Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.07.2021 18:47 | Miko Rautiainen | ||
| Päämoottorin jäähdytyspuhallin työntää kaiken kuuman ilman suoraan ohjaamon alle, ajettiin kummin päin tahansa, mikäli konepeitot eivät ole auki. | ||||
|
10.07.2021 18:00 | Jussi Kortman | ||
| Wau. | ||||
|
10.07.2021 17:55 | Teppo Niemi | ||
| Kyllä. Juhani Katajiston kirjoissa on jopa kuviakin junaata, jossa on CEm vaunu ilman ylikulkusuojuksia A8 teleillä, Eit ja EFi. | ||||
|
|
10.07.2021 17:48 | Pasi Seppälä | ||
| On komea. | ||||
|
|
10.07.2021 17:07 | Heikki Kannosto | ||
| Oliko Joensuun / Savonlinnan yöjunan (1968-) Savonlinnan vaunustossa parina alkuvuonna peräkkäin Eit ja ylimenosuojukseton makuuvaunu? | ||||
|
10.07.2021 16:44 | Jukka Ahtiainen | ||
| Helteisellä kuvausreissulla löytyy satamasta uintipaikka ja kahvila ;) | ||||
|
|
10.07.2021 16:30 | Jukka Ahtiainen | ||
| Mahtava silhuetti. | ||||
|
10.07.2021 16:06 | Jussi Kortman | ||
| Kiitoksia John ja Oula. | ||||
|
10.07.2021 16:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin se knoppi on se että pitäisi tietää mikä 35 vuoden päästä eli heinäkuussa 2056 yhdistää tähän aiheeseen tai kuvaan? | ||||
|
10.07.2021 15:42 | Jan Jahkola | ||
| Kesäinen tunnelma kohdallaan kalustoa myöten. Itse yritän kuvata aina kun mahdollista, noita vaaleansinisillä päädyillä olevia Sim- ja Simn- jne vaunuja. Ovat kait niin harvakseltaan liikkeellä siellä missä itse on että kyseessä on aina mukava vaihtelu jos sellaisen sattuu kuvaan saamaan. | ||||
|
10.07.2021 14:21 | Mikko Nyman | ||
| Tuo on muuten totta, mitä Topi kirjoittaa. Syystä tai toisesta CEmt:eissä ei ole koskaan ollut ankkureita. Pitäisi melkein kaivaa vanhoja aikatauluja ja kollata, mikä yöjunien sn oli parikymmentä vuotta sitten. Olikohan se järjestäen 120 km/h? Sitten toinen pohdinta samaan aiheeseen liittyen: koska Edm- ja Gd-vaunujen rakenteellinen sn on 160 km/h, voisiko yöjunien sn olla aikataulun kirittämistä silmällä pitäen olla 160 km/h? Tosin tällöin junat muuttuisivat ”nopeiksi” juniksi ja ainakin kuskit saisivat tästä pienen lisäkorvauksen, mikä saattaa olla punainen vaate VR:lle. |
||||
|
10.07.2021 14:04 | Jussi Pajunen | ||
| Komea kuva :) Kiitos tästä! | ||||
|
10.07.2021 13:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuo sisäänkäyntiovi oli nuoresta harrastajasta kiehtovaa nähtävää. Joskus kävi mielessä, että jos menisikin ovesta salaa sisälle ja matkustaisi jäniksenä sinne, minne juna ikinä vei. Sama koski venäläisten umpivaunujen jarrusiltoja... |
||||
|
|
10.07.2021 13:13 | Mikko Herpman | ||
| Oliko suurin syy pitää noita luukkuja auki koska vaihteisto on kopin alla ja lämmittää altapäin. Kun luukut auki, ilma huuhtelee/jäähdyttää ohjaamon lattiaa? | ||||
|
|
10.07.2021 12:49 | Topi Lajunen | ||
| Kiskojarruvaatimukset saattavat selittää noiden joidenkin junien alempaa sn:ää myös. 140 km/h vaatii vähintään neljäsosaan vaunuista toimivat kiskojarrut, ja sellaisia ei CEmt-vaunuissa ole lainkaan. | ||||
|
10.07.2021 12:15 | Panu Breilin | ||
| Savolaxbanen med Vy. | ||||
|
|
10.07.2021 12:07 | Oula Ahlholm | ||
| Samaa mieltä Johnin kanssa. | ||||
|
|
10.07.2021 12:05 | John Lindroth | ||
| Onnistunut tunnelmallinen kuva! | ||||
|
10.07.2021 12:02 | Oula Ahlholm | ||
| Ai, se löytyikin. | ||||
|
10.07.2021 12:01 | Oula Ahlholm | ||
| Mikä oli Valakon numero? | ||||
|
|
10.07.2021 11:43 | Petri Kiviniemi | ||
| Hannu: Nyt on kuvasarja koostettu ja vielä lisänä internetissä ennennäkemätöntä kuvamateriaalia. Kannattaa katsoa. | ||||
|
