Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.08.2021 23:30 | Kari Kuusela | ||
| Nämä soratukikerroksessa käytettävät betonipölkyt taitavat olla eri mallia kuin sepeliratojen pölkyt? | ||||
|
Kuvasarja: Kuvausta Hyvinkään Sveitsissä 8.8.2021 |
08.08.2021 23:30 | Hannu Peltola | ||
| Tiesillalle, josta on veturien lähikuvia, on laskettelurinteen päältä noin kilometri ja muut kohteet ovat siitä kauempana. Minulla tuli vähän ex tempore -kuvauskeikka, kun työt alkoivat ahdistaa! Tähän kuvauspaikkaan on varsin helppo mennä, voidaan käydä syksyllä kimpassa! | ||||
|
Kuvasarja: Kuvausta Hyvinkään Sveitsissä 8.8.2021 |
08.08.2021 23:23 | Jussi Kortman | ||
| Mielenkiintoinen ja hieno kuvasarja Hannulta kuvattuna paikasta jossa en ole koskaan käynyt. Paljonko tulee matkaa radalle? | ||||
|
|
08.08.2021 23:16 | Kari Kuusela | ||
| Omituista, että betonipölkkyjä vaihdetaan puupölkkyjen sekaan. Betonipölkky on puupölkkyä kapeampi, joten sen luulisi painuvan soratukikerrokseen herkemmin kuin puupölkky(?) Onko kreosootin käyttö ratapölkkyjen kyllästysaineena kielletty? Ratapölkkyhän on ympäristöystävällinen tapa käyttää puuta. Kasvaessaan puu sitoo itseensä hiiltä ja ratapölkkynä puuhun sitoutunut hiili pysyy pitkään poissa ilmakehästä. Betonipölkyn valmistus sen sijaan aiheuttaa hiilidioksidipäästöjä - aivan kuten kaikki muukin betonin valmistus. | ||||
|
08.08.2021 22:57 | Hannu Lehikoinen | ||
| Pakko todeta, että Pieksämäen ratapihan laajuutta on kyllä ihmetelty joskus myös rautateistä enemmänkin kiinnostuneiden porukoissa. ;) | ||||
|
08.08.2021 22:37 | Rainer Silfverberg | ||
| No ei todellakaan! Stadi oli kyllä aika snadi siihen aikaan. | ||||
|
|
08.08.2021 22:35 | Ossi Rosten | ||
| Ei ihan äkin tulisi mieleen että kuva on "keskeltä" pääkaupunkia | ||||
|
|
08.08.2021 22:25 | Eljas Pölhö | ||
| Resiina-lehden myöhemmin julkaistavia tilastoja varten järjestäjät toivottavasti kertovat ajomatkan ym tiedot. Pitkän päälle harmittelen kuinka huonosti kansainvälinen lehdistö oli paikalla, vaikka tänä vuonna onkin ymmärrettäviä rajoituksia ennakkotiedoissa. | ||||
|
08.08.2021 22:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Nopeasti oli tyhjennetty kun perjantaina menivät Poriin päin. | ||||
|
|
08.08.2021 21:17 | Eljas Pölhö | ||
| Myöhempiä tulkintoja ajatellen voi mainita, että näistä Pieksämäen ajeluista keskimmäinen ajettiin reitityksestä johtuen 665 junan pohjoispäässä keskimmäisessä ajovuorossa (lähtötilanteessa). Siinä keskimmäisessä ajovuorossa ajoaika oli 37 min 27 s, josta liikkeellä oltiin 34 min 36 sek. Olin mukana rautateistä vähemmin kiinnostuneessa porukassa, jotka kaikki ihmettelivät Pieksämäen ratapihan laajuutta ja olivat varsin ihastuneita silmiä avaavaan kokemukseen. Samoin Savon radan museo Pieksämäellä oli tavattoman positiivinen kokemus. Erinomainen tilaisuus, josta on vain hyvää palautetta sen järjestelyyn osallistuneille! | ||||
|
|
08.08.2021 21:05 | Tapio Keränen | ||
| Jos en aivan väärin muista, junan vasemmalla puolella oli hevostalli ja laitumella usein hevosia. | ||||
|
