Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.06. 13:49 | Veeti Saukkonen | ||
| molemmat veturit on romutettu onnetomuiden syistä. | ||||
|
01.06. 12:46 | Juho Rintala | ||
| Niin, samat sanat. Luulin että se Dr16 oli lopetettu siellä kolarin liikenteessä, mutta ylläri kävi teille! | ||||
|
01.06. 12:43 | Pertti Miettinen | ||
| Miltä vuodelta tämä piirros on? Itselläni on Piekämäen ratapihan liikennöimissääntö vuodelta 1956 ja siinä ei raiteita 203 - 206 ole ollenkaan. Minulla ei ole tietoa, että onko vuonna 1972 käyttöönotetun säännön välillä ollut joku mutta ilmeisesti, jos raidemuutoksia tms on tehty. Liikennöissääntöjä on uusittu ainakin 1956 , ( 1972 ) , ( 1975 ) , 1979 , 1983 , 1986 , 1987 , 1989. Suluissa olevia minulla ei kokoelmissa ole. | ||||
|
01.06. 12:28 | Jimi Lappalainen | ||
| Täältä selviää ainakin, mitä on tehty samoilla piirustuksilla: https://mikanhuone.com/samanlaisetasemat.html | ||||
|
|
01.06. 12:27 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Nyt on kaunis juna ja maisemat! Luulin että Dr16 on lopettanut kokonaan, tai muuten hyvin harvinainen Kolarin radan tavaraliikenteessä. | ||||
|
|
01.06. 12:21 | Markku Naskali | ||
| Vanhoissa asemarakennuksissa toistuvat samat piirteet kuin muissa saman arkkitehdin töissä, vaan onko selvitetty kuinka monta rakennusta on tehty aivan samoilla piirustuksilla keskenään? Ainakin vahtitupia on monistettu useita. Onhan niistä ollut täälläkin tyyppipiirustuksia esillä. |
||||
|
01.06. 12:10 | John Lindroth | ||
| Kivasti onnistunut Hv3 kuva. | ||||
|
01.06. 11:57 | Noah Nieminen | ||
| Kyllä vaan. Yleensä Sr3:n tai Sr1:n johdolla. Deevereitä voi nähdä nykyään VET 11252:ssa ja T 53663:ssa, jotka kulkevat Riihimäki - Kirkniemi - Riihimäki. Tavasta, että Kirkniemen päivystäjä hinataan sähköveturilla, luovuttiin. Nyt jo parisen viikonloppua on nähty omin konein matkaava Dv12, siis uusi Kirkniemen päivystäjä, VET 11252, ja paluujunassa, jossa on tyhjät rapuvaunut on vanha päivystäjä. Ilmeisesti nähtiin tarpeettomaksi ajaa kuitenkaan aivan KAIKKIA junia sähköllä. | ||||
|
01.06. 11:06 | John Lindroth | ||
| Kannatettavaa toimintaa! | ||||
|
|
01.06. 10:45 | Juho Rintala | ||
| Oho! Nyt on komia kuva, juna ja maisema :D Tervetuloa sinullekkin Eemil vaunut.orgiin! |
||||
|
01.06. 10:36 | Teemu Saukkonen | ||
| Harjavallan junat. Viime keväänäkin oli pitkä tauko, joka onneksi loppui juuri ennen kuvausreissua https://vaunut.org/kuva/168933 | ||||
|
01.06. 10:30 | Juho Rintala | ||
| Ja niin se Dr19 alkaa vallottamaan tätäkin rataa... Onneksi itse olen deevereitä vielä edes vähän ehtinyt siellä kuvailla... | ||||
|
01.06. 09:39 | Pasi Seppälä | ||
| Komeita lättäkuvia iso kattaus. Tämä varsinkin hienosti sommiteltu otos. | ||||
|
01.06. 08:59 | Jorma Rauhala | ||
| Olisi jotensakin hassua sanoa Dr19 ja Sm7 kaluston olevan "sveitsiläisiä" käkikelloja. Dr19, Espanja, Stadler Rail, Valencia. Sm7, Puola, Stadler Polska, Siedlce. |
||||
|
|
01.06. 08:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Matti, se vaan, että Uudenkaupungin autotehtaan tuotteisiin joskus kauan sitten liimailtiin takaikkunatarra: "Se.Varma.Kotimainen". Kajakkikaksikon (eli Saab 96:n) suhteen se jokseenkin hyvin osui kohdalleen...? |
||||
|
|
01.06. 08:24 | Veeti Pietilä | ||
| Lempinimiasiat näköjään käydään minun kuvissani. Heh heh. | ||||
|
01.06. 07:02 | Juhana Nordlund | ||
| Merven perusmuoto on arvaamattomasti Mervi. | ||||
|
|
01.06. 03:05 | Ari Virtanen | ||
