Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.10.2025 19:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Noissakin trendinä keskittää suurempiin terminaaleihin, jolloin pienempiä on jäänyt ja jäänee edelleen pois. Vuoden 2022 kuormauspaikkaselvityksessä Väylävirasto toteaa: "Ruukin kuormauspaikka sisältyy vuosien 2022 ja 2023 verkkoselostuksien kuormauspaikkaverkkoihin. Sitä ei kuitenkaan ole sisällytetty vuoden 2030 verkkoon. Kuormauspaikka edellyttää korvausinvestointia, sen käytön arvioidaan jäävän vähäiseksi, jos Stora Enson Oulun tehtaan toinen kartonkikone toteutetaan, minkä lisäksi sijainti ruuhkaisella Ylivieska–Oulu-rataosuudella aiheuttaa haasteita." Selvityksen päivitys 2023 ei mainitse Ruukin suunnitelmien muuttuneen, mutta toki ne aina elävät tilanteen mukaan. |
||||
|
20.10.2025 19:53 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Vielä Heinäkuun lopulla oli pystyssä.. nopeasti se aika vierii. | ||||
|
20.10.2025 19:53 | Jimi Lappalainen | ||
| Nykyään purettu :( | ||||
|
20.10.2025 19:16 | Leevi Halonen | ||
| Laskitko montako vaunua tässä oli Eemil? | ||||
|
20.10.2025 18:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Se "rennon" kääntäminen ruotsiksi ei nyt oikein natsannut. "Ledig" ei ainakaan kuvaa tämän matkustusluokan tunnelmaa, "mysig" olisi ollut osuvampi. "Relaxed" menkööt englanniksi. |
||||
|
Kuvasarja: Värtabanan - helposti bongattava ja mielenkiintoinen satamarata Tukholmassa |
20.10.2025 18:25 | Rainer Silfverberg | ||
| Sama täällä. Mutta liian myöhäistä kun Tallink Silja on vähentänyt juuri Turku-Tukholma reitin vuoroja. | ||||
|
|
20.10.2025 18:16 | Kimmo Säteri | ||
| Eihän tämä vielä mitään. Saksassa saattoi nähdä 2000-luvun alkuvuosina RegionalExpress- (RE) ja RegionalBahn (RB) -junissa kolmella eri värityksellä olevia vaunuja. Junarungossa saattoi siis olla hopeanvärinen "Silberling" -vaunu, valkoinen-mintunvihreän värinen vaunu sekä uusimassa värityksessä eli puna-valkoinen "Verkehrsrot" -vaunu... | ||||
|
Kuvasarja: Värtabanan - helposti bongattava ja mielenkiintoinen satamarata Tukholmassa |
20.10.2025 17:42 | Tor Lillqvist | ||
| Joskus haaveilin että Värtaniin avattaisiin uudelleen matkustaja-asema, ja sinne liikennöisi junat Kööpenhaminasta ja kauempaa sopivasti ennen Turun laivan lähtöä. Aamulla saapuisi yöjuna jossa olisi vaunuja Berliinistä, Baselista, ja vaikkapa Brysselistä. Illalla saapuisi päiväjuna ainakin Hampurista ja Kööpenhaminasta. Vastaavasti sieltä lähtisi laivan saavuttua junat toiseen suuntaan. (Ja toki nämä junat pysähtyisivät myös Stockholm C:llä.) Mutta sitten heräsin. |
||||
|
|
20.10.2025 17:35 | John Lindroth | ||
| Komea kuva! | ||||
|
|
20.10.2025 17:27 | Jimi Lappalainen | ||
| Katsoin ensin, että olikos tämä kuva nähty jo ( https://vaunut.org/kuva/177153 ) mutta ei ollutkaan :) | ||||
|
20.10.2025 17:21 | Jarno Piltti | ||
| Vitsihän on siinä että tämä tulee aikanaan olemaan väistyvä värityskaavio. Ehkä pitkän, ehkä lyhyen ajan kuluttua, dramaattisimmillaan ehkä yrityskaupan seurauksena, tai vaikka jonkun kilpailtussysteemin takia. Sitten taas valitetaan. :) | ||||
|
|
20.10.2025 17:18 | Hannu Peltola | ||
| Nyt on hieno kuva! | ||||
|
|
20.10.2025 17:13 | Markku Naskali | ||
| Minä en ainakaan mitään valittanut, totesin vain että värityksellä ei ole mitään vaikutusta etenkään monopoliasemassa. Jos olisi valittavissa erivärisiä junia, saattaisi jopa joku nirppanokka valita junan jolla matkustaa värin mukaan. |
||||
|