08.08.2021 20:06 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Kiitoksia kehusta | ||||
|
08.08.2021 19:37 | Lauri Rantala | ||
| no sieltähän saadaan sitten lannoitteet nurmikoille ! | ||||
|
08.08.2021 19:36 | Timo Salo | ||
| Johan tuli "jytky" muuntaja vastaan, montakohan kVA:ta lie pelissä? | ||||
|
08.08.2021 19:33 | Riku Outinen | ||
| Luulisi että kohta näihin tulisi 2 Sr3-vetovoimaksi. | ||||
|
08.08.2021 19:32 | Riku Outinen | ||
| Näitä Nordic bulkersin /Bruhnin bulkkikontteja näkyi ainakin takavuosina Vuosaaren junissa. Voi olla että muistan väärin mut mielestäni on joku vaunulappu että olisi tyhjinä Yks->Vsa jostain vuodelta ehkä 2008-2009. | ||||
|
08.08.2021 19:27 | Riku Outinen | ||
| Onko muuten Onttolaan tullu vielä nestekaasua Sköldvikistä Sonk/Zagkss-z-vaunuilla, vai tuleeko taas pelkästään Venäläisillä? | ||||
|
08.08.2021 19:23 | Lauri Rantala | ||
| teoreettinen vuoroväli on 7,5 min, käytännössä 7 tai 8 min. Hatanpäänhaaran rakentaminen tilattiin allianssilta lisätyönä. Ongelmaksi muodostui Pyynikintorin kapasiteetti kun sinne olisi terminoitu kaksi 7,5 min linjaa. Hankkeen osa 1 valmistui ennen aikataulua ja 34 miljoona halvemmalla kuin oli allianssin tavoitehinta. https://raitiotieallianssi.fi/tiedotteet/raitiotien-ensimmainen-osuus-valmistuu-etuajassa-ja-34-miljoonaa-euroa-alle-budjetin-liikenne-alkaa-9-8/ |
||||
|
|
08.08.2021 19:04 | Simo Virtanen | ||
| On eri hienoa, että kaupungin päättäjät ymmärsivät rakentaa tämän Hatanpäänvaltatien alkupätkän jo tässä vaiheessa. Alunperin sitä ei ollut suunnitelmissa ja aluksi ryhdyttiin kysymään, että olisiko järkevää rakentaa vaihteet kyseiseen risteykseen. En tiedä ehdittiinkö ne päättää rakennettavaksi lisätyönä vai tuliko jo samassa paketissa radan jatkaminen poliisilaitokselle asti. Jääkiakon MM-kisojahan siinä perusteena käytettiin. | ||||
|
|
08.08.2021 18:39 | Jussi Pajunen | ||
| Hieno kuva. Hyvä sommittelu ja kuvauskulma. | ||||
|
|
08.08.2021 18:08 | Roope Prusila | ||
| Eikö se vuoroväli ole 7,5min eikä 8min? | ||||
|
|
08.08.2021 17:53 | Timo Salo | ||
| Samaa junaa kuvattu kilometri välissä... | ||||
|
08.08.2021 17:00 | Jukka Suortanen | ||
| Komea kuva, josta voi jo aistia väistyvän kesän tunnelmia elokuun tummenevassa illassa. | ||||
|
08.08.2021 16:58 | Jukka Suortanen | ||
| Hyvän kuvakulman ja kuvausraon olet löytänyt. | ||||
|
|
08.08.2021 14:53 | Joonas Viita | ||
| Taitaa ennemminkin Prorata tehdä yhteistyötä GoTrackin kanssa ja logot sen takia joissain koneissa jotka ei ole GoTrackin omia. | ||||
|
|
08.08.2021 14:35 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Muissakin Prorailin liikennöimissä työkoneissa on ollut GO Trackin logo, todennäköisesti jäänyt vain poistamatta. | ||||
|
|
08.08.2021 14:34 | John Lindroth | ||
| Tapsalta hyvä höyrykuva,itse olin junassa. | ||||
|
|
08.08.2021 14:30 | Juhana Nordlund | ||
| Kyllä, vieläpä hyvinkin lähellä tuota paikkaa, heti kadun toisella puolella. Kuvaa otettaessa raviradalla olikin aktiivista toimintaa, mistä kertoivat hevosten hirnahduksien lisäksi muut äänet sekä hevosen jätösten tuoksahdukset. | ||||
