Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.08.2021 22:45 | Simo Virtanen | ||
| Urakiskot ovat edelleen peräisin Luxemburgista, joka on vähintään mielenkiintoinen fakta. Äkkiseltään ei uskoisi niin kalliin työvoiman maasta tuotavan ainakaan ratakiskoa. Toki se on ikivanhaa ruostevyöhykettä, että perinteitä sillä saralla tietysti on. | ||||
|
09.08.2021 22:29 | Simo Virtanen | ||
| Erittäin hieno kuva Ovelta ovelle Dodgesta. Muinoin niin tavanomainen näky jokaisella asemalla, että harva raaski filmiä niihin tuhlata. Nyt kuvia ei löydy oikein mistään, ei vorgista eikä muualtakaan. | ||||
|
09.08.2021 21:27 | John Lindroth | ||
| Ja tuloopastin näyttää aja! | ||||
|
09.08.2021 20:47 | John Lindroth | ||
| Ainakin Briteissä ja Saksassa sekä muuallakin EUssa varoitetaan selkeällä kuulutuksella kovaäänisistä, kaikilla asemilla joilla on henkilöliikennettä ihmisiä kovaa ohittavista junista eli tietoa ja varoitusta tulee oikein kova-äänisestä!Oliko tässä tapauksessa ihmisiä varoitettu ja miten? Kenellä vastuu?Kysymys kuuluukin syyllistämällä ketään kuinka nopeasti valvovalla ja liikennettä ohjaavalla taholla on reagoida mahdollisiin vaaratilanteisiin(ennakoiva ajattelu) tai niiden kehittymiseen lentoliikenteessa voi olla 10 sekuntia(arvio) ratkaisevia, tietenkin pyrkimys täytyy olla siihen että niitä ei edes pääse muodostumaan! | ||||
|
09.08.2021 20:21 | Lauri Kivijärvi | ||
| Betonipölkkyjen ilmestyminen sorastetulle radalle on kiinnostava havainto. Aikaisemmin RATO kielsi kaikkien betonipölkkyjen asentamisen soratukikerroksen päälle. Onko näissä BP17-betonipölkyissä puuratapölkkyä vastaavan muodon lisäksi jotain muuta erikoista? Ovatko PB17-pölkyt esim. aiempia betonipölkkyjä joustavampia, jotta ne on saatu sietämään soratukikerrosta? |
||||
|
|
09.08.2021 19:55 | Raimo Harju | ||
| Ja onhan siellä kymppipyörä Volvokin, sekä joku kaksipyöräinen, olisko Jawa. | ||||
|
|
09.08.2021 19:39 | Jimi Lappalainen | ||
| Kannattaisi varmaankin perustaa kansalaisaloite koko tuota hommaa vastaan, ettei ihmisuhreja tulisi. | ||||
|
09.08.2021 19:36 | Tapio Keränen | ||
| Neljä vuotta aikaisemmin Halikossa ole kuvannut samat makasiinit. Kiitos oikaisusta! | ||||
|
|
09.08.2021 19:24 | Tuukka Ryyppö | ||
| Videolla kyllä näkyy, että kuvaajalla ei ole ollut mitään tietoa siitä, että Allegro on tulossa. Aluksi meinaa jäädä ihan siihen ATU:n reunamille, mutta onneksi siirtyy sillalta pois kuitenkin. Vaikuttavaa on myös asenteiden ero kuljettajilla: 1009:n Veturinkuljettaja katselee veturinsa ovelta, kun joku patsastelee sillalle päin. Ei mainitse mitään, että "sieltä on juna tulossa ohi, olet vaarassa", vaan ihan vaan rauhallisesti töllistelee ympäristöään. Ja sitten, kun kuvaaja jää siihen sillalle vaaravyöhykkeelle seisoskelemaan, ei esim. huuda, että "nyt hitto pois edestä, juna on tulossa sille raiteelle