Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.09.2021 15:34 | John Lindroth | ||
| Ihan kiva luonnonläheinen Deeveri junakuva! | ||||
|
24.09.2021 14:26 | Vertti Kontinen | ||
| Sekä hytistä käyntisillalle astuva vaihtotyönjohtaja | ||||
|
24.09.2021 13:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ettei tuo Fo vaan nyt olisikin 22547...? | ||||
|
|
24.09.2021 11:35 | Tapio Keränen | ||
| Muistikuvani kertoo, että silloinen ykköstien kivisilta jää oikealle. | ||||
|
|
24.09.2021 11:27 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Osaatko kertoa Tapsa paremmin kuvauspaikasta? Mielessäni sijoittaisin tämän Nummenkylän pelloille, esimerkiksi niin että kiviholvisilta jäisi kuvan vasemman reunan ulkopuolelle, mutta rakennukset eivät millään sovi. | ||||
|
24.09.2021 09:48 | Joona Kärkkäinen | ||
| Jotain kumi-metallilastu-mitälie komposiittimateriaalia ovat. | ||||
|
|
24.09.2021 09:20 | Ossi Rosten | ||
| Sopii miljööseen tuo tuossa. Aivan kuin olisi vuosikymmeniä sitten hyljätty tuhansien autonraatojen lailla tuonne risukkoon. Puskinvalot luo vain pienen ristiriidan :D | ||||
|
24.09.2021 08:35 | Jussi Tepponen | ||
| Tämä menee jo vähän Kutosen kuvan ohitse ja enemmän Karkkilan suuntaan, mutta Museorautatien 50-vuotisjuhlan kaluston Humppilaan palautusreissulta löytyy tämä pätkä, jossa noin 3 minuutin kohdalla on hyvät äänet Karkkilan vitosen äänistä veturin vetäessä pitkää tyhjävaunujunaa ylös Kaapon mäkeen (Huhdin mäki): https://youtu.be/MI4vHHDtaWM |
||||
|
24.09.2021 07:53 | Joni Jurmu | ||
| Tässä taitaa olla sama kohta, kuvasin kesäkuussa 2017 Lipossa, Vääkiö-Korvua reissulla. https://ibb.co/qWY5WBz | ||||
|
24.09.2021 02:15 | Mikko Ketolainen | ||
| Tuohon onnettomuuteen liittyen, tutkin Helsingin sanomien arkistoja ja sieltä löytyi onnettomuusuutinen otsikolla Kaksi kuoli Mäntässä auton ja junan törmäyksessä. Tapahtui 1.11.1985. Uutisen mukaan tapahtumapaikka oli Vuohenojantien risteys. Vilppulaan matkalla ollut tavarajuna törmäsi auton vasempaan kylkeen ja sinkautti auton radan sivuun. Juna pysyi kiskoilla. Yksi autossa olleista kuoli pian törmäyksen jälkeen ja autoa kuljettanut mies myöhemmin Tampereen yliopistollisessa keskussairaalassa. Kolmas kyydissä ollut loukkaantui lievästi. | ||||
|
|
24.09.2021 01:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Saahan työkalu näyttää käytetyltä, eikö? | ||||
|
|
24.09.2021 01:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onpas ryyttyynen! Ja julkisuuskuva sen kun paranee...! | ||||
|
23.09.2021 23:32 | Hannu Peltola | ||
| Tosiaan sellaisia tilanteita sattuu, että kuvaaja on kiinnostava, mutta junat eivät voisi vähempää kiinnostaa: https://vaunut.org/kuva/115074?s=1 Muoks! Ja tämä Tuomaksen kuva on upea! |
||||
|
|
23.09.2021 22:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Toisinaan taas ruokailu on tärkeintä: https://vaunut.org/kuva/129743 | ||||
|
23.09.2021 22:20 | Mikko Ketolainen | ||
| Tällä on ollut tänään veturiongelmia kun vasta äsken meni tuosta ohitse. Liikennepaikka Tulo Lähtö Raide Haapajärvi 12:32 → 12:35 +3 Pihtipudas - 13:58 → 14:01 +3 Keitelepohja 14:35 → 16:24 +109 14:35 → 16:25 +110 V2 V2 Vetokalusto: Veturivika Kannonkoski (15:29) → 20:35 +306 V2 16:29 → 20:35 +246 V2 Vetokalusto: Veturivika Saarijärvi - 17:35 ~21:41 Äänekoski 18:06 ~22:12 |
||||
|
|
23.09.2021 21:51 | Jarno Piltti | ||
| Kuvaaja kiinnostaa, juna ei kiinnosta. | ||||
|