|
|
08.08.2021 14:20 | Jyrki Längman | ||
| Ravirata on vasemmalla puolella | ||||
|
|
08.08.2021 14:05 | Tero Korkeakoski | ||
| Kummalla puolen rataa on Vermon ravirata? Auttaa hiukan hahmottamaan missä ollaan. | ||||
|
|
08.08.2021 14:04 | Erkki Nuutio | ||
| Siellähän tuo torppa vaikuttaisi näkyvän 1976:n kartassa. 1964:n kartassa puolestaan näkyy oheisen kuvan esittämän, Kumpulan kautta kulkeneen rataoikaisun rakentamisvaihetta. Siitä johtuen vanhemmissa ilmakuvissa samalta alueelta ei rataa näy. | ||||
|
|
08.08.2021 14:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Ai, mä ajattelin että Kokkolasta kulkee edelleen säännöllisesti juna Tampereelle. No sitten voi hyvin tulla ensin Kokkolasta Alholmaan. | ||||
|
|
08.08.2021 14:01 | Arttu Uusitalo | ||
| Onhan se mahdollista, että konttien lähtöpaikka on Ykspihlaja? Ainakin samannäköisiä kontteja on kulkenut Kokkolasta etelään, että pohjoiseen. Sellaisia tavarajunia Kokkolan ja Tampereen välillä ei enää viikossa montaa kulje, mihin nuo vaunut Kokkolassa liitettäisiin. Parempi kierrättää kontit Pietarsaaren kautta ja liittää Alholmasta lähtevään junaan kuin ajaa omana junana Kokkolasta? | ||||
|
08.08.2021 13:31 | Arttu Uusitalo | ||
| Kiitokset kaikille kehuista! Teemu, keskellä juurikin kiskolasti ja perässä keikkui 5 Simmiä. |
||||
|
|
08.08.2021 12:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ensi viikolla alkaa kulkemaan 3 hiilijunaa päivässä. Eikö Tahkiksessa ala olemaan jo ahdasta jos siellä on samaan aikaan lähtevä ja saapuva hiilijuna ja vielä pari rouskuttavaa deeveriä? | ||||
|
08.08.2021 12:45 | Samuli Hämäläinen | ||
| Kuva voisi olla hyvinkin väliltä Lahti - Villähde, Villähde - Nastola, Kausala - Niinimäki tai Niinimäki - Saunamäki. | ||||
|
|
08.08.2021 12:38 | Reijo Salminen | ||
| Ilmakuvia samasta paikasta eri vuosille voi katsella täältä: https://dev.hel.fi/ilmakuvat/#9/60.2002/24.9509 | ||||
|
08.08.2021 12:21 | Oula Ahlholm | ||
| Kuvasin tämän Pellosaa. | ||||
|
|
08.08.2021 11:37 | Erkki Nuutio | ||
| Osaatko kertoa millä etäisyydellä Pasilasta ollaan? Vaikuttaa siltä että jälkiä Jansonska odlingar -nimisen laajan viljelysmaa-alueen edelleenvuokrauksesta ja torppa-asutuksesta olisi ollut vielä jäljellä vuonna 1969 : https://www.vaunut.org/kuva/51430?kv2=1900&paik=Helsinki |
||||
|
08.08.2021 11:29 | Juhana Nordlund | ||
| Pysäkin nimi on Palvaanniemi. Pysäkki palvelee (vielä tämän päivän 8.8.2021) saman nimistä aluetta, samoin Vuohenojaa. Aikataulujen ja linjojen muuttuessa tämän alueen joukkoliikenteen käyttäjät joutuvat etsimään palvelut eri paikasta, esimerkiksi hyödyntämällä linjoja 6, 9 tai 19. Jossain muistaakseni käytiin keskustelua, olisiko Vuohenoja tarvinnut oman ratikkapysäkin. Sitä ei kuitenkaan tullut eikä vähään aikaan tule. | ||||
|
08.08.2021 11:27 | Juho Heiskanen | ||
| Syy kiertämiseen oli Heinävedellä tehty alikulkusillan kunnostus, minkä takia rata oli suljettu liikenteeltä muutaman päivän ajan. | ||||
|
08.08.2021 11:25 | Jorma Toivonen | ||
