Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.08.2021 23:15 | Ilari Inkiläinen | ||
| Kiitos molemmille! Hieman kuvan terävyyttä syö suuri ISO-arvo (tässä 3200). Kohina näkyy varsinkin kilometrikyltissä. Pitkällä putkella piti ISO-arvo asettaa aika suureksi, ettei kuva tärähdä. Mieluummin hieman kohiseva kuva kuin tärähtänyt. :) | ||||
|
04.08.2021 21:30 | John Lindroth | ||
| Kyllä tuo oli Pekoille ja Ristoille tyypillinen nythän 1009 on saanut sen suuremman tyypin valonheittimen ja uskoisin sen tulleen siihen Brittien veturikunnostuksen aikana siis vuoteen 1993 mennessä jolloin myös tuo alkuperäinen pienempi on siirretty tenderin takaosaan.Ainakin vuonna 1998 Eljaksen kuvassa tuo pienempi on vielä tallella veturin nokalla. Kahlasin täällä olevia Hr1 kuvia ja niiden perusteella tuo suurempi versio on ainakin jossain vaiheessa ollut seuraavien Pekkojen nokalla:1001,1004,1005. | ||||
|
04.08.2021 21:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fh 3356 oli muutettu autojenkuljetusvaunusta Hac 105'912. Sen perusvaunu oli ollut vuonna 1945 valmistunut 61-paikkainen paikallisjunanvaunu Ek 1084. | ||||
|
04.08.2021 21:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vai tällainen se Fh:n sisustus on. | ||||
|
04.08.2021 21:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lienee entinen Lätän ikkuna...? | ||||
|
|
04.08.2021 20:25 | Petri Nummijoki | ||
| Eikö kuvan valonheitin olisi normaalimallinen Hr1- ja Tr1-vetureille? Joissain on ollut kuvassa https://www.vaunut.org/kuva/142845 esiintyvän tyyppinen mutta lienee huomattavasti harvinaisempi. Vai onko näitä ollut laajempikin valikoima? | ||||
|
04.08.2021 19:16 | Roope Prusila | ||
| Luettuani kuvaan tulleet kommentit, ei voi muuta kuin huokaista syvään ja pudistaa päätä. En nyt ensimmäisenä ajatellut kuvan saavan osakseen edellä olevia kommentteja, siis niitä jotka ei liity kuvan aiheeseen oikeastaan mitenkään, eikä ole ensimmäinen kerta. | ||||
|
04.08.2021 18:12 | John Lindroth | ||
| Kesällä 1968 sain kunnian olla luokkatoverini kanssa vastaavan Kanan kyydissä kun se teki vaihtotöitä Savonlinnan ratapihalla. | ||||
|
|
04.08.2021 17:54 | Markus Räsänen | ||
| Samanlaista menoa on/on ollut paikassa nimeltä Airaksela. Airakselassa on säilytetty samaantapaan vaunuja vuosikausia. Nyt en ihan ole varma miten tilanne on muuttunut, kun Airakselantietä uusittiin ja tasoristeys poistettiin käytöstä ja tilalle rakennettiin silta. Siellä on myös Kuusakoski Oy:n romuttamo, sitä en tiedä kuinka paljon yritys käyttää rataa omiin tarkoituksiin. | ||||
|
|
04.08.2021 17:48 | Jussi Laukkanen | ||
| Toivottavasti vorgissa ei tarvittaisi mitään kommentoinnin sääntökirjaa. Riittää, jos kukin keskustelija lähtee siitä ajatuksesta, että on keskustelukumppanin kanssa yhteisen harrastuksen parissa ja hänen kanssaan on hyvä tulla toimeen myös tulevaisuudessa. Voimme olla, ja usein olemmekin, eri mieltä asioista. Täälläkin on jokaisella oikeus omiin mielipiteisiinsä. Sovun säilymistä auttaa jo paljon se, että emme lähde tuomitsemaan emmekä mollaamaan mitään poliittista puoluetta tai muuta mielipidesuuntausta. Se on aika turhaa, sillä tuskin vastapuoli sen vuoksi muuttaa mielipidettään. Paras kohtaamani keskustelufoorumin ”sääntö” kuuluu suurin piirtein seuraavasti: Asioista voi esittää omia mielipiteitä, mutta koskaan ei saa väittää, että toinen keskustelija on väärässä tai käydä toista foorumin jäsentä vastaa häntä moittien. |
||||
|
|
04.08.2021 17:30 | John Lindroth | ||
| Tässä Pekalla on vielä pieni ylävalonheitin! | ||||
|