20.10.2025 16:52 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva! Tukholman ratikkalinja 3 on aikoinaan liikennöinyt paikkaan "Haga Södra Grindar".Tämän edessä oli myös linjan 3 päätepysäkki. | ||||
|
20.10.2025 16:45 | John Lindroth | ||
| Tunnelmallinen ja syksyinen rautatiekuva! | ||||
|
20.10.2025 16:26 | Jimi Lappalainen | ||
| Aiempi kuva: https://vaunut.org/kuva/171243 | ||||
|
|
20.10.2025 16:25 | Jimi Lappalainen | ||
| Ihme valitusta taas. Hyvältä näyttää, toivottavasti kaikki ICS-kalusto teipataan mahdollisimman nopeasti tähän uuteen väritykseen :) | ||||
|
20.10.2025 16:23 | Jimi Lappalainen | ||
| X3-junien keulat olivat alun perin eri näköisiä: https://www.lokman.se/Tagbilder/Svenska_tag/Svenska_persontag/ATAB.htm | ||||
|
20.10.2025 16:16 | Jimi Lappalainen | ||
| Tämä on kyllä todella asiallinen kuva :) | ||||
|
|
20.10.2025 16:12 | Hannu Peltola | ||
| Kappas, mielenkiintoinen bongaus! En ollut kuullutkaan tällaisesta tekarista... | ||||
|
20.10.2025 15:16 | Erkki Nuutio | ||
| Pikkutullit lopetettiin Suomessa vuonna 1808 ja Ruotaissa vuonna 1810 ( https://fi.wikipedia.org/wiki/Pikkutulli ) |
||||
|
|
20.10.2025 14:58 | Julius Ylitalo | ||
| Jonain päivänä uudet teippaukset saattavat olla ihan säännöllisessä liikenteessä | ||||
|
20.10.2025 14:24 | Matti Melamies | ||
| Onko tavallinen kansa koskaan kutsunutkaan? | ||||
|
20.10.2025 12:59 | Rasmus Viirre | ||
| Talviteloille. | ||||
|
|
20.10.2025 12:52 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mitäs Ttv6 Lapaluodossa? | ||||
|
|
20.10.2025 12:37 | Asmo Rasinen | ||
| En hyväksy uutta väritystä. | ||||
|
|
20.10.2025 12:28 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tässä on rautatieidylliä! | ||||
|
20.10.2025 11:49 | Tommi K Hakala | ||
| Jippii, kuva kaksiakselisesta kloorivaunusta, joita Mäntässä näin. Epäilen, että sieltä tuo on tullut, en kolmiakselisia muista Mäntän ratapihalta lainkaan ja mennävuosina oli keskustelua onko kaksiakselisia edes ollutkaan. | ||||
|
|
20.10.2025 11:27 | Markku Naskali | ||
| Ei ulkonäkö paranna yhtään matkustusmukavuutta mutta hintaa voi korottaa väritysten kanssa leikkiminen. | ||||
|
20.10.2025 10:56 | Jorma Toivonen | ||
| toiminimi Vr1 Kana 787 ei ole mitenkään sidoksissa Esko Häröön. | ||||
|
20.10.2025 10:24 | Eljas Pölhö | ||
| Kara->Karamäki->Karanmäki oli Km 399+443 ja se oli noin 4 km Äänislinnasta etelään. Linkin takana kartta, jossa sijainti, raidekaavio ym. https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16603.0 |
||||
|
|
20.10.2025 09:44 | Kari Haapakangas | ||
| Osataan sitä näemmä Ruotsissakin olla typeriä. Kutsuuko kukaan enää oikeasti Triplaa Mall of Triplaksi? | ||||
|
|
20.10.2025 08:23 | Petri Nummijoki | ||
| Siirtoajo pienellä nopeudella lienee mahdollinen, koska olihan Vr5-vetureita sijoitettuna ainakin Ouluun ja Kontiomäelle, ennen kuin näille paikkakunnille oli raskasta kiskotusta mistään suunnasta. Pasilan 1404:n siirto Seinäjoen varikolle Kuopion konepajan kautta syksyllä 1962, tapahtui kai reittiä Iisalmi-Ylivieska, joten siinäkin oli kevytkiskotteista rataa osuus Kuopio-Iisalmi-Pyhäsalmi vielä tuolloin. Mutta matkustajia kuljettavan museojunan vauhtiin tällä tuskin yllettäisiin keveillä kiskoilla. | ||||
|
|
20.10.2025 07:13 | Jari Välimaa | ||
| nopeesti meni nurin | ||||
|
|
20.10.2025 01:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Ari, ei muuten sovi. Vr5:n akselipainot ovat liikaa Olli - Porvoo - rataosalle (K 30-kiskotus). Jollain poikkeusluvalla lienee mahdollista, mutta tosiasiassa Vr5 on liian painava. |
||||
|
19.10.2025 23:49 | Rainer Silfverberg | ||
