Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.12.2021 08:24 | Petri Nummijoki | ||
| Kiitos tiedosta. Selvisi sitten tämäkin, että ko. valo on oikeasti käyttökelpoinen. | ||||
|
17.12.2021 08:09 | Ville Seppälä | ||
| Junaliikenne on korvattu linja-autoilla tosiaan 27.3.2022 saakka eikä uutta kilpailutusta linja-autoille tietääkseni ainakaan vielä ole tullut. Sähköistysurakassa asennetaan sähköpylväiden jalkoja ja kuvauspäivänä urakka eteni Skogbyn lähistöllä. Itse epäilen pystytäänkö junaliikennettä aloittamaan vielä maaliskuussa. Urakoitsija tekee töitä öisin ja rata on suljettuna noin klo 19 alkaen. Välillä KR-HNK on kolme hiljaista pysähdyspaikkaa. Dragsvik (DRA) on vilkas ainoastaan varuskunnan lomallelähtö/lomalta paluu aikoina. Skogbyssä (SGY) on todella satunnaisia matkustajia. Ehdottomasti hiljaisin on Santala (STA), jonka matkustajamäärä on käytännössä loppunut Santalan opiston lopetettua toimintansa Hangossa. |
||||
|
17.12.2021 07:57 | Teppo Niemi | ||
| Kuva tuli sattumakuvana, eli päivitetäänpä hieman tuota edellistä kommenttia: Mallia ei vieläkään ole tullut saataville. Nykyinen arvio toimitusajankohdasta on toinen vuosineljännes vuonna 2022. Yhteistyökumppani Rocolla on myös vaihtunut HMB Huppertz Modellbau & Modellbahniksi. Malli oli poistuneena ohjelmasta vuoden 2020 ja se ilmestyi uudelleen vuoden 2021 uutuusluetteloon, josssa toimitusajaksi oli ilmoitettu toinen vuosineljännes 2021. Miten siis mahtaa käydä uusimmalle toimitusaika-arviolle? |
||||
|
17.12.2021 07:51 | Oula Ahlholm | ||
| Komea kuva! | ||||
|
17.12.2021 07:42 | Oula Ahlholm | ||
| Näenkö oikein: onko Vectronin kanssa samalla raiteella Eil-vaunuja? | ||||
|
|
16.12.2021 22:43 | Tauno Hermola | ||
| Lyhyt laituri pienillä liikennepaikoilla toimii, jos ko. liikennepaikalla pitkästä junasta poistuvat ja junaan nousevat käyttävät vain tietty(j)ä vaunu(j)a; näinhän toimitaan esim. UK:ssa. Nimenomaan junasta poistuminen voi joskus aiheuttaa pieniä ongelmia ;) | ||||
|
|
16.12.2021 22:37 | Topi Lajunen | ||
| Kun kuljettaja sammuttaa jäähdytyspuhaltimet, vikavirtapiiri tulkitsee sen viaksi. Vasta kun pääkatkaisija on kiinni ja puhaltimet käynnissä, voi sinisestä vilavalosta tulkita varsinaisia vikoja. | ||||
|
16.12.2021 22:24 | Heikki Jalonen | ||
| Kuvan kiramo on sähkökäyttöinen, moottori on jonkinlaisen suojan peitossa kuvaajan puoleisessa etukulmassa. Kone toimii muun ohella myös valaisinpylväänä, kaksi elohopealusikkaa tarjoavat työvaloa myös pimeän talven töihin, tapulointi ei ole riippuvainen lyhyen päivän valosta. Kone ei ole pyörien päällä, vaan radalla olevien pölkkyjen päälle aseteltuna. Luultavasti sen (ja sen kollegoiden) pidempiin siirtoihin oli tehty jonkinlainen lavettivaunu tai kenties jonkinlainen konsolipyörästö-pari. Näitä oli varmaankin useampia, aivan kuin tuolla ylhäällä olisi numero "6" tai ehkä "8". Eikä siinä vielä kaikki, myös talviajan tapuloinnissa tarpeelliset lumilapiot ovat löytäneet koneen kupeelta paikkansa. |
||||
|
16.12.2021 22:04 | Jimi Lappalainen | ||
| Vrt. https://vaunut.org/kuva/150446 | ||||
|
16.12.2021 21:41 | Rasmus Viirre | ||
| Varmaan jo tiedossa, mutta laitanpa tämän kuvan kommentteihin kuitenkin.. Sggrrs on ollut perusnäky sitten 2020 kevättalvesta lähtien täällä (Ykspihlaja-Kokkola-Ylivieska-Iisalmi-Siilinjärvi-Ruokosuo-alueella). Tarjolla niin tummansinisiä kuin myös valkoisia siirtokontteja. Yksittäinen vaunu Kokkolan ratapihalla liittyy luultavasti Kokkolan vaunukorjaamoon, jonka toiminta loppui kokonaan viime kesän aikana. |