| Kirkkonummen lisämyöhästymisen syyksi ilmoitettiin: "Matkustajan aiheuttama häiriö". Mukana olleen matkustajan mukaan todellinen syy oli Sti-Kkn välillä havaittu häiriö teräsvaunujen jarruissa, joka eliminoitiin yön pimeydessä keskellä metsää. Näin tuo myöhästymissyy siirtyikin kalustosta yllättäen matkustajien kontolle. | ||||
|
08.08.2021 11:24 | Simo Toikkanen | ||
| Numeron perusteella tämä 34017 on valmistunut alun perin lämmin- ja jäähdytysvaunuksi sarjaan Ggi. Päädyissä pitäisi olla jääluukut oikeanpuoleisen vaunun tapaan. Vasemmalla oleva 34342 aiheutti hieman päänraavintaa: vaunun puoli metriä pidennetyn aluskehyksen perusteella se kuuluisi pakastevaunusarjaan Ig. Päätyyn merkitty numero kuuluu puolestaan lämminvaunusarjalle Gg, ja päädyn jäähdytyskoneistokin on poistettu. Ilmeisesti vaunu on vastikään muutettu takaisin alkuperäiselle sarjatunnukselle ja numerolle – vuoden 1981 vaunuluettelossa kun Ig-sarja on vielä kokonaisuudessaan. |
||||
|
|
08.08.2021 11:13 | Juhana Nordlund | ||
| Siinä on kovin kuivaa nurmirataa. Rakenne tulee esille paremmin kesän 2020 tilanteesta: https://jno.1g.fi/kuvat/erikoisteema/Raide-Jokeri/IMG_13880A.jpg | ||||
|
08.08.2021 11:10 | Eemil Liukkonen | ||
| Hieno! Kuvasin saman Sänkimäen lähellä. | ||||
|
08.08.2021 10:23 | Jukka Ahtiainen | ||
| Muoto on kuin kiertokankikoneen pyörän vastapainossa. | ||||
|
|
08.08.2021 08:39 | Lauri Rantala | ||
| Nurmi rataa ilman betonia ? näyttää vähän kuivalta | ||||
|
|
08.08.2021 08:36 | Lauri Rantala | ||
| Näiden valojen vuoksi ratikalla on tässä tasoristeyksessä alhaisempi nopeusrajoitus, joten en ihmettele jos tähän tulee verkkoaita ja ratikan nopeus nousee. Pysäkillä en kyllä keksi mitään käyttöä, kun tässä ympäristössä ei oikein asu kukaan joukkollikenteen käyttäjä. |
||||
|
|
08.08.2021 07:57 | Juhana Nordlund | ||
| Vaikka Nyssen alaisuudessa tässä kohtaa Hervannan valtaväylää ei linja-autoliikennettä kulje 9.8. lähtien, pysäkki jäänee. Linjastoa päivitetään aivan varmasti nyt alkavien aikataulujen jälkeenkin, ja joskus tässä voivat jotkut bussit pysähtyä. Joko Nyssen tai sitten jotkut ihan muut, markkinaehtoistakin liikennettä tuolle suunnalle voi joskus tulla, tietenkin säännöksiä noudattaen. Vaikka pysäkki on raitiotien vieressä, voi valtaväylää kulkeva bussi muodostaa silti sellaisen yhteyden, joka ei ole päällekkäinen raitiolinjan kanssa. | ||||
|
08.08.2021 03:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Että minä iloitsen, kun platformskjul on oikeassa käytössä Humppilassa, pelastettuna! | ||||
|
08.08.2021 03:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Esimerkiksi Vilppulassa en ainakaan nähnyt minkäänlaista Matkahuoltoa! Vilppulalaiset voisivat laittaa asematalon seinään ilmoituksen: -Lähin Matkahuolto on Mäntässä ja Orivedellä (jos sielläkään?!) Vilppulan R-kioski sijaitsi aikoinaan pääkadulla, onko enää? No, nämä on melkein sammakko-kaivossa-kommentteja, mutta esimerkkinä halusin ne mainita! Toinen juttu: Helsingin lähiliikenteessä esimerkiksi Ilmalaa kutsutaan asemaksi. Lipunmyynti siellä? Keitä ne VR:n jälleenmyyjät ovat? Ensimmäistä kertaa n e ä n maininnan ko. asiasta. |
||||