04.08.2021 17:23 | Teemu Saukkonen | ||
| Tulevatko nämäkin siis kiinasta? Tai no, mistä muualtakaan oikeastaan. Mutta mitä lienee lastina ? | ||||
|
04.08.2021 16:33 | Aapo Niemelä | ||
| Mukava kuulla, ja kiitos kehuista. | ||||
|
04.08.2021 16:33 | Juha Pokki | ||
| Lisätään vielä muutama tiedonjyvä. Tämän Huddigin alkuperäinen omistaja oli mikkeliläinen Celer Oy, jonka osti Eltel, jonka ratatoiminnot osti GRK:n alun perin Nordic Trackpartners -nimellä perustama Winco, joka muutti nimensä GRK Rail Oy:ksi. Tämä oli aikanaan kolmas ratakelpoinen Huddig Suomessa. Korin työkorkeus on 20 metriä. | ||||
|
04.08.2021 15:54 | Teemu Saukkonen | ||
| Sivustohan on toiminut joitain häiriöitä lukuunottamatta mainiosti, toisin kuin nykyajan "responsiiviset" kooditunkiot, jotka eivät toimi millään käytettävästi mutta vievät kaistaa ja prosessointitehoa tautisesti. Nettipankistakin tein reklamaation kun tuli mieleen Speden spelit jossa piti osua vilkkuviin nappuloihin, ja lähes kaikki mobiili"ystävälliset" hyppivät ja pomppivat miten sattuu. | ||||
|
04.08.2021 15:51 | Topi Lajunen | ||
| . | ||||
|
|
04.08.2021 15:01 | Jonne Seppänen | ||
| Yläkerran ravintolatilat taisivat olla hetken kokonaankin kiinni. Tuo kuvassa näkyvä yläkerran osuus on suljettu edelleen, mutta peremmällä toimii nykyään lounasravintola Assan Popsis. Videovuokraamon tulo asemalle entisiin R-Kioskin tiloihin oli sinällään yllättävä vuonna 2018,tosin ehdottomasti pääliiketoimintana karkkimyynti | ||||
|
04.08.2021 14:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Juu eksyin puolivahingossa poikain räjäytystyömaalle ohjeistuksen puutteessa. Kaikki luotto panostajaan. | ||||
|
04.08.2021 14:23 | Timo Salo | ||
| Mykistyttävää!!! | ||||
|
|
04.08.2021 14:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Eikö aseman yläkerrassa toiminut joku Grillari-niminen ruokaravintolakin ? Kouvolan asemaravintolat taisivat olla Siipipyörän eikä Avecran. Siipipyörä olis siis Rautatievirkamiesliiton omistama ravintolaketju, jolla oli myös ne kuuluisat "Hyvä Ystävä" -baarit kuten Hamlet Helsinskissä. Myöhemmin Siipipyörä myytiin Matkahuollolle, nykyisiä omistajakuvioita en tiedä. Noi liukuportaat, ovatko ne yhä alkuperäiset? Ne pitäisi suojella siinä tapauksessa! |
||||
|
04.08.2021 13:48 | Marko Laine | ||
| Tyylikäs kokonaisuus. Nykyinen henkilöliikennekalusto on niin yksitoikkoista, että tallainen on mukavaa vaihtelua. | ||||
|
04.08.2021 13:07 | John Lindroth | ||
| Tyylipuhdas puuvaunusto! | ||||
|
|
04.08.2021 13:04 | Ossi Rosten | ||
| Pistää silmään tuo eheä panosreikä ja sinne menevä nallin johto kuvaajan jalanjuuressa... | ||||
|
04.08.2021 12:34 | Kari Suominen | ||
| Suunnilleen näillä paikkeilla pitää "heittää upit", sillä tästä eteenpäin johtavat kulkutiet on merkity pyöräteiksi. Lyhytaikaisen pysäköinnin paikat ovat kuvaajan selän takana lähellä pääovea kuten myös invataksin jättö/noutopaikka. Taksien ruutu on lyhytaikaisten paikkojen jstkeena. | ||||
|
04.08.2021 11:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Upeaa!!! Monet kiitokset, Tapsa! Pirttikangas oli ainoa platformskjul, mihin oli rakennettu asunto. Kuvassa näkyy asuntopuolen ovi rappuineen. Historiasta muistamme, kuinka Virkkalan skjul siirrettiin 1939 Pirttikankaalle. 1970-luvun jälkipuoliskolla oli nuo odotushuoneen kiviraput jäljellä, perustusta en muista nähneeni. Taisivat olla vielä 1980-luvun alussakin. Varmaa on, ettei niitä enää syksyllä 1991 ollut olemassakaan. |
||||
|
|
04.08.2021 09:15 | Lauri Rantala | ||
