pohjassa tyhjäkäyntiä, kunnes alta kuului bling ja kone sammui. Tiukka tiiviste kuumensi akselia niin paljon, että se katkesi. Kuului pientä jupinaa, kun myllyä irrotellessa vauhtipyörä putosi maahan. | ||||
|
|
19.02.2022 07:02 | Jukka Viitala | ||
| Toyota Corona 1500? The ikiliikkuja HiAcen alustalla ja 2R-koneella, jossa 3 runkolaakeria. | ||||
|
19.02.2022 06:56 | Jukka Viitala | ||
| Näyttäis olevan myös astinlauta junahenkilöä (tuolloin MIES) varten. | ||||
|
19.02.2022 01:57 | Arto Papunen | ||
| Eli tällä viikolla päädyttiin neljä kertaa Parkanoon asti ja kerran Jalasjärvelle. Seinäjoelle ei kertaakaan. | ||||
|
18.02.2022 22:58 | Petri Nummijoki | ||
| Kaippa matka olisi suomalaisten puolesta voitu tuolloinkin tehdä lentäen ja olisi varmasti ollut paljon helpompaakin huomioiden valtiovieraiden junilta vaaditut erityisjärjestelyt mutta Neuvostoliiton johtajat eivät "turvallisuussyistä" suosineet lentomatkustamista. | ||||
|
|
18.02.2022 22:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Voisiko kyseessä olla joko https://vaunut.org/kuva/77277 tai https://vaunut.org/kuva/88194 ? | ||||
|
18.02.2022 22:26 | Aku Lehtola | ||
| Tämä on kyllä ehdottomasti koko Vaunut.orgin historian upein kuva ;) | ||||
|
18.02.2022 21:32 | Jimi Lappalainen | ||
| Noista voisi yhdistää yhden molemmista päistä ajettavan moottorivaunun. | ||||
|
18.02.2022 21:28 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitos Alvar! | ||||
|
|
18.02.2022 21:27 | Rainer Silfverberg | ||
| Ne uudet A1 ja A2 vaunut jäivät aika vajaalle käytölle Ahtisaaren ja Halosen aikana. Siksi kai ne romutettiin. | ||||
|
|
18.02.2022 21:17 | |||
| Komea kuva | ||||
|
18.02.2022 21:01 | Marko Vornanen | ||
| Green Cargo on vuokrannut Wascosalta 40 vaunua, joita se käyttää uudentyyppisen kuormankuljetuskasetin kanssa terästuotteiden kuljettamiseen Luulajan, Borlängen ja Oxelösundin välillä SSAB:lle. Tatravagónka toimitti 25 t:n akselipainoiset Sgmmnss 41' lavavaunut Green Cargon käyttöön syksyllä 2020. | ||||
|
18.02.2022 20:41 | Juha Metsäpelto | ||
| Oltaisiinko Lohjan satamaradalla suurin piirtein tässä kohtaa https://youtu.be/6tbT7sh5BAw?t=210 . Aika karmea pusikoituminen n. 10 vuodessa. | ||||
|
18.02.2022 19:09 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho, ai 81 on purettu, no jopas! | ||||
|
18.02.2022 19:06 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Stalkkeri ja reklaimeri. Hiilivuorista ei vielä tietoakaan. | ||||
|
|
18.02.2022 18:37 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Hyvinhän sää olet saanut veturin sovitettua tuohon porttaalien väliin. Sen sijaan raiteet vähenevät vähenemistään. Vielä syksyllä Turun päivystäjä käytti päivittäin vetopätkänään raidetta R-081, jonka pohjaa näkyy kuvassa vasemmalla. Ja parikymmentä vuotta sitten raidetta käytettiin laskumäen tavoin. Vemppu heitteli vaunuja ratapihan eri raiteille junamiesten kengillä pysäytettäviksi. Laskumäkiopastin taitaa vielä tönöttää siinä Aninkaistensillan vieressä. | ||||
|
|
18.02.2022 18:01 | Kimmo T. Lumirae | ||