ihan justiinsa!" Ja sitten tulee tuo Allegro. Nähdessään museojunan tuuttailee varoitusvihellyksiä. Museojunan omalla kuljettajalla ei ole tajua siitä, mitä hänen junansa suhteen tapahtuu. Ei ole kokonaiskuvaa liikennetilanteesta. Ratakapasiteetti on varattu ilman välipysähdyksiä, eikä Allegron kuljettajalla ole mitään perustetta arvata, että tuo juna onkin itsenäisesti keksinyt tuohon matkustajapalvelullisen pysähdyksen. Silti hän tuossa vauhdissa (ehkä laiturilla olevan kansan nähdessään?) tajuaa, minkälaisesta vaarasta on kyse, ja varoittaa mahdollisia radallakulkijoita. Koska hänellä on se kokonaiskuva liikennetilanteesta, joka jokaisella veturinkuljettajalla itsestäänselvästi on oltava. Paitsi eräällä yksittäisellä näemmä. |
||||
|
|
09.08.2021 18:45 | Tommi Koskinen | ||
| Juurikin kolmen minuutin luokkaa se oli. Junasta poistuminen ajassa 0.40 ja Allegron ohitus 3.45: https://www.youtube.com/watch?v=CIbt9mMLSYI | ||||
|
09.08.2021 18:36 | John Lindroth | ||
| Se mitä tuolta savutorvesta tulee paljastaa että myös äänimaailma lienee kunnossa! | ||||
|
09.08.2021 18:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Erikoiset merkinnät. | ||||
|
Kuvasarja: Kuvausta Hyvinkään Sveitsissä 8.8.2021 |
09.08.2021 16:41 | Kimmo Säteri | ||
| Itsekin olen "löytänyt" tuon ulkoilualueen vasta hiljattain. Mukava nähdä, että tarpeeksi pitkällä zoomilla ulkoilualuetta voi käyttää myös muihin hyödyllisiin tarkoituksiin. | ||||
|
|
09.08.2021 16:26 | Mika Hakala | ||
| Ja lähipäivinä alkaa 2.vaiheen ensimmäisten kiskojen kiinnitys. 9.8-10.8 yö on ensimmäisten kiskojen toimitusajankohta ja rataa valmistuu kuluvana vuonna 750metriä https://raitiotieallianssi.fi/tiedotteet/raitiotien-lansiosan-ensimmaiset-kiskot-sepankadulle/ | ||||
|
09.08.2021 16:12 | John Lindroth | ||
| Jopas tuli kaunis HV kuva! Tämä veturi kannattaisi pitää ajokunnossa! |
||||
|
09.08.2021 15:38 | Tauno Hermola | ||
| Onko yhtään sellaista sinistä vaunua jäljellä, jossa penkit voitiin kääntää ympäri? Vai muutettiinko ne kaikki turvallisuussyistä? | ||||
|
09.08.2021 15:26 | John Lindroth | ||
| Hyvä juna maisemassa kuva! | ||||
|
09.08.2021 15:16 | Topi Lajunen | ||
| 1009:n toimijoille on kyllä annettu lukuisia mahdollisuuksia parantaa asennettaan turvallisuusasioihin. Ei vain onnistu heiltä. Vaikuttaa siltä, että ainoa toimiva ratkaisu olisi antaa avainhenkilöille elinikäinen toimintakielto rautateille. Ennen kuin menetetään ihmishenkiä. |
||||
|
|
09.08.2021 15:15 | Petri Nummijoki | ||
| Joku junasta poistunut ehti vielä sillan tälle puolelle kuvausasemiin, joten varmaan siinä 3 min oli väliä junan pysähdyksen ja Allegron ohituksen välillä tai sitä luokkaa. Toisaalta junasta poistuneet eivät voineet tietää, miten pian seuraava juna tulee. | ||||
|
|
09.08.2021 15:07 | Heikki Kannosto | ||