23.09.2021 21:49 | Jarno Piltti | ||
| Todella hieno kuva deeveristä kunnon teollisuusmiljöössä! | ||||
|
Kuvasarja: Rautpohja 23.9.2021. |
23.09.2021 21:27 | Tuomas Pätäri | ||
| Hienosti dokumentoitu käynti "siellä jossa harvoin käydään". Hyvä että näiden harvinaisuuksien kohdalla ollaan hereillä ja niistä viitsitään huonoistakin olosuhteista huolimatta käydä kuva-aineistoa hankkimassa! | ||||
|
23.09.2021 21:20 | Tuomas Pätäri | ||
| Juna on juuri sopivan pituinen maiseman tarjoamaan muottiin. Hienoja sunnuntaiotoksia sieltä päin! Katselin että aivan samana päivänä olin itse kuvailuhommissa Kouvolan seudulla: Syysvärit ovat olleet Iisalmen leveysasteilla jo huomattavasti "pitemmällä". | ||||
|
23.09.2021 20:53 | Lasse Reunanen | ||
| Tuli satunnaiskuvana. Jotenkin kaksijakoinen kuva. Kaksi niin täysin eri maailmaa ja aikakautta kohtaavat. Radan ja pihan välissä oleva pusikko vielä voimistaa tunnetta. | ||||
|
23.09.2021 20:32 | Pasi Seppälä | ||
| Juuri sopivasti näkyy vauhti kuvassa ja komean värinen vaahtera? taustalla. Sopiva suljinaika ja hyvä rajaus. Ten points. | ||||
|
23.09.2021 16:37 | Marko Vornanen | ||
| Älä nyt Topi liioittele. Sehän on hidastanut vasta pari vuotta ja poistunee pian, ehkä joskus. Radan geometria. Suunniteltu poistaminen 31.12.2021. | ||||
|
|
23.09.2021 15:53 | Topi Lajunen | ||
| Hanalan vaihteiden varsin jo pitkään tilapäinen rajoitus 120 km/h vähän hillitsee vauhteja näillä paikkeilla. | ||||
|
|
23.09.2021 15:40 | Onni Tikkala | ||
| Ei aivan, mutta lähelle kyllä päästiin. Junan nopeuskäyrän mukaan nopeus on ollut 133 km/h heti Korson asemalaiturin jälkeen. | ||||
|
|
23.09.2021 15:32 | Oula Ahlholm | ||
| Paljonko kuvanottohetkellä vauhtia? 140kmh? | ||||
|
23.09.2021 15:12 | Onni Tikkala | ||
| Oijoi, mikä kuva! | ||||
|
23.09.2021 15:12 | Onni Tikkala | ||
| Kiitoksia Oula :) | ||||
|
|
23.09.2021 15:08 | Oula Ahlholm | ||
| Komea kuva! | ||||
|
23.09.2021 13:57 | John Lindroth | ||
| Upea kuva Reinolta! | ||||
|
23.09.2021 13:53 | Aku Lehtola | ||
| Kiitoksia Miitre. | ||||
|
23.09.2021 13:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Siis ajettiinko lättähatuilla siihen aikaan "yöjunia" kanssa? Kulkivatko ne pääasiassa postin ja kiitotavaran takia, mutta että niissä sai matkustaa myös? | ||||
|
23.09.2021 13:23 | Hannu Peltola | ||
| Olli käytti järkevästi hyödykseen nyketeknologian suomia mahdollisuuksia ja kuva on tosiaan Snohomishista Washingtonin osavaltiosta. Kuvan ratalinja on jäänne vanhasta Northern Pacific Railwayn Sumas Branchista. Ollin linkittämässä kuvassa kirjoitin lyhyesti radan historiikista ja en toista sitä tähän yhteyteen. Linkkikuvan Snohomish-joen ylittävä silta on melko suoraan tässä kuvassa kuvaajan selän takana, ehkä max. 100 metrin päässä. Ja Raimo, kyllä, Yhdysvalloissa maisemaan on jäänyt ja jää kaikkea vanhaa historiaa, jota kukaan ei kerää pois. Kiskot ovat jääneet tähän todennköisesti Right-of-Way -oikeuksien takia ja vastaavaa näkee kaikkialla Yhdysvalloissa. Northern Paficic oli aikoinaan yksi USA:n suurimmista maanomistajista valtiolta saadun maalahjoituksen ansiosta. | ||||
|
|
23.09.2021 13:11 | Raimo Hämäläinen | ||
| Jussi Tepponen Entä jos yhtiö on tehnyt konkan ja käyttöomaisuus on realisoitu + yhtiön konkurssipesä on ajettu alas eli näin ollen rauta jää maahan odottelemaan hetkeä jolloin tavaran poisto on taloudellisesti kannattavaa? | ||||
|
|
23.09.2021 13:10 | Joni Lahti | ||