| En tiedä, paljonko on paljon, mutta Koivisto kulki mm. Lapissa sillä niukasti raidoitetulla sinisellä vaunulla ja sittenhän teetettiin vielä uudet valtioneuvoston ja presidentin vaunut matalien IC-vaunujen pohjalle käyttäen mm. luodinkestäviä ikkunoita ja Halosen muistan sellaisella matkanneen, varmaan niillä käyttöä oli muutenkin. Mutta nyt se on loppunut ja mainitut vaunut on romutettu. |
||||
|
|
18.02.2022 17:49 | Tapio Keränen | ||
| Mielenkiintoiset otetangot puskinlyhtyjen edessä. | ||||
|
|
18.02.2022 17:25 | Markku Naskali | ||
| Käyttivätko Kekkosen jälkeiset presidentit kovinkaan paljon junaa? Yhden muistaakseni Halosen aikaisen junan ohikulkua olin näkemässä. | ||||
|
18.02.2022 17:00 | Elmeri Lehtovirta | ||
| https://vaunut.org/kuva/44594?tag0=1%7CDr13%7C2321 Sama kuva | ||||
|
18.02.2022 16:47 | Petri Nummijoki | ||
| Dr12-vetureiden varustukseen kuului suojuksia kattilahuoneen pään luukkujen peittämiseksi mutta ilmeisesti niitä ei juuri käytetty. Tästä oli keskustelua kuvan https://www.vaunut.org/kuva/107904 yhteydessä. | ||||
|
|
18.02.2022 16:23 | Mikko Herpman | ||
| No nyt on hyvät lumipöpperöt kelit ajella koeajoa. Ja kerätään havaintoja kaikista jutuista. Aikanaan taisi olla Dr12/Dr13 vetureissakin jotain lumipyrysuojauksia konehuoneiden tuuletuksissa. Voihan se olla, että on lumipyryt otettu huomioon jo tehtaalla ja ei haittaa vaikka kerääntyy ritilöistä sisään... |
||||
|
|
18.02.2022 16:15 | Ilkka Hovi | ||
| En tiedä mitä varten konepeitto on noin aukkoinen. Olisiko moottorin jäähtytys ja mahdollisesti sähköjarrun jäähdyttämiseksi. Onneksi on näin talvella liikkeellä, saadan kokemuksia - isojen aukkojen kautta lunta tupaan, lämmintä moottorista ja/tai sähköjarrusta, sitten ajoviimaan lumisateella. Voisiko koko veturi saada sähköiskun? Tukehtuisiko lumeen ? Varmaan hyvä veturi etelä Espanjaan tai vaikka Marokkoon. |
||||
|
|
18.02.2022 16:01 | Mikko Herpman | ||
| Olisikohan paikka Jyväskylä? | ||||
|
|
18.02.2022 15:06 | Elmeri Lehtovirta | ||
| Olisiko kuvassa kuitenkin Dr13 | ||||
|
|
18.02.2022 13:51 | Tapio Keränen | ||
| Muita ylimenosuojuksellisia vanhan sarjan Fo-vaunuja en löytänyt omista kuvistani. Tuorein kuva tämän sarjan Fo-vaunuista on Pasilasta huhtikuun loppupuolelta 1978, jolloin 22513 oli jo menettänyt muutaman seinäpaneelin. |
||||
|
18.02.2022 13:48 | Marko Vornanen | ||
| Mas-sarjan sepelivaunuja. | ||||
|
18.02.2022 13:34 | Joonas Viita | ||
| En oikein osaa sanoa, kun en ole käynyt pahemmin tätä raidetta tulosuuntaan rämpimässä. | ||||
|
|
18.02.2022 13:28 | Raimo Hämäläinen | ||
| Mutta sanoos Joonas miten pitkälle raide on olemassa tulovaihteen suuntaan, yritin itse kahlata raidetta mutta tuli aitaa ja muuta estettä eli se jäi multa selviittämättä? | ||||
|
|
18.02.2022 13:26 | Raimo Hämäläinen | ||
| No niin, paikkakuntalainen osui ja upotti :) | ||||
|
|
18.02.2022 13:23 | Joonas Viita | ||
| Siellä jossakin Kantolassa. https://vaunut.org/kuva/115174 https://vaunut.org/kuva/115176 |
||||
|
|
18.02.2022 13:15 | Tommi K Hakala | ||
| Konttilukoista päätellen ovat monikäyttöisiä, eli tuon ylärakenteen saa nostettua pois. | ||||
|
18.02.2022 12:51 | Pertti Miettinen | ||
| Tämä on JK 3875 Kyttälä - Kokemäki. | ||||
|
18.02.2022 12:25 | Kari Suominen | ||