| Tämä on kyllä todella hienoa ja tärkeää toimintaa. Hyvä että tällaista järjestetään, sillä sieltä joukosta saattaa aina löytyä ne juuri tulevan toiveammattinsa löytäneet. Itsekin olin 2016 mukana järjestämässä samassa paikassa vastaavaa tapahtumaa, tosin silloin vieraat olivat vielä pienempiä kun läheinen Piikinmäen päiväkoti vieraili varikolla ryhminä. Mieleen jäi erityisesti kuinka lapsia sai jopa vähän hoputtaa, sillä varattu aika ei meinannut riittää kaiken ihmettelyyn ja seuraava ryhmä oli jo odottelemassa malttamattomana vuoroaan. Sen lisäksi, että isot koneet ovat usein lapsien mielestä hienoja, nämä ovat kaiken ihmettelyn ohessa oivallisia tilanteita valistaa lapsia vaikkapa radalla liikkumisen vaarallisuudesta. | ||||
|
|
01.06. 02:49 | Matti Melamies | ||
| Siis mitkä nämä ja miten niin? | ||||
|
|
01.06. 02:47 | Matti Melamies | ||
| Uudenkaupungin autotehtaalla tehdään Mersuja, mutta tuskin kukaan väittää Mersun olevan suomalainen automerkki. | ||||
|
01.06. 01:00 | Rasmus Viirre | ||
| Pisteet myös siitä, ettei kuvaa menty hädässä julkaisemaan internetin syövereihin heti samaisena kuvauspäivänä. | ||||
|
31.05. 23:38 | John Lindroth | ||
| Näyttää tyhjältä! | ||||
|
|
31.05. 22:40 | Jorma Rauhala | ||
| Espanjalaisia nuo Dr19-veturit ovat. Ja ne uudet Sm7-junat ovat puolalaisia. | ||||
|
31.05. 22:31 | Otto Tuomainen | ||
| Kimmo, olin täällä sen verran lyhyen aikaa että en uskalla sanoa mitään rajaliikenteen vilkkausasteesta. | ||||
|
|
31.05. 22:23 | Noah Nieminen | ||
| "Krokotiili" oli yksi nimitys, mutta jossain oli myös lempinimi "Viherloota". Lisää keskustelua aiheesta oli täällä https://vaunut.org/kuva/173391?t=marsu%2Btuli | ||||
|
31.05. 22:18 | Noah Nieminen | ||
| Kyllä vain. 2738 on melkoinen poikkeustapaus värityksensä ja turvateipittömyytensä suhteen. Ennen kaikkea Dv12-vetureille ei tämä Vihreä/valkoinen- väritys oikein sovi, saati sitten Sr1:lle. Jos kerran tiedettiin, että veturisarjat (Sr1, Dv12) poistuvat enitään 15 vuoden sisällä, oliko niiden vihretäminen tarpeellista? Tosin VR:n näkökulmasta uudet värit pitää saada suurimpaan osaan kalustoon, jotta tämä "ekologisuus" näkyisi mm. värien kautta. Tuohan se myös uudenlaista ilmettä, mutta olisihan sitten myös siniset CEmt:it myös voinut värittää? Kaikenlaisia kysymyksiä herää, kun tarkemmin miettii... | ||||
|
31.05. 22:13 | Pertti Miettinen | ||
| Veturihan on 3051, ei 3065. | ||||
|
31.05. 21:57 | Markku Heikkilä | ||
| Ford Transcontinental, ei varmaankaan VR:n. | ||||
|
31.05. 21:01 | Lasse Hinkkanen | ||
| Se on kojevastake. | ||||
|
31.05. 20:41 | Juha Toivonen | ||
| Niin todella parasta, mitä Tampereen paikallisliikenteeseen on hankittu sitten 1970-luvun. | ||||
|
|
31.05. 20:26 | Juha Toivonen | ||
| Joko tuolle veturisarjalle on nimi keksitty? Kuvatekstissä mainitaan "krokot". | ||||
|
|
31.05. 20:23 | Juha Toivonen | ||
| Sissos! Uutta sveitsiläistä tupladiesel bajamajaa pukkaa Suomeen. Isosti, eli 5 kpl. Edelleenkään ei maalari ole kaikessa luovuudessaan kyennyt nousemaan syvästä kuopasta. | ||||
|
31.05. 19:36 | Pertti Miettinen | ||
| Veturi on 3019, ekä suinkaan 3109. | ||||
|
31.05. 19:25 | Pertti Miettinen | ||
| Eiks tää oo 3031? | ||||
|
31.05. 19:00 | Petri Nummijoki | ||
| Mutta tehon ja painon välinen suhde pitää laskea nimenomaan veturin ja junan yhteenlasketun painon mukaan. Pelkkä veturin tehon ja painon välinen suhde ei kerro paljoakaan, koska veturin kiihtyvyydellä ilman vaunuja ei ole kokonaisen junan aikataulun määrittämisen kannalta merkitystä. | ||||
|
31.05. 18:53 | Juha Toivonen | ||
| Raakapuuta vailla... | ||||
|
|