| Näitä jäämme kaipaamaan. Niinkin pitkä matka kuin Rovaniemi - Riihimäki oli silkkaa lepoa. | ||||
|
|
09.08.2021 14:52 | Mikko Herpman | ||
| Ennen koronaa valitsin työmatkalla aina kun vain pystyin tällä kalustolla kulkevan junan. Onhan tämä sentään Upein, Nopein sähkömoottorijuna Suomessa tällä hetkellä. Vai onko Sm6 ajettu kovempaa testeissä? | ||||
|
|
09.08.2021 14:43 | Hannu Peltola | ||
| Tuukka: Tästä videolinkistä näet tapahtuman: https://www.youtube.com/watch?v=jtDSIGmSAV0 EDIt vielä: ai niin, video alkoikin vasta Allegron ohituksesta. Ukko-Pekan pysähtymisestä ja Pasin & muiden veijareiden toikkaroinnista raiteilla ei mennyt kuin ihan hetki Allegron ohitukseen. |
||||
|
|
09.08.2021 14:08 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jos väitteet, että kapasiteetti on varattu ilman välipysähdystä, ovat totta, kyse ei ole ollut inhimillisestä ajatusvirheestä, vaan prosessipoikkeamasta. Rautatieoperaattorin ammattiosaamiseen kuuluu, että ratakapasiteetti varataan niin, että esim. matkustajapysähdykset varataan samalla. Tiedetään, että Ratakapasiteettiasiantuntijan/LIIKE-pääkäyttäjän tietojen perusteella Uudessakylässä ei ole ollut matkustajapalvelua, ja yllä kerrotaan lippuja myydyn silti Uuteenkylään. Kiinnostaisi tietää, miten monta minuuttia tuossa tarkemmin on ollut matkustajien poistumisen ja Allegron saapumisen välillä. |
||||
|
|
09.08.2021 13:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tästä se sitten nääs alkaa! Onnittelemme tamperelaisia. | ||||
|
|
09.08.2021 13:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nämä heiluttelevaiset junat onkin ollut liikenteessä 1990-luvun puolivälistä alkaen! Die große Erfolg! | ||||
|
09.08.2021 13:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aika merkillinen junanpätkä sunnuntain aikana kulkeneeksi...? | ||||
|
09.08.2021 13:19 | Petri Nummijoki | ||
| Kiitos. P5:n veturin piti kesällä 1960 palata Kouvolasta junassa P6, jos niitä Hr12-veturilla ajetiin, joten viittaisi paremminkin siihen, ettei näin ollut, joskin havaintoja on vain kaksi. 1040 on veturina sikäli mielenkiintoinen, että on Kouvolan varikolle kuuluva, kuten 900-sarjan Hv3-veturitkin, joten voisi tarkoittaa junaa ajetun Kouvolan toimesta. Tosin 4.7.1960 veturina on ollut Pasilan varikon Hr1 mutta ko. päivä on maanantai, jolloin TK1076 ei kulkenut, joten vetovoima saattaa olla poikkeava muihin viikonpäiviin verrattuna. | ||||
|
|
09.08.2021 11:59 | Eljas Pölhö | ||
| Havainnot on tehty välillä Helsinki-Riihimäki: P71 veturi oli 29.5.1960 1016, seuraava havainto 7.9.1960 2205, sitten 29.9.1960 lähtien havaintoja 2-3 viikossa ja aina Hr12. P6 havaintoja 2.7.1960 = 1040, 4.7.1960 = 1014, 8.9.1960 = 2205 ja 30.9.1960 2-3 havaintoa viikossa ja aina Hr12. P5 ei ole yhtään havaintoa ajalta kesä-joulukuu 1960. |
||||
|
|
09.08.2021 11:13 | Kari Roininen | ||