||||
|
|
16.12.2021 21:05 | Oula Ahlholm | ||
| Kesällä tuommoinen oli Kokkolassa, mutta siirtokontit olivat sinisiä, muuten samanlainen vaunu. | ||||
|
|
16.12.2021 20:59 | Rainer Silfverberg | ||
| Länsimetron kohdalla hankalaksi tekee se että koko länsimetro on tunnelissa eikä laitureita noin vaan pidennetä. Yksi syy lyhyisiin laitureihin on toisaalta myös jyrkkä mutka Otaniemen ja Tapiolan asemien välillä. Laituria ei olisi mutkan takia voitu pidentää Otaniemessä ellei Tapiolan asemaa olisi siirretty pohjosemmaksi ja sitä ei asemakaava sallinut. Se taas johtui asukasjörjestöjen kuten Tapiolan Killan vastustuksesta purkaa vanhat ostoskeskukset Tapiontori ja Heikintori. Uudemmat liikerakeknnukset purettiin kaikki metron alta ja rakenenttiin uudet mutta 1960-luvulla rakennetut aikansa eläneet jäivät kököttämään. |
||||
|
|
16.12.2021 20:53 | Rainer Silfverberg | ||
| Junaliikenteen piti alkaa 12.12.2021 mutta siirettiin alkamaan 27.3.2022 | ||||
|
16.12.2021 20:46 | Ilmari Tommola | ||
| Eipt olisi kyllä tarpeen, sillä ainoa päivävaunu (EFits) olikin ihan täynnä :D | ||||
|
|
16.12.2021 20:44 | Panu Breilin | ||
| Toki asiassa on sekin puoli, että jos ja kun hiljaistenkin seisakkeiden laituri ja muu varustus maksaa satoja tuhansia euroja, niin kynnys perustaa uusi seisake tulee aika korkeaksi. Tältä kannalta olisi parempi, jos mieluummin tehtäisiin esimerkiksi Nikkilän tyyppisiä halpoja puulaitureita pienille seisakkeille. Puulaiturin pidentäminenkään tuskin on kovin kallista. | ||||
|
|
16.12.2021 20:34 | Oula Ahlholm | ||
| Jännää että tässä ei ole Eipt-päivä vaunua. | ||||
|
16.12.2021 20:13 | Jimi Lappalainen | ||
| Sitten ei tule, jos päättääkin ajaa Ouluun Joensuun kautta ;) | ||||
|
|
16.12.2021 18:37 | Kari Suominen | ||
| Ehkä Länsimetro on opettanut välttämään suunnittelun ja rakentamisen virheitä ja niistä aiheutuvia korjaustarpeita. Muutokset jälkikäteen ovat kalliimpia kuin vähän ylimitoitettu ennakoiva rakentaminen. | ||||
|
16.12.2021 18:28 | John Lindroth | ||
| Hieno action kuva kapsuhöyryn ohjaimissa! | ||||
|
16.12.2021 18:26 | John Lindroth | ||
| Erinomaisen onnistunut kapsukuva Kovjoelta! | ||||
|
16.12.2021 17:28 | Kari Roininen | ||
| Veikkaan,kun tuo savutorvi on tuolla katolla,ehkä saunavaunu? | ||||
|
|
16.12.2021 17:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pitkä laituri käsittääkseni helpottaa kuljettajan työskentelyä varsin paljon tarjoamalla pelivaraa pysähtymispaikan suhteen ja sitä kautta tekee liikennöinnistä sujuvampaa. | ||||
|
16.12.2021 17:15 | Timo Järvi | ||
| Kuvasta puuttuu vain akselinlaskijan eli koiran koppi. Pieni asemamiljöö... | ||||
|
16.12.2021 17:10 | |||
| Sm2 muka vanha romu? On ne kauemmin ja uskollisemmin Suomea palvellut kuin moni muu juna. | ||||
|
16.12.2021 17:06 | Eljas Pölhö | ||
| Vorgin liikennepaikkahaun mukaan Ykspää avattiin 1899 ja suljettiin 1944. Ensimmäisen kerran se suljettiin talvisodan jälkeen (1940) ja sitten avattiin uudestaan Tienhaaran alaisena 1.5.1944, merkinnällä, Laituri, H (ilman lipunmyyntiä), tariffivälimatkoina 1 km Tienhaaraan, 4 km Hovinmaalle. (sähkösanoma 27.4.1944, klo 17:40) Vorgin liikennepaikkahaku ei yleensäkään mainitse näitä 1940 tapahtuneita sulkemisia, mikäli liikennepaikka sittemmin avattiin uudelleen. Mikäli avattiin uudelleen, niin ensimmäisen sulkemisen ja uudelleen avaamisen päivämäärää ei näytetä mainittavan. Koska kaikki ovat tiedossa, niin kannattaisiko ne lisätä infoon, vai annetaanko olla kuten on? |