31.05. 18:52 | Juha Toivonen | ||
| "Suomen Raskas" palaa takaisin rauhan ajan sijoitukseen... Hyvä näin. | ||||
|
|
31.05. 18:51 | Petri Nummijoki | ||
| Tarkoitettiin kai viimeisiä Porvoon suunnan Hv4-vetoisia junia vuodelta 1964. | ||||
|
31.05. 18:50 | Juha Toivonen | ||
| Taitaapi olla. | ||||
|
|
31.05. 18:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mielestäni aika merkittävä tekijä on myös tehon ja painon välinen suhde. Sillä on muuten niin maan perusteellisen iso merkitys koko veturitouhuilussa. |
||||
|
31.05. 18:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Autopuolella slangisanalla sanoen: - "banjo"... | ||||
|
31.05. 18:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Rainer, talouselämä on ollut talouskuoleman partaalla jo vuoden 2008 finanssikriisistä lähtien. Eikä kriisi helpota ollenkaan siksikin kun mahdolliset yritteliäät odottavat että mitä tuleman pitää. Edelleen, vaikka kuinka toivottaisiin eduskunnan/hallituksen jotenkin kykenevän/osaavan ratkaisemaan tätä, niin silti yleisen henkisen lamaantumisen hoitaminen on kovin, kovin vaikea rasti täällä Suomessa. Kyllä, Suomesta on kadonnut... Pingpong-landian pojat tekee samaa primproiskaa helvetin halvalla!!! Konkursseja ja pankrotteja olemme todistaneet tapahtuvan ennätyksellisen paljon. Eikä rekkafirmat käytä monopoliasemaansa härskisti hyväkseen ylhinnoittelulla (ota tai jätä, tai itket ja otat, kuten Mäntässä kävi!). |
||||
|
|
31.05. 18:34 | Teppo Niemi | ||
| Kuvahan on.otettu ennen.vuotta 1035, koska.postikortin.kerrotaan.leimatun tammikuussa 1935. Tuskon.silloin Porvooseen on ajettu Hv4.(silloisella tunnuksella H7). | ||||
|
|
31.05. 18:02 | Juho Rintala | ||
| Nonni! Komiaa!! | ||||
|
|
31.05. 17:59 | Petri Nummijoki | ||
| VR:n historiikissä ilmoitetut tehoarvot perustuvat kattilan tulipinnasta tehtyyn laskelmaan. Voisin kuvitella, että Hv4 uudempana oli ainakin jossain määrin Hk3-vetureita pystyvämpi, vaikka kattilan tulipinnan perusteella niille ei löydetä tehoeroa. Vastaavasti Pr1 ja Hv1-3 ovat uudempina saattaneet olla suhteellisesti pystyvämpiä kuin Hv4. Toisaalta suuremmassa veturissa lämmittäjän homma lienee työläämpi, joten asetelmaa saattaa tasapainottaa, että lämmittäjän väsymisestä aiheutuva tehon aleneminen ei ehkä uhkaa pienemmässä veturissa yhtä helposti. | ||||
|
|
31.05. 17:48 | Daniel Nironen | ||
| Komiaa! | ||||
|
|
31.05. 17:43 | Petri Nummijoki | ||
| Jos Porvoon juna lähti siipirakennusten välistä itäisimmältä raiteelta niin olisiko kysymyksessä ollut lauantaisin kulussa ollut H185A, jonka lähtöaika vaihteli vuosien mittaan klo. 13:15-13:20 välillä? Muina päivinä Porvoon junan veturi (Tk3, Hv4, Vv15) lähti Keravan junassa H107, jonka tyypillinen lähtöaika oli Helsingistä klo. 15:35. Tämä jälkimmäinen ei varmaankaan lähtenyt yleensä itäisimmältä raiteelta, koska sitä käytti klo. 15:20 lähtenyt Turun laivapikajuna P31 https://vaunut.org/kuva/38733. | ||||
|
|
31.05. 17:19 | Linus Mansner | ||
| Komea kuva Joel! | ||||
|
|
31.05. 16:06 | Teemu Saukkonen | ||
| Taitaa olla jokakeväinen juttu, että nämä lakkaavat kulkemasta muutamaksi viikoksi? | ||||
|
|
31.05. 13:46 | Osku Reinikka | ||
| Akselinkäyttölaite on sikäli upea keksintö, että se käyttää akselia. Mut mitäs olisi aksilankäyttölaite, onko edes mahdollista? | ||||
|
31.05. 13:10 | Eljas Pölhö | ||
| Seitemän dokumenttia rata-autoista ja näistä moottorivaunu-rata-auto-resiina -tyyppisistä kulkuneuvoista Äänislinnan ja Karhumäen suunnalta https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16403.0 | ||||