10.07.2021 10:39 | Jussi Kortman | ||
| Kiitos Hannu, hyvä jos kelpaa. Tämä on kuvakaappaus videosta, mutta mielestäni ihan ok. | ||||
|
|
10.07.2021 10:33 | Jussi Kortman | ||
| Kiitoksia Pasi ja Hannu. Reissu oli kyllä ihan mahtava. | ||||
|
10.07.2021 09:25 | Pertti Miettinen | ||
| Onpas mahtava kuva. | ||||
|
10.07.2021 07:10 | Juhana Nordlund | ||
| 1988 on linjassa lähiliikenteen rahastuskäytäntöihin perustuvien näkemykseni suhteen. Avorahastuskäytäntö oli 1987 alkanut ilmeisesti vasta syyspuolella, ja tämä kuva on selvästi kesäisistä olosuhteista. Lisäksi melko pian lipun ostomahdollisuus vain kahdesta osastosta (O5 ja O6) osoittautui liian rajalliseksi. Lipunmyyntialue laajeni pienen ajan kuluttua osastoon O4:kin (kattaen koko ohjausvaunun), ja eteiseen E3 johtavien ovien yhteyteen ilmestyivät asiaankuuluvat tarrat. Tämän kuvan tilanteessa kolmoseteisen ovien luona tarroja ei vielä ole. Tuo laiturinäyttöjen uusimisajankohta toi arvokasta lisävaloa ajanmääritykseen. On aina vain todennäköisempää, että kuva on kesältä lai läheltä kesää 1988. |
||||
|
|
10.07.2021 07:04 | Kari Suominen | ||
| Hannun mainitsema liikemerkki uudistui 1985, jolloin fillari putosi siipien välistä ja merkki muuttui pelkistetyiksi raiteiksi. Uudistuksen vuoksi niitä lienee maalattu enemmän ja vähemmän systemaattisesti vetureihin heti alunpitäen. |
||||
|
|
10.07.2021 05:48 | Lari Nylund | ||
| Tarkennetaan aikaväliä vuoden 1988 paikkeille. Vuoden 1987 kuvissa näkyy vielä vanhat mustat laiturinäytöt vuodelta 1976, mutta helmikuussa 1989 otetussa kuvassa uudet valkoiset. | ||||
|
10.07.2021 03:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Talvella 1981 Ei 22292:n numeroista oli yksi "2" pudonnut pois ja se oli Ei 2229. Näin siis toisella kyljellä. Havainto tehty junassa 104 välillä Tampere - Turku. Tämän vaunun penkkien päällyste oli väriltään sininen. | ||||
|
|
10.07.2021 03:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mitä yöjuniin tulee, niin muistan jostain lukeneeni, että lähtöaika valitaan sopivaksi ja samoin perille tuloaika. Loppuaika jää sitten junan kulkemiseen. Ei tuota sn 140:ää selvästikään pöhkitä ratti laidassa...? | ||||
|
|
10.07.2021 01:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ehtii varmaan siinä ajassa unohtua mielestä, jos luotetaan dementian voimaan. | ||||
|
|
10.07.2021 00:33 | Jukka Viitala | ||
| Onkos konehuoneen aukipito niin välttämätöntä, jos ajellaan kabiinin ovet kiinni ja pätkäpääty edellä? Vv15-aikaan oli toki pakko pitää kaikki luukut auki koneen sahatessa eestaas vaihtotöissä. | ||||
|
|
10.07.2021 00:12 | Rainer Silfverberg | ||
| Miksi odottaa 35 vuotta? | ||||
|
|
10.07.2021 00:11 | Rainer Silfverberg | ||
| Joskus on ollut jotain vanhojen vaunujen tai tavaravaunujen hinausta yöjunissa jonka takia nopeus on aikatauluihin määrätty alemmaksi kuin 140 vaikka se poikkeustilanne sattuisi vain kerran kuukaudessa. Ainoa yöjuna jonka varmasti tiedän saa kulkea vain 120 Suomessa on "Leo Tolstoi" mutta se johtuu erimallisista jarruista. |
||||
|
|
09.07.2021 23:25 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tästä kuvasta saa 35 vuoden päästä ilkeän knopin aikaan! | ||||
|
|
09.07.2021 23:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| CEmt-vaunun ja Gfot-autovaunun suurin sallittu nopeus on 140 km/h. Eli voidaan päätellä, että kalusto ei selitä 120 km/h rajoitusta. Tuleeko silloin junan jarrupaino määrääväksi tekijäksi? | ||||
|
|
09.07.2021 23:13 | Hannu Peltola | ||