||||
|
16.12.2021 16:41 | Pertti Miettinen | ||
| Vasemmalla on öjyvaraston raide. Öljytien, vuonna 1995 uusittu silta häämöttää taustalla. | ||||
|
16.12.2021 16:33 | Eljas Pölhö | ||
| Vähän lisätietoa Kiehimän/Paltamon satamaraiteesta. Kiehimän asemapäällikkö kysyi kirjeitse 12.9.1931 "mitenkä liikennöidään Kiehimän asemalta Oulun järven rantaan pistävää n.s. Volon raidetta. Raiteen pituus on 1624 m. Liikenteen avauduttua Khm ei tästä raiteesta löydy minkäänlaisia määräyksiä. Ehdotukseni olisi, että raide nimitettäisiin Volon syrjäraiteeksi, eikä satamaraiteeksi, koska jälkimmäisessä tapauksessa liikennöitsijöille tulisi kovin kalliiksi aluevuokrat. ... " N:o 1602/864, 14.9.1931 Oulussa, 6:nen liikennejakson konttorissa ehdotettiin "... Kiehimän asemalta Oulunjärven rantaan vievän raiteen vieressä ei ole minkäänlaista laivalaituria eikä muitakaan satamalaitteita eikä sellaisia luultavasti lähitulevaisuudessa tarvinne sinne rakentaakkaan. Tämän vuoksi ehdotan kunnioittaen, että kysymyksessä oleva raide nimellä Volon syrjäraide avattaisiin tavaraliikenteelle täysin vaunukuormin (Tt) lukien lokakuun 1 päivästä 1931. .... R.Rajander. 2676/4633, 17.9.1931 Rh määräsi, että Volon syrjäraide avataan tavaraliikenteelle täysin vaunukuormin 1.10.1931 lukien. |
||||
|
|
16.12.2021 16:31 | Jimi Lappalainen | ||
| Milloin Hangon henkilöliikenteen pitikään taas alkaa? | ||||
|
|
16.12.2021 16:18 | Teemu Sirkiä | ||
| Ei ole mitään numeroita tähän liittyen minulla tiedossa, mutta voisin veikata, että vähän pidemmän laiturin rakentamiskustannus on suhteessa kokonaiskustannuksiin nähden aika pieni. Etenkin jos sitä pitäisi sitten jossain vaiheessa erikseen jatkaa, mikä olisi monin verroin kalliimpaa kuin tehdä kerralla sellainen, jonka kanssa pärjätään varmasti. Vertailuna tähän Länsimetron lyhyet laiturit, joiden jatkaminen ei käytännössä enää edes ole mahdollista. | ||||
|
|
16.12.2021 16:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Lappeenranta on kuitenkin kaupungin keskustassa oleva asema ja tarve pitkille junille voi joskus realisoitua vaikka nyt kun VR:n kaukojunat ovat joko 2-kerrosjunia tai pendoja, niin se ei näytä siltä. Skogbyssä luultavasti varaudutaan kahden Sm5 -yksikön pituisiin juniin vaikka todennäköisesti nähdään vain 1 yksikön pituisia. VR:n kaavailema uusi taajamajunatyyppi voi kanssa olla aika pitkä. |
||||
|
16.12.2021 14:55 | Aku Lehtola | ||
| Kiitos Masi! | ||||
|
|
16.12.2021 14:53 | Masi Levola | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
|
16.12.2021 14:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Onhan noita turhan pitkiä laitureita muuallakin, esim. Lappeenrannassa. | ||||
|
16.12.2021 13:57 | Juha Vuorinen | ||
| Nyt Timo olet aivan hakoteillä. Asiallista keskustelua ammattilaisten kesken. Tieto lisääntyy puolin ja toisin. | ||||
|
16.12.2021 11:41 | Pauli Kyllönen | ||
| Eilen Ouluun saapuneessa IC21:ssä taisi myöskin loistaa valko-/punavalot Edossa. | ||||
|
|
16.12.2021 11:01 | Timo Salo | ||