| Tästä kuvasta huomaa,kuinka paljon mukavammat penkit oli ennen. Jalkatilaakin on. | ||||
|
|
09.08.2021 10:44 | Petri Nummijoki | ||
| Löytyyköhän helpolla tietoa, milloin P71/P6 muuttui Hr12-vetoiseksi Helsingin ja Kouvolan välillä? Oletettavasti näin on ollut viimeistään marraskuussa 1960, kun Hr12 tuli Kouvola-Pieksämäki- ja Kouvola-Kotka-radoille tavarajuniin mutta olisiko 1.10.1960 ollut suurempi muutos Kouvolan suunnan pikajunien vetovoimassa ja ajoittuisi jo siihen? Vai kenties elo-syyskuun vaihteessa 1960, jolloin P9/10 lopetti kulkunsa talvikauden ajaksi ja 900-sarjan Hv3-veturit lienee poistettu Helsingin ja Kouvolan välisestä pikajunaliikenteestä? Tai käytettiinkö P5:ssa kesällä 1960 Hr12-veturia, kuten aikatauluun oli merkitty vai Hv3-veturia, joka veturikiertojen kannalta sopisi paremmin? | ||||
|
09.08.2021 10:20 | Hannu Oinas | ||
| Tältä näyttää maisema nykyisin Humppilan suuntaan katsottuna. Kuva on otettu Jokioisten entisen aseman paikalta, suunnilleen asemarakennuksen edestä. Vasemmalla pilkistävien jätehuollon pönttöjen paikalla on ollut asemarakennuksen vieressä ollut makasiini. https://vaunut.org/kuva/148973 | ||||
|
09.08.2021 10:15 | Mikko Herpman | ||
| Keitele-Museon vaunuihin vaihdettiin muutama vuosi sitten led valonheittäjät. Varsinainen led valo on alkuperäisen linssin takana, eli ulos ei näy muuta kuin kirkkaampi valo. Turvallisuutta lisäävä tekijä pimeässä syyssateessa. | ||||
|
|
09.08.2021 09:50 | Teppo Niemi | ||
| Tuo Jimin kuva vain on vastakkaiseen suuntaan (Forssaan) tuosta ylikulkusillasta hierman Forssaan päin., kun taas tämä on kohti Humppilaa kohdassa, jossa oli nykyisen Majatalontien tasoristeys.... | ||||
|
|
09.08.2021 09:49 | Timo Salo | ||
| Valon väristä voisi arvailla, että ylävalonheittimessä on LED-polttimo? | ||||
|
|
09.08.2021 09:40 | Raimo Harju | ||
| Ei kyllä samaksi paikaksi tunnistaisi. | ||||
|
|
09.08.2021 09:23 | Mikko Herpman | ||
| Samoista kytkimistä käytetään. Eli kuljettaja ei tarvitse lisäopastusta. | ||||
|
09.08.2021 08:36 | Raimo Harju | ||
| Hankalaa voi olla tämän tunnistaminen, paitsi sille, joka tuntee Hurun läpikotaisin. | ||||
|
09.08.2021 07:14 | Panu Breilin | ||
| Vielä kymmenisen vuotta sitten selvityksissä oli se näkemys, että Kokkolan ratapihaa olisi tarve merkittävästi laajentaa siinä missä Ykspihlajankin ratapihoja. Niin se muuttuu... | ||||
|
|
09.08.2021 06:57 | Kari Kuusela | ||
| Kiitokset tästä infosta. Resiinassa muistan olleen juttua pölkkyjen kehittämistarpeista. Tässä siis jo valmis tuote. | ||||
|
09.08.2021 00:43 | John Lindroth | ||
| Hyvä kuva. | ||||
|
|
09.08.2021 00:35 | Jorma Toivonen | ||
| Todella muhkea lähtöpesä lapioitu Ukko-Pekan nieluun. | ||||
|
Kuvasarja: Kuvausta Hyvinkään Sveitsissä 8.8.2021 |
09.08.2021 00:34 | Jussi Kortman | ||
| Toivottavasti ahdistus helpotti. Mennään vaan syksyllä, ainakin sitten kun ruskan värejä on tarjolla. | ||||