| Vuonna 1965 tein äitini kanssa Porista matkan lätällä aina Pieksämäelle saakka. Siihen taisi menne koko yö. Silloin tiesi matkustaneensa kunnolla kelmeässä kesäyössä. | ||||
|
|
23.09.2021 13:05 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jäljille pääsee helpoiten exifin perusteella, joten arvataanpa seuraavaksi osavaltiotasolla: WA. https://vaunut.org/kuva/139684?u=2938&kv=2019&kv2=2019&maa=194 | ||||
|
|
23.09.2021 13:00 | Jussi Tepponen | ||
| Syynä, että kiskot ovat paikallaan voi myös olla se, että rautatieyhtiö haluaa pitää right-of-way oikeudet voimassa. Voi olla niin, että kun rata on paikallaan eikä sitä ole virallisesti lakkautettu oikeudet säilyvät. Vertaa esim East Broad Top Railroad. | ||||
|
|
23.09.2021 11:59 | Juha Kutvonen | ||
| Veturin käyttöönottopäivä oli 30.4.1974 (FMP 1.1.96). | ||||
|
23.09.2021 11:16 | Jimi Lappalainen | ||
| Yhdeksässä vuodessa on V-raita muuttunut syvemmäksi https://vaunut.org/kuva/5620 | ||||
|
23.09.2021 11:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Malmijunilla on tällä radalla ollut jo SJ:n aikana SA3-kytkimet. | ||||
|
|
23.09.2021 09:00 | Lari Åhman | ||
| Onpas hieno veturi! Uutuuden tuntua tehostaa vielä peltien suoruus - nykyisellään tahtovat olla kuhmuralla vähän joka nurkasta. | ||||
|
|
23.09.2021 08:41 | Miitre Timonen | ||
| Hieno kuva ;D | ||||
|
|
23.09.2021 07:48 | Raimo Hämäläinen | ||
| En arvaile kun ammattitaito puuttuu :) Mutta kuva herättää muutamia kysymyksiä eli kuvassa näkyvä raide on rakennettu tosi lyhyistä kiskoista, mikä on syy, onko kyse jostain teknisestä asiasta vai mistä? Ja toinen huomio on se ettei metallin kierrätys ole USA:ssa vielä kovin pitkällä koska raiteet on jätetty taajama-alueelle maastoon, voisi kuvitella että tulevaisuudessa romunkerääjät tulevat vielä tappelemaan tästä metallimäärästä joka lojuu maastossa? | ||||
|
|
23.09.2021 02:51 | Pietu Tuovinen | ||
| Kaunis Iron käyttää erilaisia malmivaunuja kuin LKAB. Kummankin firman vaunut ovat Kirunawagonin tuotoksia. Kaunis Ironin vaunujen purkumekansimi on (ainakin omasta mielestäni) varsin nerokas: https://www.youtube.com/watch?v=j6ojcdy21_0 |
||||
|
22.09.2021 22:51 | John Lindroth | ||
| Vielä vuonna 1970 ratapihalla vaihtotöissa saattoi myös nähdä Saltsjobananin litt ÄF25 veturin vaihtyotoissä. SÅS Stockholms Ånlokssälskap luovutti vuonna 2019 omistamansa SSnJ 7 (2-6-2T)höyryveturin(Nohab) joka oli samalla viimeinen Saltsjobananin alkuperäinen höyryveturi Torekällbergets Friluftsmuseumin haltuun Södertäljessä joka tulee kunnostamaan sen alueellaan näyttelyesineeksi muutaman vanhan vaunun kera. |
||||
|
22.09.2021 22:35 | John Lindroth | ||
| Edustava otos Tk3 vetoisesta henkilöjunasta! | ||||
|
22.09.2021 22:06 | Teppo Niemi | ||
| Ja nyt tuolta matkalta o tullut pari iddaa toteutetavaksi Alppiradassa. | ||||
|
22.09.2021 20:24 | Ossi Rosten | ||
| Taas saa kateellisena ihastella. Upeaa! | ||||
|
|
22.09.2021 20:07 | Hannu Peltola | ||
| Hmm, nyt voisi olla 2,5 pistettä kasassa, kyseessä on BNSF:n edeltäjän ratalinja... | ||||
|
|
22.09.2021 20:01 | Perttu Karttunen | ||
| Bnsf ja joku Marias Passin hylätty rata, Shelbystä eteenpäin. | ||||
|
|
22.09.2021 19:55 | Hannu Peltola | ||
| Aapo, 1 piste on varmistettu. Ei muuta kuin lisäarvauksia peliin! | ||||
|
|
22.09.2021 19:47 | Aapo Niemelä | ||
| Lähdetääs kevyesti tavoittelemaan tota yhtä pistettä. Yhdysvallat? | ||||