| Mihin saakka autolla ajo on sallittu tällä 3 raiteen puolella | ||||
|
04.08.2021 09:14 | Lauri Rantala | ||
| Kuvassa on hyvin nähtävissä ero Suomen rautatiemarkkinohin, missä punainen raidepuolue lobbaa valtiollisen rautatien puolesta. | ||||
|
|
04.08.2021 09:12 | Lauri Rantala | ||
| Hienon värinen juna ! | ||||
|
04.08.2021 08:34 | Tuomas Pätäri | ||
| Komea kokoonpano, hienoa että sait "talteen"! | ||||
|
|
04.08.2021 08:31 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvassa myös Suomen ensimmäiset rautatieasemalle asennetut rullaportaat. Olleet niin modernia tekniikkaa tuolloin, että yhdet portaat ovat riittäneet, jolloin toiseen suuntaan (aina alas päin? En ole kiinnittänyt huomiota) joutuu käyttämään manuaalisia portaita. | ||||
|
|
04.08.2021 08:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Monttu on hengissä, mutta nimi on muuttunut (ja täten ehkä myös omistajisto). Monttu muuttui monia vuosia sitten Kaisaksi, biljardiin profiloituneeksi baariksi monine pelipöytineen. Kun työskentelin vielä Kouvolassa, järjestimme siellä työpaikan ysipallokisoja muutamaan otteeseen. (En voittanut kisoja.) Jokin aika sitten Monttu muuttui Ranelaksi, mutta biljardi jäi kuvioihin. Baarissa on myös erillisessä huoneessa snookerpöytä. Nyt Ranelankin aikana olen tuolla muutaman kerran oluen nauttinut, kun olen ollut junalla Kouvolassa käymässä ja paluumatkaa varten mennyt asemalle katsomatta aikatauluja - ja siten joutunut odottelemaan junan lähtöä hieman pitempään. Vintin nykytilanteesta en tiedä niin hyvin. Onko siellä mitään, kun en tahtonut surffaillen löytää tietoa? Kuvassa "vintillä" näyttäisi ainakin pöytiä ja tuoleja olevan. Itse Vintti -nimellä viimeisin Facebookpäivitys näyttäisi olevan vuodelta 2015 ja nettisivut ovat pimeänä, joten Vintti lienee "montussa". |
||||
|
|
04.08.2021 07:53 | Valtteri Paakkari | ||
| Veitsenterävä otos. Tunnelmallinen kuva tutulta paikalta, hienoa! | ||||
|
04.08.2021 07:27 | Panu Breilin | ||
| Sen Tornion aseman laiturin vieressä kulkeva raide ei ole linjassa laiturin kanssa. Osan matkaa raide jää sen verran kauas laiturista, ettei laiturista ole hyötyä junaan nousemisen kannalta. Ks. kuva https://vaunut.org/kuva/134170 | ||||
|
|
04.08.2021 07:00 | Timo Salminen | ||
| Minun mielestäni vinouttamista voi hyvin käyttää tyylikeinona silloin tällöin. Onhan se kuitenkin eri asia kuin se, että kuva(n horisontti) olisi vahingossa vinossa, mitä sitäkin sattuu. Periaatteella vaihtelu virkistää. Tämäkin on oikein hyvä kuva. | ||||
|
|
04.08.2021 06:59 | Pasi Seppälä | ||
| Oho, onpas mukavan näköinen juna liikkunut savonradan eteläpäässä. Hyvä ja harvinainen lisä tuo Uac. | ||||
|
04.08.2021 05:52 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Olihan se. Vieläkin kaikuvat korvissa Teven konepajan vaihtotöissä päästämät viheltelyt, joita tuntui kuuluvan solkenaan pitkin päivää. | ||||
|
04.08.2021 05:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kotkan sataman seisake sijaitsee suurin piirtein Kotkan alkuperäisen aseman tienoilla. | ||||
|
|
04.08.2021 05:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lipputoimiston paikalla R-kioski. Niin, sieltä.saa matkalippujakin keskikuran, iltapäivälehtien ja loton lisäksi. Missä muuten D1 73:n kolikolla toimiva pienoismalli nyt on? Vieläkö se on Kouvostoliiton asemalla? Proletariaatin ruoppauskauha - anteeksi rullaportaat - on näköjään vielä käytössä. Itse kävin Kouvolan asemalla ensi kerran 1964, jolloin ne silloin jo oli. Siellä oli myös Lättähatun pienoismalli (veto-liite), jota katselin pikkupoikana kauan ja hartaasti. Muistan kuinka liitevaunun tavaraosaston ikkunankaltereiden vuoksi pidin sitä vankilavaununa. |