|
|
09.08.2021 00:32 | Jorma Toivonen | ||
| Todella silmään pistävän kirkas tuo valonheitin. Ohjataanko sitä erillisellä kytkimellä vai onko yhteydessä samaan ajovalojen vaihtokykimeen? | ||||
|
|
09.08.2021 00:24 | John Lindroth | ||
| Omasta lähtökohdastani olen suuntautunut lähinnä rakentavaan ja yhteistyötä korostavaan harrstusilmapiiriin me olemme todella pieni sekä suurelle yleisölle tuntematon ja omaan loistavaan junaharrastukseen suuntautunut ja erikoistunut myös erilaisiin osa-alueisiin perehtynyt ryhmä, omassa hienossa harrastuksessamme ja koskaan ei voi tietää ketkä tulevaisuudessa voivat olla partnereitamma,kannattajajoukkoamme tai yhteistyökumppaneitamme .Suurempi asiayhteys voi nähdä meidän riitaisuutemme lähinnä hajaannuttavana eikä harrastustamme tukevana ja edistävänä. Ehkä tässä tilanteessa lienee älykkäin ratkaisu tavoitteena yhteisymmärrykseen pyrkivät ratkaisut. | ||||
|
|
09.08.2021 00:15 | Aki Karvonen | ||
| Nuo kyseiset pölkyt ovat tyyppiä BP17. "BP17-betoniratapölkky on ulkomitoiltaan puuratapölkyn kaltainen ja sitä käytetään kuten puupölkkyä." (Rato 11 Radan päällysrakenne) | ||||
|
|
09.08.2021 00:14 | Rasmus Viirre | ||
| Vaunukorjaamon toiminnan loputtua, sekä muiden muutosten kautta, on Kokkolan ratapihasta tullut aikas tyhjä paikka. Mitä nyt puuvaunuja välillä odottamassa matkan jatkumista. Sekalaiset vaunuletkat, Dr16:t, Tve4 ja Tve5, kaikki hävinneet tai harvinaisia. Kontteja junan kyydissä näkyy myös hyvin harvoin Ykspihlajassa, mutta joskus niitä tosiaan menee erikoisilla numeroilla Ouluun.. | ||||
|
08.08.2021 23:54 | John Lindroth | ||
| Veturinkuljettajana tässä junassa toimi hyvin tuntemani vek.Eino Edmund Nyman johon olin tutustunut noin vuotta aikaisemmin höyrybongaus matkoillani. Eikan kyydissä veturien ohjaamossa (Foot Plate) pääsin kokemaan lukuisia ja monenlaisia ikimuistettavai höyry ja diesel elämyksiä joista olen ikusesti kiitollinen! Eikka myös kertoi että Pekka 1001 oli aiemmin ollut hänen nimikkoveturi ja että tämä oli silloin Pasilan paras Pekka.Eikan höyryoppeja on myös siirtynyt jälkipolville. Eino nukkui pois 2018. | ||||
|
|
08.08.2021 23:53 | Jorma Toivonen | ||
| HVM:lla todella tapahtumarikas viikonloppu. Ongelmia veturissa, ongelmia vaunustossa, ongelmia opasteiden näkemisessä, ongelmia aikatauluajoissa - jäiköhän vielä muuta??? Ei ongelmia matkustajien kanssa!!! Todella elämysmatkailua. | ||||
|
Kuvasarja: Kuvausta Hyvinkään Sveitsissä 8.8.2021 |
08.08.2021 23:35 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Stefan! | ||||
|
Kuvasarja: Kuvausta Hyvinkään Sveitsissä 8.8.2021 |
08.08.2021 23:33 | Stefan Baumeister | ||
| Tosi hieno kuvasarja! | ||||
|
|
08.08.2021 23:30 | Kari Kuusela | ||
| Nämä soratukikerroksessa käytettävät betonipölkyt taitavat olla eri mallia kuin sepeliratojen pölkyt? | ||||