| Postin terminologiassa postivaunu tarkoitti yhdensuuntaista kulkumatkaa ja vaunulla oli toiseen suuntaan kulkiessaan pariton ja toiseen parillinen numero. | ||||
|
|
18.02.2022 11:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mielenkiintoista! Että vanhemman sarjan Fo:ssa oli ylimenosuojukset..? Olikohan muitakin? Fo 22514 valmistui vuonna 1929 ja hylättiin 1978. Vihjeeksi: muita 1978 tienoilla hylättyjä Fo-koppeja olivat 22513 ja 22515 josta tuli BG 040119 ja sittemmin XG 040141. Muut vanhan sarjan Fo:t oli hylätty enimmäkseen 1960 - luvun lopulla ja 1970 - luvun alkupuoliskolla. 20 vaunua oli muutettu BG-sarjaan. Kyse on siis numeroalueesta 22501 - 22530. Vaunu 22506 oli hylätty vuonna 1941, vaunut 22509 ja 22530 vuonna 1964 ja vaunu 22526 vuonna 1945. |
||||
|
18.02.2022 10:29 | Pertti Miettinen | ||
| Kimmo. Myöhässä tulee vastaus. 1.1.96 voimaantulleessa vakinaisten junien luettelossa on vielä merkitty Tve4 ja 12.1.98 voimaan tulleessa vakkarissa Dv15 , T 3859:iin perjantaisin. | ||||
|
|
18.02.2022 09:43 | Jonne Seppänen | ||
| Äärimmäisen asiallinen kuvasarja | ||||
|
18.02.2022 08:47 | Rainer Silfverberg | ||
| Romanialaivalmisteisia vetureita Ruotsisa, onko maailma mennyt täysin sekaisin?! Ennen ASEA vei vetureita Romaniaan, ja ovat vieläkin käytössä. | ||||
|
|
18.02.2022 08:20 | Timo Salo | ||
| Jaaha, Tapion joka-aamuinen rautaisannos elävää historiaa... Tuo oli sitä aikaa, kun VR vielä palveli ja työllisti! | ||||
|
18.02.2022 08:11 | Timo Salo | ||
| Onpa linja-automainen laite, sama suunnittelija tekee töitä kumi-/rautapyörille... Huomio kiinnittyy myös loppukesän kukkaloistoon, Suomessa ei kuki muut kuin siankärsämö ja peltovalvatti tuohon aikaan! (liekkö villiintyneet aseman kukkalaatikoista?) :-( Hieno kuva. | ||||
|
|
18.02.2022 07:57 | Kari Haapakangas | ||
| Ratahan oli tuolloin sähköistetty vain Seinäjoelle, joten pakkokin siitä pohjoiseen oli käyttää dieseliä. Tuomiojalla piti lisäksi siirtää veturit toiseen päähän junaa, koskapa kolmioraidetta ei vielä ollut. | ||||
|
|
17.02.2022 23:15 | Rainer Silfverberg | ||
| Erikoista että koko matka Helsinki-Raahe-Helsinki tehtiin junalla ja päälle varmaan vielä kotimatka Moskovaan. No nykyään vastaava vierailu tehtäisiin kokonaan lentäen. | ||||
|
|
17.02.2022 22:45 | Petri Nummijoki | ||
| Valtaosin, kuten Teppo kertoi mutta joitain postiljoonivaunuvuoroja oli myös junan numerotunnuksella. | ||||
|
|
17.02.2022 22:42 | Petri Nummijoki | ||
| Muissa yhteyksissä on julkaistu kuvia, missä juna näkyi kokonaan ja muistaakseni veturit olivat 2600-sarjaa. | ||||
|
17.02.2022 22:42 | Jukka Tölkkö | ||
| Laitoin palautetta asiasta SRS:lle ja virhe on nyt korjattu. Harjavaunu 2121 on entinen 125 ja vastaavasti 2122 on ollut 127. | ||||
|
17.02.2022 22:33 | Jimi Lappalainen | ||
| Vieläkö Smmnp-w on Pieksämäellä? | ||||
|
17.02.2022 22:13 | Jorma Toivonen | ||
| 2609:n "webastokaapin/komeron" ovi päässyt vauhdissa vahingossa aukenemaan. | ||||
|
|
17.02.2022 21:53 | Jyrki Talvi | ||
| Kosyginin vierailulla vihittiin Loviisa 1 sekä SSAB:n 2 masuuni, STTK:n lakko sotki vetovoima suunnitelmat erikoisjunasta. | ||||