| Petrillä on upea sarja Vy Togin vaunuista! Nämä ovat todella mielenkiintoinen lisä suomalaiseen rautatiemaisemaan. Koosta Petri nämä kuvasarjaksi, niin ne löytyvät jatkossa helpommin. | ||||
|
|
09.07.2021 23:09 | Hannu Peltola | ||
| Dronella sai upean kuvan, hiukkasen poikkeaa tästä maanpäällisestä kuvakulmasta: https://vaunut.org/kuva/148290?s=1 Mukavaa Jussi, että julkaisit tämän! | ||||
|
|
09.07.2021 23:05 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva ja tämä oli hyvä reissu! | ||||
|
|
09.07.2021 22:41 | Hannu Peltola | ||
| Dr13 2312 esiintyy monissa Vorgin kuvissa ja tässä vuoden 1990 kuvassa keulassa on jo uusi logo: https://vaunut.org/kuva/78549?tag0=1%7CDr13%7C2312 Kuva on siis otettu ennen tuota vuotta. | ||||
|
|
09.07.2021 22:21 | Mikko Nyman | ||
| Äkkiseltään ajatellen asia tietysti näin voisi olla, mutta kun ei se välttämättä niin ole :-) Toki sinisestä kalustosta koostuvissa sesonkijunissa sn on 120 km/h, mutta rajoittaako nopeutta nimenomaan sininen kalusto, sitä en oikein usko. Tuskin vaunujen viher-valkoiseksi maalaamatta jättäminen CEmt:ien osalta sentään sn:ää tiputtaa, vaikka tietysti aina kaikki on mahdollista. | ||||
|
|
09.07.2021 21:30 | Rainer Silfverberg | ||
| Mustapohjaiset italialaiset tuli 1976, mutta muistaisin että ne korvattiin 1990-luvun alussa valkoisilla saksalaisilla. Lisäksi en muista että Sm1/2 -junissa olisi ollut lipunmyyntiosastoja ennen 1990-lukua. | ||||
|
|
09.07.2021 21:26 | Kari Suominen | ||
| Uudet laituriopasteet tulivat 1976 | ||||
|
09.07.2021 21:19 | Pasi Seppälä | ||
| Mukavasti värejä kuvassa. Ja erityisesti vaunustossa esiintyvä runsas ruskea/tumma väri on piristävää plussaa. Komea kohtauskuva. | ||||
|
09.07.2021 21:16 | Pasi Seppälä | ||
| Tämän T3023 kokoonpano onkin aina ollut ennalta arvaamatonta. Pula-ajasta en tiedä, mutta olisiko korona-ajan rajoitukset vähentäneet vaunumäärän suositusten mukaiseen alle kuuden kokoontumiset sallivaan? Komeita Tuomaksen takuukuvia jälleen. |
||||
|
|
09.07.2021 21:10 | Teppo Niemi | ||
| Helsingin laiturinäytöt ovat muuttumassa. Mustapohjaiset, keltaisella tekstillä olleet liuskataulut ovat poistuneet ja kohta on tulossa kilvet, joissa oli musta teksti valkoisella pohjalla. | ||||
|
|
09.07.2021 21:08 | Pasi Seppälä | ||
| Vähän mietin tämän kuvaamaan lähtemistä Kouvolasta käsin, mutta jäi sitten lähtemättä. Tässä on nyt sattunut jokerijunan arvontanumeroiksi monta samaa numeroa, yleensä on ollut numerot enemmän sekaisin :) Vaikka juna onkin varsin tasalaatuinen, niin mukavaa kun kuvasit ja laitoit näytille. | ||||
|
|
09.07.2021 21:00 | Pasi Seppälä | ||
| Savonradan eteläpään ainoa vakiodiisselijuna on kyllä tallennettu hienoisiin puitteisiin. Taivas oli kyllä upea kuvausiltana. | ||||
|
|
09.07.2021 20:10 | Antti Kukkonen | ||
| Kyllä näin on, 267/264 ja 263/262 johtuen sinisen kaluston osuudesta | ||||
|
|
09.07.2021 19:50 | Juhana Nordlund | ||
| Eio-ohjausvaunun (Sm1-yksikkö vasemmalla) lipunmyyntitarrat antavat aika paljon viitettä ajankohdasta. Tuossa vaiheessa lipunmyynti oli rajattu vain Sm-yksiköiden osastoihin O5 ja O6 eli ei edes koko ohjausvaunuun. Mitä aikaa se sitten oli 1980-luvun jälkipuoliskolla? Lähellä 1987:ää, vai ollaanko kesässä 1988? Tai edes niillä main? Joka tapauksessa avorahastus oli jo käytössä, ja lipunmyyntiä ei ollut enää lähellekään koko junayksikössä. Avorahastukseen mentiin 1987. Kuvan Ei-vaunu näyttäisi olevan suljettu. |
||||
|
09.07.2021 19:31 | Jaakko Tuominen | ||
| Jäätelöt sulaa! | ||||
|
|
09.07.2021 17:42 | Mikko Nyman | ||
| Oliko niin, että muutaman sesonkiyöjunan sn on jopa 120 km/h? | ||||