| Aseman nimi on muuten Karlberg ilman s:ää | ||||
|
19.10.2025 22:42 | Arto Papunen | ||
| Eikö noilta talkkikaivoksilta tule myös nikkeliä sivutuotteena, että voi olla sitäkin.. | ||||
|
19.10.2025 22:37 | Jouko Järvinen | ||
| Tesla on tuossa jo hyvän tovin seissyt, molemmat puolet rutussa ja kaikki airbagit toimineet, ei varmasti kannata korjata. Näyttää kuin olisi kahden raitiovaunun väliin puristunut tai vastaavaa. | ||||
|
|
19.10.2025 21:42 | Ari Virtanen | ||
| Kyllähän tuolla saattaa olla toisten jaloissa pääradalla, mutta esimerkiksi Porvoon radalle sopisi kuin nenä päähän. | ||||
|
19.10.2025 21:33 | Aapo Vanhatalo | ||
| Hieno kuva on! | ||||
|
|
19.10.2025 21:01 | Joonas Kauppinen | ||
| Toivotaan että nähdään tämä joskus liikenteessä! | ||||
|
|
19.10.2025 20:53 | Juho Rintala | ||
| Joo pitäisi samaan runkoon saada. | ||||
|
|
19.10.2025 20:44 | Rasmus Viirre | ||
| Laittaisivat tämän samaan runkoon sen uudelleen maalatun/teipatun(?) Edon kanssa. Pöhlölle näyttä kun on normaalia IC-kuosia ja sitten tämmöinen poikkeuma. Mistä puheen ollen, tuo uuden ulkonäön omaava Edo oli tänään IC 56:ssa Oulusta Helsinkiin. | ||||
|
19.10.2025 20:26 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| todella upea ja nätti kuva Raimo! | ||||
|
|
19.10.2025 20:22 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| näyttää siltä että rahat olisivat loppuneet kesken tuon keskiosan kanssa ;D | ||||
|
|
19.10.2025 20:15 | Kimmo Huhta | ||
| Tasoristeyspalstaa lukien näyttää, että tämän on ostanut Esko Härön toiminimi. Jännä nähdä, alkaako kalkkunalle tapahtua jotakin. | ||||
|
19.10.2025 20:07 | Juho Rintala | ||
| Talvi on taas, talvi on taas, eikun hups, se ei olekkaan talvi | ||||
|
19.10.2025 18:07 | Veli-Matti Laitinen | ||
| https://www.yritysporssi.fi/koko-suomi-finland/myytavat/yritykset/majoitus-ja-matkailuala/elamys-ja-luontomatkailu/harvinainen-mahdollisuus-hoyryveturimatkat1009-oy-myynnissa-115415 | ||||
|
|
19.10.2025 18:06 | Veli-Matti Laitinen | ||
| Kyllä vain. Hr1 1009 vaunuineen on myynnissä. Toivoisin että junakokonaisuus löytäisi hyvän uuden kodin. Toiminnalle nostan hattua. Pääsin minäkin nauttimaan höyryjunamatkoista 10-12-vuotiaana juuri Höyryveturimatkat 1009 Oy:n ja sen vapaaehtoisten ansiosta . | ||||
|
|
19.10.2025 17:32 | Rasmus Viirre | ||
| Tällaiset joka päivän kaurapuurot raiteilla (IC:t Sr3:lla) ovat oivallisia lisäyksiä kuvaan, kun kuvataan rakennuksia. Tuloksena siis hieno kuva jossa myös tallennettu jotain, joka joku päivä voi olla poissa. | ||||
|
|
19.10.2025 16:14 | Erkki Nuutio | ||
| Viitaten Radan varrella -kirjan tietoon oli Karamäki ratakilometrillä 144 jatkosodassa miehitetyn alueen rataosalla Suojärvi -Suolusmäki - Syväri. Äänislinna (Petroskoi) oli ratakilometrillä 139, eli sen lähistöllä ollaan. Vuosi on siten 1942 tai 1943 (1944 jo epätodennäköinen). Suomalaisten vetäydyttyä noin 20.6.1944 ja kauppaliike Vako Oy:n jättämien kahden viikon ravintoannosten loputtua joutui alueen siviiliväestö ankaraan nälänhätään. Puna-armeijaa seuranneet komissaarit halusivat kostaa tappamalla nälkään nämä luopioina pitämänsä. Alueen partisaanikomentaja Kuprijanovkin oli heitetty GPU:n tyrmään. Vasta vaivaiseksi kidutettuna tämä vapautui vuonna 1946 ja onnistui oveluuttakin käyttäen lopettamaan itä-karjalaisväestön nälkään näännyttämisen. Taustaa: Gunnar Rosén Suomalaisina Itä-Karjalassa - Sotilashallinnon ja SPR:n yhteistoiminta 1941-1944 (274 s., 1998), VAKO - Kaupallista toimintaa Itä-Karjalassa 1941-1944 (120 s., 1971). |
||||