||||
|
04.08.2021 05:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ovatko nuo veturin lyhdyt "kimröökkitehdas"-mallisia? | ||||
|
|
04.08.2021 05:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös tuo Tve-1 408 ollutkin Turun konepajan käytössä , silloin kun konepaja vielä toimi? | ||||
|
|
04.08.2021 04:58 | Jukka Viitala | ||
| Vieläköhän legendaariset Aseman Vintti ja Monttu ovat hengissä? Olivat ainoita kuppiloita Mutterin (Pyöreä Torppa) lisäksi, joihin pääsi Korian pioneerien kauluslaatoilla 1985 kiitos edellisten ikäluokkien aselajitappeluiden tai no joo, eräänä iltana puolen tusinaa rattimattia otti pataansa, kun kuittailivat mun pioneereille, joilla oli noin kuukausi enemmän aamuja kammoissaan ja kaiken kukkuraksi jippopartio korjasi autosotamiehet talteen, kun kerran aloittivat rähinän. | ||||
|
|
03.08.2021 23:48 | Tuukka Ryyppö | ||
| Sami: Onhan Torniossa asema, nimeltään Tornio. Siinä ei tällä hetkellä pysähdy VR:n junia, mutta aika vähän aikaa sitten on pysähtynyt. Ja laiturit ovat paikoillaan ja asema siis ihan käyttökelpoisessa kunnossa. Ja asema on ihan yhtä lähellä keskustaa kuin aina ollut. Sitten seuraavana pysähdyspaikkana Tornio-Itäinen, jossa vaihtoyhteys Suomen juniin. Ja jatkaahan voi n. 25 km Kemiin asti, jossa lisää vaihtoyhteyksiä, kun Rovaniemen junat kulkevat siitä kautta. Ja haluttaessa voidaan edelleen jatkaa Ouluun. | ||||
|
|
03.08.2021 23:14 | John Lindroth | ||
| Mitä olisi kommentoinnin eettiset säännöt että ei ajauduta jossain vaiheessa kunnianloukkaus tilanteeseen sillä Suomen laki on täälläkin voimassa!Laki nimenomaan suojaa kansalaista. | ||||
|
|
03.08.2021 23:03 | Teemu Sirkiä | ||
| Kyllä Helsingissäkin kokoteipatut mainosratikat ovat ihan piristävä näky. Jotkin mainokset / niiden värit sopivat ratikkaan paremmin kuin toiset, mutta onhan tuo aika näkyvä paikka mainostaa. | ||||
|
|
03.08.2021 23:03 | John Lindroth | ||
| Mielestäni Erkkiä on loukattu hän kuuluu ehdottomasti teknisellä asiaosaamisellaan ja laajalla historiaosaamisellaan täällä kommentoivien aivan TOP TEN ryhmään! Mielestäni täällä kuuluu keskittyä pelkkään asiaan eikä loukata kenenkään persoonaa ! | ||||
|
03.08.2021 23:00 | John Lindroth | ||
| Tämä on hieno olen ehdottomasti samaa mieltä Heikin kanssa! | ||||
|
|
03.08.2021 22:59 | Roope Prusila | ||
| Nyt ensimmäisessä vaiheessa raitiotielle toimitetaan 20 vaunua, joista 17 on jo käytössä. 20 vaunusta viiteen on myyty mainokset eli suurinosa vaunuista on väriltään niitä tiilenpunaisia joka äänestyksessä väriksi valittiin. Itse ajattelin ensin että näitä mainosteipattuja vaunuja ei sitten kuvata, mutta onhan nuo mainokset nyt mukava piristysruiske punaisten vaunujen sekaan. | ||||
|
|
03.08.2021 22:53 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoinen esitys siitä kuinka joku yritys voi muuttaa demokraattisessa äänestyksessä valitun värin.Eli mennään bisness first! Entä jos tämä ei olekaan ainoa asia jossa voidaan toimia näin? Mitä olisi sateenkaaren värit? Asiasta toiseen mitä olisi kommentoinnin eettiset säännöt? |
||||
|
|
03.08.2021 22:32 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
03.08.2021 22:21 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Juhani! Väritys vaatii vähän totuttelua, kauas on tultu SL:n miellyttävästä tummansinisestä... | ||||
|
03.08.2021 22:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässä lähempää otettu kuva tuosta: https://vaunut.org/kuva/149035 | ||||