| Oman pesän paskomista selvitellä niinkin tärkeän turvajärjestelmän, kun viestinnän ongelmia täällä yleisellä foorumilla...? Uutta Kuurilaa odotellessa... :( | ||||
|
|
16.12.2021 10:27 | Petri Nummijoki | ||
| Tuo vikavalohan palaa usein asemalla joutilaana seisovassa rungossa, josta olin itse tehnyt johtopäätöksen, ettei sillä tee mitään mutta Jorman vastauksesta tulkitsen, että tositilanteessa se palaa vain aidosti viallisessa rungossa ja odotusaikoina valon syttymiseen liittyvät ehdot täyttyvät muuten vain? | ||||
|
|
16.12.2021 09:14 | Juha Vuorinen | ||
| Tulipa selvitettyä tätä yllä käytyä asiaa tarkemmin: Topin mainitsema ongelma yksilöpuhelun katkeamisesta puheryhmäliikenteen vuoksi on todella olemassa, mutta se on ei-toivottu tilanne. Kyseessä on erään valmistajan päätelaitteen ominaisuus (lue: vika), jonka vuoksi parissa tietyssä käyttötapauksessa puheryhmäliikenne on päätelaitteen näkökulmasta samalla prioriteetilla kuin käynnissä oleva yksilöpuhelu. Korjaus tähän on jo osittain toteutettu ja valmistuu alkuvuodesta. | ||||
|
16.12.2021 08:24 | Ossi Rosten | ||
| On se ollu keli siellä teillä... Upea kuva tosin, mutta ei näin tähän aikaan vuodesta katseltuna kovinkaan (mieltä) lämmittävä :D | ||||
|
16.12.2021 08:02 | Lauri Rantala | ||
| Linja 2 on bussilinja | ||||
|
|
16.12.2021 06:44 | Antti Havukainen | ||
| Tai sitten vaan tehdään ns. hillosensalmet ja lakkautetaan matkustajaliikenne lopullisesti juuri kun on isolla rahalla saatu uusi hieno laituri valmiiksi. | ||||
|
16.12.2021 06:06 | Juhana Nordlund | ||
| Kuvatekstin mukaan tässä olisi Eioc, mutta oikeasti kuvassa näyttää olevan itse Sm2, eli moottorivaunu ja sen osasto numero 3. Ohjausvaunun vastaavassa kohdassa (yksikön osasto 4) erottuu hyvin WC-tilojen seinät. | ||||
|
16.12.2021 00:14 | Veeti Heino | ||
| Vaunu 23212 on Höyryveturimatkat 1009 käytössä. | ||||
|
|
16.12.2021 00:00 | Jorma Toivonen | ||
| "Ovivalo" loisti punaisena ajopöydässä - kuten nykyään/ennen varoittaen avonaisesta ovesta. | ||||
|
|
15.12.2021 23:44 | Rainer Silfverberg | ||
| "Ovivalon" on täytynyt olla ohjaamon kojelaudassa. | ||||
|
|
15.12.2021 23:42 | Jorma Toivonen | ||
| Tuo sininen valo helpotti pitkässä rungossa kuljettajaa mihin runkoon suuntasi askeleensa ongelmatilanteissa. Taisi syttyä (?) vialllisessa rungossa mm: pääkatkaisja auki, tuuletustushäiriö (ratamoottorien tuuletus "pois päältä"), yms (enpä muista kaikkia vaihtoehtoja), oviin tuskin mitään yhteyttä. | ||||
|
|
15.12.2021 23:12 | Onni Tikkala | ||
| Olen kerran nähnyt Helsingissä vastaavan valon syttyvän sillä hetkellä, kun Ilmalasta tuotu Sm2-letka pysähtyi ja samalla ovien lukitus aukesi. Kuvan https://vaunut.org/kuva/26214 kommenteissa myös puhuttiin ovivalosta, ja jostain syystä käsitin, että sillä viitattiin tuohon valoon. | ||||
|
|
15.12.2021 22:57 | Jorma Toivonen | ||
| Olisikohan kuitenkin "vikavalo"? | ||||
|
15.12.2021 21:43 | Kari Haapakangas | ||
| Möljä = satamalaituri | ||||
|
|
15.12.2021 21:27 | Panu Breilin | ||
| Jos uuden laiturin pituudesta voi jotain päätellä, niin tulevaisuudessa Hankoon näyttäisi olevan tarkoitus liikennöidä pitkänpuoleisilla sähkömoottorijunilla. | ||||
|
|
15.12.2021 21:12 | Panu Breilin | ||
| Tuo Möljä-niminen niemi on tosiaan vanha satamaraidetta varten rakennettu penger. Satamaraiteen linjaus näkyy hyvin esimerkiksi Paikkatietoikkunasta löytyvässä vuoden 1953 ilmakuvassa. | ||||